Complexity
-
Innlegg
22 981 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Har ikke sett så mye men virker også som at den reddit posten veiet meget stort for AI sin konklusjon ja. Ble kansje rundtlurt der gitt. Må være nå åpenbar grunn til at HUD er nødt til å være vertikalt polarisert da
-
Må inrømme at det var AI da jeg spurte den om noen biler sin HUD fungerte med polariserte solbriller. Kan prøve å finne kilden.
-
Beste forklaringen hittil, men forstår fortsatt ikke hvordan Kia kan ha 70 graders polarisering på sin HUD? Og dermed unngå problemet med omtrent alle polariserte solbriller. Har de mye dårligere HUD grunnet dette eller noe? Skjermer generelt bruker jo å ha 45 - 135 graders polarisering for å hindre dette problemet men blir sikkert litt annerledes i en refleksjon.
-
Det forklarer jo ikke hvorfor HUD må ha vertikal polarisering. Hvorfor kan ikke HUD ha vertikal eller skråstilt polarisering som skjermer har? Eller som Kia har på sin HUD? Synes det virker merkelig hele greia
-
Ja jeg synes det var litt latterlig desverre. Spesielt når f.eks Kia har løst det veldig enkelt ved å bare snu polariseringen litt. Men tipper deres HUD ikke er like premium da.. BYD Sealion 7 har vistnok samme problem på hovedskjermen sin forøvrig 😅 Angående Audi og spyleveske så tenkte jeg ikke på konduktivitet men at Audi har prøvd å unnslippe garantisaker fordi man ikke har brukt Audi spyleveske. https://www.tv2.no/nyheter/forbruker/feil-spylervaeske-kan-koste-deg-dyrt/16468177/
-
Så Audi må bruke Audi spyleveske og BMW eiere må bruke BMW solbriller 😅 Jaja.. Handler briller på Specsavers. Spørs nok om de forhandler BMW briller.
-
What? Er de brillene dyre da? Kia bruker forøvrig 70 graders polarisering på sin HUD så det skal funke med polariserte solbriller.. Vertikalt polariserte briller har en del fordeler, kansje spesielt under bilkjøring da det blandt annet hindrer blendende refleksjoner.
-
Mulig det er noe med det ja. Isåfall ubrukelig for min del som bruker polariserte solbriller med styrke i bilen omtrent hele sommeren 😅
-
Spørs vel litt hvordan vei de har lagt polariseringen på HUD,en. Ett ordentlig produkt burde ha tenkt på dette og lagt polariseringen på skrå som på telefoner (untatt billige Motorola osv) eller på høykant. Dette ser ut som en god hud med mange funksjoner https://hudway.co/
-
En hud til 99kr på Aliexpress har du ingen garanti for at overlever neste update fra Tesla engang, så du må ha en skikkelig en om du først skal ha ja. Har slått av HUD på bilene jeg har kjørt med det da jeg synes det var forvirrende og tildels knapt synlig, men jeg vil tro det er en vanesak. Samme veien med det å klare seg uten.
-
Masse snacks i update 2025.26 som ruller ut nå. Grok AI, presets for EQ så man enkelt kan bytte mellom flere. Mere instillinger for den interne ledstripen på bilene som har det for å matche musikk osv. Man kan og zoome i avspillern til dashcam/sentry mode videoer nå. https://www.notateslaapp.com/news/2908/tesla-software-update-202526-grok-light-sync-audio-presets-and-more-video
-
Poenget var bare at de ikke har blokkert slikt 3e parts utstyr. Jeg er ikke interessert i hud i frontruta mi. Vil heller ha en skjerm jeg kan sette opp slik jeg selv vil ha med informasjon jeg finner interessant, som nok er irrelevant for de fleste andre.
