Kalle Klo

Man må skille allerede eksisterende problemer (fyllekjøring, høy fart) som ikke er teknologiske av natur og nye problemer som oppstår på grunn av teknologi. Forventingen er at antall ulykker reduseres over tid. Når man får nye typer ulykker som øker i omfang, så haster det å ta tak i det før det blir enda verre. Alle vet (eller burde vite) at det innebærer dødsfare å kjøre i fylla. Det er ikke like klart at det innebærer livsfare å flytte seg fra passasjersetet til førersetet.

Bilbransjen har lang vei å gå på sikkerhet kontra der flybransjen er. I gamle dager skyldte man på piloten, og så var det case closed. Framgang fikk man når man begynte å se mer på hvorfor feilene skjedde, og så prøve å hindre dem. Hvis piloten tar feil av to instrumenter fordi de ser like ut, så er det noe flyfabrikanten må gjøre noe med, ikke bare skylde på "dum pilot". Dette gjelder i mye større grad for biler, hvor man forventer å kunne kjøre en leiebil man ikke har sett før, mens man må ta lange kurs når man bytter flytype. Når det dukker opp flere og flere tilfeller med utilsiktet aksellerasjon, så må bilfabrikantene ta tak i dette og hvorfor det skjer, ikke bare snakke om årefolkalkede 60-åriinger... Jeg er veldig glad for at jeg faktisk har fysisk av/på knapp i mine biler, "give me convenience or give me death" kan dras for langt.

Jeg lagret vinterhjulene mine (med stålfelger) ute under en presenning en sommer pga. at den gamle garasjen min ble revet. Duverden hvor mye de rustet. Ja, selv de som lå på toppen i stabelen. Tør ikke tenke på hva som vil skje med en PC som står ute over lengre tid...

Minner mer om Nero, spør du meg. Caesar var i hvert fall en duganes hærfører.

Har ikke sagt det er ulovlig, men for A/S Norge så er det kanskje ikke lurt å gi en begrenset ressurs til et firma som bidrar lite i felleskassa.

Nei, arbeidsplasser bør ikke være eneste kriterie. Men når Google etc. også er kjent for å betale lite skatt, så må man spørre seg om hva slags verdier et slik datasenter bidrar med til det norske samfunnet. De konsesjonene som gir mest samfunnsverdi bør prioriteres.

Det er helt meningsløst å forby miner så lenge russerne bruker de i enorme antall. Samme med klasevåpen, egentlig.

Jo, men da må infrastrukturen også følge etter. Her jeg bor (ikke i Oslo) har man bygd masse blokker og tettere bebyggelse de siste 20 årene, men infrastrukturen henger etter. Kommunen makter ikke å bygge skoler++ i samme takt (har nå to-etasjers brakkebygg på den lokale barneskolen) og veinettet er sprengt (og her ønsker ikke kommunen å gjøre noe som helst). Selve boligene er bare en mindre del av totalen. Skriver under på det siste, eiendomsutviklerne har kastet seg på tett bebyggelse pga økt profitt. Og så faller resten av kostnadene på alle oss andre.

Tja. Man har jo vært monumentalt dum når det gjelder hvordan man har lagt opp, da. Alt skal kanaliseres rett igjennom, mens byer med fornuftig struktur kanaliserer mesteparten av trafikken utenom byen. Feks. så ser man ikke København i det hele tatt hvis man kjører ringveien der, mens i Oslo så er selv Ring 3 midt i byen. Likeledes har man spredt toglinjer og lignende litt mer, så at ikke absolutt alt skal gå gjennom en tunnel. Man kan ha to tanker i hodet samtidig, da. Man kan optimalisere infrastrukturen litt mer, og man kan fortsatt prøve å unngå at absolutt alt av offentlig virksomhet ligger i Oslo. Men hvis vi skal tilbake til temaet for tråden, så kan det absolutt ikke være noe mål å flytte flest mulig til byene, det er der fruktbarheten er (nesten) lavest: https://www.ssb.no/befolkning/artikler-og-publikasjoner/fruktbarhet-i-kommune-norge

Kanskje spre jobbene litt? Trenger ikke å legge alt til Oslo-gryta... Spesielt statlige og fylkeskommunale ting. Spesielt smart hadde vært å legge ting steder med god kollektivdekning, så kunne vi fått litt mot-strøms pendling (togkapasiteten medstrøms er fullstendig sprengt). Typ Drammen, Lillestrøm, Moss osv.

