Snowleopard

Sukk! Jeg har forklart dette godt allerede, men må tydeligvis gjenta det. Når man kjører i områder med lite eller intet av hurtigladere, men har lite strøm av en eller annen grunn og trenger å lade, da er kanskje bare en schuko-kontakt eller er man heldig, en Type2-ladestolpe/ladeboks tilgjengelig. Eller man stopper på vei til hytta ved en butikk der de har ladebokser tilgjengelig, med grei fart. Da kan man fylle på mens man venter til man har nok til å komme seg til neste hurtig/lynlader, eller rett og slett mens man er inne og handler, og kanskje tar seg en matbit om man har kjørt langt allerede. Og i begge tilfeller handler det om å få nok til å nå enten neste hurtig/lynlader, komme seg til (del)målet og plugge i der for å ha til hjemreisen, eller for neste etappe. Da trenger man normalt sin egen ladekabel for å koble til, da disse som regel ikke har ladekabel tilgjengelig. Fremdeles ikke noe stort problem om bilen ellers er tilnærmet tom, og man har ladekabel i det vanlige bagasjerommet eller endog i et rom under "gulvet". Derimot blir det et større problem om bilens bagasjerom er fylt opp med bagasje for hytteturen eller f.eks. juleferien eller campingturen. Da kan man normalt sett ikke bare løfte opp gulvplata og dra frem kabelen, men man må mer eller mindre tømme bagasjerommet for å komme til. Igjen, ikke så ille, bare irriterende, gitt at det er fint vær. Men det er f..en så lite greit eller koselig når regnet styrter ned eller våt snø laver ned, gjerne vannrett sidevind. Ene er at man selv blir våt og kald, men det blir fort bagasjen, og eventuelt fuktighet går videre inn i kupéen til bilen når det smelter og fordamper. Det er DA man aller mest savner at det var et lett tilgjengelig rom der man ellers ikke legger annet enn en kanskje litt skitten (etter å ha ligget på bakken i all slags vær) ladekabel. Til dette er en frunk helt ypperlig. Selvsagt er det ikke et stort poeng å legge noen handleposer her, når bagasjerommet er tomt. Men jeg ser det er mange Tesla-eiere som synes det er fantastisk å kunne legge handleposer i den store frunken, der de står stabilt og godt, og man slipper å få alt spredd utover bagasjerommet. Og spesielt ikke dumt når man kan slippe å omrokkere for ikke å legge handleposene øverst, spesielt ikke når de inneholder ting man ikke vil ha flyvende forover om man får en kraftig fartsreduksjon f.eks. pga en kollisjon eller unnvikelse av en slik. Enda bedre der man har installert "powerfrunk" eller elektrisk åpnet panser. Regnestykket over forskjellen med eller uten varmepumpe, er forsåvidt interessant. Men du går deg helt bort når du tror folk stopper for å lade bare 3 kWh for å kompensere et merforbruk. Man kobler til når bilen tar 11 eller helst 22 kW på støttet lader. Da vil en halvtime på butikken tilføre mellom 5.5 til 11 kWh, som da kan være akkurat nok til å komme seg frem, uten å måtte ta et eget stopp for det hurtig/lynlading. Tiden spart på eget ladestopp er langt mer verdifullt. Men altså, denne diskusjonen har vi hatt flere ganger. Jeg synes det er "interessant" (les: helt tullete) at du stadig ser ut til å glemme fullstendig hva vi har diskutert før, og så igjen legger frem innlegg som tyder på at du enten har et dårlig utviklet minne, eller rett og slett ikke orker eller vil ta inn over deg dette. Helt unødvendig å måtte gjenta meg selv igjen ovenfor deg. Som sagt, dette er du fullstendig klar over allerede.

En grunn til at jeg skrev "mobbetendenser" istedet for å direkte kalle det mobbing... Jeg bare synes vedkommende burde holdt seg for god til å komme med det når det var satt strek.

I det du åpner for å kunne få bilen med frunk, så fremstår det som underlig å ha dette som et alternativ. Og med klimaet vi bor i, så ser jeg heller ikke at man skal ha valget om å velge det bort. Det er kanskje mer aktuelt lengre sydover der man ikke opplever så kalde dager normalt sett, og der virkningen av varmepumpen er betydelig mindre. Her i nord blir rekkeviddetapet betydelig større om vinteren de fleste dagene, og mange vil ha et enda større behov for litt å gå på, da mer av energien går til annet enn ren fremdrift. Det kan selvsagt være et poeng å ikke tilby frunk når man diskuterer hvordan man skal ha layout på bilen, og at flere velger å ikke tilby det fordi man da må sette av plass fremme, som man ellers ønsker å benytte til andre ting. Men er det allerede ledig plass, slik man ser på enkelte modeller, så blir det nesten for dumt å ikke levere det. BMW iX3 er jo et godt eksempel på hvordan man kunne gjort en veldig liten innsats for å ende opp med en ganske bra størrelse frunk. Og generelt er dette noe man forventer fra et bilmerke som elsker lange panser, og det da normalt sett burde være lett å legge det til. Så kan man alltids tenke på hvorfor produsenten da velger å la det være, og overlate til ettermarkedet å lage løsninger for dette.

