RootShell

Artig. Fasiten er kursendring. Noko anna gir ingen meining. Og bildet som er referert til over her er eit statisk kompass. I navigasjon så brukar ein magnetisk kompass og ei kvar kursendring er relativ til kursen før endringa. Brannfakkel, kva med skrens i rundkøyring? Korleis skal vi forholde oss til avviket mellom kurs og heading? Og, til de som trur at du har køyrt 360 grader gjennom rundkøyinga når du skal snu: du har køyrt ut på feil side av midtrabatten! 🤣

Proace, det er en Fransk bil med Toyota klistremerker på. Det er en drittbil, vi hadde en sånn på jobb og eg sa vel rett ut at enten så skaffa vi oss skikkeleg bil eller så slutta eg. Samme driten alle sammen, om det er Peugeot, Citroën, Opel eller ja. Bruk og kast bil, karosseriet er så mjukt at lakken forsvinne i døråpningane pga vridning. Undermotoriserr (vi hadde 2l diesel). Ekstremt dårleg framkommelighet på vinterføre, grusomme seter. Einaste positive var gode nærlys (LED). Radioen blei overoppheta for ingen ting. Brukte kanskje lite diesel, men men. Du får dei og med "4x4". Det er eit latterleg mekanisk system frå tidleg 80-tall. Samme som Passat Syncro kom med i 1984(!) berre endå dårlegare sidan bilen er ombygd av Dangel til "4x4". Derfor står det Dangel som merke i vognkortet. No har vi 3 x Mercedes Vito (20, 22 og 25modell) og vi ser oss ikkje tilbake. Greit nok at Vito er ikkje heilt perfekt, det er tross alt en Mercedes (bakvendtland). Ford, gløym det. Det er berre skrot. Det er ein grunn for at Ford bruka ekstremt mykje pengar på reklame, ingen vil jo ha det. Transporter = Ford fra 2025? Og det er akkurat like dårleg. Nevnt tidligere i tråden om registerreim i oljebad osv. Veit ikkje eksakt kva motorar som brukar det men i motsetning til registerkjede som i mange tilfeller varer heile bilens levetid må reima skiftast. Og det er kostbart og må kanskje gjerast fleire gangar om du er heldig å få en bil som er bra ellers. Og det kjem problem snikande med lavt oljetrykk som i praksis gjere at motoren er heilt ødelagt allerede på første blink med oljelampen. Prøv å kjøpe en brukt 1.0 ecoboost motor. Finst ikkje å få tak i. Alle er ødelagt. Dersom Ford fortsatt bruka den elendige powershift dobbeltclutch girkassen sin så er det endå en (kostbar) spiker i kista.

Det har gått bedre etterpå heldigvis, sjølv om det ikkje er ein enkel prosess. Kanskje har eg skutt gullfuglen denna gangen. Har i alle fall gått bra eit par år, tida vil vise 😅

Eg fekk noko tablettar hos fastlegen etter eit samlivsbrudd ein gong. Eg les pakningsvedlegget og tok aldri sjansen på å ete ein einaste av dei. Av vanlige bivirkningar så var det lista opp ein heil masse tilstandar som ein overhodet ikkje treng når ein er inne i ein vanskeleg periode i livet. Sjølvmordsfare var såpass at en måtte informere sine nærmaste på forhånd. Nei takk. Fekk heldigvis noko anna som var mykje bedre og mildare, som var egna til å kurere hovedproblemet som var søvnvanskar på det tidspunktet.

Har ingen problemer ellers, men akkurat dating er vanskeleg. Kanskje ei traume frå gammalt når eg var så forelska i ei jente men uansett kor hardt eg prøvde gjekk det aldri vegen. Så viste det seg til slutt (mange år seinare) at ho var lesbisk, så det var sikkert ikkje berre eg som strevde..

