FrihetensRegn

Nei, man kan ikke det, når de enten er alt for dyre (pga avgifter) eller fordi de ikke tas inn i Norge (pga avgifter). Et eksempel er Toyota Land Cruiser. Den selges i store deler av verden, og den koster ca. 650 000 kr og hadde vært perfekt for mange nordmenn. Men på grunn av norske avgifter koster den 1,8 millioner kroner, noe som gjør den uaktuell for de aller fleste. Det finnes heller ingen gode alternativer til Land Cruiser som er elektriske, kanskje Rivian R1S eller GMC Hummer EV men de finnes det få eller ingen av i Norge, og de er også veldig dyre sett bort fra norske avgifter (i USA ca. 650 000 kr for en Land Cruiser mot over en million kroner for Hummer EV eller ca. 900 000 kr for en Rivian R1S). Elbiler er altså dyrere og har ofte dårligere egenskaper pga vekt, rekkevidde etc. Nei, avgiftene er svært forskjellige. Det burde selvsagt vært 0 kr i avgifter og moms for alle biler uansett drivlinje, men i Norge liker vi ikke å ha frihet til å velge selv, og har dermed bestemt at politikerne skal bestemme hvilke biler vi skal kjøpe ved justering av avgifter. Hadde alle nye bensin og dieselbiler vært helt fritatt for avgifter, moms og det samtidig hadde vært helt fritatt for avgifter og moms på bensin og diesel-drivstoff, samt ingen bompenger, hadde elbil andelen vært godt under 10% av nybilsalget. Jeg tenkte på å importere en billig nybil til Norge, en Suzuki Jimny med en 1.5 liters bensinmotor, og den har en pris på ca. 270 000 i de fleste land den selges i. Men da jeg så at jeg må betale mer i avgifter enn det bilen koster, så la jeg fra meg ideen. Det er nok også avgiftene som er grunnen til at Suzuki Norge ikke tar den inn i landet. Om man liker å kjøre rett frem på en flystripe der kvartmila er det som er gøy, så kan man godt kjøpe en Tesla Model S Plaid og kjøre frem og tilbake der. Men det ser jeg på som svært kjedelig. Det jeg er ute etter er et lett kjøretøy med en liten bensinmotor som ligger som støpt i svingene, for eksempel en Porsche 911 S/T som veier under 1400 kg. Men den er veldig dyr, spesielt i Norge da slipper slipper ut over 300 gram CO2 per km. Et billigere alternativ er en Porsche 718 Boxster som ligger på ca 1300 kg med manuell kasse og koster ca 1.1 milloner. Golf R er et enda billigere alternativ, men den har dessverre VW/Møller sluttet å ta inn til Norge, pga avgifter som skrur prisen opp. Heldigvis selges fortsatt Mazda MX-5 i Norge, enn så lenge. Jeg liker også biler som kan kjøre offroad med høy bakkeklaring og tykke terrengdekk, og da er Land Cruiser et alternativ, mens et elbil alternativ knapt finnes. Men igjen, pga av norske avgifter, blir den på ca 1.8 mill og dermed tre ganger så dyr som den egentlig skal være.

Hvorfor er det så viktig at folk kjøper elbil? Kan ikke folk få lov til å ha friheten til å kjøpe det de vil? Enten det er elbil, bensinbil, dieselbil, hybrid eller hydrogen. La folk få bestemme selv. Hver gang noen sier de heller ønsker seg en bensinbil så kommer hylekoret og el-fanboys frem for å klage og syte på hvorfor ikke man kjøper elbil. Dessverre er ikke avgiftene likestilt og mange gode biler som selges i resten av verden selges ikke lenger i Norge, så da har man ikke mye valg. Min neste bil blir mest sannsynlig en nyere brukt, ren bensinbil da jeg synes elbiler er like interessante som et kjøleskap fra Electrolux på hjul. Så kan de som elsker å være som alle andre kjøpe seg en Tesla.

