kremt

Hvis kun toppdekslet er skadet trenger det ikke være så mye jobb å bytte bare dette.

Peak oil gjelder for verden, ikke for Norge isolert. Det er punktet når verdens oljeproduksjon når toppen. IEA tror 2030, US Energy tror 2050, OPEC tror 2045. Hva norge velger å gjøre blir underordnet alt dette, de er bare en liten brikke i det store bildet og ikke veldig relevante for de store nasjonene.

Kjente reserver er bare 15 år produksjon igjen. Det er nok mye mindre enn hva de fleste tror. Men fortsatt tror man nok ikke Peak Oil er blitt nådd. Flere mennesker på jorden vil kreve mer energi for mat, transport og produksjon av varer der oljeprodukter spiller en stor rolle.

Stjelenor får færre og færre kunder men de skriver selv i styrereferat at det ikke er noe problem. De øker bare prisene for eksiterende kunder.... Oppkjøpet av Globalconnect er satt i tvil av Konkurransetilsynet og kan bli stanset da de frykter for konkurransen i markedet. Men statlige Telenor har sikkert noen folk på innsiden som kan påvirke og lobbyere, på samme måte som statlige DNB gjorde da de drepte Sbanken.

Èn time kø på fylling av tanken i Sverige. De er nok glad der over grensa for all handel de kan få fra fattige norrbaggar

Her har du Korean engineering

Hvis pumpeprisen øker 5 kroner vil dette bety 1.25 kroner mer i moms til staten. Dette bør trekkes fra det som hevdes at "Staten bruker på dette avgiftskuttet". Det er i praksis dette som har skjedd, pumpeprisen har økt fra omtrent 7 kroner til ca 12 kroner. Det synes som at Staten har svært vondt for å "bruke penger" når det gjelder sine egne innbyggere. Men alternativet er at absolutt alt av varer blir dyrere og staten må igjen øke sine budsjetter, bare tenk på anlegg, bygg, offentlige anskaffelser, kollektivtrafikk etc. Så ved å midlertidig fjerne avgifter slipper de i samme slengen å øke de offentlige budsjettene tilsvarende. Det er begrenset hvor mye næringslivet kan sluke av økte utgifter, marginene er gjerne svært lave og risikoen i prosjekter betydelig. Man ser det jo når 50 til 70 år gamle, store bedrifter går konkurs om dagen.

Jens er mellomfornøyd med dette nederlaget. Det er likevel interessant å se hvor mange som forsvarer hinsides priser og avgifter. Folk ønsker altså økte priser på mat, transport, tjenester. Dette ville slått rett ut på kommunale avgifter, kollektivtransport, tømming av søppel, matpriser, alt av frakt og bygge anleggsarbeid. For privatpersoners personlige drivstofforbruk har det nok mindre å si i den store sammenhengen. Men det blir selskaper som bruker hundrevis av liter per arbeidsdag, per maskin, som virkelig merker det.

bedrestilte junkies. Hun kan gi råd om hvilket rusmiddel som passer best og hvor du kan kjøpe det.

Stoltenberg og Støres drivstoffnederlag er noe av det mer tilfredstillende jeg har opplevd. Her blir de rett og slett totalt overkjørt og de tør ikke gjøre noe med det. Det er viktigere å klamre seg til makten enn å ta kamper av prinsipp. Samtidig ser man jo hvem som er handlekraftig og tør å gjøre noe når det trengs, istedet for å "følge situasjonen tett" som man har blitt så godt vant med.

Kuttet burde ikke blitt gjeldende for de som stemte APE ved siste valg

80 kW er selve motorens effekt. Ikke batteriets ladehastighet

Glødelampe som blinker kan bety mye forskjellig, hvertfall på VAG. Men egr ventil/ kjøler er jo vanlig feil på disse. Det er mulig merkeverksted kan være beste til å fikse dette.

Er det mangel. Isåfall hvor. Da må det jo være tomt