Powertrainer

Graden av variasjon blir vel betydelig påvirket av klima og utopi. Her er det ikke unormalt med 20-30minus på vinteren.

Det du forventer av personer er litt som personer forventer av en bil, at den lever opp til forventningene, ofte basert på opplysningene fra bilprodusenten. Jeg har ikke tall på hvor mange jeg har snakket med som har blitt forbannet på elbilen de disponerer pga rekkevidden på vinteren. Dette kunne vært helt eller delvis unngått med en opplyst vinterrekkevidde.

Misforstå meg rett, jeg tror også mange setter seg inn i det før de invisterer men jeg tror også det er mange som ikke gjør det, og når avviket potensiellt kan bli så stort som 30-50% fra det produsentene oppgir så syns jeg det rettferdiggjør to standarder, men det er ikke du enig i sånn som jeg har forstått.

Ja det er vel prisen som bestemmer, blir spennende å se hva som skjer etterhvert.

Derfor kunne de oppgitt en vinterrekkevidde for å gjøre det enklere for potensielle elbilkjøpere, så minsker det sjangsen for å tråkke i salaten når det kommer til å gjøre valg etter behov. Når det er sagt så er det tydelig at det er et sårt punkt for deg, i en perfekt verden så har vi alle vært "eksperter".

Jeg venter fortsatt på de faststoffbatteriene👍

Har lett men finner ikke testen. Finner en motorveitest under gode forhold på sommeren på 30 mil og en vintertest på 34mil, noe som ikke er bra men betydelig bedre enn 22,5mil. Vi har tydeligvis forskjellig toleransegrenser på hva som defineres som propaganda og mangel på realisme😄. Mange vil nok mene at bilprodusentenes oppgitte rekkevidde er en mangel på realisme.

Ja elbil krever ofte mer planlegging. Jeg bruker som regel bare setevarmer og forvarmer kupeen med defavifte før jeg skal kjøre. Likevel ligger jeg på bare rundt 7-8mil på vinteren, på sommeren går den 14-15mil, men nå snakker jeg om en ni år gammel focus electric så man kan ikke forvente all verden😅

Så lenge vinningen ikke går opp i spinningen så er det jo et matnyttig tiltak👍

Man kan godt være kjepphøy og si at folk burde gjøre mer research, men nå er det nå sånn at alle sitter ikke med den kunnskapen og stoler kanskje litt for mye på den oppgitte rekkevidden når de skal gjøre valget sitt, elbil burde være for de fleste derfor er det villedende. Jeg har heller ikke påstått at det nødvendigvis er for kort eller ikke nok rekkevidde for alle, det jeg sa var at det var for dårlig og uakseptabelt spesiellt med tanke på oppgitt rekkevidde. Jeg har ingen link, dette var en vintertest jeg leste om på nett for et par år siden.

Det er forsåvidt en grei konklusjon. Jeg er nok en av de som er tilhenger av at produsentene skulle operert med en plausibel vinterrekkevidde i tillegg. Er nok mange førstegangskjøpere av elbil,og ofte kanskje med begrenset kunnskap som ikke nødvendigvis treffer behovet pga delvis villedning fra produsentene med utgangspunkt i oppgitt rekkevidde.

Jeg prater utelukkende basert på erfaringer fra min omgangskrets og personlig erfaring+ pluss at man har lest noen skremmende vintertester da. Grafen viser motstand i gitte temperaturer og ikke i driftsmodus over tid i ekstrem ekstern kulde, men man ser jo en tydelig trend hva som skjer under ulike batteritemperaturer.

Om det potensiellt er for kort er jo avhengig av pendlerdistanse i forhold til hvilken batterikapasitet bilen har. Leste en vintertest av polestar 2 for en tid tilbake, det endte med 22,5mil i 13minus hvis jeg ikke husker mye feil, den var oppgitt til 47mil.

Kommer ann på hvilken type bil de har. Er det en førstegenerasjons leaf så vil jeg tro de sliter temmelig kjapt.

I liten grad til 10-15minus, min erfaring er at under det er det betydelig grad

Det kan jeg godt tenke meg hjelper godt på ja. Merker markant forskjell når det kryper ned mot 20 blå her nord.

Økt forbruk helt klart ja men også batteri som ikke yter i kulde.

Høyere behov for varme er en betydelig sabotør ja.

Absååålutt😄

Dagens batteriteknologi er for dårlig, halvert rekkevidde på vinteren er helt uakseptabelt.

https://www.elektroimportoren.no/?Article=1214954&Referer=googleshopping&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI557TuOGUhQMVlBaiAx0BgwgcEAQYASABEgK2D_D_BwE&gclsrc=aw.ds&utm_campaign=googleshopping&utm_medium=na&utm_source=na

Her var det mange antagelser, arealet blir ikke borte selv om man flytter det utpå havet. Intergreringskostnadene på havvind er helt enorme. Raserer man et helt fjell med et landanlegg så er ikke gjenbrukspotensiale særlig stort. Her har vi nok klare meningsforskjeller når det gjelder verdisyn.

En blondine dro til frisøren og skulle få seg en hårklipp. Da frisøren skulle klippe henne måtte han ta av henne et headsett som hun hadde på seg, rett etter falt hun død om på bakken. Frisøren ble helt i sjokk og kunne høre en stemme fra headsettet som sa "pust inn, pust ut".

😂😂😂👍

Skulle likt å regnet på hvor mange kw man får pr.kvadrat forbrukt areal med vindkraft i forhold til for eksempel atomkraft og vannkraft. Tror personlig at vindkraft hadde tapt stort. Når man ser på hva som blir rasert totalt sett så er vindkraft både miljøfiendtlig og lite effektivt.