Gå til innhold

– I flyindustrien fungerer ingenting «sånn cirka». Sikkerhet går foran alt


Anbefalte innlegg

Videoannonse
Annonse

Det er en skam at AVINOR ikke støtter regeringens distrikspolitik. I 15 små tetsteder, fjerner AVINOR sine AFIS folk og flytter dem, med børn og familie, til Bodø. Det er ikke at støtte lokal udvikling, det er at fjerne grundlaget for at distrikerne kan overleve med et ordentlig serviceniveu, skoler, helsetjenester osv.

Lenke til kommentar
353HCKVA skrev (13 minutter siden):

Det er en skam at AVINOR ikke støtter regeringens distrikspolitik.

Å erstatte tårnpersonell med kamerabaserte systemer bidrar til lønnsomheten til distriktsflyplasser. I ytterste konsekvens kan alternativet være å legge ned distriktsflyplasser. Verden går fremover. Vi plukker ikke poteter i åkeren fortsatt for å "sysselsette" flest mulig. Vi har avskaffet heisoperatørene og sekretærer. Å sysselsette bare for å holde folk i arbeid er direkte kontraproduktivt. Det er å pisse i buksa for å holde seg varm.

  • Liker 2
Lenke til kommentar

Hvor store miljøer har de på hver distriksflyplass? Hvor faglig utviklende er det å arbeide på et sted med lite trafikk? Samme som bemanning av små lokale sykehus. Teoretisk kompetanse er den samme, men så var det dette med praktisk erfaring.

På den annen side bør man også se på robustheten. Hvilke rutiner har man om nettet faller helt ut (av fysiske årsaker eller systemfeil)? Skal flyplassen kunne håndtere trafikk med lokalt tårn i en krise?

Uten sammenligning så vi hva som skjedde da Facebook rotet det til med sine fjernbetjente systemer i forrige uke ved å sage over greina de satt på. De endte opp med å måtte reise inn i serverhallene og fysisk konfigurere enhetene. Logistikken rundt det tok flere timer. De hadde visstnok øvd på dette, sannsynligvis på papiret.

  • Liker 3
Lenke til kommentar
OPV skrev (8 timer siden):

På den annen side bør man også se på robustheten. Hvilke rutiner har man om nettet faller helt ut (av fysiske årsaker eller systemfeil)? Skal flyplassen kunne håndtere trafikk med lokalt tårn i en krise?

Jeg regner med det er samme krav til redundans som for bemannede flytårn. Det skal være svært robust og redundant.

Lenke til kommentar

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...