robertaas

Foruten Klimt og Hundertwasser bør man se hvilke kulturarrangementer det er i Wien når man er der. Har selv fått med meg en stor utendørskonsert, gratis. Dette er en kulturby så mye skjer. I Bratislava er bygningen til Slovak radio noe spesielt som man bør se. Ellers var det stappfullt med statuer i sentrum. Det var de som kom opp av kumlokk og de som snek seg rundt hjørner. Det var så mange at de har muligens ryddet opp nå.

Nei, nei, nei. Etter å ha sett Klimt og Hundertwasser reiser man fra Wien til Bratislava med båt. Det er en klassisk båtreise som man bør få med seg. Mange som er i Wien reiser frem og tilbake bare for båtturen. Man sikrer seg en plass på båten med god utsikt og setter på Johann Strauss - An der schonen blauen Donau, og skjønner hvorfor den melodien ble skrevet akkurat der.

Med endel startvansker har SAS introdusert en ny tjeneste for de med Diamentstatus: Gratis ombooking på flyplassen samme dag. Man må ikke ha innsjekket bagasje og gjøre det i innsjekkings-skranke eller service-senter(om flyplassen har noe slikt). Ikke ved innsjekkings-automat, app eller gate altså. Dette har egentlig allerede vært en hemmelig tjeneste som man ofte kunne få ved gate, men nå blir det flere brukere og mer formaliteter rundt det. Har allerede prøvd den nye versjonen flere ganger. Første gang fikk jeg vindussete på riktig side og blokkert midtsete. På den andre hadde de ikke vindussete på riktig side ledig i Go så de beklaget det og oppgraderte meg til Plus. Virker som en sjarmoffensiv for å få folk til å jobbe litt ekstra for å kvalifisere til Diamant igjen.

Denne måneden går turen til Lund i Skåne. En idyllisk og historisk liten by hvor domkirken ble innviet for 900 år siden. Og inni har de et astronomisk ur som i 1425 må ha vært et imponerende selvdrevet multimediashow med fekting, musikk og religiøs prosesjon.. Skal også en tur innom Næstved for å klatre opp i Skovtårnet. Jeg skulle også reist en tur med Haliva langs kysten fra Kirkenes, men de har kansellert da russiske investorer gjorde det vanskelig å få godkjent båten. Etter dette er 18 andre turer allerede booket.

Tromsø? "Ska du heilt neee til Tromsø? Kan du kjøp litt gulrøtter dær? Ongan e så gla i sydfrukter."

Ikke om man primært er ute etter sol og varme og ikke bryr seg om hvor det er.

Syden og norden er ord vi har fått fra tysk og som egentlig bare betyr "det sydlige" og "det nordlige". Syden har gått inn i dagligtale hos oss for områder vi reiser på chartertur til for primært å oppleve sol og varme uten å ha noe særlig forhold til områdets lokale særegenhet. Det blir liksom bare noe som blir med i pakken og noe mange klarer ignorere. Opprinnelig ble kun Middelhavsområdet omtalt som Syden, men etter som det har blitt enkelt og billig å reise til Thailand har det blitt inkludert i begrepet for mange. Syden: Områder man enkelt kan reise på chartertur til for sol og varme uten å bry seg om hvor i verden det er.

Pakketurer er alle reiser hvor noen har satt sammen flere reiseprodukter for å gjøre det lettere for den som reiser. Det kan være alt fra en rundtur med buss og båt til strømstad og Sandefjord til en tur med undervannsfartøy ned til Titanic med alt inkludert. Det er altså en enorm spredning i pris og kvalitet. I begge endene av spektrum kan det være vanskelig for målgruppen å arrangere dette selv og de betaler begge gledelig noen for å fikse dette for dem. Mange tror pakketurer bare er sydenturer, men det er altså veldig mye mer og selv for sydenturer er det stor spredning i kvalitet og pris. Noe en pakketurleverandør også kan gjøre er å selge ledig hotellkapasitet billig. Om det er ledig kapasitet er det vanskelig for et hotell å sette ned romprisen 80-90% uten at det ødelegger deres image og gir mange misfornøyde fullprisbetalere. En pakketurleverandør kan derimot lett selge uspesifisert i området uten at det ødelegger for hotellene.

