Iterion

Jeg er litt under 190 selv så sånnsett bør det ikke være noe problem. Ikke spesielt ofte jeg har folk i baksetet heller. Dersom den er praktisk som du sier og i tillegg har hengerfeste inkludert, er det en veldig sterk kandidat det. Gleder meg til å prøvekjøre den kjenner jeg. Samtidig så kan det være kjekt med litt høyere bakkeklaring innimellom og å sette seg inn i bilen og ikke ned, som jeg gjør med Model 3’en, og som jeg hadde gjort i I4’en også 😛 Men klart, I4’en sitter nok klart bedre på veien og er nok en enda råere kjøremaskin. Vil helst ha en blanding av rå kjøremaskin og praktisk bil.

Jeg heller mer og mer mot BMW selv som neste bil. Tenker å ta turen innom lokalforhandler og se nærmere på/prøvekjøre div modeller. I4M50, IX1 og IX3 først og fremst. Veldig gode kundefordeler man får der om dagen også ser jeg. Har en følelse på at I4M50 blir for trang og upraktisk for min del da. Så spørs det med IX1, synes den ser ok ut om ikke litt anonym. Men den er også vesentlig billigere enn IX3, så må sjekke hvor stor forskjell det er på de.

Uff det der er ikke noe moro. Tesla lakkerer ikke selv nei men bruker andre autoriserte skadeverksted som f.eks Starbilskade. Må nok lakkere hele døra det gjelder ja. Meld det inn og få en takst på det. Er ikke billig med profflakkering så du kan nok regne med mer en egenandelen du har på forsikringen din… Sikker på at sentrum mode ikke har oppdaget det? Skulle trodd kamera på høyreside burde ha oppdaget det.

Hehe. Dodge RAM er generelt noe av det aller råeste på markedet når det gjelder pickuper også da 😛 Se bare TRX f.eks. Men ja vi får se når Ford Ranger EV kommer på markedet da! Ford er gode på å lage akkurat det. De holder seg veldig godt i pris også kontra en vanlig personbil så det er noe å ha i bakhodet. Ellers går det jo rykter om en elversjon av Land Cruiser også. Har sikkert sagt det før, men jeg seriøst elsker(!!) designet på den nye Land Cruisern. Makan til grom og maskulin bil skal man lete lenge etter.

Ja men det er vel pga alle avgiftene de legger på nye fossilbiler om dagen også? Så håper jo og tror at EV versjonen kommer til å legge seg godt under fossilutgaven. Selger de i det hele tatt fossilutgaven av F-150 her til lands? Isåfall ville jeg trodd den hadde ligget minst 200-300k over elversjonen med alt av avgifter inkl. Stemmer. Pickup har vokst veldig på meg også og er noe jeg trenger og har lyst på i nær fremtid. Trenger en god arbeidsbil som kommer frem overalt. Joda men bør være mulig å få pakket på en større batteripakke på en så stor bil, så at den gjerne har 400km rekkevidde om vinteren. Ellers enig med deg.

Ja stemmer. Blir spennende å se hvordan den ender opp ja og ikke minst hva pris og rekkevidde blir. Ender nok fort opp på en 700k ish den også, med forhåpentlig mye bedre rekkevidde da. En pickup er jo en arbeidsbil og man drar gjerne henger på den, i alle fall i ny og ne. Da må man ha nok rekkevidde også, sommer som vinter. Hvis ikke kommer nok folk til å holde seg til fossil pickuper. Jeg hadde aldri kjøpt en pickup med så kort rekkevidde. Huff det er en stusslig rekkevidde på F-150 lightning også og drøy pris. Gigantisk bil, så en her i forrige uke og den ser bra ut, det skal den ha. Var faktisk med hvite skilter også. Rekkevidde og pris derimot…da har jeg mer troa på Bezos sitt nye bilmerke!

For dyr og altfor kort rekkevidde, imo. Spent på hvordan Ford Rangers elbil blir i forhold. Ryktes at den er på vei. Men så tunge og lite aerodynamiske biler må ha mer rekkevidde enn som så spør du meg. Minimum 500km WLTP, 430km blir veldig snaut om vinteren.

