Gavekort

Nei det er jeg aldeles ikke enig i. Bare fordi man er nervøs så betyr ikke det at det er et underliggende hat for å bli foreldre. Kjenner man seg usikker på om man vil like det så er selvsagt noe å tenke på, og det er mange som blir tvunget inn i foreldrerollen av familie, partner eller vennemiljø. Men kjenner man at barn hadde vært fint, og man har nok erfaring med barn at man ca. vet hva det går i, så skal det mye til for at man gjør en helomvending. Jeg tror det er en forsvinnende andel av foreldre som villig går inn i foreldrerollen, og som så angrer helt og holdent på at man gjorde det valget.

Jeg er enig i at man bør vurdere det nøye, men jeg tror barnet vil få vel så mye glede av en økonomisk stabil familie som en ungdommelig far, så lenge far er fysisk oppegående og i live i den mest kritiske fasen av oppveksten frem til rundt 15 år. Optimalt er det på ingen måte, men den mest vesentlige faktoren er om man har lyst å bruke "solskinnsdagene" sine på å oppdra barn. Da må man ha en motivasjon som går på mer enn å bare krysse av en boks og spre genene sine. Det viktigste for noen i en alder på 46 vil være å finne et samhold med noen. Barn fra tidligere forhold kan også være et fint tilskudd, og om man setter egoet sitt igjen utenfor døra så er det på mange måter en bedre løsning for både seg selv og barna.

Vi snakker om 40 til 60 her, ikke 60 til 80. Risikoen er der, men du trenger ikke å skrote viktige livsvalg fordi du potensielt kan bli syk og sliten ila. 20 år. Det er omtrent det samme som å si at man bør revurdere barn om man jobber i et fysisk yrke eller høyrisikoyrke.

Vil ikke si TS er for gammel til å få barn som mann, men han bør tenke på at han er i 60-åra når barnet flytter ut igjen. Et stabilt forhold må uansett komme før barn, om man bryr seg om å gi barnet en god oppvekst.

Det er én kjøreteknisk ferdighet, som kan læres under eget ansvar på et trygt område. Om tankegangen skal være at man ikke skal bli utfordret under riktige omgivelser når man lærer seg ting, så har ikke samfunnet nok tillit til å kunne tillate oss å gjøre ting som å kjøre bil, klatre i fjell eller bade på stranden. Jeg er dessuten prinsippielt uenig i at manuell giring og kløtsjkontroll er noe hellig som er så fundamentalt for å kunne kjøre trygt. Ja det er en vesentlig kjøreteknisk ferdighet for å kunne kjøre bilen, men det er ikke en ferdighet som må inn for å se faremomenter og stoppe bilen på en trygg måte. Kognitiv belastning, som tidligere poengtert, gjelder mange ting som ikke krever kurs eller oppkjøring.

https://www.google.com/search?q=Honda+5-speed+shifter+knob&client=firefox-b-d&sca_esv=85c3db24b1142714&udm=2&biw=2517&bih=1306&ei=UT1paJPCD5erwPAP5rvKwA4&ved=0ahUKEwjTroSf_aWOAxWXFRAIHeadEugQ4dUDCBA&uact=5&oq=Honda+5-speed+shifter+knob&gs_lp=EgNpbWciGkhvbmRhIDUtc3BlZWQgc2hpZnRlciBrbm9iSP8FUMwEWLMFcAF4AJABAJgBSKABSKoBATG4AQPIAQD4AQGYAgCgAgCYAwCIBgGSBwCgBy2yBwC4BwDCBwDIBwA&sclient=img

Så du føler at du trenger kurs og veiledning for å lære deg kløtsj-kontroll, men ikke å rygge med henger?

Ok. Men gjelder det også tilhenger, ny bil med ukjente knapper, første dagen på snødekket føre, første dagen i utlandet med bil, første gangen man kjører stor varebil eller første gangen man må lukeparkere i bakke? Om man skal behandle alle som om de var verdens største idioter så har man et tillitsproblem som ikke tillater folk å få kjøre bil. En forutsetning for at du skal få billappen er ikke at du skal være en erfaren sjåfør, men at du skal kunne kjenne på dine egne begrensninger, identifisere faremomenter og gjøre en risikovurdering. At noen velger å kjøre sin første tur med manuell girkasse rett til sinsenkrysset høres ut som identifikasjonen på en idiot, ikke en som mangler kurs/opplæring på en kjøreskole. Jo. Bla. Honda gjør dette.

Har du et bedre bilde?

