EMG har (hatt) flere forskjellige navn: Toyota kaller det MultiMode, Opel kaller det EasyTronic, og sikkert andre varianter enn PSAs EMG. Alle er IMO helt tragiske å kjøre med. Har VAG hatt EMG? Ukjent for meg.
CVT har mer effekttap enn en klassisk automat med lock-up converter, og selv om de fra Toyota kanskje er bedre enn andre, er CVT kjent for å feile (spesielt de fra Nissan). Har kjørt CVT i mange biler, og selv i en Lexus hybrid-SUV med kraftig V6 får man irriterende høyt turtall i motbakker.