Hvorfor skal Israel sløse bort penger på Ukraina, de har ingenting med den konflikten å gjøre. Hverken Norge eller Israel burde blande seg inn i det eller sløse bort skattepenger på det. Nå har Israel og USA planer om å sende araberne i Gaza (og kanskje også på Vestbredden?) til andre arabiske land der de kan bo med sine egne, så kan jødene bo i Israel. Da kan det endelig bli fred. Men jeg liker ikke Israels ide om at Norge skal ta imot disse araberne, med tanke på hvordan de har oppført seg mot Israel. De hører hjemme og passer best i andre arabiske land der de deler kultur og språk.

Jeg ville mye heller hatt lyst å kjøpe en ny liten bensinbil, men de er vanskelig å få tak i i Norge om dagene, feks Polo GTI eller lignende. Man får de brukt da: https://www.finn.no/mobility/item/392304003?ci=22 Det som er kjedelig med batteribiler er at de er tunge, til tross for små batterier og kort rekkevidde. Men sikkert helt greit som et fremkomstmiddel til og fra jobb. Kanskje faststoffbatterier kan endre på det om noen år. Om man for eksempel får energitettheten opp til 500 Wt/kg så kan man ha et lite batteri på 200 kg og 100 kWt fulladet. Og lynlading på 500 kW eller mer.

Har ikke Erna vært en karrierepolitiker hele sitt voksne arbeidsliv? Hun kommer aldri til å gå av.

https://www.nrk.no/urix/trump-moter-netanyahu_-seier-palestinarane-ma-forlate-gaza-1.17252908 Araberne i Gaza og på Vestbredden kan relokaliseres til de arabiske nabolandene. På den måten får man slutt på den årelange konflikten mellom jøder og arabere i området.

Fortsatt ikke noen informasjon om gjerningsmannen? Kan dette være nok et eksempel på å dra det ut?

Jeg tipper det er store mørketall, der det er mange unge, etnisk norske gutter og menn som er offer for ran og vold av innvandrergjenger der de velger å ikke anmelde av frykt for gjengjeldelse eller skam. Den eneste måten å få bukt med disse macheteviftende individene er å sende de hjem til dit de kom fra, uansett alder og hvor de er fra. Og har de fått tildelt norsk statsborgerskap så må det trekkes tilbake før de sendes ut.

Wow, helt utrolig hvordan de sløser bort folks skattepenger. Det er god nyhet for amerikanske skattebetalere at dette byrået legges ned eller implementeres inn i innenriksdepartementet. Det er tydeligvis også et organ som har brukt penger på å skape utro i utlandet, her fra Nayib Bukele, El Salvadors president: "Most governments don’t want USAID funds flowing into their countries because they understand where much of that money actually ends up. While marketed as support for development, democracy, and human rights, the majority of these funds are funneled into opposition groups, NGOs with political agendas, and destabilizing movements. At best, maybe 10% of the money reaches real projects that help people in need (there are such cases), but the rest is used to fuel dissent, finance protests, and undermine administrations that refuse to align with the globalist agenda. Cutting this so-called aid isn’t just beneficial for the United States; it’s also a big win for the rest of the world." Good riddance!

Skoleskytinger er det minste problemet Sverige har om dagene. Uansett hvem som står bak denne ene hendelsen så er det den daglige volden og truslene folk må leve med. Dessverre har Sverigedemokraterna vært for små og for svake til å ta tak i problemene.

Var det ikke Jens Stoltenberg som sløste bort mange milliarder på forskjellige prosjekter, der det var finansiell rot og ubesvarte spørsmål? Det er så lenge siden at jeg var barn den gangen, så husker ikke helt hva kritikken gikk ut på. Men slik sløsing og mangel på respekt for skattepenger er jo ikke mangelvare blant dagens politikere heller. Ah, den klassiske "de som stemmer på en politiker jeg ikke liker er dum, har lav IQ, er uten utdanning, er fattig og skitten". Det har selvfølgelig ingenting med mangel på grensekontroll, økt kriminalitet, sløsing av skattepenger, økte levekostnader og et overdrevent fokus på identitetspolitikk. Neida, dette handler om at dumme rasister og fascister stemmer på feil person /S

Den eneste måten å se EU på med norske øyne nå er samme måten vi så på tyskerne i april 1940. Vår suverenitet er i fare og mange landssvikere er klar til å tjene Brussel. EØS og Schengen er en avtale med arkitektur fra EU fanatikere. Nå må vi være smarte og sørge for at vi kan samarbeide med USA og få på plass en avtale slik at vi ikke rammes av amerikanske tariffer og samtidig distansere oss fra et døende prosjekt som det EU er.