Se der ja. Nærmere 200(!) tusen mer enn topputstyrt ID7 i ribbet versjon..det blir for dumt. Ikke virker den noe særlig premium heller så lurer virkelig på hvem som kjøper denne. Folk som driter penger kanskje og har en forkjærlighet for Audi?

Det kan være du har rett i det. Audi f.eks priser seg jo helt ut nå for tida, se f.eks den nye A6 e-tronen. Folk flest ville heller kjøpt en fullspekket VW I7 da til langt under startprisen på en A6 e-tron..Men vil fortsatt tørre å påstå at de kinesiske bilene ikke er helt på nivået til de tyske gigantene, og da hovedsakelig ift BMW. Ikke når det gjelder teknologien altså, men kjørekomfort, byggekvalitet, service osv. De nærmer seg da men er fortsatt mye usikkerhet langsiktig og folk generelt er skeptiske til nye kinesiske merker selv om merker som BYD og Xpeng begynner å bli vanlig. Samtidig så er det jo bare bra dersom de klarer å tvinge prisene på tyske premiumbiler ned litt

Ja V2L er jo kjekt å ha det men også noe som de fleste klarer seg greit uten. Kjekt med en sånn egen utlility/camp mode. Vet om en del som bruker Teslaen sin på den måten. Takvekten kan muligens være et lite minus. Men er ikke det så nøye og man heller ikke bruker takstativet veldig aktivt, så er det i alle fall ikke noe spørsmål spør du meg. For min del er det ikke noe jeg har hatt behov for enda og har vendt meg til å ikke ha HUD egentlig. Men ja alt ettersom hva man trenger og prioriterer. Utenom Model Y, finner man jo ganske mye bra til under 500k nå, med over 500 km WLTP. Enyaq, ID4, BMW IX3, Ev6 og Elroq kan være verdt å se nærmere på.

Så mtp du sier du vil ha en bil med mellom 250-350km rekkevidde både sommer og vinter til under 500k, må du nok fort vekk ha minst 550 km rekkevidde WLTP. I tillegg skal bilen være teknologisk og føles moderne og ha god plass til voksne passasjerer. Støydemping og komforten er kanskje ikke den beste, men du må gjerne opp litt i pris skal du ha noe vesentlig bedre, som Mercedes EQE f.eks. Den er langt over budsjettet ditt da. Jeg hadde nok fort landa på en brukt TMY LR i dittt tilfelle.

Samme her. Joda godt mulig at den det gjelder kan gå litt over 500k, men kan også hende han har strekt seg alt han kan da. Men ja enig i at Ev6 er et bedre valg dersom den kun er rundt 20k dyrere enn Ev3 p.d.d. Går som sagt også an å kjøpe en brukt 2021-2022 modell, da slipper man verditapet også. Jeg synes også at KIA bilene er priset litt for høyt, kanskje med unntak av EV9 da den er såpass stor og robust. Men mye billigere enn konkurrenten EX90 er den vel heller ikke. Jeg hadde ikke kjøpt verken Ev3 eller Ev6 til rundt 500k i alle fall, men det er også fordi jeg ikke er spesielt fan av Kias design generelt. Ellers så får man jo splitter ny Model 3 til under 500k og brukte Model Y’er til rundt 300k.

Ikke så gæli det, men han nevnte vel at han ikke ville overstige 500k? Dermed blir i alle fall en ny Kia Ev6 uaktuell. Men går jo an å kjøpe brukt til langt under 500k vil jeg tro.

Så jævlig…😵

Joda det er sant. Om vinteren så får man gjerne ganske så mye mindre ladeeffekt selv ved forvarming. La til et bilde av ladesesjon om vinteren fra IX1 under.

🤣 I forrige uke la jeg på karbonfiberlogoene i svartgrå farge på de originale logoene som matcher både spoileren som er i samme farge og i karbonfiber den også. Så ble det en vedlikeholdsvask for å få frem coatingen igjen, den skal holde ca 1 års tid. I tillegg har jeg fått begge sidene av bunnen på hjulbuene lakkert da lakken hadde prellet av der. Så foliert begge sider og fikset folie som hadde løsnet øverst på hjulbuene. Så er den så godt som strøken igjen. Neste nå er nok å vente på ny bakluke så EU-kontroll senere i år. Resultatet på vasken og logoene kan ses under

Ikke like raskt nei. 130 kW mot 175 kW så er litt forskjell der. Mens nye TM3 kan ta imot 250 kW. Blir jo litt snaut men med Teslas ladenettverk går det greit. Hadde ikke kjøpt SR+ versjonen hadde det ikke vært for det. Til den prisen synes jeg en 2025 modell av IX1 burde hatt minst 500 km WLTP. 450km WLTP var ganske så bra i 2021, ikke så bra nå.

