Iterion

Stemmer. Tviler ikke på at EQS SUV er en vanvittig smooth bil å kjøre. Og det er helt sikkert BMX IX xDrive 50 også. Hvordan var Model X'en i forhold da synes du? Helt elendig? 😆 Haha nettopp, målgruppe pensjonister si 😂 Joda det er vel sant nok, men hvor lenge siden er ikke dette nå? Hva er det Toyota har i dag av biler som er noe særlig bra utenom Land Cruiser egentlig? RAV4? 😆

Du har noen gode poenger her og jeg er ganske så enig i det du skriver når det gjelder interiør f.eks. Der syntes jeg Tesla gjerne kunne hatt flere tilvalgene du nevner her. Ingen tvil om det.

Nei, jeg har aldri kjørt noen av de selv, så snakker ikke av egen erfaring her. Har du? Tja, hadde ikke akkurat de store forventningene til et samarbeid mellom Toyota og Suzuki må jeg si 😂 Trasigere biler skal man lete lenge etter!

Så la nå oss finne ut av definisjonen av ordet premium først da. Hvor mange av Model X'ene er det som lekker vann tror du? Det er noen få tilfeller, akkurat som BMW og Audi har andre problemer som dukker opp i noen tilfeller de også. Men ja, hva skal egentlig til for å kalle en bil eller et merke for premium? Her er AI's meninger hvertfall: En premiumbil defineres ofte som en bil som har høyere kvalitet, komfort, teknologi, og prestasjon enn det som er standard i markedet. Premiumbiler skiller seg fra standardbiler gjennom en rekke egenskaper som gjør dem attraktive for kunder som ønsker en mer eksklusiv og luksuriøs opplevelse. Her er noen av de mest fremtredende kriteriene som definerer en premiumbil: Merke og rykte: Mange premiumbiler kommer fra velrenommerte produsenter som har et solid rykte for kvalitet og innovasjon, for eksempel Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus og Volvo. Disse merkene er kjent for å tilby biler med høy ytelse, eksklusivt design og avansert teknologi. Materialvalg og kvalitet: I premiumbiler brukes ofte høykvalitetsmaterialer, både i interiør og eksteriør. Dette kan inkludere ekte skinn, treverk, aluminium og andre luksuriøse materialer. Byggekvaliteten er som regel svært høy, noe som sikrer en mer solid og komfortabel kjøreopplevelse. Teknologi og innovasjon: Premiumbiler er gjerne utstyrt med avansert teknologi som ofte ligger et steg foran det som finnes i mer alminnelige biler. Dette kan være førerassistentfunksjoner, adaptiv cruisekontroll, intelligente infotainmentsystemer, heads-up display og høykvalitets lydsystemer fra kjente produsenter. Kjøreopplevelse og ytelse: Premiumbiler tilbyr som regel en mer raffinert og kraftfull kjøreopplevelse. Motorene har ofte høy ytelse med flere hestekrefter og gir god akselerasjon, samtidig som man får en komfortabel og presis styring. Det er også vanlig med avanserte understell som gir både sportlig og komfortabel kjøring. Design og estetikk: Premiumbiler har ofte et mer gjennomført og elegant design, både innvendig og utvendig. Produsentene legger mye arbeid i å skape tidløse og stilrene linjer som skal vekke oppmerksomhet og signalisere eksklusivitet. Tilpasningsmuligheter: Premiumbiler tilbyr ofte et bredt utvalg av personaliseringsmuligheter. Kjøpere kan velge mellom mange forskjellige farger, materialer, og konfigurasjoner, som gjør at de kan skreddersy bilen etter egne ønsker og behov. Prisnivå: Prisen på premiumbiler ligger som regel høyere enn for standardbiler. Prisnivået reflekterer den ekstra kvaliteten, teknologien og eksklusiviteten som tilbys, og det er en viktig faktor i premium-segmentet. Kundeservice og ettermarked: Produsenter av premiumbiler tilbyr ofte høyere nivåer av kundeservice og eksklusive ettermarkedstjenester, som henting av bilen for service, dedikerte rådgivere, og premium garantiprogrammer. Så, hvilket merker defineres egentlig som premium? Flere bilmerker regnes som premium fordi de tilbyr biler med høy kvalitet, eksklusivt design, avansert teknologi og fokus på kjørekomfort og ytelse. Her er noen av de mest kjente merkene som defineres som premium, samt hva som gjør dem til en del av dette segmentet: 1. Audi Hvorfor premium: Audi er kjent for sitt stilrene og moderne design kombinert med avansert teknologi og gode kjøreegenskaper. De er ledende innen teknologi, blant annet med sitt quattro firehjulstrekk-system, virtual cockpit display, og innovative lysløsninger. Audis interiør er også høyt verdsatt for materialvalg og design, og bilen gir en følelse av både sportslighet og luksus. 