Complexity
-
Innlegg
23 299 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
1
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Complexity
-
Kickdown var ofte bare en bryter som ikke var koblet til noe. Ga bare følelsen i pedalen og bilen brukte 100% nedtrykt pedal som "kickdown" signal. Her er vel fra pedalen til en BMW. Bryteren er ikke koblet til noe. Var sikkert en anne type bryter når pedalene var vaierstyrt.
-
Joda, når man uansett må innom forhandleren hele tiden er det fint at de har en god sofa og bra kaffemaskin. Er jo kundene som betaler for det så
-
De trenger vel ikke prestere mere. De har sin fanbase som kjøper Toyota uansett. Også har de jo denne kjempegode garantien de reklamerer for som også selger. 2-3 år lengere batterigaranti enn de andre (mot at man er på service hyppig) Forsikringa mi dekker batteriet til bilen er 10 år så går greit med "bare 8år" på min bil. Har jeg noe super forsikring eller er det vanlig på elbilforsikringer? Isåfall blir mange litt lurt..
-
Om du får ny pumpe så får du en 4 år nyere utgave som forhåpentligvis vil vare bilens levetid. De har jobbet mye med utvikling av den pumpen siden din bil kom.
- 578 svar
-
- 1
-
-
Har kun vært borti at de har byttet alt . Men begynner å bli en stund siden jeg var borti en Tesla med varmepumpe problem så kan være annen praksis nå. Du får oppdatere oss når du hører mere fra dem
- 578 svar
-
- 1
-
-
Den store 3D Print Tråden - Printer du?
Complexity svarte på Merko sitt emne i Elektronikk og mekanikk
Ja - man overlater all prosessering til en annen datamaskin. I de fleste tilfeller Raspberry pi men det kan og kjøre på en vanlig pc eller laptop. Klipper var revolusjonerende når 3dprintern bare var 8bits og såvidt klarte å drive segselv rundt. Nå har de fleste printere mye kraftigere prosessorer og kjører Klipper eller tilsvarende allerede. Jeg hadde en Delta printer før som ikke klarte over 80mm/s fordi raskere enn det så begynte den å kalkulere feil. Med en pi og klipper installert kunne jeg printe så fort jeg bare turte. Dette var en av de aller første utgavene av Klipper og var myyye styr å få opp å gå. I dag er det ekstremt mye enklere. Klipper har og utrolig bra bevegelseskalkurering og det gir ofte finere print enn hva Marlin og lignende gjør. -
Den store 3D Print Tråden - Printer du?
Complexity svarte på Merko sitt emne i Elektronikk og mekanikk
Aha! Tenkte ender serien var foreldret nå. Den kjører forøvrig klipper fra før av ser jeg så du trenger ikke noe Raspberry pi om du skal bruke en annen hotend. -
Den store 3D Print Tråden - Printer du?
Complexity svarte på Merko sitt emne i Elektronikk og mekanikk
Åjoda. Men du må kjøpe fra kilden (kina så f.eks Aliexpress) og ikke hos en importør som har sluttet å ta inn deler til den. -
2021 har vel ganske tidlig revisjon av varmepumpa. Har du fått bytta de ventilene eller sensorene som brukte å ryke på dem? Forøvrig ikke noe bedre med biler uten varmepumpe. PTC elementer ryker gjevnlig de også. Heldigvis kan Tesla kjøre en selvtest på PTC og aktivere varmestavene som fortsatt er OK (om det er noen) så man får litt varme iallefall.
-
Den store 3D Print Tråden - Printer du?
Complexity svarte på Merko sitt emne i Elektronikk og mekanikk
Ikke så veldig mye mere enn 3000kr da for en grei printer. Her har du jo en med CFS som ble solgt nylig på finn f.eks Vet ikke om denne kjører Klipper som default som de andre printerne til Crealtity gjør, men om ikke kan det sikkert installeres. Creality lar deg jo roote å leke med printeren i motsetning til visse andre merker..
-
Den store 3D Print Tråden - Printer du?
Complexity svarte på Merko sitt emne i Elektronikk og mekanikk
Ser kjøleribben er litt smalere enn på ender 3 så passer vel ikke nei. Alikevell ikke så dyrt til V3 KE da.. Resten som eventuelt trengs (om du ikke bare stripser fast) kan jo kansje printes.
-
Den store 3D Print Tråden - Printer du?
