Sovna

Selv om en del veier er mindre trafikkert så bor det likevel folk der. Tror de ville føle seg tryggest hvis en ambulanse eller annen utrykning kunne få lov til å komme frem. Biler er foreløpig flere og noe større i dimensjon enn en sykkel dessverre. Jeg trenger ikke kalkulatoren for å se behovet av bilveier, men det er nå meg. Vi har i tillegg en betydelig befolkningsvekst, fra andre land ikke minst. Flere folk, flere sofaer, mer transport og biler forøvrig. Siden du har så mye empati med syklister og myke trafikanter, kanskje er du en myk mann, kunne du være så snill å omfavne de som ikke klarer balansen med å sykle også? Eller de som ikke tør uansett hvor mange og større sykkelveier som finnes? Tenkes en utbygging av ridetraséer langs trafikken for hester og trekkhunder?

Vet ikke om "gratis" er noe mål man har tenkt på. Men prioritering og antall sykkelveier begynner å bli mer enn bra nok. Det synes nok ikke du og et parti som begynner på M og slutter på G. Jeg vil imidlertid klage på pengebruken av sykkelveier når de er så tankeløst brede at de er en fare syklister seg i mellom. Det oppmuntrer til fri fart og tre stk. i bredden flere steder i Oslo. Først og fremst så skjønner ikke syklister flest hva å ligge til høyre i en vei/sykkelbane er uansett. Langt mindre trafikkregler, se seg til høyre er det færre som skjønner noe av. Pulsklokke syklister blir den største faren pga hastigheten, ikke el-syklister nei. Jeg vil påstå at den største risikoen for en syklist i Oslo er å bli flesket ned av en annen syklist. Kona sykler til jobb hver dag(Rikshospitalet), og hun ser denne duste-sykkel-kulturen. Hun har begynt å bli engstelig fordi hun har vært utsatt for flere nestenulykker på autostrada-sykkelvei. De sneier skulderen hennes i full fart. Og apropos sløsing av penger på sykkelvei. Vet om en vei uten stort volum biler og hvor det er laget en mega-autostrada for syklister, finnes nesten ikke sykler der heller, men hvor den brått slutter uten skjellig grunn etter 50% av strekningen og på et helt ulogisk sted. Eneste forklaring må være at man plutselig fant ut at ingen syklister brukte den, kanskje MDG også så at dette gikk ut over julebord budsjettet. Eller hva med den fantastiske oppdagelsen at det går en temmelig ny sykkelvei parallelt 50 meter nedenfor. God research og velbrukte penger..

Fri flyt av arbeidskraft, hvem har fått for seg at det er utelukkende positivt? Norske arbeidstakere blir stadig byttet ut med utenlandske. Den norske havner på NAV. Hvordan ser kalkulatoren ut for samfunnsøkonomien da? Fordi en polsk trailersjåfør isteden er den som frakter sofaen min og din, tror jeg ikke et sekund på at den har blitt billigere for oss. Den gevinsten forsvinner alle andre steder..

Noe mer mislykket enn prosjekt EU skal man lete lenge etter. Så da klarer vel vi å melde oss inn når EU begynner å havne på kjøret. Bombe. Norge, for et fantastisk land å melke og kunne stikke et par ekstra sugerør ned i..

Blir alltid blid når jeg kommer hjem til det kjempeglade og snåle fjeset til en hund jeg eier. Hun logrer så hele kåken rister.. Hun logrer til alt av andre mennesker og hunder også. Da er det svært hyggelig når de responderer positivt på det..

Rødt nr.1 uansett kjønn.. - (Smakløs kombinasjon; ) Lav intelligens og overdrevent høy på seg selv.

Er det forsvar å bedrive massiv utrenskning av sivile? Og i tillegg planer om fordrive de resterende til ørkenen i Egypt.. Israel eier ingen grenser for voldsutøvelsen, og de er en gedigen overmakt. Og de kan få holde på med sin massive hevnaksjon i fred fordi de kan, og at de fleste andre land av betydning gir faen..

Som andre sier, du må nok bare avvente å prøve å slappe av. Penis kan ikke få tannstein hvis det er noen trøst..

Du må huske at det finnes varianter av retninger og filosofier fra fagpersoner innenfor det psykologiske fagfeltet. Du må spørre deg selv om hvor du vil og hva du vil oppnå. Vil du ha hjelp til å se årsakssammenhenger fra fortid til hvordan du har det i dag? Eller vil du ha fokus og hjelp på hvordan du skal mestre hverdagen uten bli innhentet av fortiden, og hvor overtenking/grubling er ødeleggende for deg. Det finnes flere former for terapi. Les deg opp på noen av de mest benyttede. -klassisk psykoanalyse(freud.) - kognitiv terapi - metakognitiv terapi - gestalt terapi(via terapeuter uten beskyttet tittel.) Forstår godt at en slik hendelse kan gjøre noe med deg. Du reflekterer som voksen nå, men jeg synes ikke det er viktig(rettere tvert i mot), å lete etter detaljer i hukommelsen fra hendelsen(den var ganske stygg),og som du i dag tenker på som et overgrep. Veldig naturlig. Men det er følelsen du bærer på i hverdagen som bør repareres, vil jeg tenke.

