Hvorfor er det så få turbomatede biler i Norge?

[kaffebryggare]

 

I premiumsegmentet selges det vel knapt nok motorer uten turbo i dag..

Det gjelder vel i stadig større middelsegmentet også. Tror f.eks ikke skoda har en eneste selvpustende bil i dag.

 

Citigo og Fabia får du med sugis, alt over er kun turbo.

[Gromle]

 

 

 

I premiumsegmentet selges det vel knapt nok motorer uten turbo i dag..

Det gjelder vel i stadig større middelsegmentet også. Tror f.eks ikke skoda har en eneste selvpustende bil i dag.

Citigo og Fabia får du med sugis, alt over er kun turbo.

Citigo ja, hadde helt glemt den finnes.

Fabia med sugis selger vel neppe noe særlig. Den har 1.2tsi tilgjengelig også har den ikke?

[Snylter]

Polo leveres også med sugemotor, en 1-liter på 60hk.

[Complexity]

Eksos er jo bare spilleffekt som man kaster bort. Bedre å bruke det til å gi motoren mere luft og mer effekt.

 

En diesel uten turbo er jo ikke kjørbar..

[Zepticon]

Eksos er jo bare spilleffekt som man kaster bort. Bedre å bruke det til å gi motoren mere luft og mer effekt.

En diesel uten turbo er jo ikke kjørbar..

 

Det er bare nesten sant. Selv om Turbo ikke påvirker motoren så mye som feks en kompressor, så vil en turbo fremdeles skape mer mottrykk i motoren enn vanlig eksos. En del av energien når ett stempel tenner, brukes til å presse opp ett annet og da til å pumpe eksos over turboen.

[Postkassestativ]

Har kjørt en passe ny caddy diesel uten turbo. Gikk helt greit på flat mark. Litt mye støy da den var veldig lavt giret

[Helm]

Små bensinmotorer uten moment er en pine å kjøre. Men alle snakker bare om HK...

Om jeg hadde en liten motor (1,0 - 1,4) så ville jeg ikke savnet turbo like mye som jeg ville savnet mer slagvolum. Jeg liker å holde meg på lave turtall for komfortens skyld.

 

Får man noe moment ut av små motorer med turbo? Hvis det bare er HK så er det ikke mye vits.

[Zepticon]

Er vell netopp moment man får. Hk er resultat av moment*turtall.

[rillto]

Små bensinmotorer uten moment er en pine å kjøre. Men alle snakker bare om HK...Om jeg hadde en liten motor (1,0 - 1,4) så ville jeg ikke savnet turbo like mye som jeg ville savnet mer slagvolum. Jeg liker å holde meg på lave turtall for komfortens skyld.Får man noe moment ut av små motorer med turbo? Hvis det bare er HK så er det ikke mye vits.

Den tidligere nevnte Poloen med 1 liter sugemotor må være noe for deg. Den er tre sylindret og har lang slaglengde noe som gjør den merkverdig lik en dieselmotor. Den drar godt på lave turtall og kjøres daglig på 12-1300 rpm på alle 5 girene.

 

Men du kan bare glemme å gi noe mer gass. Over 3500 rpm flater den ut akkurat som en gammel diesel. Da blir det kun støy og ingen fart. Da er det bedre å gire opp.

Motoren er faktisk en liten nytelse å kjøre da den er rolig, myk og seig i bunnen og helt uten turbolag og forsinkelse. Men 70 HK er i minste laget til forbikjøringer i 80 soner. ?

En slik motor med kompressor hadde vært konge.....

Endret 10. juli 2015 av rillto

[Helm]

Den tidligere nevnte Poloen med 1 liter sugemotor må være noe for deg. Den er tre sylindret og har lang slaglengde noe som gjør den merkverdig lik en dieselmotor. Den drar godt på lave turtall og kjøres daglig på 12-1300 rpm på alle 5 girene.

 

Men du kan bare glemme å gi noe mer gass. Over 3500 rpm flater den ut akkurat som en gammel diesel. Da blir det kun støy og ingen fart. Da er det bedre å gire opp.

Motoren er faktisk en liten nytelse å kjøre da den er rolig, myk og seig i bunnen og helt uten turbolag og forsinkelse. Men 70 HK er i minste laget til forbikjøringer i 80 soner.

En slik motor med kompressor hadde vært konge.....

Den hadde sikkert vært moro å ha! Men som bruksbil vil jeg ha en svær bil som holder farten opp fjellene. Det krever moment. Jeg blir stresset av å kjøre små biler med små motorer med "mye" HK. Gire gire gire ruse ruse. Jeg liker høy fart, men helst uanstrengt fart.

Jeg hadde en gang en Suzuki Swift med en knøttliten hissig fjertmotor og den var oppe i 4-5 liter bensin på mila (oppoverbakke). Under halvparten så stor motor, dobbelt så stort forbruk. Null dreiemoment betydde maks turtall for å holde farten.

Endret 10. juli 2015 av Helm

[Gromle]

Små bensinmotorer uten moment er en pine å kjøre. Men alle snakker bare om HK...

Om jeg hadde en liten motor (1,0 - 1,4) så ville jeg ikke savnet turbo like mye som jeg ville savnet mer slagvolum. Jeg liker å holde meg på lave turtall for komfortens skyld.

 

Får man noe moment ut av små motorer med turbo? Hvis det bare er HK så er det ikke mye vits.

1,4 Tsi som brukes i VAG-bilene har 250NM fra 1500 rpm. Burde være helt greit det.

 

Mens 1,2tsi har 175NM fra 1400 rpm.