Iterion

Jeg tror nok at min Model 3 2021 modell holder fint 12-15 år ish. Det sies jo at batteriet holder lenger enn selve bilen så er ikke spesielt bekymret over at batteriet plutselig skal ryke.

Hmm skjønner. Jaja vi tenker vel på litt forskjellige måter der. Er ikke sånn at det verken er dårlig tech eller dårlig sikkerhet i Model Y’en du har da 😝 Den er trygg nok for både deg og familien din i mange år den. Men ser ift garanti, men den har du jo i mange år fortsatt. Jeg ville nok beholdt min opp mot siste eller nest siste året med garanti, hvis ikke enda lenger. Koster såpass å kjøpe ny bil at jeg ikke kunne ha gjort det så ofte som hvert 3-4 år. Ikke er det spesielt økonomisk smart heller. Hmm skjønner. Så det holder at bilen har ventilerte seter altså? Det er ikke noe jeg savner så mye for å være ærlig.

Joda, men ville jo fortsatt ha sett bilen ferdig både på bilder og ekte i tillegg til å prøvekjøre den, før det er snakk om noe kjøp. Jeg er ikke spesielt begeistret over de lyktene på Highland(liker det gamle designet mye bedre), og ser ikke helt at de hadde sett bra ut på en større Juniper heller egentlig. Men vi får nå vente å se, håper og tror det ikke blir helt prikk like oppgraderinger som på TM3. Det hadde vært litt kjedelig isåfall spør du meg da. Hvordan fungerer steer-by-wire egentlig?

Hmm hvorfor beholder du egentlig ikke biler mer enn 4 år da @bzzlink? Du bytte jo basically bil rett etter du har tatt det verste verditapet på den? Og du er sikker på at du vil ha Juniper, selv uten å vite hvordan den kommer til å se ut og endringene som blir gjort?

Tror nok det jeg også. Eller et godt poeng angående det med superlading ja. Samtidig så er det jo veldig mye penger spart har man ikke muligheten til å lade hjemme f.eks så har man gratis tilgang på lading et år. Hvor bra det er for batteriet er en annen sak da 🤪 Jeg tror Juniper kommer til å ende opp som nok en storselger fra Tesla. Kommer nok til å havne mange brukte Model Y’er på markedet også da jeg tipper mange kvitter seg med sin før garantien går ut. Juniper får nok mange av de samme oppgraderingene som Highland, så jeg er mest spent på eksteriøret kjenner jeg. Hvor bra kommer bilen til å se ut liksom? Hvordan blir frontlyktene og fronten på bilen f.eks?

Det var nå en litt snodig rant, men okei 😝 Fjerna alt av knapper? Hva mener du her? Du trykker jo på skjermen eller kula på rattet om du vil gå fra BT til radio eller omvendt? 😄 Ellers er heller ikke jeg noen aktiv bruker av stemmekontroll.

Ett helt års gratis superlading dersom man bestiller en Model Y før året er omme folkens! Altså frem til 31.desember. Husk dog at den nye oppgraderte Model Y kanskje kommer ila neste år en gang. Så jeg ville nok hatt is i magen, men tipper det blir en del folk som kommer til å slå til nå og det er fult forståelig! Spesielt dersom man kommer fra en litt eldre bil så er det jo en enorm forskjell

Spørs hva som er viktigst for deg da; mest bil for pengene eller mer komfort/premiumfølelse som du får i EQB? Jeg hadde valgt EQB uten tvil om jeg måtte ha valgt. Positive ting med MG’en: Pris Rekkevidde(440 km WLTP fra den oppgraderte 2022 modellen og utover) Utstyrsnivå Plass Garanti Negative ting med MG’en: Interiørkvalitet Kjørekomfort/ytelse Ladeytelse- Opptil rundt 80 kW bare, noe som er altfor lavt.. Merkevare/annenhåndsverdi. Mercedes er et premiummerke og du får nok mer får den, den dagen du vurderer å bytte den ut Teknologi/førerassistentsystemer

Takk for korrigeringa 😉 Ellers kunne vel EX30’en vært noe for han kanskje, men man får vel ikke AWD versjonen til under 400k? Ei heller nye Ford Explorer. Jeg hadde nok gått for Enyaq 85x jeg da hvis jeg var han. Hadde aldri kjøpt en ganske så utdatert TMY nå, det er helt sikkert. Men klart, det er mye bil for pengene.