Oj oj oj.. såå kreativt da gitt. 70-tall innenfor egen sfære, tidsriktige klær og frisyrer. Men 2000-tallet ellers..,fjortiser med selfier i bakgrunnen og det som verre er. Nei, det ble som det ble under tagningene av scenene tenker jeg. Spare tid og penger, det var det det handlet om, ingenting annet. Derfor også den fattige og uproffe castingen til rollene. Når fikk f.eks Enar Førde svarte krøller og melanin-rik hud? Følger med pga det gode funnet av skuespillere for Gro og Trygve Bratteli. That´s it..

Åhhh.. Deilig å høre. For det er et virkelig knall spill. Hvis man liker real kjørefølelse.. Har lenge hatt et dypt savn etter et spill som kunne matche Richard Burns fra tidlig 2000-tall..

Noen som har peiling? Har ps5. Spilt Gran turismo 7, og det spiller veldig stabilt/sømløst på min tv. Har nettopp kjørt nye WRC og der er ikke alt like bra. (lag-sync-frame-rate.?) Har ikke helt kontroll på denne termen, derfor kan jeg barepå godt norsk kun kalle det hakking i spillet. Enten er det tv eller spillet. Hakkingen er på de samme stedene på et stage/kjøre-etappen underveis mens man kjører. Har kjørt samme etappe etter hverandre flere ganger. Derfor tenkte jeg at det måtte være bug i spillet, og at vi bare må vente på en oppdatering fra utvikler. Noen som har erfaring..?

§:Man skal være skodd etter forholdene. På vinterstid kan det også i Norge være en dag med 7+ grader og fine forhold. Sommerdekk er i et slikt tilfelle faktisk bedre. Da skal du kunne glemme bot..

Disse finnes det fler enn nok av. Kjetting har heller ikke disse utenlandske sjåførene hørt om. Alt av dette klarer ikke grensekontrollen å forhindre..

Dette er jo vel og bra at kunder er interessert i at utstyret er i orden, slik at oddsen for å få varene frem i tide øker. Når det kommer til teknisk gjennomgang på vogntog så har også St.vegvesen som kjent tatt tak i dette på grensen igjennom noen år, selv om mange likevel kommer seg igjennom. Vanntette er ikke disse kontrollene dessverre, ingen 24/7, så da dukker disse farlige bilene stadig opp på våre veier med både utslitte sommerdekk, bremser osv. Jeg kan heller ikke forestille meg at en kunde/mottaker ved ankomst av et vogntog går teknisk over bilen rund baut og har en melde-rutine overfor St.vegvesen. Men mulig jeg tar feil, at noen gjør nettopp det? Men det var fortrinnsvis press på førere jeg tenkte på i denne omgang. For det hjelper ikke noe særlig på når vogntogene kjøres av stressede og utslitte sjåfører. Greit nok at det er strenge kjøre og hviletider, men stresset finnes allerede i det å bare finne seg et ledig ståsted for å unngå at hviletiden overskrides. Tøffe straffesanksjoner for det, og førerne står selv ansvarlig for alt av bøter og risiko. I Tyskland ser man massen av vogntog som okkuperer alt av plass på en bensinstasjon for å parkere for hvile-plikten sin, det er så stappet av vogntog på våre veier i Europa for tiden slik at flere ender opp med å parker på sider i grøfter av motorveier som eneste utvei. Dette er dagen i dag i Europa. I og for seg logisk. Flere mennesker, flere sofaer, flere trailere. Og "tog for transport" ble det aldri noe ordentlig skikk på. I kjøretiden har førerne presset fra arbeidsgiver og kunder hengende over seg, hvor de er hissig på å få varene frem fortest mulig. At arbeidsgivere kommer med trusler er heller ikke ukjent, trekk i lønn eller varsel om å bli byttet ut med billigere arbeidskraft fra Polen o.l. Mange norske trailersjåfører har allerede havnet på NAV av slike grunner, og der sitter de i dag og tvinner tommeltotter. Det er flere større norske transportører med norske firmanavn som kjøres utelukkende av utenlandsk arbeidskraft. I Norge, som ellers, har vi et akkord-prinsipp for avlønning i store deler av transportbransjen og som vi faktisk har hatt tilbake så langt jeg kan huske, 80-tallet og før.. Man er lønnet etter distanse kjørt eller pr.tur. Altså jo fortere du kjører jo mer har du tjent. Trafikksikkert? Nei. Da finnes det også der motiv for å kjøre gris på svingete glatte veier med et 50 tonns vogntog. Det ironiske er at EU for flere år siden lanserte et uttrykk og en intensjon for trafikksikkerhet. Nullvisjonen; "0 drepte og 0 skadde i trafikken." Bortimot patetisk. Da kunne man kanskje starte med å endre et lønnssystem i tungtransporten. Men trafikksikkerhet/økonomi-billigst mulig varer og tjenester. Ingen tvil om hvilken intensjon som blir vinneren til syvende og sist.

