trikola

Ballongen tømmes med undertrykk. Ballongen brettes mens dette skjer. CO2 er tyngre enn luft, så det fungerer ikke.

Brettet sammen og plassert på en mindre lastebåt?

Isåfall blir det ikke tysk eksport, men norsk. Eksporten regnes ikke i relasjon hvor eieren av produksjonsutstyret har sin bopel.

Kom i går tilbake fra en 6 dagers biltur NO-DK-DE-DK-SE-NO på 2300 km. Det mest behagelige å kjøre var DK: rette strekninger, ingen store hastighetsforskjeller mellom bilene, endringer i hastighetsbegrensninger på et smalt område nesten bare 110...130, svært lite byggeaktivitet, få filer (= lite hopping fra helt til venstre til helt til høyre fil og tilbake). Til og med på landeveiene gjennom tettstedene klart selvstyringen seg ved lite trafikk. Så Tyskland: noen strekninger er fri fart, så kommer 120, så en strekning med bygging på 80, så fri fart, så 130, så kø, så sperring pga ulykke. Så kjører man av motorveien og på landeveien møter man opptil 2-3 hastighetsbegrensningsendringer pr km. MASSE fotobokser uten varsling som måler i alle retninger, flere filer og kjøring på rødt samtidig. I tillegg bemannet radarkontroll og - det nyeste for meg - ubemannet, mobil fartskontroll ved hjelp av vandalisme-sikret tilhenger som plasseres i veikanten. Å kjøre i DK var gøy, i DE er det stress - både på motorvei og landevei.

Byggetiden og byggekostnadene blir ikke lavere pga at noen blir mer positiv til atomkraft. Andre energikilder derimot blir billigere betydelig raskere i denne perioden, Atomkraft er ikke noe man kan satse på for å løse et problem i løpet av noen få år.

Ja, man skulle ikke tro hva man leser:

For eksempel i morgen mellom kl 10 og 17

Noen påsto for noen dager siden i en liknende situasjon at det var mye solskinn der nede. Kan egentlig ikke tro det når jeg ser på yr.no. Det som er påfallende er i alle fall at det er midt på lyse dagen.

Om det var en monopolsituasjon så hadde prisen vært lovregulert, ja - så som nettleie. Men du kan kjøpe strømmen fra mange titalls selgere. Det er ingen monopol - og de tendensene til monopol som finnes er at så å si alle strømprodusenter er offentlig eid, dvs til syvende og sist av deg og meg.

Og sjåførkostnadene ville også blitt drastisk redusert - tross alt er såføren i en samkjøringsbil en 'selvkjørende passasjer' ettersom han/hun har en egen interesse i å nå målet for turen.

Det ble funnet en bensintank til flyet.

Og omgående ville reaksjonen være at det er urettferdig at en som kjøper bil til 300000 kun får 45000 kr i støtte mens en som kjøper bil til 600000 for 90000 i støtte - de rike med de feteste bilene får mest - igjen. 😲

og installerer vind- og solkraft i økende fart - pliktinstallasjoner til og med. Og før Proton 1 eller andre nevner lagringen: de jobber med det også.

Veldig enig i det meste. Men noe av strømproduksjon - den basert på gass - har gått opp i pris pga betydelig økt gasspris. Kull blir jo også stadig dyrere pga kvotene.

Veldig smart, takk! Skal implementeres her i heimen. Burde vel være nesten like greit ta bilde av manometer sette brannslukker ut på balkongen eller tilsvarende en kald vinternatt sjekke manometer neste morning Har allerede en rutine å tømme fryseboksen i en slik natt for å tine og tørke den innvending. Nå tilføyes brannslukkere på gjøremålslisten.

Perseverence - siste rover av 2020 - har en RTG som energikilde. Problem solved.

Nå setter jo IKEA igang med solenergi - pleier jo ikke være noe prisdriver

Svjv kun sand som er egnet til betong begynner å bli sjeldent. Må hentes fra stadig støre avstander.

Ifølge TØI for noen år siden er det veier som har den høyeste kapasiteten. Det er bare at folk tenker bil når de tenker vei. Men tenker man leddbuss - som jo kommer nærmest trikk, T-bane og tog - så vinner veien. Og da har vi ennå ikke tenkt på fleksibiliteten og skalerbarheten. Kontrollspørsmål: hvordan blir kapasiteten på skinnene dersom man skulle bruke denne type kjøretøy - gjerne med motor også.:

Det ville plutselig bli mange måter å leie bil - og de bilene som likevel finnes ville få betydelig høyere kjørelengde.

Tenker du på en registrering i Toll- og Avgiftsdirektoratet: "xyz har mottatt penger og får ikke lov å kjøpe bil". Kreativiteten for å få pengene og likevel disponere bil ville eksplodere til det hinsidige 🤣

Det kan jo godt være, men det det var jo ganske sekundært i mitt innlegg. Skriver jo "om vi skulle fordele forbruket helt lik på alle mennesker". Mitt hovedpoeng er at totalforbruket er 3 x over bærekraftig uansett hvordan vi fordeler dagens forbruk. Totalforbruket for alle mennesker samlet må ned - og én av flere nærliggende måter er at antall mennesker går ned (over tid). I vesten er vi jo rimelig godt i gang med fødselsrater vel under 2.

Men nå er kilden fra 2017 og tallene sikkert basert på enda tidligere år med svært lav elektrisk bilmobilitet. Per dags dato har denne prosenten helt sikkert vokst betydelig.

Ikke enig: Uten at jeg kan slå i bordet med en referanse nå, så har jeg flere ganger fått med meg at verden som helhet bruker omtrent 3 ganger så mye ressurser som verden produserer bærekraftig. Dette betyr også at om vi skulle fordele forbruket helt lik på alle mennesker så ville det fortsatt være 3x forbruket av det som støttes på en bærekraftig måte. For å få ned denne 3x-faktoren i tillegg måtte alle på jorden etter den rettferdige fordelingen redusere sitt ressursforbruk med 67 %. Eller det måtte bli en reduksjon av mennesker med 67 %. Jeg går inn for alle 3 tiltak samtidig - og selvsagt på en så human måte som overhode mulig: fordele lik, redusere antall ressursforbrukere, redusere og optimalisere ressursbruken pr forbruker

Takk for smiley bak første linje - er overhode ikke 'fagmann på sykkelgir-området'. Som det står i sidetabellen i US-Patentet har dette Rohloff patentet allerede gått ut i 2018 etter å ha utnyttet de maksimalt mulige 20 år.