sedsberg

Har du en stasjonær PC så får man jo nye Firewire-kort til et par hundrelapper.

eBay har også en del ting.

For de små nøkkelknippe-lysa så er det neppe verdt det. De har ikke engang bryter. Man presser ene benet rett ned på batteriet. Det er kun en LED, batteri og litt plast.

Hvordan får de strøm tilbake fra sand-batteriet?

Det er som regel enten små lys med CR2032 e.l. batterier eller kraftigere lys hvor antall LEDs går nesten opp i batterispenningen så de akkurat på håret klarer seg med motstand i ledninger og batteri. Typisk eBay/Ali-produkter.

Mobiltelefoner har nok kapasitet til at dette er fornuftig. Samme med elbiler. Noe man ikke nødvendigvis har på verktøy. Derfor vil man ikke kjøpe ekstra, svinedyre batterier bare for at de skal vare bittegrann lengre. Det er brukstid man er ute etter. Man kjører til de stopper, bytter batterier og setter de tomme i laderen.

De lager ikke ting for å vare så lenge som mulig. De lager ting så de varer lenge nok. Ikke så kort at det blir reklamasjon og ikke så lenge at ingen kjøper nye produkter.

Tror du virkelig ikke produsentene vet dette selv? Hvorfor tror du de har lagt inn slike sperrer? Kanskje.... kanskje... kanskje fordi forbrukerne hadde kjørt batteriene sønder og sammen hvis det hadde vært mulig å kjøre de tomme? Og dette er ikke en elbil. Det er et verktøy hvor man er interresert i maks brukstid. Eller.... vi kan jo bare legge batteriene på hylla og aldri bruke de! Tenk hvor lenge de vil vare da! Jaaaah!! Og du har tydeligvis null peiling på hva BMS er og hvordan det fungerer hvis du tror at å kjøre en bensintank tom er det samme som BMS. Analogien din var forøvrig ekstremt dårlig. Som bil-analogier som regel er.

Hvofor skal man oppfordre folk til å unødvendig kun bruke deler av batteriet når det er laget for å brukes helt til utstyret stopper siden det allerede har beskyttelse mot overutlading?

Du tar nok dessverre feil der. Hvordan forklarer du da at verktøy som bruker disse batteriene plutselig stopper i stedet for at man kan fortsette å kjøre de skål tomme? BMS er bare en forkortelse for "Battery Management System". Det er ingen fast definisjon på hvordan de er laget og hva de gjør. Men overutlading er en av tingene de som regel beskytter mot. Du som forbruker trenger ikke tenke på SOC, overutlading etc. Utstyret tar seg av det. Du bare kjører på til det stopper og setter batteriet på lading.

Med mindre man kjøper noe drit fra kina så vil en BMS beskytte cellene mot overlading og overutlading. Edit: Hvis du noen gang har brukt batteriverktøy så hadde du merket at når batteriet er "tomt" så er det full stopp. Dette er BMS som slår inn og hindrer batteriet fra å bli overutladet. Hvis ikke hadde du kunnet kjørt på med redusert kraft helt til batteriet var ødelagt. Samme er det med f.eks. el-biler.

Det aller meste av utstyr har BMS som tar seg av det problemet. Bare huske på å lade de til ca. 40-60% før man setter de til lagring over lengre tid.

Først må man jo sjekke om den i det hele tatt kan brukes med 4Ah-batterier eller om 6Ah er et krav.

Det er tungtrafikken som må ha salta veier så de kan kjøre på blankslitte sommerdekk på vinteren.

Du vil fremdeles ha problemet med potensiell stor strøm mellom batteribankene.

Alle bør absolutt være like.

De kunne gjort enda mer skade hvis de ville ved å bruke CaCl i stedet for NaCl på veiene. Overrasker meg egentlig litt at de ikke gjør det.

Men stor og tung bil så er det de du treffer som dør.

Tectyl er bra når det gjøres skikkelig og på biler som ikke har rust eller skader fra før. Men pga. dette blir det fort mye jobb og veldig dyrt på eldre biler. Og det må gjentas med jevne mellomrom. Hvis ikke risikerer du noe av det samme som på videoen. Oljebehandling er bare vask, tørk, spray på og kjør.

Powerade o.l. funker fint her. De er også syrlige og lettere å holde nede hvis man er dårlig.

Det er ikke så mye som hjelper, men pass på å holde deg hydrert.

Hva er kapasiteten på batterianlegget i AUS i forhold til det vi trenger for å lagre energi for halve Europa? Mener å ha hørt at det er mer enn det finnes batterier i verden. Og kurven for batteriutvikling er ikke lineær.

Prime95 er helt ekstrem på å lage varme. Det er en worst-case-test. Mange PC-er er dønn stabile med gode temperaturer generelt men overoppheter voldsomt i Prime95.

Oljene de bruker er veldig godt egna på gummideler.

Med oljebehandling så holder det å gjøre rent. For tectyl og lignende som kapsler inn rusten så må all rust fjernes og alt bart metall lakkeres/forsegles. Så må det fjernes etter et par år, inspiseres og evt. fjerne ny rust og lakkere før ny tectyl påføres. Derfor man stort sett bare anbefaler tectyl på nye biler.