Syar-2003

Da var iX3 neue klasse avslørt uten kamuflasje. 12 timer før verdenslanseringen.

Det er ikke noe bortforklaring av tall. Mere det å få satt det i rett kontekst. Ikke tenke så at en kjøpmann som solgte 2 italienska speil i 2024 selger 4 speil i 2025 og slår det stort opp at WOW vi har en 100% økning av salget på italienske speil.

Statistikken fra SSB gir ingen tvil om hvor nybilsalget er størst og hvor det er minst.

Det er også fylket med eldste bilparken. Noen som indikerer at bruktbilmarkedet fremdeles dominerer.

En tilsynelatende "stor "økning i % tall av en bitteliten andel mengde betyr ikke et stort antall biler 😉 Det er dette med "økning i prosent" som blåses opp . Dvs høres mye mere ut en realiteten. Derfor en påminnelse om statistikken.

Troms og Finnmark ligger nederst på nybilstatistikken med kun 3.1% (bare Svalbard bak seg). Kilde OFV.

Ingen BMW modeller har hatt elektrokromatisk dimming på utvendig sidespeil på passasjerside siden rundt 2015. Kun innvendig speil og utvendig ved førerside. Går an å gjøre en retrofit med å bestille speil fra en høyrerattet modell.

Deler som brukes i Hongqi HS9 tåler ikke Norsk sommer. Luftfjæringen på Executive modellen havarerer. Og bilene blir stående i månedsvis på verksted i påvente av nye deler. https://www.motor.no/aktuelt/hongqi-taler-ikke-norsk-sommer/325930

Har vel ikke med spillet å gjøre annet enn ordet. Tourismo" er det italienske ordet for turisme eller reise.

Spent på hva Cadillac får til neste år. De har jo hatt lang tradiisjon på design av store "vinger" men kanskje ikke basert på aerodynamikk og downforce

Tullball, jeg har hatt tre BMW siden 2019 og ulike telefoner. Dette problemet på nevnte modeller eksisterer ikke kun for iphone. Jeg lader trådløst helt fint i dag med 15W magsafe uten at mobilen throttler. IX har et annet design og er dessuten utstyrt vifte i charging tray

https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2077614 Er på min tredje BMW side 2019 da jeg opplevde dette første gang. Ladeplaten i 2-3-4-5,X3,X5 er den samme og yter kun 5W og den er bortgjemt i en luke inne i dash med dårlig luftsirkulasjon . Bruker man carplay og navigasjon på mobilen er det bare å glemme. Det som funker best på disse modellene er en 15W magsafelader med vifteklips på dashbordet. Eller rett og slett kople mobilen med kabel til usb-c uttaket i rommet under armlenet (15W). Har sluttet å bruke den trådløse ladeplaten. I nye modeller som neue klasse er det blitt sagt at de legger inn lufting fra klimaanlegget. Og det er ikke uten grunn de gjør den endringen. Regner med de har ladespole som gir mere enn 5W også i kpmmende modeller. Har ikke prøvd i iX1 og IX2 som er nyere modeller med en annen løsning.

Min M60 produseres først i uke 41 og antydet utlevering hos forhandlere er uke 46. Har heller ikke fått lånt/prøvekjørt en. Det begynner å dukke opp folk som har fått utlevert M60 på fb owners gruppene. Produksjonen startet opp for en drøy måned siden i München.

Det var ikke mye til respons du fikk på dette. Jeg kan dessverre ikke dele noe erfaringer da jeg har årsmodell føre denne funksjonen ble implementert. Virket som tråden sakte har dødd ut med Bjerkenes sin exit.

Om det ikke er selve kamera. Hva er det da som gjøre at reversing AEB med sykkel feilet i testen motor viser til hos ADAC. Jeg forsøker kun å finne en plausibel årsak. Merk at testen var gjennomført med forrige versjon Y.

Testen til motor som feilet er ikke å tro. Som du faktisk brakte på bane med din post og link til i tråden med en tåpelig kommentar og sleivspark om svaksynte . To av de tre ryggekamera er på bilens side og kan naturligvis ikke se bakover og sideveis om de blokkeres av parkerte biler. "Grow up".

Rear camera har etter Teslas egen illustrasjon langt under 90 grader. Og det kamera alene kan ikke detektere en syklist før den er inenfor dette kamera view , da kamera i b-stolpe blokkeres av parkerte biler. Dette er nok grunnen til at testen feilet.

Teslaen har bare ett kamera bak, de to andre er på front skjermene og i B-stolpen. Ingen kamera i hjørnene, ingen USS eller ingen radar. Ut fra bilder har ikke kameraet over skiltet vidvinkel objektiv. Ikke tro at de kan se bakover og til sidene når man står parkert med ræva ut i en p-luke med biler parkert ved siden både på høyre og venstre side.

Ja , som jeg sa sikkert 100vis

Sikkert 100vis 🤷‍♂️

Okay Uansett er den ikke "my cup of tee" . Selv om de i annonsen kaller den en designperle

Nytt kina merke/modell som jeg i alle fall ikke har hørt om tidligere. Skal visstnok være en "design perle". Forhadlere er p.t Motorforum Drammen og Oslo. Deepal (Shenlan) Deepal (kinesisk navn Shenlan) er et elbilmerke som eies av Changan Automobile. Selskapet het opprinnelig Chongqing Changan New Energy Automobile Technology, grunnlagt i 2018 og har blitt et uavhengig merke siden 2023. I juli 2025 ble China Changan Automobile Group Co., Ltd., Changan Automobiles nye juridiske uavhengige juridiske enhet etter å ha blitt utskilt, etablert. Selskapet ble det 100. sentrale statseide selskapet, det tredje bilforetaket under SASAC ( the State-owned Assets Supervision and Administration Commission of the State Council is a special commission of the State Council of the People's Republic of China ) og det første sentrale statseide selskapet i Chongqing. Det nye selskapet ble registrert i Chongqing med en kapital på 20 milliarder yuan. Zhu Huarong, tidligere president i Changan Automobile, ble utnevnt til juridisk representant og styreleder.

En som sykler i en ganske vanlig sykkelhastighet som 16-18km/t vil på ett sekund føre den er rett bak den ryggende bilen være ca 2 billengder (bredde) til høyre eller venstre for bilen som skal rygge (med standard p-plass bredde på 2.5m)

Det er bare det at akkurat dette ikke er mulig med en syklist som er der i brøkdelen av et sekund. Og det hae med at vidvinkler ikke kan sees hverken fra et ikke vidvinkel ryggekamera eller om man snur seg og bruker øynene. Been there done that (med en biltype hvor sikkerhets systemet stoppet bilen). Bilen min har vidvinkel linse i grillen som gjør at jeg inne i fra bilen kan se rundt hjørner som ikke kan sees fra førerplassen eller innvendig kamera i frontruta. Bakover bruker den radar sensorer som er i hvert hjørne i tillegg til ryggekameraet..

Tesla strøk på "Å rygge ut fra p-plass idet en syklist passerer" . Noe alle de andre klarte til 100% (med unntak av Renault 5). Som at syklister som dukker opp som troll av en eske når man skal rygge ut fra en p-plass er lett for en fører å oppdage i kamera. Derfor parkerer man med fronten ut.