minim

Godt mulig at jeg bare overså det da. På EV6 var det en enkel knapp man nådde uten å være kjent med bilen der setevarme/kjøling bruker å være.. Men da er ikke det et minus heller Står egentlig igjen med om jeg klarer å venne meg til å ikke ha knapper/spaker. Skal sjekke litt rundt tredjepart. App er litt viktig. MÅ ha en mulighet til å raskt forvarme, se status på batteri, lading osv og det er kjekt å ha låsing/kjøring tilgjengelig. På Etron jeg hadde så kunne jeg låse opp bilen når jeg begynte å ta på meg skoa og når jeg hadde kommet meg til garasjen så kunne den blinke for at dørene ble låst opp Timet man det riktig så slapp en å stå ved døra å 2minutter å vente. Er de andre ikke kommet lenger enda så er det et enkelt valg.

Da har jeg fått testet litt biler i dag og det er ikke store greiene som skiller de. Model Y Som forventet. Stillere enn de andre og plenty av krefter. Har det mest jeg trenger. Manglet kjøling i seter Mangler spaker og knapper for betjening. Trodde aldri jeg skulle henge meg opp i det, men å begynne å fikle med skrolling å klikking i et mønster på rattet når en ha på raskere viskere var noe herk. Godt mulig man kan venne seg til det også, men hvorfor Kia EV6 Hadde det meste av hva jeg var på jakt etter. Føltes litt lavere enn de to andre og er kanskje mer i en crossover klasse. Raskest lading. Litt mer støy enn skodaen. Skoda Enyaq God bil som hadde alt av knapper/betjening jeg følte jeg trengte. Litt mer veistøy enn teslaen, tregere lading og dyrere i coupe utgave med stor utstyrspakke. Var også innom bmw og vw, men det var ingenting som fristet å bruke tid på å prøvekjøre. Hadde Model Y hatt spaker/knapper og speedo hadde valget vært enkelt, men heller mest mot Skodaen nå. Spørsmålet er bare hvor mye dårligere er app og software som jeg ikke fikk testet? Min erfaring fra audi er ekstremt dårlig på dette. Og så er jeg litt betenkt på å drive med app/brikke opplegget i stede for tesla der man bare plugger i og så virker alt kjapt og enkelt på superlader. Skoda hadde heller ingen nullrente deal så der "taper" man 70-90k i rentebesparelse.

Det går nok mest på dette og det å høste politisk korrekt poeng.

Ja det skulle ikke forbause meg om det er de samme navna som skal høste politisk korrekthet der de sitter å dobbelmoraliserer der også

Ja alt annet enn tesla er bra greier. Så svarer de gjerne på en mobil eller pc produsert i kina etter de har shoppet ferdig på temu for dagen og har tid til å være litt politisk korrekt på et nettforum. Dobbeltmoralen er intet annet en komisk å observere. Nei la oss holde handelen med Kina høy, for demokratiet!

Jeg fører ikke en dobbelmoral på denne høyden så jeg lever greit med å kjøpe en tesla så kan dere heller kjøpe kinesisk bil, for demokratiet!

ubrukelig er de ikke, men jeg finner igrunnen ikke noe med like god pakke jeg heller. Skal se om enyaq er noe på fredag, men dårlig software, 400kg mindre hengervekt, tregere lading med mer var ikke akkurat noe som fristet veldig å betale MER for 😛 Egentlig håper jeg på litt mer tesla skam sånn at jeg kan få kjøpt meg en enda billigere

Ahh vi hadde noe sånt bra før ja. Må være derfra jeg husker det. Virket hver gang uten noe fuzz. For meg som bytter telefon ofte fulgte det også med uten reaktivering hver gang. Til og med på bestemors gamle doro virket det! Med gamle bankid på mobil slapp man oppdatering av app, den var OS uavhengig, byttet du mobil så slapp du å foreta deg noe da det fulgte sim kort. Den var også langt kjappere og du slapp å vise bankid passordet ditt til nabo passasjer på tog/buss ved innlogging. Der nedgradere vi virkelig på alle plan med dette app greiene.

Tenk om det hadde vært mulig å ha bankid på mobilen uten at den var avhengig av å installere egen app. Knyttet til simkort feks. Det hadde vært revolusjonerende!

Du har ikke lest innleggne du har kommentert. "Løsningen ble mobil i holder så man kunne bruke den uten begrensning ved stopp I trafikk eller anledning. " Og "Da kan man bruke assistent om det passer seg og enkelt bruke telefon uten restriksjoner om det passer seg."

Det ender svært ofte opp med at den ikke forstår eller svarer riktig og en hel masse surr. Har en I tillegg bilen full av familie eller står på en parkeringsplass så er det ofte ikke ønskelig at den skal gå i gang med høytlesing av eposter /meldinger så det annonseres til alle i bilen og alle på parkeringsplassen Jeg ga ihvertfall fort opp en løsning som i beste fall virker i 70-80% av tilfellene og gikk for mobil holder som virker 100%. Da kan man bruke assistent om det passer seg og enkelt bruke telefon uten restriksjoner om det passer seg.