I lys av dette innlegget, så må jeg si jeg blir både skuffet og oppgitt over at innlegget sitert under, nå har fått totalt 12 opp-voteringer, da forsøket på å være moro, er basert på en fullstendig feiltolkning av mitt opprinnelige innlegg, dette fremstår derfor som mobbetendenser. Den kommer direkte av feiltolkningen av mitt lille hint om ønsket om frunk, så klart at hadde jeg vært lettsåret, så kunne jeg tatt dette hardt innpå meg, og valgt å unngått forumet i en tid. Og spesielt siden jeg faktisk har vært et mobbeoffer i barndommen. Jeg er nok temmelig mye tøffere nå enn før, og skjønner at slike tendenser til mobbing mer kommer av mobberens eget dårlige selvbilde, og/eller ønske om å være kul og bli akseptert av "gjengen. Tanken på at dette kan fremstå som svært støtende for den som føler dette som direkte mobbing av seg som person, er gjerne totalt fraværende. Men jeg må bare innse at slike hendelser vil komme igjen og igjen. Man må bare heve seg over dette, og jeg synes oppriktig synd på de som føler behov for å komme med slikt. Men håper at det ihvertfall finnes noen lesere i forumet som ønsker og klarer å ta lærdom av det jeg skriver i dette innlegget. Og om du ikke tok det ennå @Retroman, nei jeg klarer ikke se humoren i dette, nettopp av bakgrunnen for dette "behovet" jeg ser du fikk for å legge dette ut fremfor å stoppe den diskusjonen.

Å svartmale var da veldig å ta i. Og ja, jeg nevner Kona'en fordi det er, i mine øyne, greit å gjøre oppmerksom på hva jeg kommer fra nettopp fordi jeg stadig blir tatt for å være Tesla-fanatiker eller Tesla-entusiast av de som har spesielt mye mot nettopp det merket. Men nettopp fordi man sammenligner biler på egenskaper, og spesielt elbilspesifikke egenskaper, så vil man gjerne nevne ting som man enten synes er bra eller mindre bra. Men det er jo uansett langt fra å svartmale.Har jo f.eks. sagt flere ganger at jeg generelt liker BMW, selv om først og fremst disse monstergrillene er noe jeg misliker sterkt på biler som ikke trenger grill. Men nå synes jeg vi beveger oss veldig fra å diskutere elbiler, til å diskutere person. Det tror jeg er særdeles uinteressant for absolutt alle her inne, meg inkludert. Så det kan vi kutte ut nå. Men jeg mener det må være åpent for å nettopp sammenligne egenskaper uten at noen skal få fnatt av dette.

Altså, du reagerer på andres "forutinntatthet" fordi du selv har et forutinntatt syn på alle som skulle finne på å ikke rosemale alt du liker, men nevner noe som enkelte av oss er opptatt av. Snakk om å møte seg selv i døra, eller skal vi si speilet. PS! Jeg eier altså IKKE en Tesla, selv om jeg liker bilene.

Nei, er vel mitt korte svar. Men det kommer jo an på løsningen. Min egen Kona har en plexiglass-bit som er satt i en enhet som krever elektromotor for å løfte/vippe seg opp, i tillegg til et eget deksel med en til (?) elektromotor for dekselet som skjuler dette når bilen er parkert, om ikke de har en mekanisk løsning som gjør at en og samme motoren gjør begge deler. Så må altså dashboardet tilpasses, og kanskje litt ekstra plast til denne og andre deler, gjør at det plutselig er 2-3 kg ekstra vekt i tillegg til selve "fremviseren", kanskje er totalen enda mere (5 kg)? De dyrere HUD-løsningene har derimot et belegg på ruta for å kunne vise bildet, eller det er et gjennomsiktig display som skal bakes inn i vinduet. Dette gjør uansett frontruta tyngre, og ikke minst dyrere. Så isolert sett vil det ha minimalt å si for rekkevidden, men kan være større kostnader både for delene og programvaren i seg selv, men og for den totale produksjonskostnaden. Kostnadsbiten er nok den aller viktigste biten i puslespillet.