Complexity svarte på Merko sitt emne i Elektronikk og mekanikk
Er vel helt standard gammel creality hotend det der? Bytta en sånn for par uker siden på en Ender 3 neo. Kosta vel en hundrelapp eller noe for hele greia. Forøvrig lignende problem der. Lak ut heatblock fordi man ikke klarte å tighte dysa nok (slitne gjenger) Men du vil ikke savne endern etter du begynner å bruke K2. Er en litt annen klasse. -
Mulig de gamle Legacy bilene manglet dette. Model 3 fra 2018 (og sikkert X/S derifra og) settes i P når man åpner døren. Nissan leaf gjør ikke det har jeg erfart ved par skumle anledninger. Ekstra skummelt når creep er på og ikke mulighet for å slå det av.. Ikke sier den ifra at brekket er på heller forøvrig..
-
-
De vekker iallefall oppsikt 😅 Trodde det var en fanzy mopedbil jeg lå bak første gangen.
-
Fikk juleoppdateringa til min veteran Model 3 nå. Dashcam softwaren er overhalt og Spotify er oppgradert. Kan og endelig få riktig skilt på bilen som er på skjermen. Liten detalj men likte det. Fornøyd jeg. Få andre bilmerker som tar like godt vare på sine 6år+ gamle biler
-
Garantert ikke noe med ledbaren å gjøre nei. Men det finnes desverre inkompentente personer i alle yrker, og de fleste bilprodusenter har sikkert policy om å skylde på modifikasjoner om mulig.. Tesla nekta jo en stund å ta firehjulskontroll på bilene om det sto uorginal hjul på dem. Men de ga seg på det etterhvert.
-
Ledbaren blokkerer spjeldene ja, litt derfor jeg tar min av om sommeren. Men på vinteren burde det ikke ha så mye å si. Spjeldene er jo aldri åpne da.
-
Langlys slo seg aldri på. Måtte aktiveres manuelt som i 1996.. Noe med sensitiviteten til når det er mørkt nok. Måtte være helt sort ute før de kanske aktiverte seg
-
Virker som Matrix lys buggen som var i forrige update er fikset nå da, så gledes til å kjøre med automatiske langlys igjen 😅 Ellers er det vel ikke mye å hente for oss med veteranbiler. Intel prosessoren klarer vel ikke grafikken til den nye julenissen, og ikke er det trådløs lader så får vel ikke den featurn heller. Kjekt med oppdatert Spotify app da. Den bruker jeg ved hver kjøretur så.
-
Mitt 2070 kort fikk 240Hz på min Neo G9 så det har ikke vært på stress en stund nå. Var vel rundt da de fikk nok båndbredde/komprimering på DisplayPort til slikt. (Ikke sjans å game i 240Hz selfølgelig men desktop klarte 240😅) Gikk selv for 5070 under blakke uker og det leverer knall til meg. DLSS og Framegen lar deg ha grafikken høyt og fortsatt ha bra framerate. Men for de råeste RayTracing instillingene må du ha mere enn 12Gb ram
-
Har masse SSD disker fra PNY. De har vært eksemplariske. Her er det kansje samme PCB som på kort fra andre merker og kansje bare litt endret kjøleløsning. Om du ikke trenger all ram'en så er det vel litt å spare på 5070. Det er vel ca 6% raskere enn 4070 super ifølge en tilfeldig person på reddit. Og om du trenger ram og alikevell vil spare litt penger så sjekk ut AMD sine kort. Edit: trodde 4070 super hadde mere ram men er jo like mye... Kjøp heller 5070 da.
-
Og hva er vinter der du holder til? Har nok minst 30% tap på min bil når det er over 25 blå ute 😅 ville nok vært mindre om jeg hadde hatt varmepumpe
-
Bilene er jo gode. Forstår godt han ville prøve en slik når Tesla ikke lenger var aktuelt. Er jo bare software som er problemet virker det som på den videoen iallefall. Og justering av en lås til panseret da. Og litt designflaws. Bilen klarer jo av en eller annen grunn ikke å detektere hvilken telefon som entrer førerdøren og sette profilen riktig. Så de har en sensor bak rattet som en backup for å gjenkjenne personen som setter seg der.. bare at den sensoren blir blokkert av rattet om man har det høyt 😅 Her kunne de spart seg mye med å bare få softwaren til deteksjonen til å fungere i utganspunktet som hos f.eks Tesla.
-
Denne viser også hvor viktig bra software er. Han eide en Model 3 før som han solgte grunnet Musk, og nesten alle problemene han har med Luciden var ikke på Teslan hans.. og nesten alle problemene er software relatert. 4 år siden den bilen ble sluppet og det er forsatt så ille bugs at bilen må taes factory reset på innimellom bare for å kunne brukes..