Slike bilder burde vært klart merket om de var genererte eller om de var fra andre lokasjoner, men det er neppe noen lover om det. Noe annet er at Apollo er elendige til å kvalitetssikre, følge opp og sette krav til leverandører. Har opplevd det selv. Om kundene får et langt dårligere produkt enn bestilt så er det vanlig at Apollo bare videreformidler leverandørens svar om at det er "bra nok" eller at det "bare ble slik", og så gjør ikke Apollo noe mer med saken. Hadde VG ikke vært involvert hadde kundene antagelig ikke fått noe tilbake. Ving har et helt annet nivå for sikring av kvalitet og kundeopplevelse. Det har jeg også opplevd når alt ikke går som planlagt.

Jeg bruker appen Airalo for å kjøpe eSIM når jeg reiser til ukurrante land. For Canada og USA har de pakker som er begrenset i volum og varighet. De har også pakker for 85 land som dekker begge landene, men da med dårligere utvalg av nett. Regn med 3GB/30d/15USD, 5GB/30d/18USD, 10GB/30d/35USD. Bortsett fra Zimbabwe hvor de fortsatt selger eSIM for et nettverk som ifølge lokale er "defunkt" så har jeg bare gode erfaringer med løsningen. Installer det på en mobil og bruk den som wifi HUB, men pass på at andre enheter kan gå amokk med databruk da standard settinger regner med at det er ubegrenset data på Wifi. Kjøp og installer eSIM i Norge og endre mobilen til å bruke den sim'en for data når flyet lander. Samtaler og meldinger kommer til ditt vanlige nummer. Det gjøres under "Simkort-administrator" for Android. Da er dere ferdig før dere går av flyet og varigheten teller fra dere lokalt kobler opp til nettverket første gang. Ble overrasket over hvor enkelt det var. Bruker du kode ROBERT6467 så får vi begge 3 USD i rabatt.

Husk 5 gyldige pass.

Da jeg hørte om passkøene tenkte jeg at som med toalettpapir var det lurt å hamstre litt så jeg prøvde på litt ekstra pass. Det var over en måned til første ledige time, men det er stadig kanselleringer så etter å ha sjekket et par ganger kom det opp en ledig time dagen etter. Det er også komersielle tjenester som sjekker for ledige timer i ett sett og sender varsel når disse dukker opp. Fra jeg booket time til jeg hadde passet i postkassa tok under en uke.

Om passet er stjålet og du ikke har rapportert det til politiet kan noen ha skaffet deg både et kriminelt rulleblad og etterlysning. Ikke en grei situasjon å komme seg ut av i et annet land om man står der uten noen gyldig legitimasjon.

Det er mulig at alle ikke sjekker det i Sverige og Danmark, men det skal sjekkes ID ved alle innsjekkinger på overnattingssteder i Schengen-området. I Tyskland har de i tillegg "ID Plikt" som betyr at du kan bli bedt om å vise legitimasjon på gaten. Sannsynligheten for at det skjer er liten, men det er loven der og skulle det først skje noe kan det bli et problem. Om du ikke har pass og ikke er blant de få som har skaffet seg det nye europeisk ID-kortet så bør du revurdere reiseplanene. Pass også på at ditt europeisk helsekort fortsatt er gyldig. Mange har glemt å skaffe seg nytt etter Covid. Får du en ulykke kan det hende at reiseforsikringen sier at dette skulle bli tatt på helsekortet ditt.