2. BMW Hvorfor premium: BMW er ofte synonymt med kjøreglede. Merket fokuserer på sportslige egenskaper kombinert med høy komfort. BMW tilbyr kraftige motorer og presis styring, noe som gjør bilene attraktive for dem som setter pris på dynamisk kjøring. Design og interiørkvalitet er også høyt prioritert, og merket er kjent for teknologisk innovasjon som iDrive-systemet, laserlys, og avanserte kjøreassistansefunksjoner. 3. Mercedes-Benz Hvorfor premium: Mercedes-Benz er kjent som et luksusmerke og forbindes ofte med eleganse og raffinement. Biler fra Mercedes har ofte en luksuriøs interiørkvalitet med førsteklasses materialvalg og teknologi. I tillegg har Mercedes en lang tradisjon for å utvikle kraftige og stillegående motorer. Teknologisk sett ligger de i front innen automatiserte kjøreassistentfunksjoner, komfortinnstillinger og infotainmentsystemer som MBUX, og de tilbyr bredt utvalg av modeller fra sportslige AMG-varianter til luksuriøse S-klasse-modeller. 4. Lexus Hvorfor premium: Lexus, som er Toyotas premium-merke, er kjent for enestående pålitelighet, komfort og kvalitetsfokus. Lexus tilbyr høy komfort, et luksuriøst interiør og en stillegående kjøreopplevelse. Hybridteknologien er en annen viktig faktor for Lexus, som er en av pionerene på dette området innen premiumsegmentet. Kombinasjonen av lavt støynivå, avanserte materialer, og kundeservice i toppklasse gjør Lexus til et attraktivt valg. 5. Volvo Hvorfor premium: Volvo er kjent for sitt fokus på sikkerhet, men de har også utviklet seg til å bli en premiumaktør med svært komfortable og godt utstyrte modeller. Interiørdesignen er preget av minimalistisk skandinavisk stil, og Volvo bruker naturlige materialer som skinn og treverk. Volvo satser også tungt på elektrifisering, noe som gjør merket attraktivt for miljøbevisste premiumkunder. Modeller som XC90 og S90 har bidratt til å styrke Volvos posisjon i premiumsegmentet. 6. Jaguar Hvorfor premium: Jaguar har en lang historie som et luksusmerke og er kjent for å levere en kombinasjon av britisk eleganse, kraftige motorer og presise kjøreegenskaper. Bilene deres er ofte svært stilrene og tilbyr luksuriøse interiørdetaljer. Jaguar satser også på elektrifisering med modeller som I-PACE, og de fortsetter å være et attraktivt valg for dem som ønsker en luksuriøs og sportslig bilopplevelse. 7. Land Rover (inkludert Range Rover) Hvorfor premium: Land Rover er kjent for luksuriøse SUV-er som kombinerer god fremkommelighet med komfort og eksklusivitet. Range Rover-modellene representerer toppen av luksus i SUV-segmentet, med høykvalitetsmaterialer, avanserte terrengsystemer og en svært komfortabel kjøreopplevelse. Land Rover tilbyr også flere tilpasningsmuligheter, som gjør det mulig for kjøperne å tilpasse bilene etter personlige preferanser. 8. Porsche Hvorfor premium: Porsche er anerkjent som et prestisjefylt sportsbilmerke, kjent for ytelse, presisjon og eksklusivitet. Modeller som 911 og Cayenne viser merkets fokus på sportslige egenskaper kombinert med luksus og kvalitet. Porsche-biler er ofte svært tilpasningsdyktige, med en lang liste av personlige valg for interiør, utstyr og ytelse. Porsche er også kjent for solid byggekvalitet og pålitelighet, noe som bidrar til å opprettholde premiumstatusen. 9. Tesla Hvorfor premium: Tesla, selv om de er relativt nye i bilindustrien, har etablert seg som et premiummerke på grunn av sin innovative elektriske drivlinje og avansert teknologi. Tesla tilbyr høy ytelse, moderne design og et minimalistisk interiør. Den teknologiske utviklingen er spesielt fremtredende, med funksjoner som Autopilot, over-the-air oppdateringer, og et svært intuitivt infotainmentsystem. Tesla kombinerer bærekraft med luksus og ytelse, noe som appellerer til premiumkundene. Kort oppsummert: Disse merkene defineres som premium først og fremst fordi de gir en kvalitetsopplevelse, med utmerket design, avansert teknologi, og gode tilpasningsmuligheter som skiller seg ut i markedet. Premiumsegmentet innebærer en investering i biler som gir en balansert blanding av komfort, eksklusivitet og ytelse, ofte med tilleggsverdier som kundeservice og pålitelighet. Premiumbiler skal ikke bare oppfylle grunnleggende behov, men også gi en luksuriøs og inspirerende opplevelse for sjåføren og passasjerene.

