Gavekort

Manus, casting og at de var særdeles lite tro til bøkene. Jeg er mer positiv til en ren spinoff basert på bøkene.

E-en solgte jeg for noen år tilbake. Har fortsatt en CR-V og en CB500, men de pusher 20 og 30 år, så de ser ikke snurten av noen forhandlere. Alle forhandlere i regionen her fører primært andre bilmerker, og det har aldri vært noen problemer som eier i hvert fall. Jeg er på en måte ikke overrasket over at det går dårlig med dem her. Utvalget er snevert, prisen er relativt høy og det er ingen som setter pris på enkel kvalitet lenger. Spørsmålet er hvorfor Toyota ikke lider samme sjebne. I dag kan du kun velge mellom e:Ny1, en CR-V til 700K eller en Jazz Hybrid. Kan godt hende at det er den beste måten å dekke alle kundesegmenter på, men for meg så betyr det at jeg har null interesse i å kjøpe en ny Honda igjen.

Doodle On A Motorcycle er også en bra kanal med miks av lengre vlogs og kortere FortNine type videoer. https://www.youtube.com/@DoodleOnAMotorcycle

Det er jo et rent stilistisk/estetisk valg gjort av en artist, trolig uten mye hensyn til symbolikk eller bakgrunn. Det er litt som å spørre hvorfor Sonic er blå. Who knows? Jeg synes forøvrig ikke at det er noe galt å poengtere at neseringer, som er en smertefull måte kyr/okser blir dratt med bånd, er problematisk. Men jeg tror ikke alle en gang vet hva neseringen blir brukt til, da mange assosierer det med septum piercinger, som er en estetisk ting hos oss mennesker.

En ting vi har lært i de siste årene er at en klovn for noen kan være en helt for andre. PETA er ikke ute etter å rekruttere moderate dyrevernere.

Katastrofe for de to folka som ser på Frikanalen, når de våkner opp fra lenestolen sin.

Mulig jeg er ute på viddene her, men det hadde vært interessant å se om dette er i korrelasjon med piratkopiering. Basert på egne observasjoner så har piratkopiering fått en oppsving som følge av økte priser og dårligere tilbud, spesielt når det kommer til film og TV-serier.

Går vi på limpinnen hver gang? PETA gjør opplagt dette stuntet for å få mer oppmerksomhet rundt behandling av dyr i gårdsbruk.

Statistisk sett er moped ca. 5 ganger tryggere. Selv om det nok er delvis på grunn av hvilken gruppe mennesker som tiltrekkes hvilke kjøretøy. Faktumet er at lett-MC er massivt overrepresentert i MC-ulykker, så om man synes at det går feil vei så er det der jeg ville begynt. Gi heller ungdommen mopeder som går i 60 og A-traktor. Man må også få med seg at absolutte dødstall har to problemer: Det første er at det ikke tar for seg hvor mange som kjører hvilket type kjøretøy (mange flere som kjører tung MC), og det andre er at det ikke tar for seg hardt skadde, som er varig invaliditet. Om jeg ikke tar feil så tar drukning for seg permanent hjerneskade, mens på MC så kaller vi det "hardt skadde", der "drepte" ikke er før man er stokk stein dau og i grava. Lett MC er ca. 2,5 ganger farligere enn tung MC om man ser på personkilometer. Om man også kompenserer for eldre førere på lett MC så tror jeg risiko for å sende poden ut på lett MC er enda mer enn 2,5 ganger. Det er kanskje verdt å tenke på når man kjører tung MC og kjenner litt på hvor sårbar man er. Og selvsagt så er dette bare generell statistikk, så det er helt ok å stole på at sine egne tenåringer kjører forsvarlig og trygt. Fart og uaktsomhet er svært avgjørende.

https://www.psychologytoday.com/us/blog/urban-survival/202507/the-emerging-problem-of-ai-psychosis

Ja, det blir jo det. Men den største risikoen på tohjulinger starter jo lenge før toppfarten til den jevne A1-sykkelen, så det er jo ikke noe i veien med å innse at det kanskje ikke var en lur idé å la 16-åringer med dårlig risikoforståelse og lite erfaring få kjøre i de hastighetene. Lett motorsykkel har ca. x2.5 risiko til tung motorsykkel, og ca. x5 risiko til moped [link], selv om jeg tror moped-tallene vil gå betydelig opp om lett motorsykkel blir begrenset.