I følge elbil.no: Så det blir gjerne enda kortere rekkevidde på de kaldeste dagene @Jotun. En annen stor minus med IX1 er ladehastigheten, den tar kun imot 130 kW. Da går det sakte å lade om vinteren spesielt..

Jeg har 2021 TM3 SR+ versjonen selv og den er veldig energieffektiv den. Husk at dette var rekkevidden på 2021 modellen da og ikke den som gjelder på dagen modeller 😉 Personlig synes jeg det blir litt snaut i 2025 på en helt ny elbil. IX1’en er jo en SUV så må nok belage seg på litt høyere forbruk i alle fall. Usikker på om den har LFP-batteri eller NMC da, noen som vet?

Sant nok, samtidig fikk den en forholdsvis lav score av Motor på under 80 totalt. Alt i alt en ok bil, men for dyr og veldig kjedelig. Mye mindre rekkevidde og plass enn f.eks Enyaq og Tesla Y.

Vil du bytte ut Model 3’en kun pga at garantien snart går ut? Regner med at du da snakker om nybilgarantien? Uansett så er det mye å velge i den prisklassen du nevner ja. Som skrevet over er det nok lort å filtrere enda litt hardere ift hva du trenger, minimum rekkevidde om vinteren osv. F.eks BMW X1 sin 430km WLTP blir fort snaut om vinteren, men alt avhenger av bruk så klart. Trenger du ikke plassen til f.eks TMY, ville jeg nok gått for TM3. Du får nok bedre innbytte hos Tesla også, dersom du ikke vil selge den gamle Model 3’en din privat.

Hvis man heller tenker mer på miljøet enn hvor mye det har kosta staten å få folk over på elbiler..https://www.motor.no/aktuelt/miljo-sa-kjapt-tar-elbiler-igjen-fossilbiler/306955 https://www.motor.no/aktuelt/best-a-skrote-alt-fossilt-skjulte-elbil-rapport/318864

Absolutt en veldig kul bil! Og tipper den føles ut som en helt rå kjøremaskin også. Hvordan er den ift Model 3 synes du? Er det en enorm forskjell på kjørekomforten? Ja jeg vet den er litt mindre, og jeg vil helst ikke ha en mindre bil med mindre plass i enn det jeg har nå, selv om muligheten er der da jeg ikke har barn. Men ja den skal isåfall være enormt mye bedre på det aller meste mtp prisen og mindre plass.

Forstår det godt jeg! Det er en av grunnene til at jeg ikke er keen på å gå over til Model Y selv. Synes også nye Y ble «kjedelig» å kjøre, heller ikke særlig imponert over svingradiusen kontra min Model 3. Planen min var egt å prøvekjøre en I4M50 snart, da det er en av få elbiler som visstnok overgår Model 3 når det gjelder kjørekomfort, men så koster den vesentlig mer og det er i tillegg en god del mindre plass i den. Så spørs om det blir noe av det enn så lenge.

Takker for et veldig informativt svar! Du besitter ekstremt mye historiekunnskap virker det som, kjekt med sånne som deg her på forumet. Da er det vel på en måte på sin plass at Israel og USA evt styrter dette Iranske regimet, selv om det så klart alltid er en risk å angripe på måten de gjør. Men stemmer det i tillegg at Iran jobber intensivt med å lage atombomber og ikke vil signere avtalen med USA, så får de i alle fall et meget hardt press på seg nå. Som Trump også sa, så vet de hvor den øverste lederen i Iran holder til og de kan enkelt ta han ut, dersom han vil. Om det hadde blitt sjakk matt eller ikke, gjenstår å se. Det kan fort oppstå patriotisme hos perserne vil jeg anta, selv om mange vil ha endringer i landet.