En mulig teori kan jo være at når man runder 50, så har man kanskje opplevd en del horror-stories med div biler, og setter mer pris på pålitelighet enn det man gjorde som 25-åring. Synes ikke det er spesielt rart at forskjellige aldre har forskjellige preferanser...

https://nvidianews.nvidia.com/news/nvidia-announces-financial-results-for-first-quarter-fiscal-2026 Data center $39.1 milliarder, gaming $3.8 milliarder...

Basert på de siste kvartallstallene, så har Nvidia 10x så stor omsetning på AI/datasenter som de har på gaming. Sannsynligvis har de minst like bra margin på datasenter som de har på gaming, så ikke så rart at de prioriterer slik de gjør...

Har ikke prøvd Polestar, så det kan jeg ikke uttale meg om. Kjørte manuell som hovedbil fram til for et par år siden, men kjørt en god del automat på leiebiler osv. Har ikke vært borti noen creep-moduser som har vært så aggressive at det har vært noe problem. Kan fort være en smak-og-behag greie dette. Når jeg begynte å kjøre elbil, så syntes jeg Leaf hadde for aggressiv regen i e-modus, men det har jeg vent meg til etterhvert.

Greit nok å være frustrert, men det får være grenser. Max er jo enormt bortskjemt med hvor få feil GP og resten av RedBull pitwall gjør. Han må i hvert fall aldri finne på å dra til Ferrari hvis han ikke tåler at teamet gjør feil. McL hadde også mange tvilsomme avgjørelser i fjor og starten i år.

Kryping har en nyttefunksjon i motsetning til de andre tingene du nevner, i at det i en del situasjoner er tryggere å ha foten på bremsen og at man da kan reagere raskere enn hvis man må flytte foten over på bremsepedalen først. Som noen andre påpekte, så er det tryggere å ha foten på bremsepedalen heller enn gasspedalen når man rygger også, feks. Det har etter hvert skjedd en del skumle ulykker med aksellerasjon på elbiler. Skulle gjerne sett forskningsresultater på hva som faktisk skjer og hvordan man skal unngå det. Hvis panikkreaksjonen til folk er å trykke gassen i bånn når man egentlig skulle bremse, så bør bilene tilpasses deretter. Feks. så kan det hende at enpedal kan ha noe å si. Og så må man huske på at det store flertallet av verdens bilister fortsatt kjører fossilt, så overgangsfunksjoner vil det være behov for ganske lenge framover.

Tror du må se mer på forskjeller i liv og lære enn opprinnelse, om noe har de Abrahamittiske religionene divergert heller enn konvergert. Opprinnelse har mindre å si. Forøvrig er de fleste religioner i mer eller mindre konflikt med hverandre (se Islam og Hinduisme feks). Eneste stedet jeg kommer på der to forskjellige religioner lever i sameksistens er Shinto og Buddisme i Japan. Buddisme er jo også en odditet blandt religioner og vel så mye en filosofi som en religion.

Artikkelen det ble linket til, inneholdt null og niks om hva de mener Obama faktisk har gjort? Kunne noen opplyse om hva Obama angivelig har gjort som gjør at det gir mening å kjøre et militærtribunal?

Men betaler nederlenderne spot? Mitt inntrykk er at de færreste andre land eksponerer forbrukere for spotprising på den måten som gjøres i Skandinavia.