Android auro/carplay Er så crippled at det er ubrukelig imo. Sikkert med gode intensjoner, men jeg gidder ikke bruke det på bilen som har det siden jeg ikke engang får lov å svare på en melding/epost. Løsningen ble mobil i holder så man kunne bruke den uten begrensning ved stopp I trafikk eller anledning. Det var inget savn sist jeg hadde tesla og blir heller ikke vektlagt nå.

Da er det nok genialt, men det behovet har jeg ikke. ID Buzz hadde vært litt kult, men de er på igjen på 80 tallet med "ring for pris" så det gidder jeg ikke styre med en gang. Den blir i utgangspunktet litt over budsjett med start pris så når jeg har lagt til ratt og en krakk å sitte på så bikker den vel 700k.

Tenkte på for hjemmebruk I beredskap. På tur lader alt med USB-C så da har jeg ikke brukt for det og til camping må jeg ha Range roveren enda siden model y ikke kan dra 2t. Jeg har bare skrudd det av siden den er i veien og speedo er rett under. Har igrunn behov for å se på speedo Der det er fotoboks ellers har jeg ok feeling med farten.

V2L hadde vært en kul feature, men Har aggregat og UPS så det er ikke helt krise. Er ikke tesla blant de raskeste på lading uansett? Ihvertfall i praksis med så godt utbygd ladenett. Jeg blir å pendle en 80 mils tur et par ganger i mnd og da kjører jeg forbi 4 tesla ladestasjoner på veien så tenkte at det ble raskt og greit med lading. Hud som jeg har på Hyundai Kona konebilen I dag med en plastskjerm som kommer opp er så idiotisk at jeg har skrudd den av. Hadde de enda klart å få den rett i ruta som BMW har så hadde det vært noe. Det har jeg jo selv gjort ved å kjøpe en Hyundai kona som passet den bruken, men det er omtrent så dørgende kjedelig som man får det og kun A til B bil. Samboer er fornøyd med det, men jeg kunne tenkt meg litt mer. Tror faktisk ikke den har app engang. Ikke så veldig høye krav utover at det kan ikke være som Audi sin app som var bingo om den virket og om jeg sku låse opp bilen kunne det ta borti 2 minutter.. De var seriøst 10 år+ etter tesla for et par år siden. -4x4 -rask lading -skal pendle 80 mil tur/retur ifbm jobb et par ganger i mnd. Må ha rask lading og klare 40mil også vinterstid uten lading -forvarming -OK komfort for langtur. Støydempet og gode seter. Gjerne litt sportslig så turen kan avvikles hurtig. -ha god plass for 4 personer. -under 600k inkl dekk og nødvendig utstyr.

Er det egentlig noen alternativer til model Y nå? Tenker da bil med moderne app, teknologi, hengerfeste og størrelse/plass? Audi skuffet big time med app/tech. Regner gjerne med at de andre trauste også henger etter selv om jeg ikke har prøvd.

Jeg bruker kun eget utstyr plugget rett i ONT også når jeg hadde telia. Mener jeg brukte OPnsense med de, men nå har jeg byttet til ubiquiti på brannmur. Er det ikke bare å prøve? Eneste jeg husker var litt styr å få til var TV, men nå er vi over på Apple TV så det slipper jeg å styre med lenger

Må man dokumentere denne reduksjonen eller er det noe man må estimere? Det som ble nevnt mtp egeninnsats/arbeidstimer I første innlegg og kommentert at man må skatte av egeninnsats er det noe som er endret nå? Tidligere var ikke dette slik at en rørlegger måtte skatte av egeninnsats innen sitt fagfelt, men om han snekret noe så var det ikke skattbart og omvendt for f.Eks en tømrer.

Da hadde jeg ikke rotet med å gå direkte. Krev å få hevet kjøpet der du kjøpte den eller at de får det utbedret.

Får jo nesten betalt for å eie den da Får holde igjen kjøp fingeren litt til å høre flere erfaringer med den nye modellen først. For å få 2t hengervekt må en opp I model x da for en moderne elbil? De fleste andre merker henger såpass bakpå med teknologien at de ikke kan vurderes engang med Audi etron friskt I minnet..

De forsøker bare å få deg til å bli kasteball. Med mindre det er lett å få ordnet om du tar det direkte hadde jeg forholdt meg til den du kjøpte bil av.

Med flytende null rente så regner jeg med at de benytter enhver anledning til å justere den opp, men aldri ned. Er det din erfaring også med disse kampanjene? Blir den null i 3år er det en no Brainer å ikke fullfinansiere.

Ser jeg får levering i april på model y 4x4 long range så det må være lagerbiler ja. Sku egentlig bytta ut range rover som pendlebil når det blir nesten 3000 mil på den I året :X

Merker meg dette med overskytende over tidligere standard som ikke er fradragsberettiget. Hvordan priser man dette? Jeg pusset opp en stue pga lekkasje i en vegg og mye råte skade. Gjorde da om fra 2" vegg til 8" som er dagens standard og byttet vinduer. 2" var standard når huset ble bygget på 80tallet og i dag er vel 8-10" vegg standard. Vil man da kunne skrive av hele beløpet siden det er til dagens standard? Alt utført selv, men dokumentert med kvitteringer og bilder ifbm bsu bruk.

Er vanskelig å regne hjem noe annet en elbil med sånne dealer. Hvor lenge bruker disse kampanjene å vare?