Høres ut som en selskapskultur som mangler tillit til de ansatte. Hjemmekontor er selvsagt et privilegium, men om de introduserer seg med at de ikke kommer til å tro på at du selv kan vurdere hva som gir deg best prestasjon og velferd så sier det litt om hvordan de ser på sine ansatte. Jeg føler at dette kanskje er litt mer vanlig i amerikanske selskaper som deler retningslinjene og kulturen sin fra det amerikanske hovedkontoret og ut. Praksis her er å si at vi har hybridkontor, der vi foretrekker at de ansatte er på kontoret minst 3 dager i uka.

Jeg er ingen fasit. Jeg deltar her først og fremst som en bruker, og påroper meg retten til å gi tilsvar til brukere som er frekke i kjeften uten å gjøre det til en modsak. At autoriteten min blir brukt til hersketeknikker er jeg godt vandt til. Men så vil jeg også komme med pålegg, så lenge det ikke er soleklare interessekonflikter, slik som at vi stopper off-topic her. Flere spørsmål kan tas i Tilbakemelding-kategorien, eller via PM.

Det er ikke så uvanlig som mange tror, og det trenger ikke å være et stort hinder. Eneste ulempen kan være at du henger litt bakpå når det kommer til erfaring med hva som forventes av et forhold, og det er ikke nødvendigvis så gøy for en mann i 30 årene som vil slå seg til rette. Men om du er emosjonelt moden, stabil og ydmyk så trenger ikke dette å være et problem. Also: 24 innlegg forsvant i dragsuget for OT

Det står sikkert i arbeidskontrakten din, men man får vanligvis ikke regulering før året etter ansettelse.

Før jeg ville blitt for hypet så ville jeg sett hvor tro til originalen den blir. Mange retro revivals pleier å være en ganske liberal tolkning av det originale designet, mye pga. moderne sikkerhetsstandarder og aerodynamikk.

Bilprodusentene og drivstoffprodusentene har allerede optimalisert alt for normal/optimal bruk, og langkjøring vil jeg tro er godt innenfor dette. Om du har unormal bruk, slik som småkjøring eller drivstoff som står lenge på tanken så kan du vurdere stabilisatorer eller rengjøringstilsetninger. Om du kjører bilen med lange varmesykluser og har punktlige serviceintervall så tror jeg du allerede presser så mye liv ut av motoren som du klarer.

3/10 - Grusomt å høre på, men gjør meg fascinert Noen som husker denne?

Sideveggene er den delen av dekket som får mest påkjenninger. Om du ikke kan se noen kordeller og skaden ikke er spesielt dyp så kan det godt hende det er mulig å kjøre på det. Ville for sikkerhetsskyld byttet det med et bakhjul. Om de likevel er modne for å byttes så ville jeg bare fått det gjort så snart du har tid og råd.

Regner med TS spør her fordi han vil ha et godt svar. Hva er poenget med å jobbe mot det?

Grunnen er fordi et dekk som revner i sideveggen kan være ganske katastrofalt, spesielt på fremakslingen. Trenger ikke fart for å utløse det, alt som skal til er et hull i veibanen. Vil noe skje? Vet ikke. Vil det ha katastrofale følger? Vet ikke. Men jeg vil absolutt ikke avblåse dette som noe som kun er relevant i 150 km/t. Derfor er det veldig vesentlig at TS finner ut om det er en skade på strukturen til dekket eller om det bare er en overfladisk rift.

Kan du se kordellene?

Sidevegg på dekk kan ikke lappes. Vanskelig å se hvor dypt det kuttet er, men om kordellene er intakte så kan det hende det går bra. Skulle du velge å kjøre videre med det så ville jeg hevet det dekket på bakakslingen. Ønsker du ikke risiko for punktering så ville jeg byttet dekket.

Tråd er ødelagt, så den blir stengt

Ok. Men kan du beskrive mer hva du mener er den islamske innflytelsen som har blitt tydeligere og sterkere? Jeg har bodd i Storbritannia i mange år og har aldri merket noe til kulturell innflytelse fra midtøsten, bortsett fra et rikelig utvalg av kebab.

Har hørt disse dommedagsprofetiene om det europeiske kalifatet som er rett rundt hjørnet, helt siden jeg opprettet min bruker her for snart 20 år siden.

Tilbakemelding hører hjemme her: https://www.diskusjon.no/forum/285-tilbakemeldinger/ Enkeltsaker henvendes til den aktuelle moderatoren eller på epost [email protected]