Complexity

Alikevell er det støtt å stadig slike dekk på biler folk jeg kjenner henter derifra.. Men selges vel bare av folk som ikke kjører da kansje.. Er nok mere biler å finne der til rimeligere priser ja, men på sikt så spørs det om det lønner seg når man titter under dem..

Har ingenting med det å gjøre. Nærlysene (som er led) lyser opp snøen såppas at den ikke ser behovet for å akvitere langlysene.. Er snøen skitten eller det ikke er snø så aktiveres langlysene helt fint som de skal. Det er dårlig programering innvolvert her men tenkte det var en funfact å nevne.

Så hvit at bilen min nekter å slå på langlysene sine for den tror det er lyst ute selv om det er helt mørkt..

I 2009 var vel piggfrie vinterdekk generelt ganske dårlige. I dag er piggfrie vinterdekk blitt ganske så gode, men de såkalte helårsdekkene er jo fortsatt katastrofe.

Litt sympati for dem i sør har jeg, for der får man jo kjøpt no som kalles for "helårsdekk"? Kjenner en del folk her som har henta seg bil sørpå (forstår ikke hvorfor de ønsker å dra langt for å hente seg rust men det er nå så..) og de har ofte noe form for helårsdekk på seg som jo er livsfarlig å kjøre med på vinteren, så de må jo investere i piggdekk med en gang de kommer nord. Rart disse dekka er lovlige om de er så dårlige som det sies

Går ikke rundt med brodder i lomma til en hvertid nei. De er ubehagelige å gå med og må av hver gang man skal inn en plass. Men er det våt is ute så hender det man finner de frem ja. Nå var det bare store mengder nysnø oppå polert snø som gjorde det såpeglatt over alt.. Værvarslinga i Tromsø er dumt plassert, og har i årenes løp blitt innesperret av veier og andre bygg, så stoler ikke helt på hva de måler der, men jeg har måkket 2 store snømengder i helgen og ser ut til å måtte bli en tredje så det laver ned godt her jeg bor iallefall. Måler 71.6cm på værvaslinga nå https://www.itromso.no/nyheter/i/4Bn269/ser-nesten-ikke-enden-paa-det

Har gått fint å kjøre i byen de siste dagane for min del. Men jeg skulle gå en tur ned fra toppen av øya og til sentrum her om dagen og klarte å tryne 3 ganger. Var latterlig glatt 😅 Tromsø er en liten by på ett fjell. Mange kronglete bakker så blir fort litt kaos når det laver ned en meter snø i døgnet i flere dager.. Nå er det vel ikke lov å dumpe snø i sjøen heller lengere? Virker iallefall som de prøver å unngå det så det er jo stort problem for brøyterne å bli kvitt snøen og. Nordlysturismen er helt ekstrem her også, og de fra Asia virker ikke så stødig på veiene..

Om det påvirker garantien er vel mye opptil hvor nøye jobben blir utført. Om ledninger og baksider av lykter og alt man kommer til under der er dekket av guffe vil Tesla sette ned foten om du klager på noe. Men er det kun smurt på karosseriet der det skal være så har de langt mindre skussmål å komme med.

Meget personlig preferanse på hvor nyttig det er. De jeg kjenner med slik bretter den opp når de skal vise bilder/video som oftest og da er jo kjekt. Også ganske mye kulere å game på store skjermen enn den lille om man driver med sånt.

Ville valgt Polestar 2 (om det er snakk om nyeste utgave) Mye fordi folk jeg kjenner er missfornøyd med Hyundai sin kundeservice og priser, og fordi jeg ikke liker softwaren dem bruker i bilene. Ioniq 6 har tilsynelatende samme problem med ICCU som Ioniq 5 har hatt i åresvis også som heller ikke hjelper på.. Folk med Polestar virker å være mere fornøyd. Det klages i hovedsak bare på høyt forbruk (første gen) trangt i førersetet grunnet stor midtkonsoll (personlig preferanse) og lite takhøyde i baksetet.

Synes det var litt kult når jeg fikk update for noen år siden til min bil hvor den begynte å vise søppelbøtter på skjermen. Helt poengløst men bra showoff for teknologien og jeg synes det var litt kult

Spyl av bilen når den er hvit av salt.. Omså bare en omgang med vanlig hageslange vil hjelpe.. Ta og ut frunk og spyl innimellom. spesielt om du ikke monterer den frydenlund greia. Den dekker over noen hull rett inn under frunken som er der av ukjente årsaker. Du kan jo alltids bare teipe noe forran de hullene selv da om du vil spare penger eller ikke orker å ta ut frunken så ofte.

Hvorfor binde deg til enda en tjeneste som vil øke prisene fremover? Du kan jo sette opp din egen mailserver. Kansje litt jobb men da har du iallefall litt kontroll.. Selv har jeg uansett solgt sjela mi til google så har brukt gratis gmail siden 2006 og spart mye penger på det.

Du kan lade på alle de gamle V2 laderne ja, til de blir oppgradert.. Så det blir mindre og mindre ladere man kan bruke uten adapter. Ikke så stort problem med den adapteren da men tenkte det var greit å nevne.