Herregud, er dette gjengs bilkostnader der ute? Det må være i hvert fall dobbelt så mye i totalkostnad som min forrige bil kostet på de 15 årene jeg hadde den (Ford Mondeo diesel). Var så vidt jeg var over 20k på den absolutt dyreste servicen jeg hadde på den, og det var maks en gang i året, annhvert år de siste 7-8 årene. Nå har jeg en Mondeo hybrid og en Nissan Leaf. Vedlikehold på sistnevnte de siste 5 år begrenser seg til ett stk. bremseklosskift og ett sett nye sommerdekk...

Tja. Politikerne (og kraftbransjen) snakker om energikrise, så vi begynner å bruke opp energireservene våre, i hvertfall hvis disse tvilsomme prosjektene går igjennom. Når det gjelder arbeidskraft, så må vi huske at vi har en enorm offentlig sektor. Det er grunn til å spørre hva alle disse offentlige ansatte bidrar med. Det er mangel på sykepleiere og lærere, ja, men det sitter enorme mengder papirflyttere og byråkrater i offentlig sektor. Disse kunne med fordel ha blitt satt til mer produktivt arbeid. https://www.faktisk.no/faktasjekk/feil-om-offentlig-ansatte-i-finland/112103 Jeg er forsåvidt enig i at man må se an type industri, det er ikke gitt at arbeidskraftintensiv industri gir mening i Norge. Vi har et høyt utdannelsesnivå, og det bør reflekteres inn i de bransjene det satses på. Em høy grad av automasjon gir mening.

Det er jo et generelt problem i Norge at vi lever svært lavt på næringskjeden. Vi selger råvarer i stedet for ferdige produkter (som har høyere verdi enn innsatsfaktorene). Strøm er på en måte det ultimate her (i tillegg til olje) - det er til og med lavere på næringskjeden enn aluminium, som bruker strøm som innsatsfaktor. Ja, vi kan tjene penger på å selge strøm, men vi ville tjene mye mer penger på å selge ting som bruker strøm som innsatsfaktor. I noen tilfeller så vil det ikke stemme, feks. så er jeg personlig tvilende til at Tik-tok/Google datasentre faktisk vil lønne seg, da de har gode avtaler på strøm, veldig få ansatte og er veldig flinke til å unngå å betale skatt. Da ender vi opp med å få mindre igjen enn vi ville fått ved å selge strømmen. Det er heller unntaket og bare de mest håpløse tilfellene. Ved å mikrooptimalisere for strøminntekter, så får man en lite optimal løsning på samfunnsnivå.

Track-limits. Han låste opp alle 4 hjulene og kjørte rett fram i ene svingen.

Mangler det en /s her?

Mye å ta av; norskfaget er enormt, feks. Selv uten å røre verkebyllen nynorsk, så har man diktanalyse ol feks. Man burde konsentrere seg om fag som lærer folk å lære - man kommer til å måtte lære masse i løpet av livet, og så fort samfunnsutviklingen går, så vil faktaopplysninger bli relativt for utdatert. Dessverre så virker det som om utdanningsdirektoratet er mer lærerdrevet enn brukerdrevet, så hva man faktisk har bruk for er mindre viktig enn hva fagpersonene i direktoratet synes. Når man snakker om underutdanning eller overutdanning, så må man skjønne at dette ikke bare er en en-dimensjonal diskusjon. Hva man lærer, er enda viktigere enn hvor mye man lærer. Det er absolutt verdi i å ha en befolkning som kan skrive og lese, kunne tenke kritisk og vurdere informasjon (viktigere enn noen sinne) og generelt sett være oppegående. Dette er veldig vel anvendte penger. Når det gjelder mer rettet utdanning, så kan man fort få ubalanser (man utdanner for mye av visse fag og for lite av andre), eller man kan utdanne høyere enn man faktisk trenger. Det siste skjer nok dessverre i stor grad (mastersyken), og det er noe man skal være klar over og prøve å snu.