agvg

Ja, men når det kommer til elbiler er jo batteriet ett av de områdene som er aller viktigst, slik som BYD ser da ut til og greie seg bra, dog sitter de på en gjeldsbombe av enorme dimensjoner hvis det skulle gå galt.

Nå er det vel få som betviler kineserne sin ledelse på f.eks batterier.

Synes det er mye grått hår og se når folkene på tursykkel tar av seg hjelmene.

Vet ikke jeg heller, motorsykkelbransjen sliter jo med at yngre kjøpergrupper har snudd de ryggen, Harley Davidson sliter jo tungt med snittalderen på kundegruppen.

Og du forstår ikke at vi snakker om pr hus eller pr lille landsby, vi snakker ikke om sentralisert produksjon, hvis jeg monterer ett par solceller på taket og bruker strømmen selv, forklar hvorfor jeg må ha ett kostbart strømnett for dette. Kan da ikke være spesielt vanskelig og forstå.

Nei, ikke i Norge. Prisen tilpasses jo kostnadsnivået, og det er høyt i Norge.

Selvsagt har man råd til solceller, de er nesten gratis fra kina, du kan selvsagt ikke legge til grunnen kostnadene her i vesten, og fortsatt lurer jeg på denne superbillige dieselgeneratoren som åpenbart ikke koste noe og bruke eller i innkjøp i og med den utkonkurrere gratis strøm fra sol produsert av noen få solceller som ligger og slenger på taket.

@Sjørøver Hvordan er kommende kjøpere sitt syn på slike fancy biler? Kan de end opp slik som motorsykkelprodusentene opplever markedet?

Solceller er ikke dyrt, hvor har du fått den ideen fra? Paneler kjøpt rett fra kina koster ikke all verden, og hvor er logikken at dieselgeneratorer er billig? Og hvor tapper man dette med mindre du har en kilde du kan stjele fra? Det høres jo ut som at du tror det er normalt og ha rørledninger over alt i verden hvor du kan åpne ei kran for gratis drivstoff.

Søppelhåndtering må starte når man designer innpakningen, ikke som en ettertanke som alle andre må ta kostnadene for.

Mange land har masse sol, sol og batterier kan produsere billig energi lokalt. Diesel er svindyrt for land med svak økonomi, den må kjøpes i dollar, for skaffe dollar må du ha noe og selge til resten av verden, mange land sliter med og skaffe dollar, hvorfor skal man bruke masse dollar konstant for og brenne diesel og bensin? Dette pratet som om diesel og bensin er nærmest gratis og flommer opp av bakken er litt merkelig.

Tja, oljeavhengigheten kan fort bli redusert, det er ingen andre enn de som selger olje som synes olje er verdifullt, alle andre vil prøve og slippe unna olje så fort de kan.

Problemet for bilprodusentene er at konkurransen Kina gir dem er vanskelig og håndtere, ta de japanske merkene som møter beinhard konkurranse over hele verden fra kinesiske produsenter, vi i vesten vil beskytte oss og våre markeder, i andre land er billige biler en velsignelse. Og for fattige land er EVer en måte og redusere oljeimporten, noe som er svært viktig for økonomien.

Gir vel mening alle plasser og ikke spy ut eksos i byer.

Selvsagt, det er jo mange merker i Kina som vil forsvinne, det er jo ikke plass til ett utall merker med lavt volum.

Eller de kan fortsette som i dag, AP vil langt lettere kunne bli enige med Høyre enn med Rødt.

Vel, de har som nevnt store utfordringer, Kina kjøper egenproduserte biler, noe som har slått beina under flere produsenter. Svarteper-spillet DT driver med i USA ang tariffer er jo helt håpløst for alle, Kina sin raske utvikling av EV-teknologi parkerer jo de fleste andre enn Tesla. Så ja det er mørkt for mange og jeg regner med endel bilmerker vil dø. I USA driver jo DT og fremsnakker både olje og kull, senker kravene og på den måten antagelig gjør de amerikanske produsentene en bjørnetjeneste, hvis de slipper og henge med vil de bli helt irrelevante om noen år.

Tja, de selger da EVer 08/07/2025 Porsche significantly increased the share of electrified vehicles sold in the first half of 2025: between January and June, a total of 146,391 vehicles were delivered to customers worldwide, of which 36.1 per cent were electrified (+14.5 percentage points). These consist of 23.5 per cent fully electric vehicles and 12.6 per cent plug-in hybrids. https://newsroom.porsche.com/en/2025/company/porsche-deliveries-first-half-2025-39972.html Det hypes at elbilsalget er nærmest dødt men tallene viser noe annet i mange tilfeller.

Ja, selvsagt burde man ha løftet de lavtlønte, de bruker pengene anderledes enn de med høy inntekt, de lavtlønte vil gjerne bruke pengene på forbruk og andre nødvendige utgifter, de med god råd vil antagelig spare eller putte pengene inn i andre investeringer.. Men det hadde vært interessant og tenke tanken på at folks andel i oljefondet hadde betalt ut en avkastning direkte, ikke via staten.

@Salvesen. Men burde vi ikke hatt enda bedre råd når du ser den enorme rikdommen til staten?

Nå har jo myndighetene hele tiden lagt stadig høyere krav til alt når det kommer til hus, i 1972 kunne du bygge ditt eget hus, i hverfall ganske mye av det hvis du hadde lyst og evner, i dag er vi så proffe at alt blir umulig og veldig kostbart. Det er ikke mulig og bygge ett rimelig hus lengre, kravlisten er helt uendelige og ufravikelig, så om du får tomta gratis vil det koste millioner for ett enkelt hus.

Nå ja, jeg har mer kjennskap til autisme enn jeg skulle likt og ha, skolene håndterer ofte barn og unge med ett mål om og oppbevare de til de blir kvitt de. Problemet er at anderledes håndteres veldig dårlig i det norske samfunnet, du finner selvsagt aspbergere som er så heldige at de får brukt sine spesielle evner innen for nisjer av arbeidslivet, veldig mange andre kommer fryktelig skadde ut av skolen selv om de kunne ha fungert hvis det hadde vært plass til dem, i ett samfunn hvor likhet er det eneste gangbare så skades mange mennesker.

Vel, nå snakker jeg om de som er utredet og parkert med uføretrygd, en god del av disse vil jo gjerne jobbe og bidra med det de greier, det er ikke slik at det er så lett og få hjelp til og prøve og jobbe, det er veldig synd for vi kommer til og mangle folk på mange områder i samfunnet, og det er for mange psykisk tungt og føle seg overflødig når man tross alt kan bidra med noe.

Alldeles ikke, jeg ser de velger hurtigsporet på folk som jeg hadde tatt for gitt måtte prøves ut i lang tid, de anslår antagelig hvor mye ressurser som må til for og kanskje lykkes, er sannsynligheten liten så kan de fint kjøre hurtigsporet.

Logisk nok måtte man jo være i kontakt med naturen, menneskene den gangen levde i og av naturen. Jeg har ett gårdsbruk som kanskje har vært i drift i over 1000 år, du ser jo naturligvis sporene etter tidligere tiders arbeid, og det har vært mye arbeid, tungt arbeid.