Rusty

Har også gått fta ice data frihet til starlink kun litt dyrere da jeg nå slipper unna 12Gb data og tvilling sim. Å sette opp antennen er utrolig enkelt og appen de har laget gir suveren hjelp til dette. Engasjerte en elektriker for å få forlagt antennekabelen pent frem til router, men kunne nok fint klart det også selv. Brukte tek.no sitt speedometer og fikk 119ms ping 99mb ned 21 opp. Opplever ingen problemer, men jeg har montert antennen slik at det ikke er noen hindringer, dette kan du måle i appen og få en grafisk fremstilling av. Appen ville ha meg til å vende antennen mot syd, jeg monterte den først mot nord etter veiledning fra KI. Jeg erfarer at jeg får bra signal uansett hvordan jeg snur på antennen. Men følger anvisningen i appen det er vel best.

Da jeg var barn på 50-60 tallet ble alt kjøttpålegg og ost kuttet opp ved disken og pakket i papir. Jeg kan ikke erindre at kjøttpålegget ble dårlig så fort?

Jeg føler at det er nærmest er umulig å få tak i «ren» mat. for eksempel roastbiff tenker jeg burde være rent kjøtt, men neida sitter her med en pakke kjøpt hos coop og på etiketten bak finner jeg: e326, e250, 150c, e301. Jeg vet ikke hva dette er kanskje helt uskyldige greier 🤔

Jeg har fortsatt dette ice abonnementet og ser at jeg fortsatt kan skru av/på i appen deres. edit: jeg vet faktisk ikke om det kan slås på, men data frihet er fortsatt fungerende både for meg og fruen.

Jeg skulle gjerne hatt en robotstøvsuger som er bedre enn den jeg har som vikler seg inn i frynsene på mine tepper. Må hele tiden redde roboten som sitter fast i ett teppe ett eller annet sted. Er alternativet å klippe frynsene kort eller er det robotstøvsugere som håndterer dette?

Kanskje vi burde innføre en psykologisk egnethets test for å luke ut de som ikke burde sitte bak et ratt uavhengig av alder. Ref. tilfellet nylig i Råde i Østfold hvor en ung bilist i høy hastighet klarte det kunsttykket å kræsje bilen tvers i gjennom en husvegg.

Hvis man har kommet ditt at man begynner å blande pedaler, da er jeg enig i at de bør ut av trafikken. Vi som har blitt pensjonister nå i vår tid er også i snitt mye friskere enn tidligere generasjoner og de som er yngre i dag vil sikkert være friskere enn vår generasjon. Så å lage kunstige regler basert på alder er ikke veien å gå, fysisk alder kan være lavere hos en aktiv pensjonist enn et ungt menneske som aldri trener og har dårlig ernæring. Det samme gjelder hvordan hjernen trimmes. Skjermer kan være et problem for mange å forholde seg til fordi dette ikke var med hverken i deres barne/ungdomstid eller arbeidsliv. Men mange av den eldre garde har utdannelse og har hatt arbeide som har hatt skjermbruk som en viktig del av sitt virke. For å nevne noen ingeniører, arkitekter, helsearbeidere og i administrative stillinger. Så bildet av hvor utfordrende nye biler er for eldre må nok nyanseres litt og dessuten er jo alle essensielle knapper og hendler på plass igjen i nye biler.

Ren flisespikking, har du så store problemer med å forstå et budskap?

Dagens biler er mye enklere å kjøre, sikkerhetssystemer, automatgir, servo brems og servostyring og sikkert mer jeg ikke kommer på. Bilene har blitt mye enklere å sikrere bruke på disse årene

Føreprøven består av to deler, teoretisk og praktisk

Klart det er forskjell på 42 og 82, men det er nå slik vegvesenet har valgt å dele det inn. Ikke noe vi kan gjøre med det. Men 82 åringen er også med i denne statistikken og da er jo spørsmålet hvordan aldersfordelingen er i denne gruppen. Men det vet vi ikke noe om. Poenget med at eldre som tar oppfriskningskurs presterer godt er for å vise at de fortsatt henger mentalt med. Og det er svært lite av trafikkskilt og regler som har blitt tilført siden 70 tallet og det har vi fint klart å følge med på og lære oss, vi er jo ikke mentalt tilbakestående selv om vi har passert 60.

Statens vegvesen har statistikk på teoretiske og praktiske førerprøver hvor man kan filtrere på alder. Fra og med 41 år er statistikken slått sammen og inkluderer alle aldersgrupper over dette. Den viser at aldersgruppen 41+ består 71% førerprøven. Dette er helt på nivå med de yngre aldersgruppene. Tall fra vegvesenet viser også at eldre som tar et oppfriskningskurs presterer like godt som de yngre.

Det er godt mulig at en førerprøve vil være utfordrende teoretisk for en eldre sjåfør, men det betyr ikke at de er en fare i trafikken. De har tross alt vært ute i den og praktisert i mange år. Men er det slik at teorien en ung sjåfør pugget for 10-20 år siden fortsatt sitter så klistret fast at førerprøven ville være en lek? Og fortsetter de unge sjåførene å kjøre slik de lærte på kjøreskolen etter at lappen er sikret? Forsiktig, oppmerksom, hensynsfullt, lovlige hastigheter o.s.v.?

Heldigvis er det voksne personer som vil ta avgjørelser vedrørende førerkort, alder og helse, som ikke har fordommer mot eldre og bilkjøring. Samfunnet kan ikke praktisere eldre-diskriminering basert på hva selvsikre unge trafikanter mener om sin egen fortreffelighet i trafikken kontra de eldre.

At påstanden om at eldre er overrepresentert kan godt modereres, min erfaring er at yngre menn ofte har en overmodig kjøreadferd. Se også artikkelen fra staten vegvesen: https://www.vegvesen.no/om-oss/presse/aktuelt/2025/12/ungdomsulykkene-er-nesten-utelukkende-et-mannsproblem/?utm_source=chatgpt.com