Complexity

Min erfaring med eldre Toyota er at de er veldig driftsikre, men det er nok som med Teslan din noen fæle mandagsbiler der ute. Kompressoren har de forhåpentligvis fått i en stabil revisjon nå, og bakluken har fått doble motorer så det ikke blir løft bare på en side. Den motoriserte bakluken var en ettertanke bilen ikke var designet for. Er bare å se på hva de måtte gjøre med pakningen for å få på plass motoren 😅Men burde være bra nå med to motorer og redesignet bakluke. Godt å høre at Hyundaien lever til forventningene nå og ikke fortsette å være problematisk.

Korrekt

Lite tips til dere med varmepumpe

Men (iallefall for ungdommer) så er en Toyota Avensis gørre kjedelig, og en motorsterk BMW eller Audi til samme pris frister mere. Dog vil det nok bli vesentlig dyrere på sikt.. Stor motor og bakhjulstrekk var prioritet nr1 når jeg var ung å skulle ha bil for første gang 😅 Har ikke trua på at min Model 3 kommer til å bli så dyr å ha fremover. Deler er jo veldig billige og enkle å få tak i, og Tesla har manualer for alle reperasjoner åpent på nett. Men noen biler blir nok vraket over en lav sko etterhvert når de må ha ny motor til 120 tusen annenhvert år, og spesialustyr bare for å slette en feilkode.. Mange biler har delikate deler litt vel eksponert under seg, og tøymatten som gjerne er klistret der orginalt gir minimalt med beskyttelse - så kan være greit å kjøpe underplate i stål eller hardplast. Skal ikke store isklumpen til før man raserer noe.

Om du får den fryktelig billig så kansje.. Den er vel 3 år nå og var vel bare OK når den kom. Ganske treg er den vel og

Slo meg ikke at det var tenkt noe annet enn fossilt på det utsagnet. Ladepluggene er sjelden innsmurt i olje. Men burde sprite hendene etter man har nevlet på dem og.

Nei oljete diesel er bra mye værre enn bensin som fordamper. Og jeg måtte nok klaget hver eneste gang da. Mulig det bare er ekstra ille i Tromsø. Bakken bader jo i dieselgris

Kjørte du tilbakestilling via recovery? ("bios") Eller via menyen på telefonen? Om du gjordet det via recovery vil den spørre etter pinkode eller passord fra forrige brukte konto som en tyverisikring.

Nå hurtiglader jeg kun på ferieturer da jeg ikke har behov ellers, og har vel opplevd at en lader har vært ute av drift og må plugge i naboladern ja. Irriterende nok det men langt fra like grisete

Nei det var det nok ikke, men det var en av gangene som er godt plantet i minnet.. Var og noe drit når man var fri for plasthansker i bilen. Pumpene er (eller var iallefall) alltid innsmurt i diesel så man stinket jo etter å ha holdt i pumpen.. Bensin er å foretrekke over diesel men er litt griseri det og.

For noen år siden skulle jeg fylle diesel på en ganske kald dag på en ubemannet stasjon. Låsen til tanklokket nekta å slippe så måtte bryte opp tanklokket. (hadde kjørt i overkant lenge på reserven) Knakk en snøkost i forsøket men på den neste klarte jeg å bryte av lokket (som måtte limes i etterkant. Plastdrit) Så godtok ikke pumpen kortene mine (firmakort så både sjoførkort og bilkort), Fikk bare feilmeldinger. Men etter sånn 5 kalde forsøk godtok den endelig og jeg var klar til å tanke. Stappet i pistolen og trykket knappen og der begynte det å renne diesel feil vei ut av fyllern. Det lak ut av slangen på baksiden så det rant ned langs armen min og på buksa og skoen min. Nytta ikke å slippe handtaket på pistolen heller for var jo trykk i slangen så rant fortsatt ut bakover. Da kjente jeg det kokte litt innvendig.. Venter heller på hurtiglading enn å plages med slikt tøv altså..

Litt OT men husker i gamledager når man kjøre diesel så kunne man låse pumpen på? Iallefall dieselpumpen som jeg brukte mest funket det på. Men de få gangene nå jeg må tanke biler på den grisete stasjonen så må jeg stå å holde. Den låsehaken gjør ingenting. Er bare alle pumpene utslitt eller er det ikke lov med autofylling lenger?

Min 12 år gamle leaf har kun vært hurtigladet 1 gang i hele sitt liv 😅 Så den blir iallefall regnestykket mot drivstoff ganske interessant.

Ikke noe problem for oss her nord med maks fartsgrense på 90km/t, og for det meste bare 70/80 😅kommer lengere da Blir vel gull å grønne skoger så snart de får Solid State i produksjonen sies det..

Nei det er som sakt ikke alle produsentene som bryr seg. Hjemmelading er ganske lav effekt og så begrenset skadeomfang men fortsatt ikke gunstig. Litt info her: https://www.batteryuniversity.com/article/bu-410-charging-at-high-and-low-temperatures/

Aha! Det forklarer jo mye da. At det har vært IT en gang i tiden.

Ja ved noen mindre boliger så er det vist ikke uvanlig at det bare er lagt en fase inn. Men ved større boliger legges det 3fase så man kan fordele kursene i huset på flere faser.

Og du har prøvd å kontakte dem? https://homeit.no/kontakt-oss?srsltid=AfmBOoq6ym8tODNF6VH9Ww3JohH0d9y30MYBqjgelDUz-5p1GwDm5gnQ

Tenkte egentlig på trådstarter Men annbefaler Angie Tribeca. Tull fra start til slutt som med Leslie Nielsen

Du har med andre ord ikke sett Angie Tribeca? En ganske bra serie som gikk fra 2016 til 2018 og var ren kopi. Agent Tørr synes jeg er ganske morsomt til tider, men vinner neppe noen oskar. Siden det ligger på nrk er det jo "gratis" for alle å se reklamefritt så bare å sjekke ut.

Du fikk ALDRI som at det har gått 5 dager? eller er det lengere siden?

Vet det er ett problem med Tesla som står hos 3'eparts verksted at eierne henter bilen uten å si ifra (app er nøkkel) Og det er problematisk da det ikke blir registrert at bil er hentet.. Så det er muligens litt dum løsning.

Jepp man må skru ned effekten vesentlig - noe som gjør at ladingen tar en hel natt istedefor 2 timer. Og man får da ikke nødvendigvis ladet på billigste tidspunkt. Det er og i visse tilfeller innefektivt (spesielt nord i landet) siden bilen har lite effekt å varme batteriet med og gjerne bruker mere total energi på ladeøkten. Lader man i -20 med litt vind på 10A 1 fase så får man i praksis nesten ikke ladet for alt går til å prøve å holde batteriet på plussgrader så det ikke tar skade av å lades. (gjelder ikke alle biler som nylig diskutert her. Noen gir katta og bare lader fryst batteri og lar kundene leve med skadene som nok vises om noen år)

Jepp. Den idiotiske effektariffen ødela for det.. Men var fint før det kom. La inn 32A sikring til ladern min for å ha 22kW tilgjengelig ved behov, men det behovet vil jeg ikke betale for i dag 😛

Neida, har man TN nett har man 400V tilgjengelig. Min elbillader drives av 400V 3fase fra sikringskapet mitt. Kan og få montert rødt utak om man behøver 400V til noe annet. Nødladern min støtter også 400V 3fase så jeg kan lade på slike uttak og. Begrenset til 16A 11kW dog som er greit siden bilen min uansett ikke støtter mer på AC. Boligfelt bygget etter sånn ca år 2000 har gjerne TN nett.