Gavekort

Ok. Men gjelder det også tilhenger, ny bil med ukjente knapper, første dagen på snødekket føre, første dagen i utlandet med bil, første gangen man kjører stor varebil eller første gangen man må lukeparkere i bakke? Om man skal behandle alle som om de var verdens største idioter så har man et tillitsproblem som ikke tillater folk å få kjøre bil. En forutsetning for at du skal få billappen er ikke at du skal være en erfaren sjåfør, men at du skal kunne kjenne på dine egne begrensninger, identifisere faremomenter og gjøre en risikovurdering. At noen velger å kjøre sin første tur med manuell girkasse rett til sinsenkrysset høres ut som identifikasjonen på en idiot, ikke en som mangler kurs/opplæring på en kjøreskole. Jo. Bla. Honda gjør dette.

Har du et bedre bilde?

Høres ut som en selskapskultur som mangler tillit til de ansatte. Hjemmekontor er selvsagt et privilegium, men om de introduserer seg med at de ikke kommer til å tro på at du selv kan vurdere hva som gir deg best prestasjon og velferd så sier det litt om hvordan de ser på sine ansatte. Jeg føler at dette kanskje er litt mer vanlig i amerikanske selskaper som deler retningslinjene og kulturen sin fra det amerikanske hovedkontoret og ut. Praksis her er å si at vi har hybridkontor, der vi foretrekker at de ansatte er på kontoret minst 3 dager i uka.

Jeg er ingen fasit. Jeg deltar her først og fremst som en bruker, og påroper meg retten til å gi tilsvar til brukere som er frekke i kjeften uten å gjøre det til en modsak. At autoriteten min blir brukt til hersketeknikker er jeg godt vandt til. Men så vil jeg også komme med pålegg, så lenge det ikke er soleklare interessekonflikter, slik som at vi stopper off-topic her. Flere spørsmål kan tas i Tilbakemelding-kategorien, eller via PM.

Det er ikke så uvanlig som mange tror, og det trenger ikke å være et stort hinder. Eneste ulempen kan være at du henger litt bakpå når det kommer til erfaring med hva som forventes av et forhold, og det er ikke nødvendigvis så gøy for en mann i 30 årene som vil slå seg til rette. Men om du er emosjonelt moden, stabil og ydmyk så trenger ikke dette å være et problem. Also: 24 innlegg forsvant i dragsuget for OT

Det står sikkert i arbeidskontrakten din, men man får vanligvis ikke regulering før året etter ansettelse.

Før jeg ville blitt for hypet så ville jeg sett hvor tro til originalen den blir. Mange retro revivals pleier å være en ganske liberal tolkning av det originale designet, mye pga. moderne sikkerhetsstandarder og aerodynamikk.

Bilprodusentene og drivstoffprodusentene har allerede optimalisert alt for normal/optimal bruk, og langkjøring vil jeg tro er godt innenfor dette. Om du har unormal bruk, slik som småkjøring eller drivstoff som står lenge på tanken så kan du vurdere stabilisatorer eller rengjøringstilsetninger. Om du kjører bilen med lange varmesykluser og har punktlige serviceintervall så tror jeg du allerede presser så mye liv ut av motoren som du klarer.

3/10 - Grusomt å høre på, men gjør meg fascinert Noen som husker denne?

Sideveggene er den delen av dekket som får mest påkjenninger. Om du ikke kan se noen kordeller og skaden ikke er spesielt dyp så kan det godt hende det er mulig å kjøre på det. Ville for sikkerhetsskyld byttet det med et bakhjul. Om de likevel er modne for å byttes så ville jeg bare fått det gjort så snart du har tid og råd.

Regner med TS spør her fordi han vil ha et godt svar. Hva er poenget med å jobbe mot det?

Grunnen er fordi et dekk som revner i sideveggen kan være ganske katastrofalt, spesielt på fremakslingen. Trenger ikke fart for å utløse det, alt som skal til er et hull i veibanen. Vil noe skje? Vet ikke. Vil det ha katastrofale følger? Vet ikke. Men jeg vil absolutt ikke avblåse dette som noe som kun er relevant i 150 km/t. Derfor er det veldig vesentlig at TS finner ut om det er en skade på strukturen til dekket eller om det bare er en overfladisk rift.

Kan du se kordellene?

Sidevegg på dekk kan ikke lappes. Vanskelig å se hvor dypt det kuttet er, men om kordellene er intakte så kan det hende det går bra. Skulle du velge å kjøre videre med det så ville jeg hevet det dekket på bakakslingen. Ønsker du ikke risiko for punktering så ville jeg byttet dekket.

Tråd er ødelagt, så den blir stengt

Ok. Men kan du beskrive mer hva du mener er den islamske innflytelsen som har blitt tydeligere og sterkere? Jeg har bodd i Storbritannia i mange år og har aldri merket noe til kulturell innflytelse fra midtøsten, bortsett fra et rikelig utvalg av kebab.

Har hørt disse dommedagsprofetiene om det europeiske kalifatet som er rett rundt hjørnet, helt siden jeg opprettet min bruker her for snart 20 år siden.

Tilbakemelding hører hjemme her: https://www.diskusjon.no/forum/285-tilbakemeldinger/ Enkeltsaker henvendes til den aktuelle moderatoren eller på epost [email protected]

Svarer ikke på det her. Bruk denne kategorien. https://www.diskusjon.no/forum/179-tilbakemeldinger-til-forumet/

Vil tro at de færreste i Oslo velger sameie fordi de liker boformen. Jeg vet ikke hvilket segment TS sin leilighet ligger i, men vil tro at den treffer det brede segmentet mellom 3 til 5 millioner, der den aktuelle kjøpergruppen ikke har stort andre valg om de vil bo i Oslo.

Jeg ville trodd at den største effekten er kjøper-euforien der de endelig kan tillate seg å ta gjeld igjen, ikke at de stanger på maksimal rentebyrde.

Tråden er avsporet fra tema og blir derfor stengt. Henviser til en av våre mange tråder om klimaendringer.

Uenigheten deres ligger strengt tatt i nødvendigheten til å avlegge en ny førerprøve for å lovlig kunne gjøre én av mange kjøretekniske ferdigheter.

På en annen side så skal du ikke være «ferdig utlært» straks du får førerkortet. Vil påstå at noen som kan grunnleggende trafikksikkerhet og risikovurdering skal kunne lære seg manuell giring uten at det utgjør noen vesentlig risiko.

Du sier jo igjen at det er en forutsetning om at jeg må kjøre i en slik gruppe for å kunne observere hva de gjør. Tydelig jeg har truffet en nerve eller noe, men setter ikke pris på disse sleivsparkene. Be better.