Regner med at dette er en av de eldre modellene? Ingen tvil om at Model X er en premiumbil. Det samme gjelder jo Model S. Ja, det har vært mye feil med de, men de har blitt ganske så kraftig utbedret med årene. Husk at Tesla også er et ganske så nytt merka. Både den og Model S ligger på nærmere millionen ny og ligger i premiumklassen ikke bare i pris, men også ift interiør, kvalitet og komfort. Ser ikke hva som gjør de/den mindre premium enn f.eks Audi E-Tron, BMW IX eller Mercedes EQS SUV. Men ja, kanskje enda et sted vi er uenige, men det er ganske så bred enighet om det altså Her er en fin review av Model X forsåvidt. Andre faktorer som gjør den utvilsomt til en premiumbil: Ytelse og kjøreegenskaper: Model X tilbyr imponerende akselerasjon, med Plaid-versjonen som gjør 0-100 km/t på rundt 2,6 sekunder – noe som er eksepsjonelt raskt for en SUV. Avanserte funksjoner: Tesla er kjent for sitt infotainmentsystem og over-the-air oppdateringer, som gir tilgang til den nyeste programvaren uten å måtte besøke et verksted. Den har også et av de mest avanserte førerassistansesystemene med Tesla Autopilot. Interiør og komfort: Interiøret i Model X inkluderer luksuriøse materialvalg, en romslig kabin med plass til opptil syv personer (avhengig av seteoppsettet), og det karakteristiske, store panoramavinduet som gir en åpen og luftig følelse. I de nyere modellene er skjermene blitt oppgradert, og det finnes nå en horisontal skjerm i midten samt en egen skjerm for baksetene. Design og unike funksjoner: De karakteristiske "falcon wing"-dørene gjør Model X svært gjenkjennelig og gir en eksklusiv følelse. Designet er moderne og futuristisk, noe som skiller den ut i premium-segmentet. Pris: Prisnivået på Tesla Model X plasserer den også i premiumklassen, med kostnader som tilsvarer eller overstiger mange luksus-SUV-er.

Altså Tesla starta jo med å etablere seg inn i «luksussegmentet» med Model S og Model X. Disse er både premium og luksus, både ift pris og kvalitet. Så kan vi kan vi nok si at Y og 3 er mer «ordinære» ift både pris og kvaliteten i interiør som gjør at de ikke faller inn under premium på samme måte som X og S. Ellers et godt poeng du kom med der @Elgen-Hansi, de fleste bilmerker har jo flere forskjellige type biler i forskjellige prisklasser, derav alt er ikke ment å være premium heller. Det gjelder jo både Audi, BMW, Mercedes, Tesla ++ det. Men de merkene jeg nevnte nå, er liksom kjent for å være «premium», selv om det ikke gjelder samtlige modeller.

De vanlige. Sitti godt i de i snart 3 år nå.

Såpass ja 😮 Jaja, jeg skal være enig i at det er noe særegent over den, men synes fortsatt bakenden ser helt forferdelig ut. For min del ser eksempelvis bakenden til M50’en din og TM3 mye mye bedre ut. Men men, smaken er som baken Hørt at det er en god bil da

Haha vi får være enige om å være uenige da ja 🤣 Mer porno enn M50’en din også eller? 😉

Enig i det. Så.... hvis vi skulle hatt en konkurranse mellom Kona, BZ4X og EV6 om å ha styggest "rumpe", hvem hadde vunnet tenker du/dere? Kanskje en illustrasjon av "baken" må til her:

Jeg personlig ser de veldig sjeldent. Men ser flere og flere Enyaq, EX30 og Explorers rundt Drammens området. Og haugevis av nye Model 3 og ID 4 😋 Den ene naboen har BZ4X og med all respekt, jeg takler ikke utseendet på den bilen...

Hehe 🤪 Ellers så er det faktisk Toyota BZ4X som toppet salgslistene i oktober måned! Resten av lista så slik ut: Ganske så bra tall for Ford også, og viktig tipper jeg for videre satsing på elbiler. De taper vel fortsatt noe voldsomt per elbil.

Den har fått nye, ventilerte seter ja. Kan luftes/stilles inn via appen også som kan være kjekt om vinteren.