Er vel en god kombo. Alt som medfører økt vekt, og mer komplikasjoner, blir nok vurdert opp mot antatt nytte. Og her trumfet tilsynelatende rekkevidde. Går ut i fra at det bare er en av flere ting for å tyne mest mulig rekkevidde ut.

Jeg reagerte på, latterliggjøring av andres vurdering om dette, derfor kom det nok litt krast ut. Men det er altså andres forutinntatthet som var foranledningen. Synes det er fint at folk har folk har sine egne vurderinger. Andre "kan ikke" velge en bil om fargen er feil, eller merket (forutinntatthet i sin reneste form). Eller om dekk-profilen er for høy eller lav. Altså rent visuelle ting som kan være lett å gjøre noe med. Praktiske egenskaper kan være vanskelig eller umulig å gjøre noe med. Jeg meldte altså bare en egenskap jeg synes er synd de ikke hadde med, og ender opp med å bli kalt forutinntatt. Merkelig hvordan folk kan hoppe til konklusjoner...

Snakk om å dra uvilkårlige poenger av at man poengterer at en egenskap er veldig viktig for en selv. Selve bilen synes jeg er spennende, selv om den i mine øyne bommer på ett eller to punkter (utelatt HUD er forøvrig det andre). At jeg poengterer at Jay Z sine tanker om den ene egenskapen, ikke er relevant for mine ønsker og behov, betyr ikke automatisk at man ikke ser alt det andre ved bilen. Helt ærlig, å dra kjendisers synspunkter inn her, folk som har så mye penger at de bare kan kjøpe hva enn de ønsker og kanskje har et kobbel med følgebiler om de skal noen sted, er i mine øyne bomskudd. Men de som lar seg styre av kjendisers synspunkter, må for all del la seg styre av slikt. Joda, men jeg lar meg ikke begrenses til hva en kjendis mener. Kom heller med egne meninger og synspunkter. Det er langt mer interessant.

Fullstendig uvesentlig hva Jay Z har eller ikke har problemer med. Han har et helt annet forhold til bil enn jeg har. Det er JEG som eventuelt skal leve med kjøretøyet MITT, og da er det MINE prioriteringer som gjelder. Uansett, denne diskusjonen har vel vært gjenganger i tråden, så les bakover om du lurer på hva som er poenget for de av oss som forventer/forlanger det i neste kjøretøy.

Polestar fikk klager på dette, de og. Nå har de lyttet, og endret til bakhjulsdrift. Opprinnelig var årsaken at motor bake tok opp plass de da kunne bruke på bagasjerommet, så FWD-utgaven har visstnok noe plass under gulvet som 4WD-utgaven ikke har. Fisker'n virker i utgangspunktet som et godt valg til prisen, men det hindrer ikke at det fremstår som merkelig å tilby bakhjulsdrift, når de har en motor bake i 4WD-utgaven. De kunne heller prioritert å lage en frunk når de sparer plass fremme... IMO!

...og den er satt opp med 19", mens 18" er standard på TM3.

Det har du rett i, skjønner ikke hvorfor jeg tenkte 20" var standard på LR... Burde uansett tatt det på navnet "Induction-felger". Da skulle man vel ha havnet på 483,83 K med bortfall av både 20" og sort/hvitt interiør, og mva. Kanskje noen småkroner spart på vektavgiften pga at 19" er vel litt lettere enn 20". 😉

Billigste som ligger ute nå er 515 409,-. Men da med sort og hvitt interiør, som er + 10 K, så med helsort interiør havner man vel på 504 K (regner inn minus 1000 i spart mva på den lavere prisen pga. grensa på 500 K)

Gjelder nok ennå, men er vel økt til 2 kr. nå.. Fikk melding om denne medlemsfordelen nå i sommer. Les mer her: https://coop.no/extra/om_extra/na-far-du-bonus-hvis-du-bruker-handlenett-hos-extra/ https://www.abcnyheter.no/mat-og-drikke/2022/01/05/195814964/coop-gir-deg-na-2-kroner-for-a-ikke-bruke-plastpose Og til slutt et tips fra gjerrigknarken: https://gjerrigknark.com/Sparetips/Shopping-og-netthandel/NB-odelegg-strekkoden-pa-COOP-posen-sa-du-ikke-betaler-10-kroner-istedenfor-fa-1-krone

Dette tror jeg som sagt retter seg opp med høyere priser. Nå er folk blitt mer bevisst på at de er blitt dyre, så da sjekker man gjerne en ekstra gang. Og de som ikke er det, vil kanskje fort bli det når de ber om en pose til, og må betale over 4 kroner for den. Og dette er nok bare begynnelsen. Prisene vil gå opp og opp, til hoveddelen av befolkningen finner ut at det utgjør en for stor andel av prisen å betale for fort 3-4 poser eller mer, som det fort blir på en større handlingstur. For de som gjerne tar bilen, vil det etterhvert bli vanligere å ta med sin egen sammenleggbare plastkasse (eller flere) med seg på handling. Og da begynner vi fort å komme tilbake til start, der man ba om banankasser for å få med seg varene. De satt forøvrig greit til på bagasjebrettet på sykkelen med litt hjelp av tau eller "bungee cords".