Som og kan bety at ingen av de dyre tingene som kommer til å ryke har blitt byttet og du får ikke noe dekket på Garanti lengere.. Vibrering i drivaksel forran er veldig vanlig problem og kan koste litt. Luftfjæringen lekker og må byttes og det kan bli meeget dyrt. PTC elementer til varmeapparetet vil ryke etterhvert og koster en del. Samme med PTC varmeren til batteriet. For å bytte den må man ned med hele hovedbatteriet og tusenlappene flyr.. Nei kjøp heller Model Y. Den er kansje dyrere i innkjøp men du vil spare penger på sikt. Bedre rekkevidde har dem, lader raskere og samt bedre varmeapparat med varmepumpe. De har også standard plugg for hurtiglading. Med eldre X må du bruke adapter. Skal du ha Model X ville jeg ikke kjøpt noe eldre enn ca 2022 når de fikk en stor intern oppgradering.

Ja det er en dårlig ide å kjøpe Model X fra 2017 Dette er en bil på en veldig gammel platform med mye dyre problemer som vil dukke opp.. Gå heller for en Model Y. Nyere og bedre bil med vesentlig mindre problemer.

Ja det er stor forskjell. Ikke bare har biler med varmepumpe mye lavere forbruk (om vinteren), men de gir også en mye bedre og lunere varme. Må ha min tesla uten varmepumpe på rundt 23 grader for å holde det greit mens teslar jeg kjører med varmepumpe trenger bare å stå på 19-21 grader. Jeg ville absolutt valgt en bil med varmepumpe. Men jeg bor nord i landet hvor vi har det meget kaldt og da. Ja de sprekker internt og må byttes. Skjer på alle Model 3 med PTC etter rundt 5 års bruk. De nye som settes inn har nytt modellnummer så vi får se om noen år om alle ryker igjen. Koster ca 12k å bytte dem hos Tesla. Billigere om man bytter det selv men elementet går på 400V så mange er skeptiske. Varmepumpene har dog og hatt en tendels til å havarere og det koster kansje mere.. Er mange forsjellige revisjoner av dem og så man kan vel google seg til hvilke som er mest stabile.

Kunne aldri falt meg inn å leaset en bil. Kjøre rundt i lånebil hele tiden. Gjør man noe modifikasjoner må det fjernes igjen før innlevering og man er jo livredd for å få skader eller bulker på bilen for det kan straffe seg når den skal leveres inn. Hvorpå det kansje ikke gjør noe om man eier bilen selv. Ser egentlig kun nytten i leasing for en del firma, men det er vel ikke for å nødvendigvis spare penger, det er bare enklere for bedriftene.

Ett fryst batteri kan ikke lades, så er batteriet fryst må det varmes først. Min bil prøver å holde det rundt 12 varmegrader under lading og bruker ekstra strøm på det.

Veldig rart at man må ha 3eparts app for å holde klima påslått? Spesielt på en slik bil? "Keep climate on" kom til Tesla i 2017. En dedikert "Camper mode" kom i 2019. Kan jo ikke være så vanskelig å implementere, spesielt om 3eparts får det til. Ønsker de ikke å ha det kansje?

De endrer som sakt hele tiden på ting så vanskelig å vite nøyaktig om det er noe forsjell. På papiret virker det nå likt iallefall. Min 2019 modell har andre dørlåser enn kompis sin 2019 modell som han fikk levert på båten før meg. Og han har garageportåpner mens det mangler på min. De endrer på produksjonen kontinuelelig på godt og vondt. Men ikke noe store endringer per årsmodell som andre produsenter gjerne har.

Noen som har Samsung Odyssey OLED G9 G95SC? Er jo fin pris på den nå så frister å få bytta ut mine to gamle skjermer med en slik. Men det er jo også da 2023 modellen som er på tilbud, og googler man leser man jo ett hav av problemer på dem.. Leste om en kar som var på sin 4e skjerm. De sliter med at bildet bare blir sort i tide og utide, og at den overoppheter. Mens noen melder at de ikke har noen problemer med sin i det heletatt.. Så blir veldig usikker altså.. MSI og Asus sine tilsvarende skjermer (som jeg forstår har samme panel bare 144Hz istedenfor 240) koster jo mer for øyeblikket..

Kan bli billigere ja. Selv har jeg ikke brukt mye penger på min 6 år gamle. Skifter Vindusviskere, luftfilter og bremsesmøring innimellom. Var vel 79kr eller noe for en tube med caliperfett på biltema. Skal bytte bremseveske snart da. Det blir vel dyreste utgiften hittil. Toyota har veldig god sofa å god kaffe men jeg foretrekker å slippe å ta fri fra jobb for å sitte der.. Har sittet der en del med firmabiler da. Litt greiere når man får betalt for det..

To helt forsjellige biler så ganske spesielt å bestille de to må jeg si. Som nevnt er det ikke 10år garanti på Toyotan, men du kan kjøpe deg 10år. Du må også på årlig service eller hver 15k km du kjører for å opprettholde garantien. Tesla har 5år garanti + 8år på batteri og drivverket, og service er helt valgfritt. Ta det når det passer og ikke når du må og akkurat hvor du vil. Veldig mange tar bare servicen sin selv for det meste er veldig enkelt.

Setter man Tesla i chill mode (som jeg tipper de fleste på nærmere 80år benytter) blir gassen veldig rolig der også. Men i standard og performance er den ganske brutal. Obsticle aware acceleration skal dog hindre deg i å suse avårde om noe befinner seg i veien, men det kan man jo deaktivere i menyen.. Creep mode er ett tilvalg på eldre Tesla men er borte på de nyere. Creep mode kan også deaktiveres på XC40 om man aktiverer 1-pedals kjøring ifølge google, men vet ikke om det er helt deaktivert ned til 0 da. Visse produsenter kaller det jo 1-pedals selv om det i praksis ikke er det.