Hansien

En Tesla (tm3/tms i hvert fall) må jo være ypperlig bil til trackday bare for å sette noen rundetider, spesielt om en ser på hvor fort de greier å kjøre den rundt Nurburgring. Potensialet er der, og eier man en og har lyst utpå bane en tur så hvorfor ikke ta den bilen på bane?

Interessert i bil er vel kanskje en litt for generell og lett beskrivelse på en entusiast, det skal jeg være enig i. Men er faktisk uenig i flere av dine minimumskriterier her da disse bærer preg av å luke ut folk som kanskje ikke har den samme entusiasmen rundt kjøretøy som en selv. Lærer du deg litt mer om bilen enn hva som trengs for å få den til å gå frem- og bakover og skru av og på radio/klima så er du på god vei til å bli entusiast. Kombiner dette med å sette eget preg på kjøretøyet eller å legge til rette for å faktisk eie det aktuelle kjøretøyet en dag så er du strengt tatt interessert nok til å kalles entusiast i min bok. Jeg svarte i utgangspunktet på det samme med at entusiasme handler om å være interessert i kjøretøyet sitt uavhengig av drivstoff. Folk som kommer med slike grunner fremlagt med såpass sterke ord som hater har for min del allerede tapt diskusjonen, for høyst trolig er slike personer kraftig farget av sine interesser og totalt blåst for faktisk kunnskap.

Jeg skjønner egentlig ikke hva du prøver å få frem her med eksempelet ditt. Man kan både velge en TM3 og være likegyldig til bil som å velge samme bilen, men fordi man er interessert i teknologien bak, kreftene, kjøreegenskapene, komforten og tiden man selv greier å sette rundt Rudskogen. Sistnevnte vil jeg kalle en entusiast. Det er ganske mange av bilene som i dag anses som entusiastkjøretøy som faktisk ikke var noe annet enn en bil når de kom ut fra fabrikken.

Det mest praktiske på gårdsplassen er også entusiastbilen her i huset, så er nok uenig i deg. Eneste bakdelen er bensinforbruket, alt annet vil jeg si er langt bedre enn på bruksbilen. Men selvfølgelig faller det ganske naturlig at om et kjøretøy er særdeles upraktisk og håpløst at det er kun entusiaster som vil ha de.

Entusiasme handler om å være interessert i bilen sin. Om det er en TM3, gammel amerikaner eller flett ny AMG av noe slag er likegyldig. Men velger man en TM3 av grunnene som @DrAlban3000 nevner over her er nok valget ikke basert på entusiasme.

Da kan det godt hende at de var sløve ja. Nå skal det sies at det er mange biler som deler samme moment eller ligger såpass nær hverandre at det er innenfor toleransen så behovet for å bytte pr bil er ikke der. Men det sier seg selv at om man ikke byttet momentstav når man først tok en TMS, også en Nissan micra så er det et useriøst verksted.

Næ, egentlig ikke. Bare fordi det er mer avansert enn svart gummi betyr ikke at man sitte igjen og føler at man gjør en så mye mer spennende jobb. Som tidligere poengtert utførte vi langt mer enn bare å bytte dekk, så det var nok å bryne seg på selv om vi bare snakker om hjul Vi kan ta den erketypiske dynamoen. I tid både under utdanningsløpet og den lille tiden jeg har jobbet på bilverksted så byttet jeg unødvendig mange der man fint kunne ha byttet børstebroen.. Ellers er jo radiatorer noe jeg har opplevd at byttes over en lav sko selv om den fint kunne vært sveiset, både plast og alu.

Brukte de momentstav mellom pipa og muttertrekkeren da? Er utstyret passet på så er det faktisk godt nok. Flere av lufttfyllernere jeg brukte kunne vi forhåndsstille trykket på, så var det bare å klemme til det selv stoppet og kjapt kontrollere visuelt at vi var på rett nivå. Jeg kan forstå at det kan se sløvt ut for en som ikke kjenner til utstyret.

Om du setter en toleranse på så mye som 50-60nm så skal du selvfølgelig få for å ha det i fingrene. Der jeg jobbet prøvde vi å holde oss langt under dette i toleranse. Det er ikke så rart når det er mer givende å jobbe på et dekkverksted enn et bilverksted. Både av hva man gjør på jobb og lønnen man hever. Jeg skal vurdere å bli bilmekaniker når fokuset legges mer over på å reparere bildeler enn å bare bytte komponenter og kaste det gamle.

