RootShell

Jernbanen i Norge bør leggast ned. Det er eit økonomisk perspektiv her og det er at tog kan ikkje sammenlignast med lastebil, om alle utgiftene til toget og infrastruktur (direktører inkl.) så kan sikkert diesel koste 200kr/liter og fortsatt slå toget. Viss den elektriske lastebilen blir ein suksess så finst det ingen fordelar igjen med tog. Forholdet mellom egenvekt og nyttelast er også i lastebilens favør. I tillegg så er lastebiltransport noko som berre virkar. Kvar dag. Og ja, vi treng bedre vegar! Men vi må slutte å kaste vekk samfunnets pengar og ressursar på noko som gir så lite nytte. Veg må vi ha uansett så mykje bedre å investere i eit trygt og effektivt vegnett.

Det er kanskje ikkje så rart, sidan påske er ei kristen høgtid. Sjølv er eg ikkje ateist, eg er faktisk allergisk mot religion og ser helst at vi totalforbyr det.

Takk for svar, det høyrer forresten med til historien at eg alltid har kjøpt taxikjørte bilar og skrur sjølv. Får veldig ny bil til en mykje bedre pris. Ex. Volvo 245 med 552.000km (gjekk 700), Volvo V70 med 200.000km (lite for å vere taxi, gjekk over 400). I dag har eg en BMW 2-serie som eg har eigd fra ca 150 til 365tusen og det er seriøst den beste og billigaste bilen eg har eigd nokon gong. Nesten berre slitedelar som er skifta. Orginal motor og gir. Eg har motorolje på fat så skiftar relativt mykje motorolje, men det er billigare enn å bytte motor. Flushe eller ikkje flushe, det kan vi krangle lenge om men vi er vel alle enige om at det er bedre å gjere litt enn å ikkje gjere noko? Så lenge oljen er skifta jamnleg, har ikkje historikken men den har som sagt vore petimetereigd og køyrt og alt vedlikehold er gjort på merkeverksted så rekna med at viktige punkt som DSG og Haldex er tatt regelmessig. Om ikkje hadde det sannsynlegvis havarert for lenge sidan. Eg skal prøve den nokre dagar, men PKK er gått ut så må få avskilta den så eg kan bruke den på prøveskilt. Har køyrt den bittelitt rundtom og motor/gir virkar for å fungere heilt fint. Einaste eg merka meg er at det er antydning til litt klunk her og der samt knirk i rattakselgjennomføring og sjølvopprettinga virkar litt diffus. Men det er ein pakke her med plass, 4motion og mykje utstyr i ein "ny" bil som er vanskeleg å seie i mot til prisen. Ca 300tusen.

Ser på en ny familiefrakter, ei Caravelle som har gått som taxi sidan ny. 2018 modell, gått eit stykke over 400.000km, har ikkje eksakt tal. Den er fint brukt, stort sett køyrt av en voksen fornuftig mann. Bilen ser vanvittig bra ut både utvendig og innvendig. Den har fått ny motor på eit tidspunkt, men det var ikkje motoren sin feil at det gjekk slik. Det er forøvrig 150hk motoren så den har ikkje problem med oljeforbruk. DSG/4motion, lang utgave. Det som egentlig er det største ankepunktet er DSG girkassen, eg synest ikkje noko om desse i utgangspunktet. Det virkar bra under køyring, men igangkøyring føler eg at det er unødvendig mykje sluring. Skal tydelegvis vere slik. Dumt at dei ikkje kom med ei skikkeleg girkasse. Er det nokon måte å diagnostisere ei slik girkasse? Om det evt. går å lese ut parameter på noko som kan gi indikasjonar på slitasje? Ex lamelltjukkelse? Evt. kunne en sendt inn en oljeprøve, men spørsmålet er jo sammenligningsgrunnlaget. Litt usikker på prisen, har ikkje forhandla noko om det endå. Men slik verden er no så er det vel kjøpers marked på store dieselbilar. Eg personleg er ikkje så redd for prisen på diesel. Det er svært rimeleg å køyre diesel for meg som reparerar og vedlikeholde bil sjølv. Lukkar augene ved dieselpumpa, vel vitande om at eg får mykje diesel for verditapet og finansutgiftene på heilt ny bil. I tillegg så finst det jo ikkje ein einaste bra elektrisk bil med 9 seter, bagasjeplass og firehjulstrekk uansett. Her får en med alt, i tillegg til campingvogn uten problem. Nokon som har erfaring med en slik bil som kan dele litt?

Ford. Tja. For dei fleste dieselmotorar produsert dei siste 15 åra så er det ting på utsida som begrensar levetida, som DPF, EGR osv. Men Ford dei har ei intern avdeling som driv med dette på heiltid så her får du både i pose og sekk Fra spøk til alvor, sjekk om det er noko raritetar med konstruksjonen av motoren din som er viktigare å passe på enn litt sot.

