Rune_says

Uten å krysse sperrelinjer er greit, da deler man samme felt. Har gjort det noen ggr med MC når det er kø og bilistene foran er samarbeidsvillige (dvs viker ut mot kantlinje) og godt med plass i bredden. Men en god porsjon skjønn ift marginer og sikkerhet. I ferietrafikken bør en f.eks. være obs på "D"-registrerte biler da kjøring mellom/passering av biler i samme felt ikke er lov der og de kan velge å blokkere. De farligste situasjonene ift forbikjøring med bil har jeg vel også hatt ift tyske bilturister - de øker ofte farten idet du skal forbi (det er jo ulovlig, men de gir f... i det) Krysse doble sperrelinjer for både bil og MC kan også være nødvendig helt unntaksvis, om en traktor eller skurtresker har forvillet seg inn på E134 f.eks (tross forbud mot traktor har jeg sett begge deler i 80-sonen). Men det skal veldig mye til - og du må ha god oversikt framover at det ikke kommer motgående. Dvs kun unntaksvis. Kjører man MC og krysser dobbelt sperrelinje for å kjøre forbi vanlig trafikk kan du regne med å bli lapplaus om politiet ser deg.

Det finnes pinnsvin-vennlige robotklippere nå som får godkjent-stempel fra University of Oxford.

Pleier å stå verdi ved siden av på kretskortet Fant noe som har denne komponenten Q-BAIHE MX40 amplifier board ready two-channel/stereo board Loddepunkt på baksiden kan evt eliminere transistor (3 loddepunkt)

@Gouldfan Løper på bordet, et teppe på gulvet og evt noen puter på toppen av sofa-ryggen (her bare spekulerer jeg da den ikke er synlig), pluss evt noe som bryter opp lyden litt på vegger (jeg har i tillegg et 140x70cm lydabsorberende bilde på veggen bak lytteposisjon) er det jeg har erfart gjør en forskjell ift en tom leilighet med mange harde flater. Bør uansett ha potensiale for god lyd og gratulerer med ny leilighet 👍 Har ca samme type oppsett (Ikea Malsjø sort skjenk med skyvedør som er åpen for lufting når rørforsterkeren er i drift).

Nå står det ingenting om størrelse på arven og derfor vanskelig å vite om plikdelsarv (2/3 av total formue til fordelig på barn, men kan begrenses til 15G for hvert barn = 1,8 MNOK i 2024) får noen betydning.

Nå tittet jeg i endel tidligere innlegg fra deg og så at du skrev at du med vilje ligger litt under fartsgrensen. Det kaller nå jeg for lusekjøring. Fleste speedometre viser 4-12% for høy fart så allerede ved å holde farten akkurat ihht speedometer så kjører du 2-6 km/t for sakte i en 50 sone. Blir fort 10-15 km/t under fartsgrensen om en ihht speedometeret legger seg 5-10 km/t under og skaper farlige situasjoner ved å skape kø og irritasjon.

Nye el-Porscher er ikke det jeg forbinder med skranglete bil. Dette er millionbiler som kan kjøre opp til 200+ uten problem. Jeg "leser" de fleste sjåfører ganske raskt og her var det ingen problemer med kjøretøyet - kun sjåføren.

Jeg siktet mer til at det tyder på en sjåfør med lav kjørekompetanse eller uoppmerksom sjåfør når det kjøres godt under fartsgrensen uten at forholdene tilsier det. Ganske mye farligere i trafikken enn en som er fokusert på å kjøre bil.

Hvis det er en egen post for husleie/felleskostnader pr mnd så kan det evt inngå der, men poenget er vel at långiver vil sikre seg at du ikke allerede er gått i luksusfellen og har for mye lån ift inntekt.

Japansk pleier å være driftssikkert. F.eks. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=364019003 Vet dog for lite om dine preferanser. Stor/liten? Drift på 2 eller alle 4.

Til TS, ikke desperat i det hele tatt men har siste uke ca opplevet en Tesla som foretok forbikjøring uten klar sikt, ca samme sted som en 19-år gammel jente ble påkjørt i sin lille bil for ca 20 år siden https://www.rha.no/nyheter/royken/trafikk/19-aring-omkom-i-frontkollisjon/s/5-70-59441 Dvs mer krefter i bilen enn evner i trafikken er en hyppig observasjon for Tesla. En annen Tesla der jeg kunne se fører hadde rastafletter men ikke mye annet gjennom sotete vinduer var hyppig på stiplet felt linje, lå feil plassert, ujevn fart, ga ikke tegn og vinglet generelt så mye at føreren enten var ruset eller hadde jukset til seg førerkortet. Men generelt mest manglende tegngiving (der jeg har fått med meg at Tesla merkelig nok får godkjent modeller med blinklys brytere som er montert slik at det i det hele tatt er vanskelig å gi tegn). Porsche elbiler er egentlig de mest irriterende da de ligger 10-20 km under fartsgrensen (når vi snakker 60+ soner) uansett om det er tørt sommerføre eller vinter. Middelaldrende mann med blå caps var siste observasjon, så burde jo indikere en som er sportsbil-interessert, men neida. Igjen overstiger bilens kvaliteter førerens ferdigheter så det synger...

