sedsberg

De har vel fremdeles batteri selv om de har fast strøm? Hvis ikke ville det jo vært katastrofe hvis det starta brann i sikringsskapet eller sentralen?

Skal du trykkteste selv så husk å ikke gå bananas med trykket. Vanlig testtrykk er ca. 1 bar. Anbefaler håndpumpe da det fort kan gå galt hvis man bruker kompressor. Jeg har et slikt sett, men det koster litt så er kanskje like greit å bruke verksted hvis man ikke mekker mye på biler. https://www.biltema.no/bil---mc/bilverktoy/motorverktoy/kjolevaskeverktoy/trykktestersett-for-radiator-2000020967

Merk at maks tillatt hastighet på mopeder er "konstruktiv hastighet" pluss en viss feilmargin. Konstruktiv hastighet skal måles ved en viss stigning og legger man til feilmargin/toleranse på målingen, medvind, svak utforbakke (fiskeboller til middag og alt det der) og misvisning på speedometerne så er det mange av "60km/t-mopedene" som faktisk oppfyller kravene selv om speedometeret viser 60 og kanskje så mye som 65. Jeg leste definisjonene og kravene for en stund siden men finner ikke tilbake til de igjen nå.

Og den eneste måten å nå dette målet på er et forbud. Enkelt og greit.

Ja som du sier. Huset kommer helt garantert til å brenne ned. Det er temperaturbeskyttelse i støpselet, men dette virker jo selvsagt ikke i det heeele tatt siden det bare er en "nødlader". Det er kun temperaturbeskyttelse i disse skikkelige laderne med bruksforbud som faktisk fungerer! Edit: Men seriøst så skjønner jeg hvorfor det er slikt. Selv om mode 2 er like trygt når alt stemmer så er det såpass mange som ikke vet hva "alt stemmer" betyr. Derfor må de sette strenge regler som dessverre går utover de som vet hvordan de lader like trygt som med "ladeboks".

Det blir ikke noe problem. Et par år til nå så blir jo nybilsalg av fossilbiler forbudt. Muligens med unntak av ladbare hybrider.

Hvordan vil du implementere denne bryteren i en krets? Bryteren i seg selv gjør ingen verdens ting uten tilhørende styringskrets. Beskriv denne kretsen. Evt. beskriv mikrokoden med blokkdiagram eller pseudo-kode.

Du kan trykkteste systemet. Du kan da lett oppdage eksterne lekkasjer siden motoren ikke må være i gang. Da kan du mange ganger til og med høre hvor lekkasjen er. Og hvis kjølesystemet ikke klarer å holde på trykket så har du en lekkasje. Faller trykket og du ikke ser noe utvendig så må det være internt. Du kan også sjekke kjølevæska for CO2 (toppakning). Hvis du mangler kjølevæske så er det ofte at temperatursensorer viser for lite og/eller fullstendig feil.

Rare greier. Her sitter jeg med en "nødlader" som alle mener kommer til å eksplodere i et flammehav og ta med seg hele fylket, mens den ene "ordentlige" laderen etter den andre tydeligvis er enda verre. 😛

Du har fremdeles dilemmaet med hvordan du skal sjekke om farten er for høy uten å måle farten og sammenligne den med noe.

For eksempel ja.

En stiv/armert en. Så tykk som mulig.

Det er jo fullt mulig uten å tvinge det på alle andre.

https://trafikksiden.motocross.io/informasjon/spesial/straff_fartsovertredelser.html#:~:text=For fartsovertredelser som straffes med,4800 %3D 4 dager subsidiær fengselsstraff.

98 i 50? Kvalifiserer ikke det til fengsel?

Hvis du med "plasttank med stålbur" tenker på IBC-containere så tåler disse omtrent ingenting trykk. Vi bruker de på jobb for å fange opp skumming fra gjæringstanker. Selv med store, åpne hull i lokket bøyer de metallet og blåser seg opp mye. Og det ved trykk på < 1 bar.

Forklar meg hvordan du vil designe denne kretsen. Eller hvordan du ville programmert mikrokontrolleren.

Og hvordan skal du sjekke om hastigheten overtredes uten å sjekke hastigheten? Og uten å sjekke om det i det hele tatt har kommet et kjøretøy?

De må fremdeles måle for å sjekke om de faktisk kjører over fartsgrensa. Hvordan mener du at et system som er avslått skal kunne sammenligne målt hastighet og hastighetsgrensa?

Nei det er de ikke. De registrerer hvert eneste kjøretøy som passerer. Kontinuerlig så lenge de er i drift.

Og hvordan skal kameraet vite om en bil passerer i fartsgrensa eller over? Magi?

De snakker om at den og den politikeren har "full tillit" i partiet eller på stortinget men dette betyr null og niks! Det som betyr noe er hvor stor tillit de har i befolkningen. Det er faktisk oss de jobber for. Det er folket de skal representere og tale for. Denne tilliten er nå på vei rett ned som en blyballong!

Vet du i det hele tatt forskjellen på teknologi og magi?

Oljetanken må tømmes og du må lufte pumpa etterpå til du har ren olje ut. Kjør med olje i bensinen (ca. 2%) så lenge.