Joda sant det. Sjekka nettopp selv konfiguratoren på I4 M50, med "vanlige seter". Til 599.900 ser den slik ut innvendig:

Hmm vet ikke om jeg er helt enig med deg der. Er forholdsvis kraftig og bredskuldra selv, mann på 185 og 115 kg ish. Trener mye jeg også. Har ingenting å utsette på setene i TM3.

Haha, nå fikk du meg faktisk til å le godt her 😂 Nei uff, vet faktisk ikke hvordan jeg skal svare på det svaret der. "Rent objektivt er Corolla mer premium enn en Tesla". Skrev du virkelig det? Stemmer ikke det du skriver om utetemperaturer heller. Fungerer som bare det den, sjekka nettopp. Viser 6c nå, mens yr viser at det er 5c ute.

Skal man sammenligne "rettferdig" må man selvsagt gå etter prisklasse også ja. Hva ligger en ny BMW i4 M50 på? 600k? Isåfall ligger den langt under prisen på en Model S, og litt over en helt ny Model 3P. Så det er vel mer en rettferdig sammenligning, er det ikke?

Joda det er greit nok. Nå skal setene i nye Model 3 Highland være av enda bedre kvalitet for øvrig. Så er det vel bred enighet om at Model 3 er en premium bil blant pga: Teknologien og programvaren Ytelse/kjøreegenskaper Minimalistisk og moderne interiør Materialkvalitet(spesielt på nye Highland) Autopilot og FSD Merkevare verdi og status. Ting som kan trekke ned: Varierende byggekvalitet, spesielt på eldre modeller Interiørets enkelthet, mangel på "luksusfølelse" Service/ettersalg

Joda, det er en premiumbil og et premium merke. Hva er det en Corolla matcher en Tesla i liksom? 😆Model 3 er jo en sportslig sedan med haugevis av krefter og som matcher BMW i kjørekomfort og ytelse og vel så det. Kan godt hende BMW'en er strammere osv å sitte i, men man sitter jo ekstremt godt i setene på f.eks Y/3 også. Så er det sikkert en del forskjeller i f.eks understellet. HUD har jeg ikke bruk for, har vendt meg til skjermen i midten. Å slippe HUD'en gir dessuten bedre utsikt mot veien. Er min mening da.

Aldri sittet i eller prøvekjørt Ioniq 5 før, men det lover jo godt. Ser egentlig overraskende få Ioniq 5 på veiene. Begynner å se mange EX30'er da Har sett noen Ford Explorer EV's også, ser ganske så ruvende ut på veien den, selv om den er liten ift den originale Explorer'n. Hmm..Tesla Y/3 begynner kanskje å bli "kjedelig", samtidig er det knallgode biler og mye bil for pengene da. Så mangler den vel ikke akkurat særegenhet, det er bare så sykt mange av de, og Y begynner å bli ganske så utdatert. Urettferdig å sammenligne en Tesla med en Corolla da. Tesla er i premium segmentet, det er ikke en Toyota Men klart, X og S er mer "luksus" og premium enn Y og 3.

Tenkte akkurat det samme...😄 Kanskje greit å holde seg til topic her, eller?

Det der skal jeg faktisk sjekke for moro skyld, når jeg får lagt om til de ny vinterdekka mine til uka. Husker bilen min kom med vinterdekk som var produsert i 2021 hvertfall, uke 40 eller noe. Og bilen var jo også produsert i 2021 så det ga mening. Så regner med at de nye vinterdekka er produsert nå i år, selv om de kan anses som nye dersom de har blitt oppbevart riktig over et par på et lager f.eks. Men ja @Ayrton, alltid prøvekjør en bil før du kjøper Tror og håper de fleste gjør det.. Ellers har jeg aldri kjøpt bil av verken Bilia eller Bavaria før. Husker jeg prøvekjørte en 2018 mod sølvgrå X1 som jeg holdte på å kjøpe da, men ble elbil isteden da det var mer lønnsomt og det kjentes mer riktig ut.

Ikke bare ny utgave av Model Y, men er snakk om produksjon av helt nye biler fra Tesla neste år, på «next gen» plattformen som den kalles. De har visstnok lovet billigere biler også, veldig spent på hvordan de neste bilene fra Tesla kommer til å se ut. Kjenner jeg er enda mer spent på det, enn den nye utgaven av Model Y.

Joda enig i det, det var plenty av biler der jeg var husker jeg. Det var vel i Porsgrunn om jeg husker riktig. Kunne bare komme innom å teste den nye Model 3P der også, så jeg har bare gode ord å si om kundebehandlinga deres sånn sett

Skulle selvsagt stå prøvekjøring @Bjerknez Men ja, du kan bestille prøvekjøring via nettsidene der også, litt som hos BMW ser det ut som.