Gavekort

Distrikter med verdiskapning har faktisk penger i kommunekassen. La oss ikke lempe sammen grisegrendte kommuner med kommuner i utkanten som har fungerende industri. Dette handler utelukkende om å gi statlige subsidier til kommuner som ikke er levedyktige. Det er det Kina gjør, med blandede resultater.

Nei. Snarere tvert i mot så må man bygge kjærlighet i de fleste forhold. Det viktigste er at du trives i forholdet.

Forelskelse er irrasjonelt og midlertidig. Det er ikke det som skal holde forholdet sammen. Det som derimot burde komme er "Wow for en fantastisk person som jeg gleder meg til å tilbringe dagene sammen med".

Hvis vi avslutter krigen i Ukraina i dag så vil det være katastrofe for habitatet til den eurasiske beveren siden ruinene i Ukraina vil bli bygget opp igjen og dammene vil bli drenert. Er det ingen som har tenkt på de stakkars beverne?

Du kan eksperimentere litt med matintoleranse før du booker time hos fastlegen, gitt at du ikke er i fare for å få anafylaktisk sjokk, men når du kommer dit så kan du bare forklare hva problemene dine er, ikke hva du tror løsningen er. Om du har matintoleranse så vil du nok også ha problemer med løs avføring, og potensielt utslett. Men det er ikke gitt. Intoleransen din kan utvikle seg over tid og blir verre eller bedre, men om du er i voksen alder så vil den nok være relativt stabil. Trikset for å utrede intoleranse er å eliminere og reintrodusere. Eliminer alt i noe som du reagerer på og reintroduser ett og ett allergen frem til du merker at det forverrer seg.

Det kan være matintoleranse. Se over ingredienslisten neste gang du merker det og begynn prosessen med å eliminere alle allergenene i et par dager for å så reintrodusere dem en etter en. Typiske allergener er hvete/gluten, melk og soya. Annet alternativ kan være problemer med sure oppstøt. Der må en lege evaluere med gastroskopi.

Ikke egentlig. Det eneste USB-C støtter er strøm og data. Hva slags strøm og data som går over er definert av bla. USB 3.2, USB PD og Thunderbolt. Man kan gjerne kritisere noen av disse standardene for å være kompliserte, men å beslutte at selve den fysiske pluggen og kabelen blir en europeisk norm synes jeg er rimelig.

Det eneste internett har gjort er å styrke kommunikasjon. Jeg tror tabben vi har gjort er å la internett bli til en uregulert og ultrakapitalistisk frihavn. Der man kan kapitalisere på desinformasjon og manipulasjon. Laissez-faire fungerte greit når internett var for de spesielt interesserte med "turvett", men nå er livene til folk på internett, og folk med mindre kritisk sans er fullt eksponerte for manipulasjonen.

Det er sjeldent jeg gidder å involvere meg i debatter som omhandler semantikk, men på engelsk så har de to ord: Gender og Sex. Debatten sin opprinnelse er at noen forsøker å slå de to ordene sammen slik at uttrykkelse av kjønn og seksualitet blir bundet til ditt medfødte kjønn.

Om du bare forholder deg til et REST API så er du ikke bundet ditt språk, og da ville jeg kastet C# på skrothaugen og valgt noe slik som Python. Svaret ditt er Github Copilot, enten via VSCode med extensions, eller noe ala Cursor. Med dette sagt så vil jeg sterkt fraråde å la en AI ta rattet på kodinga. Det funker til det ikke funker lenger, og da er du gjerne så dypt inne i en blindgate at du aldri kommer deg ut igjen. Det funker utmerket for å lære seg syntaks til et nytt språk, men jeg lærte meg fundamental koding lenge før LLM var en ting, så jeg vet ikke om det er lurt å lære fundamentet av å observere/spørre en LLM eller ikke.

Skal være fint denne uka i hvert fall ja, så får det nok ut av systemet mitt før jeg legger opp for sesongen.

Da var lappen i boks! Ble mye landeveiskjøring, og siden vi hadde en mistanke hvilken rute som ville bli tatt så fikk jeg gjort meg kjent i området, og det hjalp veldig. Kjørte 2 timer på søndag og 2,5 timer i dag før oppkjøring. Det fikk plantet hodet mitt, og jeg kjente meg mer selvsikker enn det jeg har gjort i mange av kjøretimene mine, så kan anbefale det som tiltak mot nerver, om man har muligheten.

Anonym crossover

Takk! Blir oppkjøring fra Stavanger Trafikkstasjon.

For min egen del så hadde jeg Godt Levert i ganske lang periode. Begynner å bli noen år siden nå (kanskje 2018 jeg sluttet), så vet ikke om de har blitt et offer for enshittification, men den gang så var jeg temmelig fornøyd. Pittelitt dyrere, men gjorde meg interessert i mat og kokkekunst, lærte meg en haug av oppskrifter jeg bruker i dag også, samt ga meg mye variasjon i hverdagene. Eneste ulempen var at det av og til var noen litt trause matretter, og i kombinasjon med tidsknipa og et kjøkken som tilhørte en ungkar så ble det fryktelig tiltak å lage noen av middagene.