Ingen har sagt konkret nm i fingrene, men du selv skrev dette som tilsier at du mener en momentnøkkel er unødvendig og momentstav for de som er i tvil: Dette er en morsom setning å se fra en voksen person som nå har blir tatt for bolde påstander. Helt feil, jeg måtte ikke. Jeg valgte. Og for ordens skyld jeg kom heller ikke fra et bilverksted da jeg begynte der, og jeg valgte å slutte i hovedsak da jeg ikke syntes 8-16 livstilen var så givende. Først og fremst tilbydde dette verkstedet langt flere tjenester enn hva som var normalt i dekkbransjen da jeg jobbet der, så det var langt flere spennende oppgaver enn å bare skru av og på hjul. Siden jeg har interessen av detailing, så stod jeg til og med å polerte hjul for et par av entusiast-kunde som hadde sommerdekkene sine på dekkhotellet der. Jeg kjente flere som jobbet der før jeg begynte så jeg viste godt til det gode arbeidsmiljøet der, firmaet hadde så godt som null gjennomstrømning av ansatte og firmaeier kunne kunsten med å verdsette ansatte og vise takknemlighet for innsatsen som ble lagt inn. Både via lønn og andre goder. Verkstedet hadde også et godt rykte på seg for umåtelig kundeservice, så det var ikke bare folk i nærmiljøet som brukte denne plassen men folk og firmaer langveis i fra, trass at de sikkert passerte både 3 og 4 andre dekkverksted før de kom frem.

Erfaringen min med muttertrekker kommer fra både et dekkverksted, utdannelsen min som bilmekaniker og arbeid der man hyppig bruker muttertrekker og skal holde seg innenfor spesifikke verdier gitt i instrukser. Det hjelper heller ikke på at leverandører av utstyr og verktøy har vist hvor mye forskjell det er på samme serie muttertrekkere, både flere nye ut av boksen, brukte i ymse tilstander med og uten momentstaver fra samme serie. Det var nok ikke helt uten grunn at dekkverstedet jeg jobbet for hadde såpass "omfattende" og hyppige tester av utstyret sitt. Så ja, jeg tror jeg med trygghet kan si at jeg har kompetanse nok til å forklare en erfaren mekanikker at han mest trolig skryter på seg ting med påstanden: "Jeg har 120 nm i fingrene på muttertrekkeren."

Innen man har jobbet nok med muttertrekker til å vite når man strammer 120nm, så er nok fingrene så ødelagt av vibrasjoner og slag at man ikke lengre kjenner dette i fingrene. Så en mekanikker som påstår at han har dette bra i fingrene er gjerne den som overstrammer fordi han egentlig ikke vet hva han driver med.

Den tiden jeg jobbet hos et (seriøst) dekkverksted så var det minimalt med tilbakemeldinger på at hjulbolter løsnet. Og skulle det skje ble det fort sporet opp hvem som hadde gjort den jobben og utstyret ble sjekket for feil, da det i all hovedsak var kunder som kom igjen med en gang og klagde. Og jeg tviler folk flest faktisk etterstrammer boltene sine. I høysesong ble muttertrekkere og momentstaver sjekket ukentlig og utstyret som vi sjekket i ble alltid kalibrert før sesongstart av leverandøren.

Om jeg tolker det rett så tror jeg vi bare kan si oss enige med å være uenige der.

Utdyp gjerne hva som gjør at den negative responsen var spesiell. Jeg synes den var helt innenfor og velfortjent.

Dette må være noe veldig nytt bransjen har begynt med i såfall. Tidligere trakk de til CA de spesifikasjonene som var oppgitt..

Steam reviews er en av de mer verdifulle verktøyene vi som forbrukere har, annet enn lommeboka vår, i kampen mot en grådig utvikling av spillindustrien og dette vet både utviklere, steam og vi forbrukere godt. Når en lansering er så elendig som DD2 sin, der det ut av det blå dukket opp en rekke mikrotransaksjoner, at utviklerne ikke har greid å fått på plass save slots i et singelplayer spill samt utfordringene med ytelsesproblemene så er det bra at man har muligheten til å kunne gi en dårlig review selv om man har liten spilletid i spillet og at innholdet i selve anmeldelsen er noe dårlig. Det var først etter alt negativ tilbakemelding at capcom kom på banen og sa at de skulle se på dette med å kunne legge til muligheten ved å lage et nytt spill på PC versonen.

