Evil-Duck

Det med størrelse TV en fikk plass til var mest en litt morsom greie fordi det tilfeldigvis liggende passet på millimeteren i bredden når vi lastet det inn

Ser på tråden som løst og stenger. Om en ønsker å diskutere videre om varmepumpe vs PTC vs Varmepumpe+PTC kan en opprette en egen tråd for dette.

Gratulerer med nye biler @Bjerknez og @Bone . Var selv på første service på min 2 år gamle veteran i dag, så fikk se en i4 LCI på nært holdt selv mens jeg ventet, de baklysene 🤤 Uansett, litt praktisk informasjon. En 60" Samsung TV i embalasje passer på millimeteren i bredden i en i4 om noen måtte lure.

Noen innlegg fjernet. Folk tar de økonomiske valgene en selv vil, en trenger ikke å moralisere for moraliseringens skyld når det ikke er etterspurt. Trådens emne er BMW i4, ikke leasing vs finansiering. Moderatormeldingen skal ikke kommenteres i tråden

Dette illustrerer vel litt av problemet med tilnærmingen med ren vision baserte sikkerhetssystemer. Vision er avhengig av et datagrunnlag for å forstå hva det er det ser for noe, om det ikke forstår så blir det fort kortslutning, som en ser i videoene som vises her. Med radar systemer så vet bilen bare at det er ett fysisk objekt som er stillestående forran deg innenfor radarens rekkevidde, og vil da kunne gjøre beslutninger uten å lite på ett iliggende datagrunnlag.

Bruken av alcantara, ultrasuede eller hva en måtte ønske å kalle det i biler er i hovedsak ett materiell som har sin bakgrunn i motorsport da materiellet gir bedre grep på ratt og i setet samt hindrer lysrefleksjoner fra flater i bilen, Materialet sin egenskap med å kunne gjøres brannhemmende er nok og en betydelig faktor. Som et materiell brukt i vanlige personbiler er det noe jeg ville tenkt en gang eller to over før en går for, det tar til seg eksepsjonelt lett skit, er vanskeligere å vedlikeholde/vaske en skinn og vanlig stoff, og om du gjør den fatale feilen med å kjøpe deg bil med alcantara ratt så er det bare å gjøre klar kjørehanskene først som sist, for uten blir alt du har av svette og hudoljer sugd rett opp i rattet og ser ikke ut etter noen ukers bruk. Kilde: Har hatt 2 ratt med alcantara grep på sim riggen 🤢. Men som alt tatt ut fra motorsport så er du jo unektelig sporty.

Megafet bil! Misunnelig på de nye laser baklysene, har lenge hovret over kjøpeknappen på ett sett av de da det er relativt plug and play (med litt koding), men det for bli en senere gang når prosjekter som garasje og oppussing av bad er unnagjort 😅

Takker for godt svar, har slik sett en minusmåler på utleie delen som jeg har kontroll over så det er jo en helt ny problemstilling jeg ikke hadde tenkt på. Uansett så lenge det ikke er noe juridisk ulovlig med det så frem jeg informerer å ikke misbruker dataen så er det ikke noe problemer Takker igjen!

Kom en hyggelig pakke i posten her og, skulle poste bilde av det jeg og, men er identisk med det @Zeph fikk så da trenger jeg ikke, artig å få være med på James Hoffmann prosjektet denne gangen

Hei! Kort fortalt har jeg i huset mitt ett system med ca 9 Google Nest Protect brannmeldere, som er koblet sammen slik at når en går så går alle. Dette er og inkludert melderne jeg har i utleie leiligheten som er tilknytt huset. Kort fortalt har jeg mulighet via smarthus systemet jeg bruker å hente ut data fra bevegelses sensorene som sitter i disse melderne, så jeg kan da i praksis vite om det er bevegelse eller ikke inne i utleie leiligheten. Så da er jo spørsmålet om dette er problematisk i forhold til loven om privatlivets fred, selv om jeg eventuelt informerer de som vil leie om at det er slik systemet fungerer. Jeg har mulighet å fjerne oversikten for de aktuelle melderne i smarthus integrasjonen min, men det er ikke noe som kan stoppe meg fra å aktivere det igjen uten at noen vet det, og så vidt jeg vet er det ingen mulighet å deaktivere muligheten uten å splitte det opp i en egen sone, men da vil ikke melderne i min del av huset gå om det går i utleie leiligheten og vice versa.

Mulig det er litt tull med linker om en ikke er logget inn på GS kanskje ja. Men ja, det er "Posisjon 1 Elektrischer Klimakompressor"

Dette er "varmepumpa" https://www.gsbildeler.no/epc_delekatalog-klimaanlegg_og_tilleggsvarmer-64_2794 Det er kompressoren som gjør jobben som en del av et større system som er detaljert i mitt tidligere innlegg.

det jeg trodde var ekspansjonstanken på bildet over er vist kompressoren, en skikkelig sværing https://www.gsbildeler.no/epc_delekatalog-klimaanlegg_og_tilleggsvarmer-64_2794

Jepp, som nok går inn i loopen her: At extremely low ambient temperatures, the heat pump is assisted by a pair of powerful continuous-flow heaters offering 9 kW of heating power each

Det er ganske enkelt å høre forskjell fra en PTC heater og en varmepumpe på gangen, PTC er stille så det eneste du hører er viftesus mens en kompressor "durer". Det er ganske enkelt å høre kompressoren gå når en skrur på forvarming på i4 M50en. Om en ikke stoler på ørene mine har BMW en selv en pressemelding om det https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0333329EN/the-first-ever-bmw-i4?language=en "Integral heating and cooling system with heat pump function for the interior, high-voltage battery and drive system. Anticipatory thermal management for the high-voltage battery optimises charging efficiency." en mer in deapth forklaring på hvordan systemet fungerer : https://www.i4talk.com/threads/2022-bmw-i4-edrive40-and-i4-m50-everything-you-need-to-know.818/ Man kan og så den overbeskrivne ekspansjonstanken og kompressoren i bildet her Så fasiet er nok at, ja, BMW i4 M50 har varmepumpe

En rekke usaklige innlegg og personangrep er fjernet, navnekalling og sjikanering har ikke noe her på forumet å gjøre. Diskuter sakelig. Modereringen skal ikke kommenteres i tråden.

