Complexity

Hah, syke tid. Og her har jeg alltid følt litt kudos til Porche for at disse bilene var billige å ha. Vet du om der er samme ulla på Audien? De har vel egen software på infotainment men i bakrunnen er det kansje samme ulla. Ser at det for noen år siden var en større oppdatering som bilene måtte ha. Den tok 12 timer å installere og brukte til tider å feile og måtte startes på nytt. Bare det høres jo ikke så trivielt ut..

Fåes ikke noe forsikring mot slikt? Software feil er jo noe spesielt så spørs vel kansje..

Ser billigste på finn nå ligger på 470 tusen. Er ikke så ille pris med tanke på hvilken bil det er. Har kun litt erfaring med søsterbilen Audi E-tron GT og det er morsomme greier. Taycan imponerer litt med å ha lange serviceintervaller og livstid på batterikjølevannet, i motsettning til en visse bilmerker som skal ha pengene dine opptil flere ganger årlig..

Ja er fin den der. For å komme seg dit via gangfeltet må de ha kjørt ett stykke og 😅 Forøvrig to leiebiler med kinesiske truister som kræsjet der for noen dager siden og. Ble vel påstått at bremsene ikke fungerte på den ene bilen men misstenker de ikke helt viste hvor glatt det var.. https://www.itromso.no/nyheter/i/GxG6kx/kollisjon-ved-ishavskatedralen

Kinatelefoner kan være flott på papiret men plage i praksis.. Har selv toppmodellen til kinesiske Motorola (Razr 60 Ultra) og den er helt rå på alt hardware messig - men software er helt på trynet når det kommer til bugs.. Og Motorola har inga stress med å fikse det. Lydopptak på snapchat og instragram videoer funker ikke f.eks og det har de enda ikke fikset siden release, enda det er en åpenbar software glitch.. Og telefonen er enda på Android 15 hvorpå Samsung sine nok snart får 17.. Så vil du ha en telefon like stabil som din iPhone så vil jeg annbefale Samsung eller en annen stor aktør istedefor en kinatelefon som sikkert virker mye bedre på papiret. Om ikke så vil jeg iallefall gjøre mye research først..

Fint å høre at dette ikke bare gjelder eldre biler så kansje det blir prioritert 😅 mista matrix langlys på min 2019 og når det kom snø nylig. Er lei av å styre dem manuelt som i gamledager. I -32 grader i dag begynte ledbaren min å tulle og. Men den kom seg igjen når det ble litt mildere heldigvis.

Min 2014 leaf har rattvarme. Min 2019 Tesla har ikke dette (ble standard rett etterpå) Det har mye å si.. kan fyre varmeapparat så mye man vil men varme i selve rattet er noe eget.

Helt enig. Eneste Leaf er bedre på er vektfordeling. Ioniq har all vekt bak og det er dårlig kombinasjon når bilen har forhjulsdrift..

Han har drevet å teste å lade andre elbiler med V2G for par år siden. Tror han regnet ut ditt forslag til eksperiment også. Trenger jo bare vite hvor mye tap det er i kjeden og kapasiteten på batteriene.

Ioniq 5 hadde vel solcellepanel på taket i starten. Kan man lade med det samtidig som man steker krumkaker tro?

Mulig man kan bli litt lurt av bilder. De ser litt knødd ut på Tesla Model 3 og men i praksis er de jo ikke det.

Blir som å gå fra Ford Mondeo til Porche.. TN paneler klarer ikke å vise sort. Videoeksempel:

2 for 1 kampanjen de kjører er gull verdt for sånne som meg som alltid legger fra meg brillene mine eller setter meg på dem. Bare å hente frem par nummer to 😅

Kickdown var ofte bare en bryter som ikke var koblet til noe. Ga bare følelsen i pedalen og bilen brukte 100% nedtrykt pedal som "kickdown" signal. Her er vel fra pedalen til en BMW. Bryteren er ikke koblet til noe. Var sikkert en anne type bryter når pedalene var vaierstyrt.

Joda, når man uansett må innom forhandleren hele tiden er det fint at de har en god sofa og bra kaffemaskin. Er jo kundene som betaler for det så

De trenger vel ikke prestere mere. De har sin fanbase som kjøper Toyota uansett. Også har de jo denne kjempegode garantien de reklamerer for som også selger. 2-3 år lengere batterigaranti enn de andre (mot at man er på service hyppig) Forsikringa mi dekker batteriet til bilen er 10 år så går greit med "bare 8år" på min bil. Har jeg noe super forsikring eller er det vanlig på elbilforsikringer? Isåfall blir mange litt lurt..

Om du får ny pumpe så får du en 4 år nyere utgave som forhåpentligvis vil vare bilens levetid. De har jobbet mye med utvikling av den pumpen siden din bil kom.

Har kun vært borti at de har byttet alt . Men begynner å bli en stund siden jeg var borti en Tesla med varmepumpe problem så kan være annen praksis nå. Du får oppdatere oss når du hører mere fra dem

Ja - man overlater all prosessering til en annen datamaskin. I de fleste tilfeller Raspberry pi men det kan og kjøre på en vanlig pc eller laptop. Klipper var revolusjonerende når 3dprintern bare var 8bits og såvidt klarte å drive segselv rundt. Nå har de fleste printere mye kraftigere prosessorer og kjører Klipper eller tilsvarende allerede. Jeg hadde en Delta printer før som ikke klarte over 80mm/s fordi raskere enn det så begynte den å kalkulere feil. Med en pi og klipper installert kunne jeg printe så fort jeg bare turte. Dette var en av de aller første utgavene av Klipper og var myyye styr å få opp å gå. I dag er det ekstremt mye enklere. Klipper har og utrolig bra bevegelseskalkurering og det gir ofte finere print enn hva Marlin og lignende gjør.

Aha! Tenkte ender serien var foreldret nå. Den kjører forøvrig klipper fra før av ser jeg så du trenger ikke noe Raspberry pi om du skal bruke en annen hotend.

Åjoda. Men du må kjøpe fra kilden (kina så f.eks Aliexpress) og ikke hos en importør som har sluttet å ta inn deler til den.

2021 har vel ganske tidlig revisjon av varmepumpa. Har du fått bytta de ventilene eller sensorene som brukte å ryke på dem? Forøvrig ikke noe bedre med biler uten varmepumpe. PTC elementer ryker gjevnlig de også. Heldigvis kan Tesla kjøre en selvtest på PTC og aktivere varmestavene som fortsatt er OK (om det er noen) så man får litt varme iallefall.

Ikke så veldig mye mere enn 3000kr da for en grei printer. Her har du jo en med CFS som ble solgt nylig på finn f.eks Vet ikke om denne kjører Klipper som default som de andre printerne til Crealtity gjør, men om ikke kan det sikkert installeres. Creality lar deg jo roote å leke med printeren i motsetning til visse andre merker..

Ser kjøleribben er litt smalere enn på ender 3 så passer vel ikke nei. Alikevell ikke så dyrt til V3 KE da.. Resten som eventuelt trengs (om du ikke bare stripser fast) kan jo kansje printes.

Er vel helt standard gammel creality hotend det der? Bytta en sånn for par uker siden på en Ender 3 neo. Kosta vel en hundrelapp eller noe for hele greia. Forøvrig lignende problem der. Lak ut heatblock fordi man ikke klarte å tighte dysa nok (slitne gjenger) Men du vil ikke savne endern etter du begynner å bruke K2. Er en litt annen klasse.