Betydningen av pay to win er rett og slett at du handler deg til fordeler ovenfor andre spillere som ikke bruker penger på mikrotransaksjoner. Pay for convenience er mer korrekt enten du liker det eller ikke. https://dictionary.cambridge.org/dictionary/english/p2w

Du vinner nada i et singelplayer spill. Du gjør bare spillet lettere for deg selv. Bedre å kalle det for "pay for convenience"

På hvilken måte er man kødd om man ber et grendelag som selv har tatt på seg å leke gartnere på en grasflekk om å gjøre dette selv istedenfor å bli tvunget til å gjøre det? En bør faktisk stå opp for hva en har lyst til å gjøre eller ei uten å måtte bli stemplet som en kødd, ellers er poenget med å kjøpe eget hus og tomt helt bortkastet. Da kan man heller bosette seg i et borettslag om man ønsker å bli detaljstyrt på egen eiendom Jeg hadde leilighet for en tid tilbake der en av de store faktorene for kjøp var at felleskostnadene dekte gressklipping og generelt (enkel) vedlikehold av hage. Flere beboere hadde gått sammen om å hele tiden bedrive dugnadsarbeid fordi de ville klippe plenen hyppigere enn hva avtalen med vaktmestertjenesten gjorde og i tillegg masse pynting og ekstra hagearbeid i fellesarealet. Etter at jeg sa i fra at slikt for min del var slikt dugnadsarbeid uaktuelt og uinteressant og de heller ikke fikk meg til å betale en symbolsk sum da jeg forklarte de at de fint kunne slippe å ta min lille grastust, så ble jo selvfølgelig dette noe som ble tatt opp i styret da enkelte sikkert mente jeg var kødd der og da. Men styret slo det fort i fra seg og forklarte nøyaktig det samme jeg hadde forklart dem. De valgte uansett å fortsette å klippe min lille grastust, og tonen var ellers fin oss i mellom. Om noen var av den mening at jeg var en kødd fordi jeg ikke ville være med på alt ekstra arbeidet de selv valgte å gjøre er en ting jeg i bunn og grunn dret i. Men jeg tviler på at det var tilfelle siden naboene, spesielt de eldre, ofte banket på døra og spurte om hjelp om det var noe av litt mer fysisk krevende art som de skulle ha fått gjort. Så nei, min erfaring er i bunn og grunn at holdningene om å faktisk gi beskjed om at ting ikke er av interesse og uaktuelt har per i dag ikke gjort at jeg har kommet dårligere ut av ting.

Utfordringen med dette er at du kan kun gjøre det begrenset antall ganger før Denuvo, DRM'en i spillet, begynner å skape andre morsomheter for deg som potensielt gjør spillet helt utilgjengelig.

Betingelsen er vel at du ikke har eid spillet lengre enn 14 dager, og 2 timers spilletid. Men sistnevnte virker de til å være litt unøyaktig på etter min egen erfaring.

Helt absurd at dette er noe de faktisk har gitt ut i en slik form. Faktisk vil jeg oppfordre deg til å be om pengene tilbake, skrive i begrunnelsen at grunnleggende funksjoner er gjemt bak en betalingsmur også heller finne frem flagget med hodeskalle på og seile inn en bukt og finne spillet der om du fortsatt ønsker å spille det. Selv står jeg fint over av prinsipp på slikt tull som det der, og bruker den lille makten jeg har som forbruker ved å stå over kjøp. Helt absurd at grensene på hva vi må betale for å skulle få lov til å spille et spill skal fortsettes å presses slik som dette her.

De sier jo selv at det ikke har vært en direkte suksess å gjøre det. Og i tillegg har de sagt at BG3 er vel det mest kompliserte spillet de har laget.

Jeg mener Larian kort tid etter lansering av BG3 forklarte at det sannsynligvis ikke ble noe tillegg til spillet fordi det ble for komplekst å implementere ting i ettertid. Jeg tror ikke det er noe som enkelt kan løses med å kaste flere folk på problemene heller, spesielt ikke om det er snakk om folk som i utgangspunktet ikke har vært med på utviklingen av BG3. Jeg er og interessert i at vi har et spillselskap der ute som heller interesserer seg i å utvikle et komplett spill om gangen, uten noen behov for tilleggspakker eller annet ekstrainnhold.