Mr.M

her https://www.nve.no/om-nve/spoer-nve/om-stroempriser/spoersmaal-og-svar-om-stroemprisen/ (jeg refererte fra nederste punktet i listen)

importerte epler svinger også i pris, men om det har med tilgang/etterspørsel eller er bevisst prissetting er jeg usikker på. eks. Kiwi har hatt 1 kg. poser med polske epler fra 15-24 kr, mens andre uker/perioder finner man ikke epler til under 34 kr. men for egen del er jeg villig til å bla opp noen kroner for norske epler når de kommer, nærmest litt for å støtte denne næringen/tradisjon

Det er svært unyansert. Etter elektrisitetsforordningen artikkel 16 plikter systemoperatørene (Statnett) å sørge for at maksimal kapasitet i nettet gjøres tilgjengelig for grensekryssende handel, samtidig som det tas hensyn til at grensene for sikker nettdrift ikke overskrides. Enkel forklart betyr det siste at en kabel kan «stenges» hvis den skulle true driftssikkerheten i nettet. Det vil ikke være i tråd med dette regelverket at eksporten over kablene reduseres for å oppnå lavere kraftpriser i Norge. Systemoperatørene kan bare redusere overføringskapasitet dersom det er nødvendig av hensyn til driftssikkerheten og er mer effektivt enn å benytte andre mulige avbøtende tiltak i systemdriften.

btw, synes det hadde vært mer interessant om de sjekket 8-10 år gamle batterier? de bilene/batteriene som refereres i artiklene er under 5 år, det er som "nytt" i min verden.

I føle NAF er batteriene den mest solide delen av en elbil https://www.abcnyheter.no/livsstil/naf-elbilbatteriet-holder-lenger-enn-du-tror/1003549 https://www.tv2.no/broom/testet-3000-elbilbatterier-her-er-dommen/17696334/ når NAF sier de har testet 3000 batterier, er dette genuine/grundige tester eller bare et punkt de sjekker i forbindelse med EU-kontroll?

btw, et interessant spørsmål dukker opp, -hadde de underkjent straffesparket hennes om hun ikke hadde scoret? og dermed gitt ny sjanse, eller det hadde de ikke turt?

takk litt ekkelt når man liksom ikke skjønner hvorfor de dømte slik, og reprisen heller ikke gir tydelig svar. et annet alternativ/teori (hvis det ikke var venstrefoten) er at hun evt. treffer med skotuppen og "deretter" innsiden av hælen, før ballen suser avgårde. men er jo absurd å dømme det som dobbel touch hvis menneskelige øyet ikke kan oppfatte det.

bare meg som ikke greier se såkalt "dobbel touch" på det første straffesparket til England, som ble underkjent? (ps. gratulere England, dere var best 👍 ) litt utydelig filmet fra tribunen, men straffesparkene her https://youtu.be/QnO4kM4huVM?si=WQONXDzG5hI1mYFa er hun evt. borti i ballen med venstrefoten når hun sklir, og det som regnes dobbel touch?

uansett levetid på fossil-bilene, er det egentlig realistisk med 100% elbil andel? kanskje Staten egentlig må vedgå at målet er oppnådd når man kommer opp på la si 80% ?

jau, det er nok en gjengs alder, som har vært endel år. dette kan påvirkes av politikerne (hvis de vil) for å fremskynde overgangen til "100 prosent" elbil-park. Men da må nok trå til med diverse støttetiltak etc. for å legge til rette for det. Bla. for"urbane" folk som ikke engang har parkeringsplass, og langt mindre tilgang til ladekontakt. Og må vel også en gedigen økning av vrakpant, typ 20K - 30K for å få med de siste. + sikkert noe annet også.

pr. 2024 var det drøyt 2 millioner registrerte bensin/diesel biler, mens det var 788 000 tusen registrerte elbiler. https://www.ssb.no/transport-og-reiseliv/landtransport/statistikk/bilparken/artikler/nysgjerrig-pa-elbiler-i-norge-se-siste-elbilstatistikk-her jeg vet ikke gj.snitt alder på fossilbilene, men vet man det, kan man evt. beregne noenlunde hvornår vi kan anta at fossil mer eller mindre er ute av statistikken. Men vil gjette det tar mer enn 10 år, kanskje 15-18 år?