Nei, egentlig ikke. Folk betaler godt for en god og/eller fancy, populær bag, selv om de kunne brukt en pose. De kastet ikke den bagen etter en gangs bruk. Flergangsposer kan man legge i bilen, kanskje en i PC-bagen eller gymbagen eller hva man har med seg. De kan gjerne pakkes så smått at man og kan legge de i jakken. Folk vil finne en plass til de, og ihvertfall om man gjør som @sedsberg antyder, skrur opp prisen mer, slik at folk får godt nok incentiv til å faktisk ta med seg disse. Selv bruker jeg en skulderveske fra et sportsmerke som ikke nødvendigvis ser ut som idrettsutstyr, men fint går til vanlige klær, for slike som meg som har ihvertfall et halvt øye til stil. Der har jeg med meg lunchboks, flerbrukspose, nødlader og annet jeg vet jeg fort får bruk for. Og handler jeg veldig smått, så bruker jeg bare denne til varene. Er det litt mere, så er det frem med posen. Til større handlinger, har jeg med meg flere poser i bilen, inkludert til harryturene. Dette i tillegg til noen ekstra plastposer i tilfelle jeg handler mer enn planlagt. Og selv om jeg ikke innbiller meg at det er veldig vanlig blant folk flest, så tror jeg stadig flere blir bevisst på dette. Det største problemet er forsåvidt ikke plastposer her i Norge, selv om jeg opp gjennom tidene har kastet poser med tomme plastposer i, fordi det har hopet seg opp, selv om det begynner å bli en stund siden nå. Det større problemet er alle de som slipper søpla fra seg der de står og går, eller ut av bilvinduet. Det koster så lite å oppsøke en søppelboks. Noen ganger er de knapt meteren unna. Men det er alt for mange som ikke bruker de. Så kommer dessverre tilleggsproblemet med de søppeldunkene som ikke tåler litt vær, og søpla folk kaster i disse, blir blåstut av dunkene og beholderne, og utover bakken og inn i skogen eller ut i vannet eller havet, alt etter hva som treffes på først.

Mange bekker små, gjør en stor å. Det letteste i verden er å peke på andre, og si de må skjerpe seg først. Men eksempelets makt er sterkest, når man tar seg det ekstra bryderiet det er med å bruke gjenbruksposer. Og høy pris på plastposer, hjelper ihvertfall noen med å skjerpe seg. Så kan det hende man kanskje tar en tur mindre i butikken, og ender opp med mindre snop eller annet man allerede hadde, men glemnte av, eller man kjøper noe man kanskje ikke bruker opp likevel. Det blir da en estragevinst for deg som forbruker, men kanskje ikke helt butikkene helst ønsker.

Zelensky har da aldri innrømmet at Ukraina har utført dette. Jeg har alltid tenkt at dette kan være russerne som prøver å plotte mot Ukraina. Men samtidig tvilte jeg på at denne seilbåten var noe mer enn en dekkoperasjon, og at de båtene fra russisk marine som har vært i området over litt tid, som har utført arbeidet og sabotasjen inkludert sprengningen. Men beleilig å seile (bokstavelig talt) under falskt flagg for å prøve å skylde på Ukraina, og tildels USA og Vesten. Selvsagt ikke noe jeg ville kaste ut uten noe som helst å vise til, men når dette dukker opp, føler jeg det er greit å poste det nå.

