Nimrad

Har blitt spøkt lenge om at blinklys er ekstrautstyr på BMW, Audi o.l. Nå er det (på en måte) faktisk ekstrautstyr på Tesla.

Kanskje det. Både far og svigerfar har EX40 så jeg hører nok bare klagingen der. Sist gang var det manglende forvarming pga en feiltrykk når de skulle navigere til hurtiglading. Den gir visst ingen beskjed om den forvarmer eller ikke, så han oppdaget ingenting.

Hvis Tesla følger sitt vante opplegg blir det uansett for meg å vente noen måneder etter lansering for å sikre seg en rentekampanje.

Jeg trodde du kjøpte alle nye Tesla-modeller uansett?;)

Har du kilde på det? CLTC har jo 1 km lenger rekkevidde enn ordinær Long Range:

Nuja... Min svoger fikk levert en Polestar 3 her i sommer og kan melde om lignende ting. Ikke så ekstremt som du forteller, men allikevel bugs og ting som var uferdige. Forhandleren forberedte han også på det og sa noe sånn som at veldig mange bugs hadde blitt fikset den siste tiden og at de opplevde betydelig lavere trykk i det siste, men at de fortsatt jobbet hardt for å fikse på softwaren.

COVID brakte lave renter, mye hjemmesitting og spillbransjen fikk en veldig oppsving. Når det gikk over begynte rentene og prisene(på alt) å stige og folk fikk mindre penger. Spillbransjen tjente mindre penger og så seg nødt til å øke prisene de også. Det er nok definitivt en faktor i det hele.

Justerbar lårstøtte er det hvertfall ja:

Dette er kanskje det mest håndfaste anslaget jeg har sett så langt:

For noe tull. De skal ikke få spesialbehandling i noen retning og behandles som hvilken som helst annen person. De får en ekstra påkjenning uansett ved et enormt medietrykk som kjendis.

På langt nær i samme skala som Julio Koppseng. Da har du bare virkelig ikke satt deg inn i den saken.

Du kan ikke sammenligne den totalt psykopatiske oppførselen til Julio Koppseng med Marius Høiby.

Flere grunner til det. Men problemet er at studier skal bygge forståelse. Hvis AI bare skal slippes løs bygger det ikke forståelse. Akkurat som med kalkulatoren er det faktisk et poeng å forstå hva pluss og minus er, ikke bare trykke på det riktige tegnet og skrive av det som dukker opp på skjermen. Man må ha en grunnforståelse for å f.eks. skjønne når AI hallusinerer, eller sier noe som ikke gir mening. Hvis du bare slipper alle totalt løs med en gang så blir fort kaos når du f.eks. henviser til lover som ikke finnes. Men ellers er jeg enig i prinsippet ditt.

Nja, men sammenligningen blir vel ikke helt sånn. Dette er utelukkende byggekostnader for kommunen som ikke trenger å kjøpe tomt. Snittprisen per kvm i stavangerområdet er noe over 50 000,-. Beliggenheten skal ikke ha noe å si for kommunen som ikke betaler noe ekstra for det.

Sikkerhet er viktig det. Men 30 milliarder er en så ekstrem sum. Det er fem og et halv tusen per innbygger i Norge. For sikkerhetstiltak i "ett" byggeprosjekt.

Jeg tenkte fra arbeidet faktisk startet rent fysisk. At ting blir utsatt før spaden går i jorden er ganske naturlig. Prosjektet ble ikke vedtatt utbygd i stortinget før i 2017.

At verdens lengste og dypeste undersjøiske tunnel blir dyr og tar en stund å bygge forstår jeg godt. Den er ikke planlagt å ta mer enn 13-14 år, så å legge på 5 år tror jeg er en overdrivelse.

Er egentlig piratkopiering av spill "mulig" lenger? Jeg trodde de fleste krevde internettilgang o.l. for å unngå nettopp piratkopiering.

(Delvis politikk/samfunn, men kan flyttes hvis moderatorer mener det blir feil) Regjeringskvartalet passerer 50 milliarder, og jeg klarer virkelig ikke forstå dette. 300 tusen per kvadratmeter der altså. Her forstår jeg det skyldes på div div, blant annet omfattende sikkerhetstiltak. Derfor ble jeg nysgjerrig når Stavanger kommune skal bruke 1,4 milliard kroner på et sykehjem som har 160 plasser(betalingsmur). Jeg skjønner at det må noe infrastruktur på plass for ansatte og alt sånn, men det er altså 8,75 millioner kroner per boplass her. Man får ganske mye bolig her i området for tett opptil 9 millioner kroner og da betaler man en del for tomt. De private rommene er vel knapt mer enn et rom med bad og så fellesarealer i tillegg? Hva er det som koster egentlig?

Definitivt. Bryr meg mindre og mindre om det med årene merker jeg. Praktisk komfort er blitt stikkordet nå. Den er jo ikke stygg, bare langt fra særlig pen.

Skader ikke å prøve, men det er betydelig mer utsatt for forstyrrelser å kjøre over strømnettet. Hvis du er misfornøyd med 150-300mb/s så tror jeg du kommer til å bli skuffet med PowerLine. Jeg personlig ville gått rett på CAT-kabling.

Jeg må si jeg ble overrasket over oppsummeringen fra Motor over kun de norske sakene her:

Spørs hva du tolker som fantombremsing. Jeg opplever det fortsatt med møtende busser, men oftest på motorveien når det kommer folk inn på en påkjøringsrampe. Det er nok sikkert mindre enn før, men Curvature Assist har overtatt som irritasjonsmoment.

Software kanskje? Det bakerste kameraet har åpenbart mulighet til å se så og si 180 grader, det har jeg bekreftet i min Y som skal være samme modell som de testet med her. Men basert på min bruk så anser jeg disse funksjonene å være i beta-utgave på Tesla. Det er tydelig at sykler og fotgjengere hopper frem og tilbake. Og Tesla sitt fokus er på selvkjøring i USA, så selv om de ellers er gode på oppdateringer så fikser de ikke relativt simple bugs med cruise control, nødbremsing o.l. er mitt inntrykk. Den rygge-varslingen som kommer er ganske "hit or miss" av min erfaring også, så jeg er ikke overrasket over resultatet.

Gir mening, da vil det fort kunne være forskjell på coil whine. Takk for svar og da melder jeg meg ut av diskusjonen