Sentrene av mange byer i USA er preget av kriminalitet, slum, uteliggere og folk ruset av diverse substanser. Ikke noe sted for barn. Mange blir sjokkert a hvor ille og usikkert det er, men Miami er langt fra den verste byen. Det er noen fornøyelsesparker, men det er langt unna Miami og 4 år er antagelig for ungt for det. Det som passer 4-åringer er antagelig resorter med trygge områder rundt basseng hvor de kan kose seg.

Sjekk andre selskaper, sjekk å reise uspesifisert og opp mot å booke selv. Det er også en ny variant i år hvor også destinasjon er uspesifisert. Charterselskaper har planlagt etter at 2 og 2 skal fly og bo sammen så det er ekstra brydderi for dem om noen reiser alene. Du kan ta sjangsen på å vente mere opp mot reisen for noe uspesifisert, men jeg tror mange er ute etter ferietur i utlandet år selv om kronen er svak. Ellers er det en tommelfingerregel at for å få de mest populære stedene og gode priser på spesifiserte reiser så må sommerferien bookes før folk får julelønnen og juleturen må bookes før folk får feriepenger i juni. Selv har jeg booket frem til påsken 2024.

Pass på at dette området har motsatte sesonger enn det meste av sørøst-asia. Regnsesongen starter i oktober og er på maks i januar.

Ehhh.. jeg sa oppbevaring av bagasje ved start og slutt av seilas og ikke UNDER seilasen. Når man kommer til havnen man skal fra har man kanskje lyst til å se byen uten at man sleper alt av bagasje med seg. Det samme gjelder når man går av båten og skal se noe før man reiser til flyplasssen.

Blir nye av det sammen om man først skal ta toget til Bergen. Om de ikke skulle til Bergen og er litt i form så er et bedre alternativ å leie sykkel på FInse, sykle rallarveien og ned til Flom og så ta toget tilbake.

Egentlig er det meste å se ferdig etter Trollfjorden. Harstad er første større by med gode returmuligheter etter dette, men det er lite å se der og langt til flyplass. Tromsø er ikke så mange timer senere, har mere å se og det er kort vei til flyplass. Nordkapp? Selv mener jeg at det er en oppskrytt bløff. Det er ikke det nordligste punktet på det europeiske fastlandet da det ligger på en øy og det er ikke engang det nordligste punktet på den øya. Det er dyrt der og det er muligheter for at man kun ser tåke.

Om de selges billigere nå kan det være gode grunner. De har hatt problemer med å få alle tillatelser på plass for 2 av skipene de skal bruke i sommer. Russiske investorer skaper problemer. Hurtigruten har avtale med velplasserte hoteller om at passasjerer kan oppbevare bagasje der ved start eller slutt av seilas, fx i Tromsø. Veldig praktisk. Vet ikke om Havila har fått noe lignende på plass.

Tog til Bergen og Hurtigruta opp til Tromsø?

Forskjellen har i alle fall vært endel kansellerte turer og nå forsinket oppstart for to nye skip. Det siste grunnet problemer med å ha russiske investorer. https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2023/04/28/8004778/havila-kystruten-utsetter-ytterligere-men-har-sikret-viktig-lisens

Bare til referanse så tilsvarer det ca 14 kroner per liter. Høres ikke halvgærnt ut i forhold til Norge, men dette er et land hvor de har vært vant med å betale symbolske summer for bensin og biler med høyt forbruk og store bensintanker. De har ikke hatt noen avgiftspolitikk for å redusere bilbruk. En av deres friheter har vært at omtrent alle skal ha bil og at de kan kjøre så mye de vil. Plutselig må de gå gjennom månedens budsjett for å se om og når de kan fylle bensin. Husker da jeg var i Venezuela var kostpris for bensin 50 øre literen på bensinstasjonen, men da landet tjente godt på bensinsalg var det et politisk valg å subsidiere bensinen. Resultatet var at prisen kom ned på 10 øre literen.

Ingenting mot økning av pris på hotell og leiebil i USA. Enkelte steder er det 4-gangeren på 3 år.