Når Russland vinner krigen mener du? NYT skrev en artikkel i januar om hvordan Russland vinner krigen. Ukrainas beste håp nå er Donald Trump og at han får til en fredsavtale, eller i hvert fall en våpenhvile. Det vil være et nederlag for de veldig imperialistiske og globalistiske organisasjonene EU og NATO som ikke bryr seg om Ukraina men som har til hensikt å spre sine allianser så langt som mulig, aller helst til Russlands naboland. Forhåpentligvis vinner freden over imperialismen og globalismen og Ukraina og Georgia forblir et selvstendig land.

Nok en ide fra EU? https://energinytt24.no/2025/01/skal-vurdere-fortgang-i-utfasing-av-vedovner-som-klimatiltak/

Dette er jo bare å flytte strømregningen over på skatteseddelen. Problemene fortsetter men blir sminket til med valgflesk fra AP. Det eneste som kommer til å fungere er å kappe av utenlandskablene og få Norge ut av alt strømsamarbeid.

Jeg liker hva Mimir fra Rødt har å si om dette. Håper R, SP og FrP på tvers av partilinjer kan finne sammen mot EU.

Det står respekt av Senterpartiet å stå opp for Norge når globalistene i AP er feige og setter EU foran sitt eget land og folk. Godt å bli kvitt justisministeren også, som ønsker å fjerne våre borgerrettigheter og innføre en politistat. En slik uerfaren jentunge burde aldri fått en så viktig stilling. Typisk DEI ansettelse. Forhåpentligvis kan Rødt, SP, FrP og deler av SV og fagforeninger nå jobbe sammen for å stoppe den stadig økende maktovertakelsen EU har over Norge. Vi trenger flere som kan si nei til EU.

57 000 MW / 84M = 679 MW per million innbyggere 16 500 / 5.5 = 3 000 MW per million innbyggere Det som tallene også viser er at vi bruker mye mer strøm per innbygger, fordi vi bruker strøm til oppvarming mens de i andre land bruker strøm og gass til oppvarming, samtidig som vi har lange og kalde vintrer. Og det å bruke mye strøm bør vi gjøre med god samvittighet da vi har spart verden for mange milliarder tonn CO2 i løpet av de årene vannkraft har vært hovedkilden til norsk strømproduksjon istedenfor kullkraft og gass. Det er bare så synd at idiotisk, europeisk energipolitikk skal skade vår økonomi gjennom høyere strømpriser. Det har med den globalistiske tankegangen som EU og deres tilhengere har, der grenser og nasjonaliteter skal viskes bort og alle skal være like.

@Selfuniverse Dr. Eric Berg (er han egentlig en lege?) spammer for det meste ut videoer som sier det samme om og om igjen: sukker og karbohydrater er dårlig, fett og lavkarbo/keto er bra. At man kan endre diett for å bedre helsen er sant, jeg har selv vært på lavkarbo, men at man på magisk vis kan kurere, hindre eller bremse demens ved å følge hans kostholdsråd ser jeg på som pseudovitenskap.

