Syar-2003

Urban Cruiser fra Toyota er designet for å være en bybil (Urban driving). Da lader man den jo kun med AC hjemme. Om man kjøper den for å være en langdistansebil for å lades på hurtigladere langs veien på langturer så kjøper man feil bil til feil bruksområde.

Your charger provides 14.4V to push current into the battery, but the battery's internal resistance and chemical state cause the measured voltage to rise as it accepts charge, reaching around 15.4V (or higher) at full charge, a normal process called absorption/topping charge to fully saturate cells before dropping to float voltage; the battery dictates the voltage during charging, not just the charger.

Jeg kan være enig i at det virker å være en feil i dette enkelt tilfellet. Men å dra det dit at absolutt alle biler fra VAG konsernet (inkludert VW,Skoda, Audi,Seat, Cupra, Porsche, Bentrly, Lamborghini osv), lader 12V batteriene feil er litt søkt. Og hva ladespenning på 12V i ulike faser angår forblir den det samme enten det er et ICE vehicle med dynamo eller en EV. Og i tillegg til hva en OBD carscanner ville gi av data jeg brukt et voltmeter for verifikasjon.

Derfor jeg spør jeg om det kan være i en equalization charge fase eller ikke. Se tabell vedlagt. Det er ganske små forskjeller mellom AGM og EFB i fasene. Hvis ikke (og det er under init bulk -opp til 80% , absorbation -etter 80%, eller float/vedlikehold fase) høres det ut som for mye ja. Equalization mellom 15 og 16V (defineres av produkt produsent egenskaper pr.batteri) kan også benyttes for EFB. Det er viktig at man registrerer bytte og type batteri ved utbytte i bilens iccu slik at all ladestatistikk nullstilles og ladingen blir riktig for et nytt batteri og type for å unngå feillading og kompansering i ladingen som gjøres mot et eldre batteri . Er ikke bare å skru ut og bytte et bil batteri lengre.

Ett skjermbilde fra et app/sensoravlesning fra et eller annet er alt jeg ser ? Jeg ba om kilde(r) som dokumenterte kilder , ikke synspunkter. Ettersom Skoda, VW og Audi har laget biler med bly og agm batterier i årtier vil man tro de har full kontroll på hvordan disse skal lades .

Equalization Charge på batterier er definert som 15.00-15.50 V. Enyaq kan være både med EFB og AGM type 12V batteri. Du er sikker på at dette utsagnet (fra hvilken kilde forresten ?) ikke gjelder den equalize cell fasen

Nye Volvo EX60 skal produseres i Torslanda , Sverige. Er også utviklet i Sverige (som Zeekr).

Fortell dem om fotball bevegelsen. Jeg er 100% sikker på at det hjelper 😉

Funker hver gang for meg på mine siste 3 ulike bmw modeller hatt etter 2020. Kanskje det er som jeg sier , enkelt og greitt en litt annen bevegelse som må til enn på Volvo sin 😉

Plassering av sensor på modelltypen kan gjøre at du må litt til venstre ift midten. Så er selve fotbevegelsen cluet (man skal ikke sveipe og vifte fot side til side). Tenk på at man setter foten øverst på en fotball og fører ballen frem og tilbake uten å glippe av ballen. Er maange førstegangs BMW eiere som gjør dette feil (har selv vært der) 🙂

Bruker man og går ute og rundt om med airpods konstant i øra (hvor mikrofonen er tilgjengelig) kan jo dette funke greit.

Jeg har og bruker Apple Watch. Men tviler at den hører stemmekommando med armene rett ned bærende på handleposer i hver arm og attpåtil tildekket av ermet fra en vinter/boblejakke. Om man må sette fra seg poser , ta armen opp , trekke opp jakke fra håndledd er vitsen litt borte.

Gratulerer Håper det var råtassen IONIC 5N du gikk for 😜 Litt skuffende at du ikke kom til oss i BMW I4 M50/60 klubben (var mye snakk om den en periode )😉

Skikkelig PPF (steinsprutfolie) er tingen.

Volvo bekrefter at dems EDR ikke har data om parkeringsbrems er aktivert eller ikke på denne modellen. Så EDR data i denne bilen er ikke til å stole på 100% i å avdekke den fulle årsakssammenheng og hendelsesforløp.

Dette svarte google ai

Det er påpekt at dette er ironisk ment 😂

Tydligvis ikke for hele 2026 produksjonen er så godt som booket.

Nye BMW iX3 banker jo alle andre elbil-suv'er (i følge testere) langt ned i skoene på "driving experience" : les kjørefølelse. Til og med uten adaptivt understell (som kommer senere). Men dette betyr tydeligvis ikke noe for Tesla "boysa" [end irony]

Ordbruken "knuste alle" er en stor overdrivelse når man ser litt nøyere på resultatene. Men "well done" og kudos til Leapmotor. Det sikreste for egne passasjerer er om du ikke krasjer. For i kategori sikkerhetssystemer som kan hjelpe med å avverge akkurat det lå den jo bak mange andre.

Den mest spennende elbilen på lenge https://www.tv2.no/broom/den-mest-spennende-elbilen-pa-lenge/18287805/

To ulike biler. Polestar 4 er en crossover SUV coupe

Har du prøvd CarPlay i en bil med widescreen med IOS 26.1 ?

Kan ikke skrive under på at dette er 100% riktig

Hatt BMWs 19" og Continental VC7 i to vintere på M50n så dette blir bra. VC8 er enda litt bedre enn forgjengeren. Blir 20" på sommer. Men har ikke de BMW felgene med 10" og 285 brede dekk bak .