minim

Så å dra 5.6 mill innbyggere inn var ikke for å misbruke tall? Notert Edit: Ang mistolking og feilsitering så ville jeg gått stille i dørene. Dette startet med at du elegant utelot en vesentlig del når du siterte meg om gammel data? Jeg skriver "Dette er vel gamle tall fra når de ramper opp produksjon enda I mai."og du siterer "Dette er vel gamle tall" og anklager meg for å rote meg bort i juni tall når jeg skriver at de gamle tallene jeg sakker om er mai tall.

Sorry, skivebommen var mye større enn jeg indikerte med 5.2mill. du sa faktsik 5.6 mill. Jeg siterer og uthever så det ikke skal være tvil om misbruken av tall og statistikk er greit så lenge man kan svartmale tesla og musk, men eller bruker du å være ganske så striks på talltriksing. Eller mener du oppriktig at vi har 5.6 mill potensielle tesla nybil kjøpere i Norge? Om ikke hva mener du med tallet 5 592 139? Tallene vi ser nå er at Tesla skam er et påfunn fra rødstrømpene i media og inne noe annet. Nei jeg påpekte jo fra start at de bruker gammel data fra Mai som du så galant (og bevisst) unnlot å sitere for å støtte din sak. Vi vet begge to innerst inne at tallene for Juni som vi har live i Norge indikerer at de får knallsterke juni tall, men bare en av oss innrømmer det. Dette var egentlig gammelt oppgulp som har vært postet her siden tidlig i juni uten å tilføre noe nytt. Tilbake til en imponerende Juni måned med litt fakta tall. Leveransetallene i dag fortsetter å øke selv nå på kvelden 21:00 så de kjører lange dager. Nå er de oppe i 305 registreringer i dag av 3599 så langt i juni. De har knust sin tidligere Model Y leveranse rekord. I dag ankom også ny båt med leveranse av Model Y drammen havn så mest sannsynlig vil tallene enten holde eller stige de neste dagene. Med 4 leveranse dager igjen og et snitt på 350 biler/dagen (400 i går og 305 i dag) så kan de bikke 5000 leveranser i juni på en modell alene. Kilde: https://elbilstatistikk.no

Hakket stemmer nå bra når vi ser på live tall som tyder på en dobling I juni eller er det bare mange som bommet på lukk browser knappen og bestill knappen når de var innom tesla.com for å skamme seg?

Kan egentlig ta hele innlegget. Mener du f eks at 5.2mill nordmenn er potensielle nybil kjøpere eller er du bittelitt enig i at det er skivebom?

Du svarte på min post hvor jeg skriver "Dette er vel gamle tall fra når de ramper opp produksjon enda I mai.". Det var derfor naturlig tenke at du refererte til ferske tall fra juni, men da er den misforståelsen oppklart. Eller var det seleksjon av sitat som passet med din historie her siden du unnlot mai Det er en rapport med gamle tall som vi vet er lave pga produksjon av ny modell. I Norge hvor vi har ferske tall ser vi nå at disse tallene dobles for juni. Er spent på hva bortforklaringer er nå juni tallene kommer.

Jeg ser enda bare tall for Mai hvor produksjonen var svært lav fortsatt. Hvor ser du at de nevner juni? Rapporten nevner "first five months, may year to date osv. Eneste plassen June er nevnt er når den er publisert. Det er altså en fersk rapport med gamle tall. I norge har vi dag-for-dag tall og der ligger Tesla an til å doble salget av model Y i juni iforhold til mai om takten opprettholdes med 400 biler i går og 284 (og økende) tall hittil i dag.

Dette er vel gamle tall fra når de ramper opp produksjon enda I mai. Det blir spennende å se tall fra Q2 og juni. Som vi ser i Norge løpende så skyter leveransene I været I juni. På utenlandske forum nå så er det svært mange som oppgir lenger bestillingstid enn vi har i Norge. Enkelte bestilte i april og har enda oppgitt juli som levering i UK. I Frankrike så sliter de også med å få registrert bilene pga en typegodkjenning så noe av årsaken akkurat i Frankrike er der. Tipper det er som med tallene i Norge at det har en naturlig forklaring. Her selges det jo rekord mange så det var totalt skivebom fra journalistene som prøvde å hype det opp.

