agvg

Nei, selvsagt er de fleste som har ett enk ikke i den kategorien jeg nevnte.

Problemet for mange som driver på denne måten er at de ikke er attraktive som ansatte, de ville ikke fått jobben skulle de søkt på den som arbeidstaker. Kjenner en del som leier seg bort i ett enk og for mange er dette den eneste måten de får arbeid, noen er ustabile og jobber i perioder andre har utfordringer som ingen arbeidsgiver vil ta i med ildtang, men de greier og livnære seg selv. for de i ytterkantene av arbeidslivet så er den e ideen om det seriøse arbeidslivet noe som ruinerer deres muligheter for og være ett produktivt menneske. For de som passer perfekt inn i A4 livet er slik livstil vanskelig og forstå.

Ja, det er visa som holder ENK utenfor velferdsstaten, null problem og lage en ordning som hadde gitt de like rettigheter som de som er ansatt, hva hadde vært problematisk med f.eks privat uttak og så betalt arbeidsgiveravgift på det? Hadde jo bare vært ett regnskapsmessig grep, men nei.

verden er kanskje litt anderledes i afrika enn her hvor 20000,- ikke er noen stor formue.

Og så? 20000km er da ingenting

Men betraktelig lengre levetid enn en kubikk med diesel du fyller på bilen eller generatoren.

Norge AS har aldri helt likt folk som driver i ett ENK, nesten alt av rettigheter i velferdstaten er knyttet til lønn, noe man har sørget for er utilgjengelig i ett ENK, for det er åpenbart umulig og sette av lønn til seg selv og betale arbeidsgiveravgift at det du setter av som "lønn".

Du forutsetter sentral strømproduksjonen, etter samme modell som vi har, at huseiere kan selv produsere nok strøm til og lade en EV er jo sannsynlig, batterier og solceller er en engangskostnad, stadig fylle drivstoff er en konstant og kostbar affære.

Solceller og batterier vil løse endel av dette.

Dette er jo en morsom måte og regne på, mange som blir uføre har redusert inntekt årene før de blir uføre. Så dette er en måte og redusere utbetalingene.

Vel, de er populære, billige varebiler vil alle ha og mange går på eksport pga den lave kronekursen. Hva ser du etter?

Da regner du feil, varebiler kan kjøpes av alle og alle normale varebiler under 3.5t har grønne skilter. Dog har varebil klasse 1 med hvite skilt, det er en nokså meningsløs klasse i Norge i og med de avgiftsbelegges på lik linje med personbiler.

Kommer jo veldig an på hvilke behov du har.

Selvsagt er det enkelt hvis du har masse utstyr og kunnskap. Har selv gjort det noen ganger. Men ICE motorer er dyrt uansett, både i vedlikehold og ikke minst reperasjoner. Og når man blir kvitt disse "servicene" på EV blir det langt billigere og bruke en EV, at man fortsatt bruker samme bremsesystemer på EV som på ICE er en gåte, disse dårlige ICE bremsene generer bare masse utgifter.

Det er vel neppe det man mener, akuratt som ytters få borrer opp sylinderene på sin egen ICE, man bytter motoren hvis den er så skadet at den må vikles om.

Vel, at man i Norge anser alt annet en ordinært arbeid som en uting er jo en historisk greie, husker hvor man førte en kamp mot kontraktører på åttitallet, en kontraktør var f.eks en som sluttet som fast ansatt og leide seg ut til samme arbeidsgiver som han hadde jobbet for. AP og fagforeningene anså dette som noe helt forferdelig... Ett resultat av dette er jo at de som driver ENK blir nokså dårlig behandlet av skattemyndighetene og velferdsstaten. I og med de som driver ENK ikke har lønnsinntekt så faller de utenfor veldig mye, de blir skattemessig diskriminert vs ett AS, de kan ikke føre opp noe av sin inntekt som "lønn" selv om det helt fint burde latt seg gjøre hvis myndighetene ville. De kunne jo starte ett AS men det koster jo endel, myndighetene vil ikke at folk skal drive smått i dette landet....

Men det er mange som ikke fungerer i det rigide norske arbeidsmarkedet, jeg har aldri hatt fast jobb i hele mitt liv og kunne aldri tenkt meg og ha det. Passer ikke inn i noe så tids og regelstyrt.

Man lager ett samfunn hvor alle jager enden på regnbuen, man ønsker at alle streber, man skaper tapere, bare se alle de unge som sliter med psyken, mye av dette kommer av at man ønsker og skape behov, ingen behov er sterkere enn og desperat prøve og føle seg bra og vellykket, selge søppel og få de til og føle seg litt bedre en bitteliten stund, sett denne prosessen på evig repeat. Mye av det som skjer for og selge søppel er nesten pur sadisme, hele samfunnet blir helt dysfunksjonelt.

Ti år var da veldig kort tid, tviler veldig på at de tør og lage de så dårlige, da får de søkelyset på seg fra f.eks EU. Finnes ingen annen grunn til kort levetid enn ett ønske om og selge mer og mer, en lite bærekraftig holdning, men denne holdningen gjelder jo neste alle produkter i butikken. Det som har skjedd nå er jo at bilprodusentene tar og setter helt hinsides delepriser, helt uten relevans til produksjonskostnaden.

@Imaginacíon Det er jo det samme med og sette folk i annen gjeld, du flytter raskt og effektivt pengene oppover i pyramiden. Folk låner enorme summer via forbrukslån og kredittkort, i Norge er kreditorbeskyttelsen veldig sterk, forbrukslån burde markedsføres med samme regler som tobakk. Og staten belønner gjeld og straffer måtehold, staten ønsker at borgerne er nedsyltet i gjeld kan det se ut som.

Ja, det er ingen god utvikling, dette er jo en ting som skjer over hele verden, du kunne løse det men det er så mange som tjener på dette at det blir umulig ta tak i. Du kunne ha bygd rimelige leiligheter med prisklausul som hindrer fri prissetting, så som og låse verdiøkningen til den generelle prisstigningen i samfunnet osv. Men "ingen" ønsker og gjøre noe som truer den store prisstigningen. Men folk blir liksom "rike" og kan refinansiere seg til en livsstil de egentlig ikke har råd til, alt finansiert på verdistigning.

IKEA Cargo 200 må jo være ett glimrende navn, Russland sliter noe enormt med Cargo 200 for tiden.

https://www.forsvaret.no/om-forsvaret/operasjoner-og-ovelser/jef

Hvorfor ofrer han ikke mer i Ukraina for og vinne krigen? Og vi har andre forsvarsorganisasjon enn Nato, nettop av den grunnen du nevner, Nato er for stort og tregt.

Det er nok ingen vinnersak for de fleste partier, politikk er kjøp av stemmer, det er derfor politikken stor sett gir mest til de som har det helt greit, det er der flertallet befinner seg, og redusere verdien av boligene vil være politisk selvmord for de store partiene.