iknutis

Maur er sinnsykt irriterende, men heldigvis ikke farlig. Har selv slitt med det noen år etter at vi pusset opp et gammelt hus. Første året la vi ut maurbokser innvendig uten at jeg syns det var veldig effektivt. De kom igjen året etter, da brukte jeg pulver rundt muren utvendig, det førte til masse døde maur utendørs, men det kom også inn noen maur i år. Da gikk jeg igjen rundt muren med et stoff jeg brukte på stabburet mot husbukk, Mito https://www.obsbygg.no/hage-og-utemiljo/skadedyr-og-insektsfjerning/2073807?v=ObsBygg-7032960800157&gclid=Cj0KCQjw2eilBhCCARIsAG0Pf8s8oNQnsvF-RUI8oDTaYh0tE19_X2J0cJIvLVDSeq38moBkAasPoOcaAoKdEALw_wcB&gclsrc=aw.ds Etter det har all mauren forsvunnet, så jeg håper det holder seg slik. Ellers er det helt rett som det står over: renhold er veldig viktig slik at de ikke finner noe å spise, og et godt skadedyrsfirma burde greie å løse problemet ditt. Men det kan ta mer tid enn 6mnd.

Nå er det vel ikke snakk om noen garantireperasjon, viktig å si det. At de ikke har service på et bestemt merke trenger ikke ha noen betydning når garanti-tiden har gått ut. Hifiklubben har ingen verksteder selv, så de må bare videresende og du får et potensielt forsinkende (og fordyrende) mellomledd å forholde deg til. https://www.facebook.com/bergelserv https://elektronikk-service.no/hjem/registrer-ny-service/

Da er det bare å drite i det. Hvis du vil bruke noen hundrelapper på lakk, stikker du innom merkeforhandler og kjøper deg en lakkstift. Eller du kan kjøpe en sprayboks på Øverland & co.

Er det riper ned til stålet? Isåfall: grunning og lakk på tannpirker eller q-tips ned i ripene snarest mulig.

Mener jeg brukte Dalens elektronikkservice. Jeg jobbet i butikk for snart 20år siden og hadde kun god erfaring med de på serviceoppfølging. https://dalens.no/

Sikringen på min Velodyne røyk for mange år siden, da tok jeg ut forsterkeren og sendte den inn til sjekk. De fant en feil, fikset den, og alt fungerte fint etterpå. Er sjeldent elementene ryker.

Jeg er i den heldige posisjon at den står på en støpt pidestall i kjelleren, rørleggeren parkerer rett utenfor døren, alt av røropplegg er nytt for 3år siden, men vi valgte dessverre den gang å beholde den gamle berederen. Stoppekranen for vann er 30cm unna berederen, det er sluk i gulvet så fort gjort å tappe. Oppryddingen tar jeg selv. Men klart: om man må ta høyde for at berederen skal monteres inne i et skap på loftet i 4.etg i en trang bygård, der både rør og det elektriske skaper masse merarbeid skjønner jeg at man må ta høyde for det. I mitt tilfelle er det ikke noe slikt. Jeg kan oppdatere her med priser etterhvert som jeg får det.

Har selv en Oso fra 2006 som lekker, og et strømforbruk som har skutt i været siste 3mnd. Så det lukter utskifte her og. Ser en ny tilsvarende Oso koster ca 6-7000kr og rørleggeren skal ha det samme for monteringen (fastpris). Det er godt betalt for en halvtimes jobb som det er i mitt tilfelle. Tror jeg må sjekke med litt forskjellige og se hvilken pris vi ender opp med.

Har på det meste hatt ca 80 søkere, leste søknad og CV fra samtlige unntatt de som opplagt manglet nøkkelkvalifikasjoner (snakke/skrive norsk feks). Mange tar inn søkere fortløpende til intervju, også før fristen har gått ut, så det er helt klart noe i det du skriver.

Klemmene er designet for å fungere på flere forskjellige typer fjærer. Som jeg skriver er det der helt normalt, jeg har brukt slike klemmer på å bytte sikkert 50-talls fjærer de siste 20årene. Det finnes langt dyrere verktøy, som er både bedre og sikrere. Men verdt å kjøpe om du bare bytter et sett hvert annet år? Tja..