Sitte stille i båten då med andre ord. Håpe på at det går bra 😅

Tida flyr, eg ser at eg har snart brukt opp mine tilmålte 3år med norges beste strømavtale - Vibb: 0kr/mnd og 0/kr påslag. Heilt aleles fantastisk. Dog, så vokse vel heller ikkje detta inn i himmelen, reknar med at det kjem ei endring i løpet av våren så då er det store spørsmålet: Gode alternativ? Eg treng ikkje noko ekstra, eg treng en billig avtale. Punktum. Strømmen i stikkontakten er jo akkurat den samme uansett kor mykje avgifter og teite fantasiprodukt en blir lurt til å takke ja til.

Det var veldig bra gjennomført. At du ikkje likte det seier meir om deg enn om bildet.

Sidan du spør slik så tenker eg at du har ikkje kompetansen som skal til for å gjere det på en trygg måte. Anbefala deg å prøve å lære litt meir om lithiumbatteri. Og hugs at sparkesykkel på lading er årsak til mange brannar. Så ver forsiktig.

Dette er eit veldig godt eksempel på at det einaste vi er gode på i detta landet er å ødelegge for våre egne innbyggera. Sunn fornuft er for lengst parkert utanfor byråkratiet og politikarane våre er i all hovedsak karrierepolitikarar heilt blottlagt for livserfaring og fornuft.

Så bra at det bli 0 utlsepp av eit byggeprosjekt til 200 milliarder kroner. Ja til kjernekraft, men om vi skal få til det i Norge som er så forbanna sidrumpa (på absolutt alt utenom å ødelegge for egen befolkning) så må vi faktisk gå for kjent og utprøvd teknologi i tillegg til å la private bygge og drive det. Og, korleis kan dette gi gratis strøm? Berre byggelånet på detta i anleggsperioden vil gi astronomiske summar i renter. Ex 200mrd til 5% rente bli ca 3000kr pr strømmåler (3.3mil målera). For 1år. Ingen avdrag medrekna. Og før driftsutgifter til produksjonen er tatt med. Eit slik byggeprosjekt der er det grunn til å tru at en veldig stor del av utgiftene forfalle fleire år før det er testa og driftsklart. Og om det skulle forsyne heile Norge med strøm så må vi bygge ut sinnsjukt mykje nett for å kunne frakte strømmen. Og kanskje strømmen kunne blitt billigare berre vi klara å forbruke nok kwh. Men nettleiga hadde i alle fall ikkje blitt noko billigare.

Var det ikkje Jagland som hadde så mange løgner at han måtte låne nokre ekstra jokera av Martin Kolberg? 😅

Eg sletta appen, orka ikkje bruke den lenger etter at dei endra på den. Det er no rikeleg med reklame, så pengar må det vere i det.. Kanskje nokon vil ha meir? Typisk å lage noko bra som folk verdsette, for så å prøve å tvinge endå flere over på ei betalt utgåve.

Handla egentlig absolutt alt der tidligare, men det har blitt langt mellom dei gangane komplett er konkurransedyktig på pris. Eg handlar ganske mykje og komponentane er akkurat like bra eller dårlege uansett kva butikk det er snakk om. Så i dag så blir pris vektlagt svært høgt og kundeservice ikkje så mykje. Det er veldig sjelden at en har bruk for kundeservice uansett så det får heller vere at det er litt tungvindt en og anna gong. En ting er i alle fall sikkert og det er at det er ganske stor forskjell på komplett før og etter at Rimi-hagen kjøpte komplett. No er det veldig kommersielt sammenligna med korleis det var i gamle dager når det var meir entusiastpreg over butikken. Dei er dog som regel ganske effektive på levering så om det hasta er det greitt å velge komplett foran ex. Proshop som eg brukar mykje, men logistikken går litt meir i sirup der.

En litt oppjazza frossenpizza. Egentlig ovveraskande bra.

Artig. Fasiten er kursendring. Noko anna gir ingen meining. Og bildet som er referert til over her er eit statisk kompass. I navigasjon så brukar ein magnetisk kompass og ei kvar kursendring er relativ til kursen før endringa. Brannfakkel, kva med skrens i rundkøyring? Korleis skal vi forholde oss til avviket mellom kurs og heading? Og, til de som trur at du har køyrt 360 grader gjennom rundkøyinga når du skal snu: du har køyrt ut på feil side av midtrabatten! 🤣