-
Har brukt Scan My Tesla, og nå S3XY appen som "hud" i 6 år. Skulle tro Tesla hadde blokkert det for lenge siden om det var ett problem for dem.. De har vel faktisk gitt tilgang til mere data der i årenes løp
-
Global Connect ble vel nettop kjøpt opp av Telenor? Forvent at prisene går i taket snart isåfall.. Hittil er Allente veldig hit/miss. Appen er ganske buggete men den skylder på at den er Beta enda og det stemmer nok. Men når den funker er den meget bra. Bare synd den mangler nrk..
-
Har mye å si hvilke brytere man liker da. Bytta ut alle mine med blå. Klikker som et uvær men hærlig å skrive på.
-
Du trenger god kvalitet på video også i mørket, og du trenger høy oppløsning for å kunne lese av skilt på avstand. Og en god app for overføring av video så man slipper å ta ut og inn minnekort. 70Mai sine kamera er veldig gode og billige. Men har du god råd finne du nok enda bedre.
-
Joda å slå på er jo en ting men tungvindt å måtte slå av. De fleste andre biler i dag bare går man ut av så ordner den selv.
-
Så du må trykke inn bremsepedalen for å "slå av" bilen?
-
Kan godt bytte min 2019 med creep mot en 2025 uten om noen vil? Har aldri brukt det så går fint uten 😅 Er sikkert bittelitt mere effektivt å stoppe motorene helt enn å holde de i spenn på bremsen. Alle monner drar vel..
-
Bytta girolje på en automatkasse jeg hadde på verksted engang da den krevde spesielt utstyr jeg ikke hadde tilgang til. Ellers har jeg alltid byttet olje min selv. Er jo ikke noe heksekunst og timepriser på verksted i dag er jo skyhøye. Og de fyller på olje fra en stor dunk på alle biler og driter i hvilken olje de faktisk skal ha (med visse unntak da men har vært innom en del verksteder å sett praksisen..) Tegning av motor/girkasse olje på Model 3. Her ser man skruene til oljepumpen man tar ut for å tømme olje. Så bytter man filteret ved siden av og fyller olje på fylleskruen etterpå. Er jo ikke noe vanskeligere enn å bytte motorolje på en fossilbil. Jeg har ikke gjort det på min enda da jeg venter til garantien er ute som enda er en stund til men bytter den med en gang etter det.
-
Fyller på mengden det står i bruksanvisningen at man skal fylle på? Kommer det ut for lite olje har man jo lekasje en plass og bilen ville forhåpentligvis sakt ifra på forhånd. Teslabjørn har en video hvor de plukker ned motoren på en Model 3 som har blitt kjørt med alt for lite olje. Sansynligvis har eier kjørt med grove feilmeldinger alt for lenge. Ganske katastrofalt. Eventuell spon ligger forhåpentligvis i oljefilteret man bytter så neppe så lett å se det. Veldig mange bytter olje selv. Bøttevis av guides på YouTube om man ikke vil følge Tesla sin instruks og.
-
Er 3 skruer. To for å ta av av olje pumpen, så skrur man av oljefilteret og setter på nytt. Deretter setter man tilbake oljepumpen og åpner fyllepluggen og fyller på ny olje. Får kjøpt kit med alt man trenger og nye pakninger til pumpa. Meget lett. Største problemet er at bilen burde stå flatt så man må ha bukk/grav eller jekke bilen opp flere plasser..
-
Har alltid ligget på 1800kr for meg, men lite jeg har betalt for. Girolje bytter jeg lett selv når garantien på motor er ute om noen år. Tesla har jo fin guide på hvordan det gjøres. Og det går ikke 10 liter olje 😅
-
Kom over denne i dag. Virker som Hyundai ikke bare tar seg godt betalt for batterivannet men giroljen er vist og laget av gull..
-
Definisjonen av EQ kan vel diskuteres da. Den har noen lette instillinger men har lest om folk som har klaget på mangelen av "EQ" så tenkte det var greit å nevne. Lenge vurdert Ariya som erstatter for min Leaf. Mye fordi Leafen har vært så utrolig trofast og feilfri i alle år. Men kjenner jeg sliter litt med at den ikke kan justere ladegrense. Håper OVMS får støtte for den snart. Da får man nok man justert ladegrense.