Krypto har altfor høye gebyr til å bruke som hverdagsbetaling. Investering tja, hadde noe Eth og Ripple et par år, ikke store gevinsten der. Aksjer har ca samme risk og mulighet for verdiøkning (om en ser på "penny stocks" eller aksjer med høyt årlig utbytte, uten å kreve veldig mye energi). Desentralisert nettverk og block-chain koding tjener sine penger på gebyrer som skal dekke elektrisitet og gevinst, så blir neppe gratis å bruke.

Burde kanskje kalles "Hyper-Pollution Age" heller enn "Space Age" En riktig aha-opplevelse å se hvordan frekvensen har øket bare siden 2022 (ca 4 min ut). Hver oppskyting er marginal ift totale utslipp, men har potensielt negative effekter som ikke oppmerksommes pga begeistringen for Starlink og planene om Mars-ferd https://cosmosmagazine.com/space/rocket-launches-ozone-layer/ Svart karbon (sot) fra Falcon raketter og klor (fra fastbrenstoff raketter) som ødelegger ozon-laget kan ha negative effekter framover... https://payloadspace.com/the-space-industrys-climate-impact-part-2/

Kjørte i kveld bak en bil i 70-sonen som holdt ca 60. Syntes det var ganske tregt, men så tok vi igjen en som kjørte ca 50 i 70-sonen. Så ble det 60-sone og da var vi nede i 46 på mitt speedometer som betyr ca 44 km/t. Synes det er blitt vel mange lusekjørere senere årene... kanskje i takt med en pensjonistbølge ? En annen paradoksal sak jeg har merket meg at jammen klarer de ikke å kjøre over midtstripen i svinger også, selv om de kjører godt under fartsgrensen. Synes faktisk det var mindre av det når det var 80-sone tidligere enn etter at samme strekning nå har redusert til 70-sone (for et par år siden). Det er sikkert en eller annen lærdom å trekke av dette...

Mye bra av aktive høyttalere fra budsjett og oppover - fordelen er at høyttalerprodusenten har tunet forsterkeren til å fungere bra med akkurat den høyttaleren og det er en beleilig løsning i moderne hjem der det ikke er ønskelig med store bokser i et hifi-rack. Kommer en opp i "high end" så blir gjerne forsterkeren så stor at den fysisk ikke får plass i høyttalerne, så da blir det passive høyttalere + forsterker (evt dac, forforsterker, mono-forsterkere etc...) Personlig liker jeg fleksibiliteten til å skifte kun høyttalere eller kun forsterkere alt ettersom. Selv i lavere prisklasser kan det være gunstig med ekstern forsterker om en liker lyden til rørforsterkere. De må nesten være eksterne pga varmeutviklingen.

Demokrati ja... det er etterhvert så mangt... Stemmer jo ved stortings og kommunevalg, men nå har f.eks. politikerne i Asker funnet opp dette med "Nærdemokrati" der lokale innbyggere får mer innflytelse. Høres bra ut ikke sant ? Nei, for i praksis er det da diverse Velforeninger som får mye makt til å gjøre tiltak som er bra lokalt men negative for f.eks. andre fra kommunen som bruker samme område til pendling, fritid osv. Så dette med demokrati er i ferd med å bli et uthult begrep - oftere og oftere synes jeg demokratiet inntar bakseteplassen i forhold til både lokal lobbyisme og europeisk overformynderi.

Den høye skattesatsen på aksjegevinst har gjort aksjer mindre interessant. Staten som ikke risikerer noenting kan likevel ta 37,8% av gevinst om det går bra. En svært grådig "silent partner" som ikke bidrar med kunnskap/analyse i kjøpsfasen eller noen medmenneskelighet ved tap.

Støtter Toyota anbefaling. Første modell Avensis modellen kjøpte jeg ny og eneste feilen på den var DEFA alarm montert av Toyota forhandleren... ellers bilen jeg har hatt med minst feil (men finnes vel omtrent bare med bensin). Utseendemessig dog blant de kjedelige. Uhyre vanskelig å gi anbefaling for biler med 100-120K km på telleren... et eller annet er det som regel hvis prisen er for god til å være sann. Ville i utgangspunktet satset på noe med lavere km-stand.