Med Neuralink om noen år så trenger du bare å tenke tanken så begynner teslaen din å varme seg opp for kjøreturen ()

Jeg har lest litt om at Mercedes EQC hadde noe problemer med brake bleed systemet sitt helt tilbake til lanseringsdatoen før vi viste hva covid var for noe, som mange virker til å referere tilbake til når en snakker om hvor skummelt brake bleed oppleves. Men har selv hatt biler med brake bleed siden 2015, først en Volvo V60 PHEV, Nissan Leaf 39kwh, Kia E-Soul og nå BMW i4 og på alle disse bilene har systemet oppfattes i det minste for meg som ikke er noen racing sjåfør som like naturlig som på biler som ikke har det. Eneste unntaket var kanskje volvoen da den kunne oppleves som litt nervøs på glatta, da elmotoren lå på bakhjulene og det var bare disse den bremset med under regen. Har en og kjørt noen av Toyota sine hybrider de siste 20+ årene har en og fått prøver biler med brake bleed, noe jeg tror de færreste tenker over fordi det i all hovedsak føles som vanlige bremser.

Mitt problem med enpedals kjøring, som ikke er noen kritikk mot teknologien, bare en personlig quirk jeg sliter med, er at jeg rett og slett blir bilsyk av det. Både BMWen og Nissanen har 1 pedals moduser, men jeg bruker de aldri av den grunn. Har genuint prøvd å venne meg til det, blant annet nylig når jeg hadde en mode 3 i en uke, men det funker rett og slett ikke for meg. Det skal da nevnes at jeg er ekstremt følsom for bevegelsessyke, og er nok en av svært få personer som blir skikkelig uggen av å selv eksempelvis kjøre gokart (som er ganske kjipt for jeg elsker det), eller kan bli kvalm av spill som har for dårlige FOV innstillinger.

Ett svært godt poeng. Eksempelvis når jeg ser enkelte anmeldere slakte iDrive 8 og nyere som rotete, uoversiktlig og fælt så kjenner jeg meg overhode ikke igjen i beskrivelsene, uten at jeg med det tror anmelderen er uredelige eller lyver, men handler rett og slett om hva en er vant med som du sier. Det er vel litt det samme med den famøse iOS vs Android feiden, jeg som iOS bruker kan syns Android er utrolig traudigt med rare løsninger, mens du kan syns akkurat det samme om iOS om en er vant med Android. Men en har selvfølgelig og objektive kvaliteter og som responsivhet og stabilitet, så kan en godt unngå slike blemmer som jeg selv opplevde med Kia E-Soulen hvor det plutselig over natta kom en oppdatering som fullstendig endret på hvordan infotainment så ut og fungerte hvor funksjonalitet ble byttet ut med flashy grafikk.

Om mor er i stand til å bruke biler som model Y vil jeg si hun er godt over snittet teknologisk begavet for 70 åring å være Jeg hadde nok aldri turt å skulle være tech support for mine foreldre med en slik bil, så jeg pusher på at de bør kjøpe biler med så mye knapper, vridere og spaker som de er vandt med som mulig. Mamma sitter en del på ipad men en merker jo at ting som for oss litt yngre sitter i fingrene med swiping hit og dit overhode ikke er logisk eller intuitivt for hun, jeg har enda lette traumer fra når hun måtte gå fra iPhone med hjem knapp til en uten, og det sitter fortsatt ganske langt inne til tider at hun må swipe nedenfra og opp for å komme seg tilbake til hjemskjerm 😅

Det er ingen tvil om at det er ett større problem på BMWen enn det var på E-Soul og Leafen ja, bor heldigvis på vestlandet så har ikke sååå mange snødager i året, men er greit å få seg en liten rutine med å fjerne saltsørpa fra innerskjermene før de fryser til is de gangene det er slikt føre.

Bmw sin navi har fungert bra på langtur, men jeg er litt uenig med den til tider. Den vil ha flere korte ladestopp som sikkert er det mest tidseffektive, men jeg foretrekker selv ferre og lengre ladestopp, så har da siste par gangene endt opp med å styre batteri varming manuelt å planlagt turene selv. Men BMW sin infotainment er vel kanskje ikke den mest pensjonist vennlige da de har fulgt tesla i å ha ting som klima kontroller via skjermen og ikke via fysiske knapper.

En ting jeg legger meg litt i merke er at det er overaskende mange på forumet her som har i4 viser deg seg, er ikke en bil en akkurat ser rundt enhver sving når en er ute å farter, men tydeligvis en bil som treffer e høy andel diskusjon.no brukere rent forholdsmessig

Litt kjipt for sameiet jeg bodde i tidligere som måtte bruke nærmere 100 000 på å oppdatere heisalarm systemet og bytte hele brannsentralen til bygget i avvente av at 2G nettet skulle stenges ned. Ikke at det hjelper å utsette ting til siste liten, men kunne nok hatt god nytte av å kunne gradvis oppgradere anleggene enn å måtte gjøre alt på en gang når vi plutselig fikk telefon fra alarmsentralen i januar i år om at vi måtte bytte innen utgangen av 2024. Men selvfølgelig positivt at de utsetter denne tullete nedstengingen likevel