Wago HMI regner jeg med? PLSene deres virker veldig bra og er fleksible som bare det. HMI har jeg aldri vært borti fra de så det er godt mulig, men det er sjeldent nødvendig å velge HMI fra samme leverandør som PLS.

Sjekk med Wago. Gratis lisens fri programvare og god support. Har ikke testet hmi fra dem og jeg bruker ikke noe som skal stå utendørs så der har jeg ikke erfaring. Prismessig er de som mye annet i bransjen.

Dette er jo bare spekulasjoner som ikke gir mening når man ser på salgstallene. De leverer nå sin beste måned noen sinne med Model Y leveranser og det er enda 5 leverings dager igjen. Dette på tross av at nå er det LANGT større utvalg i Model Y klassen enn det var tidligere så folk har større muligheter for å velge andre modeller enn før, men de gjør altså ikke det likevel. Ser man også på utenlandske forum nå så er det flere i UK som har bestilling fra april som ikke leveres før i juli nå så tallene kunne vært enda bedre om de klarte å opprettholde produksjonstakten.

Midt opp i all denne skammen så registrerer jeg at i dag så passerte Tesla sin beste måned med levering av Model Y. I juni 2023 levert de 3143 biler. I dag leverte de 395 biler på en dag og bikket 3295 leverte Model Y for juni 2025. De har enda 5 leveringsdager igjen av måneden og det er ventet minst to båter til med biler som enda ikke har blitt levert. Blir spennende å se om de opprettholder denne leveranse takten og virkelig knuser sin egen leveringsrekord fra 2023. https://teslastats.no og https://elbilstatistikk.no

Jeg fikk problem med Hyundaien med dette og kjøpte en Noco gb40. Har kun fått brukt for den en gang på elbilen før jeg byttet til nytt 12V batteri, men den fungerte fint den gangen. Har fått brukt den på plentraktor og atv som booster også og den håndterer det uten problem. Atven kunne jeg sikkert starte 10+ ganger uten at booster var utladet. https://www.proshop.no/Biltilbehoer/NOCO-GB40-Boost-12V-1000A-Jump-Starter-Powerbank/3318081?utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=searchengine&gad_source=1&gad_campaignid=22267075408&gclid=CjwKCAjwmenCBhA4EiwAtVjzmn4vz3pUiZG2v1O_dPPxRt2qd2eKg386J5oT5eyp6YW_3fL-vUXHwhoC8ZgQAvD_BwE

Faktureringskostnader til kunden

Hele greia er jo konstruert på bakgrunn av andre årsaker det må jo bli tydelig for enhver nå. Globalt på opp ramping av Juniper og så har man lokale årsaker som manglende godkjenning av ny modell i Frankrike. De klarer rett og slett ikke å møte etterspørselen om dagen. De har rekordtall og tar nå i bruk helger til utlevering (se elbilstatistikk.no for reg I helg) når alle andre har stans i salg. Det er også to båter igjen med tesla leveranser som enda ikke er synlig på leveransene tallene for Juni så de skal mye opp enda.

Spesielt at du som er så opptatt av å bruke tall og statistikk riktig bommer så til de grader her ingen skam i å misbruke statistikk når det kan brukes til å sverte tesla eller musk ihvertfall

Glemte en vesentlig del, "i Q2"