Om du skal tenke på partikkelutslipp og lokalmiljø ja. Men det har ikke noe med klimagassutslipp å gjøre, da bjørkeved er en fornybar ressurs. En Euro 7 lett lastebil er nok også bedre enn 50-100 personbiler på det. Maksimalt utbytte er jo i direkte konflikt med et bra tilbud. Det er jo ingen som vrir hånda di til du bestiller en matkasse.

"Mange" er ikke et godt statistisk utgangspunkt. Min hypotese er at varebilen med alle matkassene bruker mindre drivstoff enn to personbiler, så det er ikke mange matkasser de skal ha baki der før de kompenserer for kjøringen sin.

Vet ikke hvor mye mindre miljøvennlig det er. Bedre med en varebil som kjører rundt med matvarene enn at alle kundene tar personbilen sin og kjører 1-2 turer til matbutikken. Matkassene har også den fordelen at de kan tilpasse dietten til alle kundene sine basert på sesongvarer eller overskuddsvarer. Er det f.eks. mye torsk som kommer inn fra båtene så kan de hive inn en torskemiddag osv. Det gir billigere råvarer og balanserer forbruket vårt. Men klart det er dyrere. Det er mange fordyrende ledd her. Det er nok ikke slik at alle de ekstra pengene vi sluttkunder betaler går rett til å fore lommene til blåruss.

Problemet er at forurensning og klimaavtrykk ikke har den riktige markedseffekten. De kan gjerne konkurrere på objektive vilkår for min del, men da må CO2- og partikkelutslipp ha en pris. Fra fabrikken til bilopphuggeren.

Miljøet er ikke én ting, som er grunnen til at jeg ber deg være litt varsom med hva man snakker om. Svoveloksid og surt regn er ikke det samme som KFK-gasser og ozonhull, og det er ikke det samme som nitrogenoksider og partikkelutslipp, og det er ikke det samme som CO2 og annet klimagassutslipp. Totaktere bidrar ikke stort til globale klimaendringer, men kan forårsake dårlig luftkvalitet om det er mange nok av de. Problemet med personbiler er at det er fryktelig mange av de. Men du har helt rett. For å gjøre poenget ditt litt mer saklig så er ikke partikkelutslipp et spesielt stort problem ute i distriktene, så om du velger å kjøre en gammel og skitten detroit diesel fra 1978 over Jotunheimen, så er det mye bedre enn å fyre med ved i Oslo sentrum på en vindstille vinterdag.

Nå må du ha tunga rett i munnen her, for NOx-forurensing er ikke det samme som klimagassutslipp. Et cruiseskip som seiler på tungolje forurenser omtrent like mye som en million personbiler per dag, men partikkelutslipp har nesten null betydning ute på havet. Plenklipperen din er heller ikke skrekkelig avgjørende for luftkvaliteten så lenge ikke alle skal finne på å klippe plenen hele dagene.

Kall det gjerne staten, men det er nok fordi den blir kraftig utkonkurrert selv av Toyota sin egen bZ4X. Vi snakker om en bil som koster 760-819K ny, med ganske labre spesifikasjoner og meget konservativ styling på eksteriør og interiør. https://www.finn.no/mobility/item/428949659 Det er BMW-penger for en pensjonisttralle som kunne gått incognito i år 2010. Med det sagt så har jeg stor respekt for Toyota og byggekvaliteten demmes, men kjøper man bil med garanti så bryr jeg meg egentlig ikke så mye.

Skal ikke bli passiv nei, men bedre å få kjeft enn å bæsje på leggen med grovt vikepliktsbrudd.

Takk for støtten! Jeg er helt enig. Det er viktig å ikke føle på at man har et hastverk på oppkjøringen, det er det som er min svakeste side i hvert fall, når jeg får hastverk, blir distré og koker over. Mest sannsynligvis så vil jeg være tilstrekkelig effektiv selv om jeg tar det helt med ro.

Jeg vet ikke hvordan "Jeg ser logiske feilslutninger i argumentet ditt" kan tolkes som følsomt. Det er lite innenfor politikk som er mer empirisk og objektivt enn samfunnsøkonomi. Argumentet du kommer med at det er et komplett konsensus og formuesskatt egentlig ikke er noe å diskutere er en ekstraordinær påstand, og ekstraordinære påstander krever ekstraordinære bevis. Jeg kan vakle ditt argument om "total konsensus" ved å bare finne en eller to norske og kredible økonomer som er uenige. Det er ikke meningen å forkaste resten av innlegget ditt. Jeg trenger litt mer tid på å fordøye det innholdet.