Cybertruck er ikke en pickup som kommer til å brukes til noe annet å vise seg frem. Den mest solgte personbilen i USA er en bensin F-150 pickup som brukes som en alt-mulig-bil som kan taue stort og langt, man kan ta med familien på campingtur med stor vogn og den kan fint brukes som daglig bruksbil eller off road. De som tauer ofte kjøper gjerne en F-250 med ekstern bensintank på lasteplanet slik at de kan kjøre ekstra langt med lasten. Cybertruck kommer ikke til å konkurrere i pickup-segmentet på noen bruksmåte. Ganske stive priser på gamle bruktbiler: Volvo XC70 439 900 kr (2016) Toyota HiAce 287 000 kr (2010) Toyota Corolla 79 000 kr (2003)

Solcellepaneler er et rent tapsprosjekt. Man bør også ha batterier i tillegg for å lagre strømmen fra sol til senere når det ikke er sol. Det er også planlagt å skattlegge solceller. Det er galskap at det i det heletatt vurderes å bygges storskala solceller i Nord-Europa. Det syke strømmarkedet i Europa er også så sensitivt at selv små endringer kan gi ca 50 kr/kWt. Kanskje det er planen til EU på lang sikt; å gjøre strøm så dyr at fornybart lønner seg? Selv om det vil føre til en økonomisk kollaps?

Det samme sa folk til meg da jeg advarte om at utenlandskablene kom til å sørge for høyere strømpriser. Hva skjedde? Jo, EU har nå ødelagt strømmarkedet vårt og den ene konkurransefordelen vi hadde. Kommer de til å stoppe med det? Nei, de vil aldri gi seg og våre udugelige politikere på Stortinget kommer til å gi etter igjen og igjen.

Jo, Opel Rekord ble produsert mellom 1953 og 1986 (kilde) Opel Grandland levers som mild hybrid og da kan den til nød brukes, men som elbil blir den for dårlig. Alt for liten plass til å brukes som familiebil. Opel har uansett alltid vært et produkt man kjøper om man ikke bryr seg om holdbarhet og kvalitet, og mye av det som produseres av Opel i dag (Stellantis) har et frynsete rykte på seg. Skal man ha kvalitet må man kjøpe Toyota eller Honda, med bensin eller hybrid. Og hva så? Det er ikke noe problem, bare ha billigst mulig bensin og sørg for å ha stor nok bensintank, stor motor er kult og gromt og med god V8 brumming er det helt fantastisk å kjøre, med behagelige seter, god plass og man slipper å stoppe å lade hele tiden. Små, pinglete elbiler laget med EUs byråkratiske kommunistregler er kjedelige kjøleskap med hjul på. Elbiler er kjedelige og dårlige.

EU gir seg ikke før de har kontroll over Oljefondet. Da kan de bruke pengene på å utvide union til flere land og bygge infrastruktur i Ukraina samt bygge opp et enda større byråkrati.

Elbiler er mye dyrere enn bensinbiler, det er derfor de selger så dårlig i andre land som ikke kaster bort penger på å tvinge folk over på elbiler ved avgifter. Elbiler er også mye dårligere enn bensinbiler. Elbiler er tyngre, har dårligere plass, er dyrere, har dårligere rekkevidde og tar lang tid å lade. Men når staten gjør det økonomisk mye mer attraktivt å kjøpe elbil (ofte koster en bensinbil dobbelt så mye som en tilsvarende elbil på grunn av avgifter, mens det i realiteten er motsatt om man fjerner avgifter) så får man de resultatene man ønsker politisk, det handler bare om hvor mye økonomisk press man må bruke. Opel Rekord var et dårlig eksempel da den ikke produseres lenger. Et bedre eksempel er en helt ny Dodge Durango eller Chevrolet Tahoe som ligger rundt en halv million kroner. Dette er fine familiebiler med stor V8 bensinmotor og god plass. Disse vil koste ca 1.5til 2 millioner millioner kroner i Norge med avgifter og moms. EU har helt klart mye kommunistisk ideologi. For eksempel tar de penger fra de rike medlemslandene og gir til de fattige medlemslandene. Norge gir også bort mange milliarder kroner til østeuropeiske land der de blant annet har bygget motorveier. At EU nå vil bruke makt for å utvide sin imperialisme til stadig flere land som Ukraina og Georgia og få mer makt over Norge ser jeg på som gode grunner til å ønske at EU blir nedlagt.