TMY, TM3 eller Skoda Enyaq kan du få for godt under 400k brukt nå. Enyaq har best bakkeklaring på 18,6cm, TMY 17cm, mens TM3 har litt mindre med sine 14cm bakkeklaring. Mer enn EQC sine 9.7cm da 🤪 Evt en VW ID4. Den har 16*cm bakkeklaring. Ellers har jeg aldri testa appen til Skoda eller VW før, men Tesla sin er i alle fall en av de beste, om ikke den beste på markedet. Lykke til 😉

Skal være ærlig å si at jeg knapt har brukt stemmestyringa på de 3 åra jeg har kjørt Tesla. Hvorfor? Fordi jeg sikkert ikke har hatt bruk for det da. Hva er det som er så utilstrekkelig med Teslas UX(UI)? Trenger ikke handle noe som helst mer hos verken AliExpress eller andre for at UX skal være tilstrekkelig. Ellers enig med @ozone over.

You get my point I think 😋Da hadde det jo selvsagt kommet opp store avisoppslag m.m. Sjåføren hadde heller ikke trengt å innrømme det, er jo kameraer på innsiden av bilen også som nok kunne blitt brukt som «bevis» på hva som egt skjedde. Uten at jeg vet med sikkerhet hvor aktivt det kameraet er sånn til vanlig. Og klart det, øynene bør og skal holdes på veien. Det er det absolutt tryggeste. Er vel ingen som er uenige i akkurat det.

Greit nok, men hvor mange ulykker ser du hver dag da? Det går helt fint å bruke skjermen litt si på en lang strekning og man slår på CC. Ville dog ikke gjort det f.eks i en rush trafikk med mange rundkjøringer. Så jeg ser fortsatt ikke helt problemet. Ellers enig ja. Tesla har dog gjort sitt UI utrolig effektivt og er jo klasse ledende vil jeg påstå der. Veldig kjekt å kunne programmere knappen på rattet også for å f.eks bytte sang. Det er vel egt sånn jeg bytter sang når jeg tenker meg om. Trenger ikke bruke skjermen for det en gang! Hehe.

Jeg mistenker at vi har hatt denne diskusjonen mangfoldige ganger også, men ok. Har kjørt Tesla i straks 3 år nå jeg. Bruker ikke skjermen under kjøring, annet enn til å bytte sang f.eks. Hvor mange tror du ikke bruker mobilen sin under kjøring? Det er jo mye farligere for du må holde den i tillegg til å se ned gjerne. Skal jeg til et visst sted, skriver jeg det inn å på skjermen før jeg begynne å kjøre, ikke mens jeg kjører. Så nei, jeg går ikke med på den. Se heller på hvor farlig det er med folk som kjører gamle biler og som bruker telefon mens de kjører. Har vært en av de selv…

Ikke spesielt imponerende løsning det der nei 😆Knotete og upraktisk spør du meg.

Ja godt poeng det. Ser Evil-Duck er enig med deg. Det virker veldig praktisk, det gjør det absolutt. Må nok testes selv før en evt formening. Men hvor er koppholderne da egt? Eller er de fjerna? 🤪

Joda, enig i det. Samtidig så skal jeg være ærlig å si at interiøret i BMW generelt, ikke har vært veldig tiltalende for min del. Det har riktignok bedra seg, men jeg foretrekker alcantara, ekte skinn og treverk over karbonfiber/hardplast f.eks. Så er jeg ikke spesielt fan av midtkonsollen på bildet. Samme som at jeg sterkt misliker midtkonsollen i Mercedes. Eksempelvis som i EQC.

Litt bedre bilder av Macan Turbo Electric her. Herregud for et interiør sier jeg bare. Der er det ingen som slår Porche spør du meg. Oser liksom kvalitet hele veien 😅 Joda I5 M60'en er grom den også så klart, men når liksom ikke helt opp til Porsche. Nå er det ikke så mange andre merker som gjør det heller da 😋

Joda enig i det, man skal ha en ganske så romslig økonomi for å kjøpe seg en slik bil. Kan jo trøste seg med at man kan få brukte Taycan til en ganske så nice pris nå da Mange som har tatt seg vann over hodet og ikke har hatt annet valg enn å selge da de ikke klarte å betjene lånet på bilen. Skulle jeg hatt en Porsche, hadde det nok ikke blitt en Macan 4, det er jeg ganske så sikker på. Da hadde jeg heller gått for en Taycan eller en Panamera. Men ja, dyre biler, ingen tvil om det.. F.eks en 2022 Taycan Sport Turismo som kun har kjørt 14.600 km til 800k: https://www.finn.no/mobility/item/379108259?ci=1 Eller en "vanlig" Taycan 2020 mod til 679k, kjørt 66k km: https://www.finn.no/mobility/item/377266056?ci=1 Ser jo helt syk grom ut den også spør du meg. For en bil!