se der ja. så spørs det på hvilket "nivå" de evt. griper inn å opphever avtalen. Hadde vel neppe skjedd i sommer hvis Norgespris allerede var innført. Må vel være temmelig ekstreme kraft-forhold i markedet før de går til det skrittet? hvorom alt ting er, regjeringen driver visst å snekrer & flikker på Norgespris fortsatt, dvs. er en høringsfrist 12. august på Forskriften https://www.regjeringen.no/no/dokumenter/horing-forslag-til-forskrifter-om-norgespris-og-stromstonad-mv/id3108176/ og etter høringsfristen er over, skal det behandles videre og tilslutt vedtas. Regjeringa satser vel på å ha det ferdig før valget, så liksom ikke mer enn tid av veien..

hvem er "de"? såvidt jeg har sett (lest meg opp på morrakvisten) er at avtalen (40 øre, uten moms) først/tidligst kan prisjusteres 1. januar 2027 Og, Norgespris-ordningen som sådan, er vedtatt vare frem til 31. desember 2029 https://www.regjeringen.no/no/tema/energi/strom/sporsmal-og-svar-om-norgespris/id3089310/?expand=factbox3113097 https://www.nve.no/reguleringsmyndigheten/kunde/stroem/dette-er-norgespris/ skal ikke motsi deg at det evt. fins en "kill switch" i avtalen som du antyder, men har du kilder på det?

evt. kan det være statlig hel-eid virksomhet blant EU-landene det siktes til skal investere i USA, men gjenstår å se. Er vel normalt ikke gjort i en fei selv blant slike virksomheter å beslutte så pass store investeringer "over natta". Spørs om ikke Trump er fornøyd uansett hvor mye/lite realisme det er i planene, så lenge han kan skryte av en stor sum.

har såvidt begynt tenke på Norgespris-ordningen som innføres/tilbys 1. oktober. dette er muligens enda mer aktuelt, hvis vi kommer til å oppleve høy spotpris, også i sommermånedene åra som kommer? hvordan har dette vært i år, i f.eks. mai-juni-juli ? (og evt. spådom for august) ville man tjent noe på Norgespris 40 øre, eller er det fortsatt vintermånedene de store besparelsene ligger? (btw, tenker først og fremst på områdene NO1 og NO2)

hvordan kan "EU" investere 6.000 milliarder eller gi løfte/garanti om det, på vegne av privateid næringsliv?

hvorfor er det slik? Kikket innom Volvo Norge sin webside her om dagen, men fant ingen bensin/forssil modeller. Googlet det, og fant ut at det er over, skal man ha Volvo fossil, kunne man visstnok få det i Sverige (inntil videre) Det er jo ikke "forbudt" å selge nye bensin/diesel, så er det for å få enklere drift(?) at merkevarehusene sluser det ut? btw, er det flere merker enn Volvo som har den policy'n i Norge?

hva svarer AI på det spørsmålet?

regner med han har en god begrunnelse for å gripe inn overfor disse etatene? vondt for å tro at det er egen makt han gjør det for, ikke det inntrykket man har av ham. Han tilbød seg vel til overmål å avgå som president for en tid tilbake, hvis det kunne skape fred i landet. kan det være at disse byråene evt. er infiltrert av individer som forsøker undergrave den politiske orden? Vi får se.

https://www.nrk.no/buskerud/insekt-og-larver-stortrivst-i-sopla-di-i-varmen-1.17500851

blir restavfall sortert? de fleste forbrenningsanlegg er vel slik utformet at renovasjonsbilene rygger inn, og tømmer avfallet i en dyp sjakt det det transporteres rett til forbrenning? eller står det faktisk levende skapninger nede i mørket som tar i søppla?

hehe 🤣

har fylt på denne bilen flere år, uten å opplevd dette problemet. men får se det an litt, kan være sammentreff med nye pumper, siden bare oppstått to siste gangene. googlet at noen mente hvis man er for kjapp til å begynne påfylling før trykk/gass på tanken er utluftet eller noe, så kan sensoren i pumpeautomatikken tolke det som mottrykk å koble ut. Så han mente beste er å ta av tanklokket med en gang en har stoppet, så det får luftet ut mens man står å fikler med bankkortet og velger pumpe nr. osv. mens andre opplever at må kun trykke inn håndtaket på pistolen halvveis for å få fylt opp uten avbrudd. mye kan vel tyde på at sensorene er litt for "overfølsomme"

har opplevd dette to siste gangene jeg har fylt, først på en Shell/ST1 stasjon (som hadde installert nye pumper siden forrige gang jeg var der), og i dag, på en Drive stasjon. Sistnevnte koblet ut 3 ganger før tanken var full. Dette er irriterende, for en taper vel litt mengde når det er stopp/start flere ganger. har lurt på om jeg klemmer håndtaket på pistolen for hardt inn? Eller, kan være noe løst i påfyllingrøret ned til tanken som tidvis hindrer flyten?

ikke noe imponert av Italia selv om de leder ved pause spørs om det holder hele veien