Proace, det er en Fransk bil med Toyota klistremerker på. Det er en drittbil, vi hadde en sånn på jobb og eg sa vel rett ut at enten så skaffa vi oss skikkeleg bil eller så slutta eg. Samme driten alle sammen, om det er Peugeot, Citroën, Opel eller ja. Bruk og kast bil, karosseriet er så mjukt at lakken forsvinne i døråpningane pga vridning. Undermotoriserr (vi hadde 2l diesel). Ekstremt dårleg framkommelighet på vinterføre, grusomme seter. Einaste positive var gode nærlys (LED). Radioen blei overoppheta for ingen ting. Brukte kanskje lite diesel, men men. Du får dei og med "4x4". Det er eit latterleg mekanisk system frå tidleg 80-tall. Samme som Passat Syncro kom med i 1984(!) berre endå dårlegare sidan bilen er ombygd av Dangel til "4x4". Derfor står det Dangel som merke i vognkortet. No har vi 3 x Mercedes Vito (20, 22 og 25modell) og vi ser oss ikkje tilbake. Greit nok at Vito er ikkje heilt perfekt, det er tross alt en Mercedes (bakvendtland). Ford, gløym det. Det er berre skrot. Det er ein grunn for at Ford bruka ekstremt mykje pengar på reklame, ingen vil jo ha det. Transporter = Ford fra 2025? Og det er akkurat like dårleg. Nevnt tidligere i tråden om registerreim i oljebad osv. Veit ikkje eksakt kva motorar som brukar det men i motsetning til registerkjede som i mange tilfeller varer heile bilens levetid må reima skiftast. Og det er kostbart og må kanskje gjerast fleire gangar om du er heldig å få en bil som er bra ellers. Og det kjem problem snikande med lavt oljetrykk som i praksis gjere at motoren er heilt ødelagt allerede på første blink med oljelampen. Prøv å kjøpe en brukt 1.0 ecoboost motor. Finst ikkje å få tak i. Alle er ødelagt. Dersom Ford fortsatt bruka den elendige powershift dobbeltclutch girkassen sin så er det endå en (kostbar) spiker i kista.

Det har gått bedre etterpå heldigvis, sjølv om det ikkje er ein enkel prosess. Kanskje har eg skutt gullfuglen denna gangen. Har i alle fall gått bra eit par år, tida vil vise 😅

Eg fekk noko tablettar hos fastlegen etter eit samlivsbrudd ein gong. Eg les pakningsvedlegget og tok aldri sjansen på å ete ein einaste av dei. Av vanlige bivirkningar så var det lista opp ein heil masse tilstandar som ein overhodet ikkje treng når ein er inne i ein vanskeleg periode i livet. Sjølvmordsfare var såpass at en måtte informere sine nærmaste på forhånd. Nei takk. Fekk heldigvis noko anna som var mykje bedre og mildare, som var egna til å kurere hovedproblemet som var søvnvanskar på det tidspunktet.

Har ingen problemer ellers, men akkurat dating er vanskeleg. Kanskje ei traume frå gammalt når eg var så forelska i ei jente men uansett kor hardt eg prøvde gjekk det aldri vegen. Så viste det seg til slutt (mange år seinare) at ho var lesbisk, så det var sikkert ikkje berre eg som strevde..

Ikkje meininga å såre nokon her altså, men eg såg en dokumentar i dag på NRK, Barbeint i snøen. Inntrykket eg sitte igjen med, som egentlig berre bekrefta det inntrykket eg hadde er jo egentlig at psykiatrien er ein dødsdom. Alt er egentlig berre sett litt på pause ei kort tid. Usikker på om det i det heile tatt tilføre noko positivt så dårleg som denne viktige delen av samfunnet snakkar sammen. Denne historien er sterk, den handlar om ei ung jente som blei kasta rundt i eit system som ikkje evna å ta vare på ho. Dessa såkalla ekspertane som skal redde eit menneske som ikkje er i stand til å ta vare på seg sjølv såg ikkje det vanlege bekymra menneske såg. Og vikla seg inn i eit regelverk om tvungen innleggelse som dei åpenbart ikkje hadde nok kunnskap om. Så ho fraus ihjel, få timar etter at ho hadde blitt sendt barbeint ut i vinterkulda for 4. eller 5. gong. Dei einaste heltane var ambulansepersonellet som gjorde mykje mykje meir enn ein kunne forvente sjølv om dei heller ikkje var perfekte i eit system som totalhavarerte. Men dei prøvde, i 8 timar(!)... Akkurat kva trådstarter skal få ut av detta er eg usikker på, men det kan vere greitt å sjå for å forstå kva en kan forvente? Kanskje også for pårørande.

Aldri. Sikkert 10år sidan sist eg smakte ei redbull med vodka. Ser ingen fordelar utenom dårleg økonomi og dårleg helse. Særleg tenner. Som igjen blir enda meir kostbart. Så finne eg det merkelig at dei med minst pengar drikke mest energidrikk. Ond sirkel detta. Enkelte brukar jo astronomiske summar på - ingen ting?

Forrige er min, var ikkje meininga å gjere det anonymt.

Kan starte med jernbane. Når vi er ferdig der treng vi kanskje ikkje å kutte meir på ei stund.

27.20 for diesel her sist eg såg etter. Tenker først og fremst at det er dumt at det ikkje går å få tak i rein diesel for å lagre i form av egenberedskap. Kan fint ha en del diesel lagra, men det er eit forferdelig styr å drive å rullere på beholdninga for at det ikkje skal bli gammalt under lagring. Er HVO et bedre alternativ til langtidslagring?