Ikkje meininga å såre nokon her altså, men eg såg en dokumentar i dag på NRK, Barbeint i snøen. Inntrykket eg sitte igjen med, som egentlig berre bekrefta det inntrykket eg hadde er jo egentlig at psykiatrien er ein dødsdom. Alt er egentlig berre sett litt på pause ei kort tid. Usikker på om det i det heile tatt tilføre noko positivt så dårleg som denne viktige delen av samfunnet snakkar sammen. Denne historien er sterk, den handlar om ei ung jente som blei kasta rundt i eit system som ikkje evna å ta vare på ho. Dessa såkalla ekspertane som skal redde eit menneske som ikkje er i stand til å ta vare på seg sjølv såg ikkje det vanlege bekymra menneske såg. Og vikla seg inn i eit regelverk om tvungen innleggelse som dei åpenbart ikkje hadde nok kunnskap om. Så ho fraus ihjel, få timar etter at ho hadde blitt sendt barbeint ut i vinterkulda for 4. eller 5. gong. Dei einaste heltane var ambulansepersonellet som gjorde mykje mykje meir enn ein kunne forvente sjølv om dei heller ikkje var perfekte i eit system som totalhavarerte. Men dei prøvde, i 8 timar(!)... Akkurat kva trådstarter skal få ut av detta er eg usikker på, men det kan vere greitt å sjå for å forstå kva en kan forvente? Kanskje også for pårørande.

Aldri. Sikkert 10år sidan sist eg smakte ei redbull med vodka. Ser ingen fordelar utenom dårleg økonomi og dårleg helse. Særleg tenner. Som igjen blir enda meir kostbart. Så finne eg det merkelig at dei med minst pengar drikke mest energidrikk. Ond sirkel detta. Enkelte brukar jo astronomiske summar på - ingen ting?

Forrige er min, var ikkje meininga å gjere det anonymt.

Kan starte med jernbane. Når vi er ferdig der treng vi kanskje ikkje å kutte meir på ei stund.

27.20 for diesel her sist eg såg etter. Tenker først og fremst at det er dumt at det ikkje går å få tak i rein diesel for å lagre i form av egenberedskap. Kan fint ha en del diesel lagra, men det er eit forferdelig styr å drive å rullere på beholdninga for at det ikkje skal bli gammalt under lagring. Er HVO et bedre alternativ til langtidslagring?

Alle bringer seg sjølv inn i eit forhold. Og det er denne personen en skal utvikle eit forhold til. Å bringe noko inn i forholdet er eit uttrykk for kor langt materialismen har kome. Det eg sette pris på i eit forhold er rett og slett berre nokon å vere glad i, tilhørighet og det å dele på livet. Reint psykisk trur eg også at nærkontakt og intimitet også er viktig for å ha det (ekstra) bra. Det som gjere det komplisert er at det er så dyrt å vere singel og spesielt å bryte opp eit langvarig forhold der en gjerne har kjøpt alt på en gang, hus, bil osv. og gjerne flere barn. Då er det for dei som har levd fra hand til munn rett og slett så dyrt å vere enslig at eg trur mange ser etter en rik mann som kan gjere livet litt meir stabilt.

Må seie meg veldig veldig enig. Og ganske lik erfaring, bortsett fra at eg ved eit par anledningar har vore ufrivillig singel nokre år så eg har opplevd kor fælt det er å leite etter en partner.. Første gang ordna det seg brått når eg gav heilt opp og til slutt sette pris på å vere singel. Andre gang gjekk det litt kortare tid, prøvde å orientere meg i en masse appar. Heilt håplaust. Hadde det ikkje vore for menneska ein møter i barnehagen hadde eg vel vore singel endå 🤣 På ex. Tinder sitte en igjen med inntrykket av at damene enten er ekstremt kresne eller kanskje først og fremst samla på likes som en slags dopamingreier. Slett ikkje sikkert alle er på jakt etter en partner en gang (bortsett fra dei som har hest og nesten åpent er på jakt etter en med stor bil og utvida førerkort...) Så, det beste er å oppsøke arenaer der en møter andre mennesker og snakke med folk. Plutselig så dunka hjertet litt ekstra og en finne seg en kjæreste på en naturlig måte der utseende blir litt mindre viktig enn på tinder. Sjekking på nett er berre ein omveg sånn generelt. Og "hente heim" nokon fra Asia? Fy faen seier eg berre. Slik menneskehandel det har eg svært lite til overs for og det burde vore skjerpa inn kraftig. Eg veit om mange som er av den typen som skille seg ut som rariteter, lettare psykisk utviklingshemma som aldri nokon gong har hatt utseende eller snakketøyet i orden til å føre en samtale med ei kvinne reise til Asia på "ferie" i 40åra å kome tilbake etter 7 dagar, nygift. Altså kva er det som foregår? Det synes ganske åpenbart at det er sårbare kvinner i ein svært vanskelig situasjon som nærmast står i kø på flyplassen og jo kvitare du er jo ivrigare blir dei. Jentene som selge kroppen sin, sjela si og nærheten til egen familie mot å komme til Europa å prøve lykken her. Eg blir kvalm. Og det har ikkje noko med rasisme å gjere, eg er sjølv kjæreste med ei som ikkje er norsk. Men eg traff ho i lokalmiljøet og har ikkje kjøpt ho.

