kremt

Jens er mellomfornøyd med dette nederlaget. Det er likevel interessant å se hvor mange som forsvarer hinsides priser og avgifter. Folk ønsker altså økte priser på mat, transport, tjenester. Dette ville slått rett ut på kommunale avgifter, kollektivtransport, tømming av søppel, matpriser, alt av frakt og bygge anleggsarbeid. For privatpersoners personlige drivstofforbruk har det nok mindre å si i den store sammenhengen. Men det blir selskaper som bruker hundrevis av liter per arbeidsdag, per maskin, som virkelig merker det.

bedrestilte junkies. Hun kan gi råd om hvilket rusmiddel som passer best og hvor du kan kjøpe det.

Stoltenberg og Støres drivstoffnederlag er noe av det mer tilfredstillende jeg har opplevd. Her blir de rett og slett totalt overkjørt og de tør ikke gjøre noe med det. Det er viktigere å klamre seg til makten enn å ta kamper av prinsipp. Samtidig ser man jo hvem som er handlekraftig og tør å gjøre noe når det trengs, istedet for å "følge situasjonen tett" som man har blitt så godt vant med.

Kuttet burde ikke blitt gjeldende for de som stemte APE ved siste valg

80 kW er selve motorens effekt. Ikke batteriets ladehastighet

Glødelampe som blinker kan bety mye forskjellig, hvertfall på VAG. Men egr ventil/ kjøler er jo vanlig feil på disse. Det er mulig merkeverksted kan være beste til å fikse dette.

Er det mangel. Isåfall hvor. Da må det jo være tomt

"Avgiftsfri" diesel er slettes ikke avgiftsfri. Det beregnes co2 avgift, vanskelig å finne akkurat hvor mye dette er i år men trolig rundt 3 kroner literen, var hvertfall det i 24.25. Båter kjører nå til Danmark for å fylle tanken. Drivstoff skal være dyrt pga miljøet? Blir sikkert bedre miljø av dette når folk kjører til Sverige og Danmark kun for fylling av drivstoff.

En mini eller micrograver på 3 tonn bruker kanskje så lite. En 20-tonner som er en av de vanligste størrelsene til anleggsarbeid nå, bruker ca 15-20 liter i timen. Du viser dessverre en fundamental mangel på forståelse for hvordan ting fungerer og kostnadene i næringen. En lastebil eller vogntog som kjører i 80 km/t langs landevegen vil bruke et gjennomsnitt på 4-5 liter per mil. Summert opp til per time blir dette 32 til 40 liter per time ved fast hastighet på 80 kmt. Det er altså en helt ekstrem forskjell på hva du tror og hva som er realiteten. Det er bare å vente på prisøkninger som kommer, dette blir bredt. Vann, avløp, renovasjon, mat, buss, tog, det meste av andre tjenester. Det er heller ikke bare den økte prisen til gravemaskinen eller lastebilen. Hjullasteren bruker også, samt firmabilen/pickupen disse kjører med. En lang rekke med kjøretøyer og arbeidsmaskiner som bruker drivstoff, og alt dette må faktisk betales av noen, det går ikke å drive dugnad i lengden.

26 % er nok gamle tall. Dette er det som ble oppgitt av Norsk lastebileier forbund. Andre kan sikkert finne nyere, oppdaterte tall. Tall som er flere uker gamle er ikke særlig relevante lengre, ting skjer fort i dagens samfunn.

Det er vel ganske nært at dette faktisk er hele 50% mer, på mindre enn en måned. Vanskelig å avfeie dette på noe måte, det slår rett ut i budsjett og regnskap.

Akkurat fått varsel fra renovasjon selskap, års prisen øker med 10 % fra neste kvartal. Og dette er nok bare starten på en lang rekke økninger. Visse lastebileiere har allerede besluttet at de stanser driften midlertidig, de vil heller stå seg konk enn å kjøre seg konk.

Her tar man bare hensyn til den primære prisøkningen på drivstoffet. Altså at du blir direkte rammet når du fyller selv for en høyere pris. Men man vil også bli indirekte rammet. Når busser, tog, lastebiler etc må fylle for en mye høyere pris vil det etter hvert føre til en prisøkning på varer og tjenester. Det er rett og slett uunngåelig. Men det spørs hvor lenge situasjonen med høye priser vedvarer. Et par år med dette vil ha store konsekvenser for mange. Hvis man sier den direkte prisøkningen blir 250 kr per måned kan nok den indirekte fort bli 2 til 3 ganger dette. Men det vil ta litt tid før man kommer så langt.

Sopranos har 9.2. Jeg har sett denne og kan ikke si jeg ble voldsomt imponert. Årsakene kan sikkert være mange, at serien ikke fenger mine interesser så voldsomt, at den begynner å merke tidens tann. Hvis noe blir oppfattet som kultklassiker er det jo på en måte topp karakter automatisk uten at serien trenger å være tilsvarende bra. Litt det samme med Twin peaks, denne så jeg for ca 10 år siden og likte den veldig bra, så også den nye serien som kom i 2017 eller noe. Nylig så jeg hele Twin peaks på nytt igjen og denne gangen var inntrykket vesentlig dårligere. Så hva har skjedd, har seeren fått høyere krav og forventninger. Har serien tålt tidens tann ganske dårlig. Høy rating sier ingenting om serien vil passe for deg.