Ser den, men problemet i bilverden er at alt er så låst til den ene leverandøren pga "alt" er tilnærmet "skreddersøm". Du er nesten låst til å kjøpe fra Audi til din Audi på masse ting, så alternativet er mest der du kan plukke fra en skadet bil, og så få det til å passe "din" bil. Men så kommer det med software og låsing, så du må kanskje aller nådigst be Audi om å låse opp (til premium pris) for at den delen skal "aksepteres" av bilen, selv om den som sagt satt i en tilnærmet identisk bil. Med kjøkkenet (og badet for den saks skyld), er alt mer eller mindre basert på standarder og standard dimensjoner (skapene er enten 20, 40, 60, 80 eller 100 cm brede), dybden er normalt sett 60 cm på underskap og 40 på overskap, og til og med høydene er relativt standard, foruten der man dekker til toppen med en plate for å få "rett vegg". Da er det bare å sette i gang og fikse, uten at leverandøren av huset eller kjøkkenet/badet trenger å vite, og definitivt ikke bryr seg. Eneste er at med rør og strøm, så bør/må man involvere rørlegger og/eller elektriker. Man trenger heller ikke involvere forsikringsselskapet så lenge papirene viser at det er fagmessig utført av fagfolk som leverer samsvarserklæring om det er påkrevd. Og så lenge man ikke rører bærevegger eller felles rørsystem/elanlegg i større grad, trenger heller ikke borettslaget underettes.

Nå siterer du vel feil person? Jeg snakket om de generelle pakkene (eksempel med askebeger er beskrevet), ikke pakkene på de bilene de har stående. Det er jo bare å gå inn på de pakkeløsningene de har, og se selv hva i pakkene du synes er interessant og hva du helst ville valgt vekk. Dette er selvsagt veldig individuelt, så ikke sikkert du mener det samme som meg om dette, men synes nå jeg hører flere som snakker om uinteressante valg i pakker som f.eks. inkluderer matrixlys eller oppvarmet ratt, når de spør om råd i forhold til bilvalg. Gikk akkurat nå på Audi Q4 E.Tron,får ikke valgt å kjøpe både 32A og 16A CEE-adapter til laderen, som jeg synes er rart og ulogisk. Skulle velge oppvarmet ratt, men må da ha både "klimareguleringspakke" til 9 620,- og enten "Assistentpakke Pluss" til 14 780,- eller "Assistentpakke Pro + parkering" til 22 210,-. Altså MÅ jeg slenge på 24 400,- eller 31 830,- i tillegg til de 2 070,- som rattoppvarming koster. Ingen forklaring på hvorfor, det "bare er slik". Men ellers tenker jeg du burde rette det spørsmålet til @OC-Freak som nevnte pakkeløsninger på de bilene de har stående, men som du selv antydet at du selv mente med: Ja, det var en grunn til at jeg nevnte at det var rabatt "i følge forhandler".

Er vel litt i samme gate at de inkluderer masse som er relativt unyttig/uinteressant/kun for spesielt interesserte, men inkluderer 1-3 ting de vet folk ønsker. Altså blir den pakken unødvendig dyr, da du ikke får kjøpt det løst eller må kjøpe det til ekstra premium pris som "individual" som ihvertfall BMW kaller det. Men det fremstår som "billig" eller fornuftig priset dersom man ser på hva disse valgene koster hver for seg, selv om du kanskje ikke får kjøpt det tilvalget aleine med den konfigen man ellers ønsker. Jeg har fremdeles "skrekken" etter å ha, dog for morro skyld siden jeg ikke røyker, å velge sigarettenner og askebeger til ca 1 500,- i en av de tyske bilene, men fikk opp melding om at jeg ikke kunne ha det i samband med en pakke jeg hadde valgt, og måtte ha en annen pakke i stedet, som totalt økte prisen med mellom 25 og 30 k på bilen. Jeg er veldig glad i lyst brunt skinn, men på x5 fikk jeg kun velge det på 5-seter-versjonen. Skulle jeg ha det i 7-seter, så ble det "BMW Individual" som vel dytta på et usynlig tillegg på ca. 25 K i tillegg til prisen for det valget av skinn. Jeg vet det er mange som elsker disse valgmulighetene, men for meg så virker det som man enten må betale en himla pris for dette (fort kostnaden av en temmelig godt priset bil), eller "ha svart belte i konfiguratorvalg" for ikke å bli flådd til beinet. Jeg er glad i BMW som bilmerke, men akkurat dette er noe som gjør at jeg får litt flau smak i kjeften, og heller ser rundt etter bil med enklere valg til en mer fornuftig pris.

Hehehe! Jeg tenkte nå mer på at det fremdeles ville vært drivstoff i slanger og rør, og at det da kunne antent pga varmen i de deler det sølet ville kunnet truffet på. Og med litt ekstra uflaks, også den strålen som hadde ledet en eventuell flamme til selve tanken. Nå er det riktignok tvilsomt om dette overhode kan skje på en nyere ice-bil. Kanskje en svært gammel modell...

Heldigvis litt mindre dramatisk enn om en ice-bil hadde plutselig mista bensintanken sin... 🔥 Wuff! 🔥