Ingen problem, fint å tråle gjennom bildearkivet i ny og ne for å minne seg på kva som er der... Altså, eg køyrer fortsatt diesel. Eg hadde en 3år gammal bil med høg km, men den har vore så bra at den er no 10-11år. Så lenge den er trufast og lettreparert så blir det den. Billig bilhold, kjøpt og betalt på kjøpsdagen. Tippa break even på rundt 60kr liter for diesel så du må nok vente ei stund. Men fra spøk til alvor, eg har hatt bilar med dieselvarmer, buss med dieselvarmer og forsåvidt også buss med varmepumpe og en svær batteripakke. Så det er vel så nær du kjem elbil. Og klart det er fint å få jevn temperatur det er jo ikkje til å komme unna. Men, detta var en gang veldig kjekt og billig. Viss eg ikkje vil sove i kald bil så bur eg berre på hotell. Men eg bur nok på hotell i jobben så egentlig lei, samtidig så har eg nok bonuspoeng til å overnatte gratis når eg vil det så det er heller ikkje motivasjonen. Å "jevne" ut noko med ei jakke trur eg blir berre dumt. Ville heller funne ein annan måte å gjere det på. Kanskje nokre lekter i ulik høgde med ei tynn finerplate oppå. Alt anna enn å sove på ei madrass med kul på. Og, ja, berre for å ha sagt det. Ei litt påkosta skummadrass med litt tjukkelse og luft inni hjelpe både på liggekomfort og isolasjon. Eg søve best naken, men kan til nød ha ullundertøy og tjukke ullsokka men føle meg ikkje så fri då så helst ikkje. Dundyne, ekstra varm - viktig tilbehør.

Eg har leita gjennom åresvis med bilder, men eg har fleire på netthinna enn på kamerarullen desverre. Og av dei eg fann passa ikkje alle på internett 😅 Men, Volvo V70 P2 (ca 2001-2007/8) som detta handlar om har sitteputer i baksetet som er hengsla foran. Så når du skal legge ned baksetet så løfta du først opp sitteputa og så legge ned ryggen. Då fungere sitteputa som "holder" for ryggen slik at den har rett høgde (for å få flatt golv). Samtidig så fører det til at stort sett all beinplassen i baksetet blir fylt opp av ei sittepute på høgkant. I tillegg går den høgare opp en ryggen slik at det blir ein kant foran og det er då ikkje plass til ei 200cm lang madrass. Så eg erstatta sitteputa med ein liten stålbrakett som eg smatt på plass slik at det ikkje gjekk vekk noko unødvendig plass. Då var all beinplassen i baksetet tilgjengelig for oppbevaring og også delvis under bakseteryggen om eg ikkje hugsar feil. Fant nokre bilder på store internettet.. Her ser du undersida av sitteputene står høgt over golvet og markert i rødt er nokre krokar som bakseteryggen kviler på. Stødig og veldig enkelt men ganske romfrekt. Uten desse så er det mykje smidigare å klatre fra framsetet og bak i senga. Fint om du vil unngå å åpne dørene å fylle bilen med mygg eller regn. Golvet er fortsatt kort men det ordnast enkelt med ei tynn alu/finerplate i passe lengde til madrassen for å støtte. Sett ovenfra, viser godt kor mykje plass som forsvinne. Sjølv om sitteputa ikkje når ned i golvet og det er ein del plass under så er tilkomsten vanskeleg. Her er eit bilde, lenge før alt var ombygd. Ser sitteputene stikke opp nærmast. Or rutene er ganske hardt sota, men med en alt for god film som gjorde at det fortsatt gjekk an å sjå ut med dertil gjennomslepp av lys... Her er 2/3 av baksetet lagt ned og siste del av baksetet brukt til lagring. Ingen problem å sove sammen der men det passar nok best for folk som er glad i kvarandre, relativt intimt blir det Ein gong var eg på en jobbtur til Tromsø og då putta eg madrassen og det eg trengde i bilen. Køyrde heimanfrå ein kveld og køyrde til eg ikkje orka lenger. Hoppa bak i bilen, sov og tok resten dagen etterpå. Ein tur på vel 1500km tilbakelagt på kort tid. Samme prosedyre på tur heim, var egentlig berre opp å snudde nærmast. Sparar enormt mykje tid i forhold til å bu på hotell og ikkje minst å planlegge overnatting på forhånd. Enklare å berre køyre så langt som det passar etter dagsformen og fortsette.