Virkelig? Det må være unntaket ville jeg trodd. Sjelden en kunde ber om en høyere pris vil jeg tenke, høyere krav koster jo.

Tiltro til bransjer for tyngre kjøretøy sluttet for meg for mange år siden. Kynisk konkurranse gir useriøse og farlige tilstander. Tenker eksempelvis på utflagging og rekruttering av utenlandske/lavtlønte. EU-politikk. Om en sjåfør er utslitt, har rusproblemer, eller rett ut er påvirket av noe, så tror jeg enkelte arbeidsgivere vil gi faen. "Lasten skal frem." Og ny sjåfør kan de jo skaffe seg på mandag...

Bra eksempel dette. I tillegg er det ferskt. Sarah Gaulin, som du sikter til, vi vet ingenting om hun har råd til noe som helst, heller ikke hvem som nå beskytter henne og hvor hun er i skjul. Håper ingen finner det ut heller. Hun sto dønn alene i massive trusler fra det kriminelle miljøet på Mortensrud over lang tid. Hun måtte regelrett flykte og dermed flytte fra stedet hun har holdt til igjennom 15 år. De som blir igjen i slike vill/vest bydeler er de lovløse, gjenger som seg i mellom har feider over hvem som har herredømme over territoriet. Og så har vi de som ikke har råd eller mulighet til å stikke av, eks en minstepensjonist med kanskje begrenset helse og et lite kontaktnett. De tør vel knapt se bak kjøkken-gardinene sine til slutt. Det er jo dette som er veien til en 100% ghetto, ikke minst når politikere lar et helt område drive seg selv. Politiet gjør eventuelt noe brannslukking innimellom, konfiskerer et par kniver i ny og ne. Snart tør de ikke engang det.. hvis ikke utviklingen stanses. Slik synlige tilstander har Sverige hatt en god stund nå. Ut fra de snart daglige voldshendelsene som vi hører om her hjemme og hvor de ofte fører til hardt skadde og døde, så kan ikke jeg se annet enn at vi er her midt i faenskapet allerede.

Nå finnes det flere dagsaktuelle hendelser. Deriblant personer med et ganske vanntett innsyn over mange år, og heldigvis er det noen der som tør å ta bladet fra munnen. Med risiko for egen sikkerhet. Temaet er gjengkriminalitet, men iflg deg så eksisterer kanskje ikke dette fenomenet.. Du kan ta en kikk på debatten på NRK fra i går med F.Solvang i spissen. Kanskje det går opp ett og annet lys.

Sarah Gaulin har bodd i dette miljøet i 15 år, sett en utvikling av kriminalitet hun liker dårlig, sier noe om det, mottar trusler og får null støtte av eget parti som hun offentlig representerer i sin bydel søndre Nordstrand. Altså (AP.) I debatten i går fortalte hun en god del om sin personlige erfaring. Det er ikke en hyggelig historie, og hun har tilslutt endt opp med å flytte av frykt for ytterligere represalier. Dette har vært uttalt terror som har vart lenge nok for henne. Nettopp derfor fortjener hun en ekstra hyllest når hun tør å stå frem i NRK å fortelle uten tildekning det som er verdt å nevne i denne dramatisk negative utviklingen av kriminaliteten vi har rundt oss. At de fleste andre politikere gjemmer seg i busker og kratt når dette temaet kommer på banen, det begynner vi å bli brukbart vant med. Hun kunne som noe fortelle om trusler fra selv gjeng-ungdommens foreldre, og ungdommer som begår hevnaksjoner på vegne av foreldre. Og selvsagt er penger og status det største motivet for å la seg rekruttere til gjengkriminalitet. Får de status og blir fet av penger, så gir de tydeligvis f.. i en vanlig borgers utvikling, utdanning/jobb. Hvor er foreldrene? Jo de ser heller ut til å gi en, i det minste stilltiende aksept, for sine barns dårlige valg av løpebane i livet. Men når det gir slik lønnsomhet så er det kanskje ganske så greit for hele familien.? Solvang som objektiviteten selv måtte selvsagt, med rette, be oss om å være klar over at mange innvandrere er lovlydige. En miljøarbeider årsaks-forklarte rekruttering til kriminalitet med innvandreres manglende muligheter i Norge, innbefattet skole fikk jeg inntrykk av. Hva? Utdanning finnes ikke på noen måte tilrettelagt for innvandrere, eller hva mener han? Det så ikke ut til at Sarah Gaulin ga særlig troverdighet til mange av denne miljøarbeiderens(x-gjengmedlem) sine poenger. Det var forøvrig mye oppgitthet å spore fra representantene i panelet i går. Neste gang skal kreative sjeler, inkl.justisministeren, komme til Solvang med sine solide løsninger på de utfordringene vi daglig har en altfor stor dose av. Det er bare å ta frem eventyr-brillene og vente.