Jump to content

353HCKVA

Medlemmer
  • Content Count

    106
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

103 :)

Recent Profile Visitors

837 profile views
  1. Det er en skam at AVINOR ikke støtter regeringens distrikspolitik. I 15 små tetsteder, fjerner AVINOR sine AFIS folk og flytter dem, med børn og familie, til Bodø. Det er ikke at støtte lokal udvikling, det er at fjerne grundlaget for at distrikerne kan overleve med et ordentlig serviceniveu, skoler, helsetjenester osv.
  2. Hvordan ser økonomi og tilgængelig strøm ud for 10-11-12-13-14 nu og i fremtiden med tanke på den ekstra høye pris på strøm i det sydlige Norge ? I øvrigt er det er en stor skam at Finnmark ikke er med. Det eneste anlæg i hele Norge som nu producerer grøn hydrogen ligger i Berlevåg. Financieret av EU (ikke Norge) haeolus.eu hedder det. Vindkraftparken på Raggovidda som nok er verdens mest effektive, producerer så meget EL at de sidder på en energi-ø deroppe.
  3. Se til Berlevåg og Varanger kraft hvordan det kan gøres. Et EU financieret projekt hvor kun Sintef har en birolle som koordinator. Haeolus.eu hedder projektet hvor der produceres grøn hydrogen med PEM-elektrolysør.
  4. Fakta: Selve strømprisen er kun 1/3 av regningen. 1/3 går til netleie og den sidste 1/3 går til avgifter. Norpol er et godt sted at se prisen, fordi den avhænger også at de såkaldte CO2 kvoter. Prisen på strøm varierer også betydelig i Norge mellem syd, midt og nord. Undlad konspiratoriske teorier, TU skulle gerne være mere saglig end visse nyhetsmedier. Bemærk om vinteren, hvor det blæser kraftigt, da importerer Norge faktisk kraft på de såkaldte utenlandskabler fra vindturbineproduceret strøm, fordi strømprisen bliver så lav at vannkraftværkerne ikke vil/kan producere strøm. Det kan ses av graferne på norpol.
  5. Se kobber prisen stige 20-25 % hvert år. Efterspørgslen stiger stadig. God ide med smelteverk for kobber, så anbefaler jeg at lade slagger og deponi ligger, fordi om 200 år så bliver det nok verdensarv og kulturminde som i Røros. https://en.wikipedia.org/wiki/Peak_copper
  6. Sådan er reglerne! Alle skal bidrage til utgifterne på at drifte, utbygge og vedlikeholde et el-net. Det nytter ikke at snylte på os andre !
  7. og vi lader den stå lidt mens vi tænker på Boeing 737 MAX Crash eller flight 191 med DC 10. Så dit udsagn kan være feil. Mennesker er mer pålitelige enn maskiner kan jeg hævde. Altså, det er farten som dræber. Hvis alting foregår i skilpaddefart så er der ingen risiko. Dengang transporten foregik med hestvogn, da var der ganske få trafikulykker med fatale følger.
  8. Der er både runde og firekantede merker. I vores teknologiske verden og midt i NTNU domicil, så er der er forhåbentlig anvendt GPS koordinater ? Uanset, så er det en skam ! https://www.adressa.no/nyheter/trondheim/2016/06/02/Vi-m%C3%A5-finne-ut-hvor-det-skjedde-en-svikt-12826434.ece
  9. ja velkommen til virkeligheden! Sådanne overførsler og genforsyninger har været brukt i over 200 år. Det er sandelig ikke noget den norske marine har opfundet. Replenishment At Sea (RAS). Se selv hvor enkelt det kan gøres.
  10. Det giver nok god mening at masseproducere elementer til bygning av tårnet. Men "off topic" så er det ikke flyveledere som bemander tårnet eller fjernbetjeningen i Bodø, det er AFIS operatør - fullmektig (Aeronautical Flight Information Service). AFIS operatøren kunne have haft flere funktioner: Koordinerende i beredskabet, meteorologiske observationer osv. Det er feil bruk av teknologi at fjernbetjene små flyvepladser, fordi distrikterne avfolkes, 1 AFIS operatør er sikkert = 1 familie med unger og diverse som flytter fra det lille samfund til Bodø. Mindre gundlag for skole, fritidsmuligheder, lokal handel, service virksomhed osv. Det er ikke ok og det er ikke god distrikspolitik. Husk lige det når der er valg næste gang.
  11. Siemen1 Har du været på Svalbard og bemærket frøhvelvet ? Har du også bemærket det store antal kæmpe "golfbolde" som huser sattelitmodtakere ? Der er nogle interesser som kræver betydelig mere end blot et mindre batterilager for ting som må ha strøm! Det er ikke noget hobbyprojekt. Varme er en ting, men strøm er betydelig vigtigere.
  12. Det er dog en start, men kortreist kul bliver erstattet med noget som skal seiles til Svalbard? Kulkraftverket i den Russiske Barentsburg (ca. 4 mil SW) forsvinder nok ikke. Ny Ålesund oliefyret kraftverk er heller ikke enkelt at gøre noget ved. Det bliver interessant at se løsningsmulighederne. Dagens lufthavnsterminal, nogle teleinstallationer og bygninger der er indklædt i solcellepaneler, men det hjælper ikke meget i den mørke tid.
  13. Det her lover godt for at knække krypteringer ... hvordan vil det påvirkes ? By-the-way: Det burde være muligt for teknisk kyndige at anvende mere præcise udtryk som paradigmeskift i stedet for "blogger-sproget" À la bjørnetjeneste, kvantespring og andre udtryk som kun forvirrer.
  14. The superjumbo, registration VH-OQI, flew from Dresden, Germany, to Victorville on Monday. From there, it travelled to the Mojave Desert, where it will be stored along with the rest of Qantas' fleet of 12 A380s until demand for international travel returns. Qantas captain Richard de Crespigny, best known for safely landing an A380 when its engine exploded, has revealed COVID has forced him into early retirement. He said he took the decision to end his 45-year career after being “stood down and in limbo” since March following the airline’s decision to stop flying internationally and store its A380s in the Victorville desert boneyard. Singapore Airlines became the very first carrier to retire the Airbus A380. In total, five of its 24 Airbus A380 aircraft have so far left the fleet. These are the aircraft registered 9V-SKA through 9V-SKE. At least two of these aircraft have been scrapped by TARMAC Aerosave in Tarbes.
×
×
  • Create New...