Eg har sove mykje i bagasjerommet på Volvo V70. Gjorde nokre enkle tilpasningar for å få heilt flatt golv uten å dra med sitteputene i baksetet. Får litt ekstra plass til bagasje då. Hadde nokre ekstra batteri i bilen fra før, så mekka litt slik at eg kunne ha kupevifta gåande på sakte tempo gjennom natta. Då var det frisk luft og duggfrie vindu sjølv om vi var to voksne. Det var ei veldig bra oppgradering for å sleppe å ha vindu åpent mtp. regn og ikkje minst sleppe å få bilen full i mygg. Det kan fort ødelegge søvnen og sove du dårleg har du på ein måte tapt før du begynte. Hadde ei egen madrass til bilen, tilpassa litt fasongen og ei god dundyne slik at det ikkje var noko problem å sove godt sjølv om det var kaldt ute (5-10 plussgrader var ikkje noko problem). Største utfordringa for meg som foretrekke stummande mørke er at det er så mange glassruter. Å sote dei hjelpe ikkje og det er faktisk veldig vanskelig å finne en plass uten noko form for lys. Når du ligge i bilen så blir gatelys omtrent som en lyskaster midt i trynet og bilen hadde ikkje en gang soltak/glasstak. Til det så fant eg en ok patent, noko relativt stive isolaskonsmatter fra biltema kutta slik at det passa på innsida av rutene og limt på svart filt på begge sider. Fekk aldri ordna det på mange nok ruter, men var enkelt å montere og demontere og tar lite plass når dei ikkje er i bruk. Isolerar litt og så det er eit godt tips. Toalett? Ein drite no ikkje annankvar time, så det er ikkje noko problem å svinge innom en bensinstasjon før ein tar kveld å får gjort det nødvendige. Om en må tisse så er det jo berre å gå nokre meter ut i skogen å gjere det slik våre forfedre alltid har gjort det. Det er jo ikkje noko problem og strengt tatt minst like hygienisk som eit offentleg toalett. Mat? Stormkjøkken med gassbrenner, det tar knappast plass i det heile tatt og er finfint til egg&bacon, pannekaker, diverse fjordland osv. Varma ein fjordland i vannbad har du allerede varmt vatn til oppvasken. Vatn på flaske til handvask, oppvask, tannpuss osv. Det skal vere litt primitivt, det er ein del av sjarmen 😊 Ellers er det litt klaustrofobisk å kle seg om og flytte seg rundt i ei stasjonsvogn men når en først har lagt seg ned er det eit hav av plass. Bagasje flytta en enkelt fram i framsete når en skal sove. Men vi er ganske atletiske så det passar nok ikkje for alle kroppstypar. Dusje kan ein gjere over alt, campingplassar eller truckstopp er gode fasilitetar for slikt. Som nyforelska og barnløs/barnefri så er det ei veldig fin ferieform. Kan varmt anbefalast. Om mannen eller dama er for prippen så er det kanskje feil menneske. En bør uansett prøve og så finst det jo hotell nærmast over alt om det skulle vere noko problem. Sammenligna med bubil, campingvogn eller campingbuss er det veldig lettvint å komme seg rundt uten restriksjonar og det er veldig billig.

Ny dag, nye problemer.. Enivest har kome i klinsj med linjeeigar (Tussa) i Stryn og har no installert eit paralellt fibernettverk som eg blei kobla på i går. Og no har eg ikkje lenger ein offisiell IP adresse, ruteren min seier: WAN1 is behind CGNAT and not using a public IP address. Please contact your ISP as the forwarded port(s) may not be accessible. Dette er ugunstig for meg, sidan eg ikkje lenger har tilgang til noko eksternt, verken VPN eller anna. Nokon som har nokon gode tips? Har tidlegare hatt fiber rett i egen router, men no har det kome ein ONT boks i mellom her, eg er usikker på om eg kan klare meg utan den sidan ein ONT har mulighet for noko multiplex greier. Nokon som har noko greie på detta? Eg har ikkje plass til den ONT driten i skapet mitt, så om eg kunne gjedd faen i den så hadde det vore veldig greitt.