NULL

Bemerk at mesh godt kan være "less is more". Hvis det er slik at du har god ytelse og dekning der du trenger det, er det ikke sikkert at det blir noe bedre av å innføre det tredje aksesspunktet. Det kan faktisk bli dårligere. En del av ytelseforbedringen du snakker om her, høres også potensielt ut som forskjellen man kan ha mellom WiFi 5 og WiFi 6. Jeg antar ellers at 550 Mbps er noe du måler mens du er nært enheten som er koblet i hjemmesentralen, og ikke bak en av mesh-enhetene som snakker via wifi med enheten som er koblet til hjemmesentralen.

Finnes det veier som er definert som motorvei nord for Stjørdal? 😉

Enig her med at dette er en annerkjent aktør med en plattform som nok er ganske så gjennomgått. Men ei heller her skal man stole blindt på resultatet etter min erfaring - i hvert fall ikke uten å teste litt forskjellige servere. fast.com (Netflix sin speedtest-tjeneste) benytter så vidt jeg forstår de samme CDN-ene som de har innholdet for Netflix-tjenesten liggende på.

"Hemmelig e-post-adresse"? Mener du anonym, i den grad at du ikke trenger å registrere deg med navn eller annen e-post for å ta tjenesten i bruk? Proton kanskje? Ellers er det jo i hovedsak Gmail og outlook.com som er det aktuelle for de fleste når det gjelder gratistjenester. En e-post-adresse ellers er jo gjerne ikke mer "hemmelig" enn hvordan man selv distribuerer den, eller om evt. mailtjenesten deler den med noen av sine partnere. Personlig bruker jeg flere e-post-adresser til litt forskjellige formål. F.eks. en til mer "seriøse ting" og en som bare er for å registrere seg rundt på diverse tjenester.

Ett spørsmål er jo om det evt. er spesiell funksjonalitet uten over det å utvide wifi-nettet som kunne vært aktuell å bruke på Halo-mesh-løsningen. Når det gjelder å koble til enheter på nytt, kan jo en løsning være å sette opp samme SSID og WPA-nøkkel på det nye nettverket. Med tanke på WPA3, hvis det er aktivt som standard, kan det imidlertid være at man må koble til på nytt selv om SSID og WPA-nøkkel er det samme.

Har ellers hatt litt av inntrykket av at Nettfart.no ikke er helt til å stole på, og gjerne opplevd at ytelsen har vært lavere der enn som har vært for andre tjenester og hva jeg har opplevd med reell bruk. Har også erfart at Speedtest en periode gjerne ha halvparten av linjehastigheten når jeg hadde Altibox, mens f.eks. Fast.com ga linjehastighet, samt også at reell bruk (f.eks. nedlastinger av spill o.l. som klarer å fylle linja) var i samsvar med linjehastighet. Hvis jeg valgte en annen server hos Speedtest, kunne imidlertid resultatet bli et helt annet (altså i samsvar med linja). Hvor kan man "føle" at hastigheten er lav ved nedlasting av store filer? Det vil jo for slikt være ganske enkelt å sjekke reell hastighet på denne typen reell bruk. NGT bruker Telenors aksessnett. Altså fiberen fra sentralen og ut til huset ditt. Fra sentralen og videre kan det være ganske så forskjellig, og ta andre veier.

Hvordan luftstrømmen/turbolens vel ender opp med å være bak bilen, vil i teorien kunne påvirke hvordan det er med vogn bak. Så handler ikke bare om aerodynamikken til bilen i seg selv. Effekten her vil også være avhengig også av hvor stor åpning det blir bak bilen til selve vognen. Så vidt jeg kan forstå, bl.a. pga. høyden og utformingen, er det mulig at "en stor boks av en bil" kan ha fordeler med hvor mye forbruket øker. Men vil jo i utgangspunktet være mindre effektiv. Er jo strengt tatt også et spørsmål om hvordan høyde og utforming under bil påvirker luftstrømmen, med tanke på hvordan den evt. går opp og treffer annen luft og vognen. Disse tingene blir jo ikke nødvendigvis så unikt for elbil.

Hvis du lager en USB-minnepinne for Ubuntu og kjører "live" fra den, fungerer wifi da?

Har sett dette Mercusys-navnet tidligere, men vet lite om det. Ikke en annerkjent produsent. Et spørsmål er jo evt. hvor gode disse er til å følge opp med oppgraderinger, og for hvor lang tid. Synes det virker til å være en gjenganger med en del av de ukjente aktørene som slenger noen produkter ut på markedet.

Tror det er en annen lang tråd her på forumet ang. denne problemstillingen.

OK. Da er jo disse laderne egentlig ganske håpløse for ganske så mange som ikke støtter trefase, og i hvert fall ikke 3-fase 230V. Fleste bil er vil da ende opp med 7,4kW på disse 22kW-laderne med andre ord? Da ville jeg jo tro at det var snakk om 3-fas 400V. Og en del vil vel potensielt ende opp med redusert ladehastighet her også fordi de har type 2-kabel som ikke er for 3-fase.

Det er en del steder hvor det er 22kW-ladere, og det er vel DC, ellera hadde vel ikke bilene ladet på mer enn 7,4-11 avhengig av hva ombordladeren støttet. Er jo ellers en del som har mulighet for å lade med 11kW hjemme.

Om man sparer handler jo også om hvorvidt tid er penger. Hadde jeg vært en del langs veien, hadde jeg ikke gidda å vente lengre og lade på 22kW. For min egen del er det uansett svært sjeldent jeg hurtiglader (så vit jeg husker har jeg vel hurtigladet 4 ganger så langt i år. I fjor tror jeg ikke at jeg hurtigladet en eneste gang).

Ser serien leveres med en del forskjellige wifi-kort. Blant annet et fra Mediatek. Er ikke så lenge siden jeg under Ubuntu 22.04 måtte oppgradere til en nyere kjerneversjon enn hva som var standard, for at wifi-kortet skulle fungere (6-7 mnd siden - så er vel dog også Ubuntu LTS-versjonene litt mer "konservative" med å oppgradere til nyere kjerneversjoner så tidlig via vanlig oppdatering, og Mint bruker vel her å ligge litt lengre fram i versjonsoppdateringer).

Hvilket WiFi-kort er det som sitter i maskinen?