Gratinerer! Anbefaler å ta en tur opp i Jotunheimen med et slikt beist.

Kommentarer på moderering fjernes. Klager rettes mot den gjeldende moderator eller sendes på epost til [email protected]. Samme gjelder dette innlegget

Det styrker hypotesen min om at det er en tungt omsettelig gitar. Om du skulle bo i utkanten så sitter det langt inne hos folk å kjøpe noe slikt uten å prøve/se på gitaren selv. Om du er sikker på at prisen er peilet inn riktig så er det egentlig bare å smøre seg med tålmodighet og gjerne annonsere den for utenlandske kjøpere også (om den virkelig er så sjelden).

Hva er det du prøver å selge, og til hvilken pris? Enkelte gitarer kan være litt tunge å omsette, selv man i teorien har satt en god pris.

Jeg er ikke overrasket når jeg ser hvor overrepresentert lett-MC er i ulykkesstatistikkene i hvert fall.

https://www.nrk.no/sorlandet/vil-nekte-16-aringer-a-kjore-lett-mc_-_-for-farlig-1.17526134 Mulig jeg har blitt en gammel og bitter fis, men jeg synes dette er et bra forslag.

Man bør heller ikke være beskjeden med å prøvekjøre sykler hos forhandler.

Du kan øvelseskjøre med en 16 åring på mellomtung MC så vi har allerede en presedens som tilsier at man skal kunne få øve på farlige ting uten å ha en institusjon rundt seg. Det må være en proporsjonalitet i avgjørelsene våre for hva som skal være greit å finne ut av selv og hva som må ha godkjent opplæring og statlig sertifikat, og det de fleste her inne prøver å argumentere for er at det ikke er proporsjonalt at man må sendes på kurs for å lære seg én kjøreteknisk ferdighet når man enkelt kan finne ut av denne selv i trygge omgivelser. Kjøring er farlig. En god sjåfør skal kunne kjenne sine begrensninger og ta fornuftige valg, ikke være ferdig utlært straks man har lappen i hånda.

Roten til argumentet mitt er at statlige reguleringer er et nødvendig onde, og at man ikke skal kunne trenge å kaste mer penger inn i en privat milliardindustri for noe man kan lære poden raskt og enkelt på en parkeringsplass. Det er ikke det at jeg ikke tror at kjøreskoler i en perfekt verden ville vært den beste plassen å lære seg manuell giring på.

Det gjelder mange ting, og på det stadiet så skulle man vært på en parkeringsplass, ikke i et lyskryss. Bare fordi vi ikke har særskilt sertifikat for manuell girkasse betyr ikke at du kan hive deg ut i trafikken uten kontroll på kjøretøyet.

Flekkefjord er et veldig flott sted. Men det ligger et lite stykke utenfor jernbanen, så da blir det ikke så veldig aktuelt med togpendling lenger. Du kan jo også se inn mot Jørpeland, Tau og Hjelmeland. Der er det enda billig så lenge Ryfast har bompengenesatsen sin.

Følger du jernbanen sørover så beholder du jo relativt god tilknytning til Stavanger.

Vil bare poengtere at det å øve seg opp fra manuell bil til motorsykkel er massivt mer omfattende og risikofult enn å gå fra automat til manuell bil.

Det går nok over. Du bør ikke la slike ting drive deg vekk fra en arbeidsplass, om du er fornøyd med den.