Helt vanlig, stram de jevnt på begge sider til spennet er borte fra demperen.

Slå nedi en meisel eller en kile så det utvider sporet litt, så får du den lett ut.

Alle seriøse verksteder bør greie et clutchbytte. Det er mer jobb på enkelte biler enn andre. Jeg har selv en Golf 5 med 4motion, og der er det litt mer prakk pga firehjulstrekken, men helt overkommelig jobb. Det som er viktig etter min mening, er å bytte alt når du først er ute med girkassa. Ikke spar noen hundrelapper på ikke å bytte utløser-lager feks. Ofte bytter man svinghjul, spesielt på dieselmotorer. Og er man først av med det, kan det fort være greit å bytte simmering på veiva, så slipper man at det begynner å lekke olje der noen tusen kilometer etter clutchbyttet. På golfen skulle uavhengig verksted ha 9000kr for jobben om jeg stilte med deler selv. Delene kom på 6000kr for clutch, svinghjul og utløserlager. Dvs 15000kr totalt.

Sist jeg sjekket var det veldig vanskelig å få seg ufaglært jobb i elektrikerfirma. De tok gjerne inn lærlinger, men forutsatte et minimum av kompetanse på faget.

Hvis spenningen på batteriet er bra, tipper jeg og det er starteren som er dårlig.

Da kan problemet ditt være så enkelt.

Starte windows i sikkerhetsmodus med minimum av drivere?

Enig med mobile og fart: verkstedet har kommentert årsaken til at det er olje rundt dysene, men manglende oljetrykk skyldes helt sikkert noe annet. Jeg tipper tett sil på pickup i sumpen, og hvis ikke det sjekkes og eventuelt utbedres kan det ende med motor-ras. Dette bør du ikke utsette. Du skriver katalysator-lys, det er ikke lampen for dieselpartikkelfilter du mener?

Dårlig oljetrykk kan skyldes mange ting: tett pickup-sil i sumpen, tette oljekanaler, dårlig trykksensor, slitt motor eller oljepumpe. At bilen går i nødmodus har ikke noe med oljetrykket å gjøre, men for å finne ut av det bør du lese av feilkoder på motoren. Det kan da feks peke i retning av ladetrykk (for høyt eller for lavt), feil på EGR-ventil, tett dieselpartikkelfilter osv. At det lukter svidd/brent er ofte et tegn på problemer med EGR, DPF, katalysator eller noe annet som påvirker eksosen. De to problemene du har må håndteres adskilt. Får du lest av feilkoder får du i hvertfall en pekepinn på det ene problemet. Det varierer hvor mye et verksted tar for å slette og lese koder, men regn med minst en time. Da sparer du fort inn å kjøpe et rimelig diagnose-apparat: https://www.biltema.no/bil---mc/verkstedsutstyr/testinstrument/feilkodelesere/diagnoseverktoy-til-vag-2000046391

Kommer vel helt an på hva du er ute etter og hvilke høyttalere du har. Nå syns jeg kanskje McIntosh er litt oppskrytt lydmessig i forhold til pris, men jeg digger byggekvaliteten og designet. En gammel NAD stereoforsterker kan jo levere varene så det holder i mange tiår. Et annet spørsmål er jo om lydkvalitet er målbart.

Jeg får nok ut noen dråper fra min jeg og, men bilen bruker minimalt og går fint gjennom EU.

Jeg hadde veldig gode erfaringer med software fra Nero rundt år 2000. Ser på denne nettsiden at de anbefaler å prøve Nero eller Isobuster: https://diyvideoeditor.com/step-by-step-guide-dealing-with-unfinalized-dvd-discs/

Helt normalt med oljefilm i slanger på trykksiden og intercooler, har enda ikke vært borti en brukt bil som ikke har hatt det i større eller mindre grad. Eksosen går jo gjennom turboen, så den blir god og varm. Grunnen til at jeg skriver dette er for å på en måte avdramatisere det faktum at det er olje på trykksida i motoren.

Nei, hvis du napper ut kontakten til MAF-sensoren er det en helt klar indikator på at den enten bør renses eller byttes. Hvis du skal rense den kan du prøve med elektrorens eller tilsvarende, ikke inni med børste e.l.

Da er det ganske opplagt at du bør bytte maf-sensor.