Det er da nok av identifiserte personer som også mener dette. Anonym vs ikke-anonym endrer ikke dette. Men se, her er diskusjonen dreid fra kriminalitet til samfunnsdebatt. Jeg kan kontre med at det gir myndighetene et kontrollmiddel vs opposisjonen. Vi kan p.t. si at myndighetene overveiende vil vårt beste, men det er ikke gitt at det varer evig. Da har vi plutselig gitt de mange verktøy til å kontrollere befolkningen og evt opposisjonen. EU hevder f.eks. å være demokratisk, men det kreves 1 million underskrifter for at EU kommisjonen overhodet skal vurdere å gjøre om på et direktiv. Rent bortsett fra at Norge heller ikke har noen stemmerett der.

Nei, men tiltakene treffer alle foreldre/voksne - ikke sant? Nei, litt svinn må en regne med. Heller det enn å tilpasse systemer til de dummeste i samfunnet eller innføre kontrollmekanismer som gjør at vi nærmer oss en politistat (Nevnte barn ser en jo stadig på elsparkesykkel, gjerne ulovlig to stk, som leser på mobilen og har hjelmen hengende i hånda der den gjør null nytte... men "looks" og "insta" vettu... må se bra ut på "selfien" uten "hjelmsveis" ! 😜) Og ellers er det jo allerede en anonymitet for noen som heter Hans Hansen, mens andre har unike navn og utsetter seg for represalier ved å si sin mening. Anonymitet via "nick" som dette forumet er bra for ytringsfriheten og ikke minst for at varslere kan gjøre oss oppmerksomme på misbruk og feil i det offentlige f.eks.

Det er vel dette som er problemet i slike diskusjoner. Her snakkes det om barn i ene øyeblikket og hensynet til de små barna - så utvides plutselig problemet til å omfatte alle voksne (som tydeligvis selv er for dumme og selv avhengige) og kriminelle. Vi ser jo allerede denne offentlige "intervensjonen" IRL. (Usynlige) "Barn leker"-skilt settes opp av dumme foreldre som mener at veien er en god lekeplass for barn (mot vegvesenets anbefalinger) og dermed blir det 30/40-sone og fartshumper over alt når beslutningene i økende grad flyttes fra faglig kompetanse til politikere som får stemmer for å vise "handlekraft". Jeg synes heller at litt svinn må en regne med enn å generalisere til at alle er for dumme til selv å bruke internett/sosiale medier. Nettroll, pedofile, kriminelle etc må det finnes andre virkemidler for å fange opp/blokkere etc (KI f.eks.) Rent teknisk er BankID også begrenset til få land og skal vi da blokkere alle utenlandske brukere/fora/sosiale medier og motsatt blokkere utenlandske brukere fra norske forum? Er det i det hele tatt mulig med f.eks. TikTok, Facebook etc som er kjent for utrolig dårlig kundeservice? (ID tyveri i fleng av hackede Fb kontoer, men prøv å få Fb til å innse at en eldre bruker er lurt til å videresende "glemt passord" koden og du tror på julenissen om Fb gjør noe som helst (at tlf nr til "glemt passord" mobilen blir byttet rett etter at passord blir byttet er liksom ikke mistenkelig - duh...))

Bør være et foreldreansvar å lære opp barna til gode vaner og god bruk av sosiale medier. Som samfunn kan vi f.eks. bygge gjerder rundt hvert et lite vann og tjern i Nordmarka for å beskytte små barn mot å falle ut i vannet. Men jeg vil hevde at god oppdragelse inkludert å lære om farene er mye bedre enn noe gjerde.

@FriskLuft Tildels enig med deg. ABB er som jeg ser det, en naturkatastrofe i menneskelig form. En kan forsåvidt gjøre mye for å "vaksinere" samfunnet mot samme framgangsmåte. Men trolig blir neste terror/"naturkatastrofe" noe nytt og uventet. Tyver er opportunister - jeg tror terrorister er det samme, de velger "soft targets" eller der det er svakt vakthold eller uventet at noen vil angripe. Sånn sett har den norske naiviteten fått seg en dose vaksine på godt og vondt.

Forsikringsselskap dekker skade. Bilprodusent dekker garantifeil. Når jeg googler Tesla's betingelser Dvs ganske gode betingelser ved garantifeil og det er ingen grunn til at forsikringsselskapet skal dekke noe som Tesla skal dekke. Så ganske bra "goodwill" av selskapet å la dere få ha leiebil til ferien er ferdig.