Ligner den ikke ganske så mye på en Audi Q6/Q8 E-Tron da fra siden da? Bygd på samme plattform som Q6 E-tron er den også, Volkswagens PPE-plattform. Rett under står det jo dette også da: "Samtidig er det klare forskjeller mellom Audi og Porsche. Som vi har vært inne på, så er det noe med den opplevde kvaliteten. Audi er gode på interiør, men Porsche er bedre. Det er summen av mange detaljer som til sammen blir noe ekstra."

Samme her! Så kan det jo hende den ser bedre ut i virkeligheten, enn på bilder Husker både EX30 og Explorer så både mindre og mer skuffende ut på ekte enn på bilder da hehe. Kanskje det er motsatt med Macan 4? Tøft! Men du har heller ikke sett den på ekte enda? Tipper den er fantastisk å kjøre da. Du må ut med nærmere 20k for LED-Matrix lys og 32k for adaptiv fjæring da skal du ha det. Koster å være kar si, og spesielt om man skal ha ekstrautstyr i en Porsche 😅

Ja det gir mening og jeg stussa veldig over det selv.. Det stemmer nok greit da. Regner med at de fleste som diskuterer her inne, er over gj.snittet intr i elbil/bil Jeg tenker på samme måte. Gjorde ikke det i starten av 20-åra, da passa det seg greit med en billig Avensis. Men ikke nå lenger. Nå setter jeg pris på kvalitet, helst litt over det ordinære. For å være ærlig er jeg litt bekymret over både Tesla og Musk om dagen. Greit at de har lansert dette "We Robot" prosjektet sitt, men jeg håper nå inderlig at dette ikke kommer til å gå utover videre produksjon av "vanlige biler med ratt". Vil ikke at det skal fokuseres for mye på selvkjøring og det greiene dere for å være ærlig. Liker å kjøre selv jeg, og har ingen planer om å investere i en bil jeg ikke kan kjøre/styre selv. Ja, de har fokus på aks. og toppfart. Men viktig at de bedrer kvaliteten på interiør, eksteriør og understellet på bilen og ikke bare toppfart/aks. Nå har jo Musk nettopp uttalt at det er "meningsløst" å bygge billigbil med ratt. Enig i det du sier om Toyota og Opel. Herregud for noen daue biler! Mange HK var det i nye eVitara? 135? Det er jo helt skammelig lite. Husker jeg hadde 116 HK på min Avensis. Var på grensen til patetisk.

Nå som jeg først var inne på Porsche, her kan dere lese testen av nye Porsche Macan 4! Hva synes dere om designet på denne folkens? Jeg synes den ser grom ut foran og fra siden, men ikke spesielt imponert over bakenden på den.

Det har jo litt med status å gjøre så klart, men også at man setter pris på kvalitet over kvantitet. Så er det ikke sånn at alle verken har råd eller prioriterer verken premium bil eller dyre merkeklær. Eller en av delene, mens andre gjør det. Ser man noen kjøre rundt i en Taycan eller en annen Porsche så tenker man jo ganske så kjapt at denne personen har penger. Sånn er det bare. Men ikke bare det, de har sansen for en veldig bra bil som både ser bra ut, har et tidløst design og er så premium som man får det. Det gjør også at man skiller seg litt ut på veien, noe man selvsagt ikke gjør så mye med en Tesla.

Hehe. Jeg synes det personlig er bare bra dersom Tesla har litt av begge deler kan du si. Både premium/luksus biler å velge i, men også noen billigere typer som fort kan bli storselgere, ala Y og 3. Gjerne en god blanding, akkurat som BMW, Audi, Volvo og Merce har. Mens Porsche igjen blir kun "luksus segmentet" med biler til kun nærmere millionen. Har prøvekjørt Corolla og ble ikke særlig imponert. Ser jo nitrist ut også både innvendig og utvendig. GR Yaris er jo en tøff liten bil da som sikkert er moro å kjøre. Men utenom det da? Hva er det Toyota har å skryte av i nyere tid? Nå er vi jo i elbil-tråden og da er foreløpig kun snakk om BZ4X som riktignok selger bra nå, og nå denne eVitara i samarbeid med Suzuki...