Ser at det på Facebook spekuleres i at Schelde Highway er siste skip med Tesla til Norge med tesla leveringer i Q2. Det skal ankomme Drammen 25.06 kl 1400. Nordic Ray kom til drammen i dag og har trolig også med noen. Er det noen som husker om km stand oppdaterer seg på bilen i appen når den lastes på båtene? Ingen bevegelse på min så langt og om jeg søker med VIN på lenken under er det heller ingen treff. Er det andre sider man kan søke opp VIN for å spore frakten? Edit: Fikk kjørt et script som viser km teller på 3.6km. Beskrivelse i post 5098 i tråden under. Får sjekke den i morgen om den har endret seg når de har lastet Schelde Highway. https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2025-shipping-movements.319517/page-255#post-8709209 https://www.hoeghautoliners.com/my-cargo AIS tracking av Schelde Highway for de som venter på bil https://www.marinetraffic.com/en/ais/details/ships/shipid:416685/mmsi:355444000/imo:9065405/vessel:SCHELDE_HIGHWAY

Er det? Link? Lurer fortsatt på hvordan det praktiseres siden loven og vilkårene er tydelige. Det er ikke dermed sagt at de praktiserer 900 euro så derav spørsmål til noen som har vært borti dette. Regner med tesla selv ikke svarer før mandag

Man kan ikke bruke angrerett før den er mottatt. Det gjelder kostnader tesla har rundt retur og det er ikke urimelig at dette er i størrelsesorden 900 euro som de oppgir. Loven og vilkårene er tydelige så jeg etterspør hvordan Tesla gjør dette i praksis.

De har jo fraktet den til hentested. Ikke urimelig at det koster 900 euro som de skisserer i vilkårene. De har altså hjemmel i loven til å avkreve dette og skriver det i vilkårene. Derav mitt spørsmål hvordan det blir håndhevet I praksis all den tid det står svart på kvitt at man kan måtte betale 900euro ved bruk av angrerett.

Loven stemmer med det tesla skriver i vilkårene så det er derfor jeg spør. § 25.Forbrukerens forpliktelser når angreretten brukes ved avtale om levering av varer Forbrukeren skal uten unødig opphold, og senest 14 dager fra melding etter § 20 ble gitt, sende varene tilbake, eller overlevere dem til den næringsdrivende dersom den næringsdrivende ikke har tilbudt seg å hente varene. Forbrukeren skal bare betale de direkte kostnadene ved å returnere varene. Den næringsdrivende skal likevel dekke disse kostnadene hvis denne har påtatt seg å betale disse eller ikke har opplyst forbrukeren om at forbrukeren skal betale returkostnadene. Den næringsdrivende kan kreve at forbrukeren erstatter verdireduksjon som følge av forbrukerens håndtering av varene som ikke har vært nødvendig for å fastslå varenes art, egenskaper og funksjon. Dette gjelder bare dersom forbrukeren har mottatt opplysninger om angrerett, jf. § 8 første ledd bokstav h.

Synst ikke avtalen tilsier at det er tilfelle. Leste igjennom avtalen nå og slik jeg forstår den så fraskriver jeg meg reservasjonsbeløpet om jeg trekker meg før levering. Etter levering så står det at man kan bruke angrefrist kostnadsfritt, men så har de dette punktet om 900 euro i kostnader. Hva tar de i praksis her er det noen som vet det? Det kan jo potensielt bli kostbart å bruke angrefrist fremfor avbestilling. "Du må bære de direkte kostnadene ved å returnere varene. Kostnadene anslås til høyst ca. 900 EUR."

Du skal ikke forholde deg til Microsoft her. Ikke tenk på "begrenset garanti". Du har 5 års reklamasjonsrett og skal forholde deg til selger. Hvordan de løser det praktiske og deres forhold til produsent bruker jeg å stille meg helt likegyldig og uforstående til da det ikke er mitt anliggende. Dette er viktig å tydelig presisere så de skjønner at de ikke kan bruke fraskriving av ansvar og garanti trikset.

Bra tips. Høres ut som enkleste vei er å hente den ut i juli og snu i døra for å levere nøkler. Jeg ønsker jo primært å ha bilen, men ryker rentefordel så venter jeg heller på neste kampanje.

Det påløper ingenting ved avtalt levering eller etter levering altså?