Snowleopard

En flik med gummi som pakning bak, så får man vekk slike ulyder. Slurv å ikke fikse dette, når det er så enkelt...! 😉

Høres ut som vi er helt på bølgelengde og frekvens her...!

Mye man kan gjøre. Bytte standardhøyttalerne med bedre utgaver, legge inn amp og subwoofer, legge til flere basser, diskanter og mellomtoner etc. enda mer viderekommende, bygge egne "kammer" for større elementer enn bilen er beregnet for, lydisolere mer i bilen, sette inn ekstra/kraftigere dynamo, ekstra 12V-batteri eller heftige kondensatorer som kan hjelpe på å gi nok av "instant power" til sub/basser etc og bytte til heftigere kabling. Men hvor mye man ønsker og orker å gå til verks, er vel bare begrenset av budsjett og interesse. Jeg har adri vært endel av bilstereo-miljøet selv, selv om man før i tiden oppgraderte litt. Men på dagens biler ser jeg lite poeng i dette!

Generelt sett er nok anleggene man får i bilene i dag, av tilstrekkelig kvalitet for de fleste. Men folk er veldig forskjellig, og de forskjellige bilmerkene har en viss mulighet for å oppgradere til bedre anlegg. Men det bør nesten være endel forskjell på et anlegg i en bil til hhv. 400K, 600K og 800k+. Gode lydanlegg med spesialtilpasning kan fort koste endel i utvikling, og det sier seg selv at man legge mindre arbeid og setter lavere krav til en bil til 400K kontra en som koster 50 eller 100 % mer. Så er det og det med hva man oppnår av annen støy. Jeg synes det er galskap å betale 50K ekstra for anlegg i bil, gitt hva disse bilene normalt sett leveres med, da man først og fremst hører på anlegget mens man kjører bil, og derved automatisk får annen støy inn. Jeg er helt lydhør for at folk har andre meninger om dette, men jeg legger mye heller pengene i bedre anlegg hjemme. Der kan man redusere og tilnærmet fjerne andre støykilder, og da er uønsket støy fra anlegget helt krise. Som sagt, i bil så er dette langt mindre viktig. Der holder det for min del lenge at anlegget er "godt nok". Synes anlegget i min Kona er akkurat der, "godt nok", selv om jeg vet andre får vondt i sjela av dette. Men som sagt, det er andre støykilder jeg ikke får fjernet, og da kan jeg ikke bruke store midler på å få "perfekt lyd" fra anlegget. Da holder det at jeg ikke får forvrengninger i volumet jeg kan finne på å spille på. Nå er det jo endel som kaller seg lydinteressert, men som likevel synes bass er alfa omega, og definerer Cerwin Vega som "kvalitet". Til det sier jeg bare at hører man til der, er man ikke reelt sett interessert i god og ren lyd, bare mengder av bass. Og mange av disse ser jo ikke ikke ut som de reagerer på at diskant og mellomtone forvrenger seg, så lenge bassen får dem til å riste i takt med musikken. Men HIFI er det aldri i verden! 🙊🙉🙈

Ser ikke at denne saken har vært tatt opp her. Audi E-Tron-kunde som vant sak mot Audi, der både forhandler og importør fikk kritikk fra retten for ikke i god nok grad har bistått til å hjelpe og avhjelpe kunde. Kunden ble tilkjent et prisavslag på 70 000,- kroner for det som vel må karakteriseres som app og software-problemer. https://www.motor.no/aktuelt/moller-refses-for-ikke-a-hjelpe-kunde/295632

Spørsmålet kom pga at denne diskusjonen dro seg mer mot en elbil-spesifikk ting med flere leverandører og bilprodusenter involvert. Derfor jeg tenkte det hadde vært mer interessant å ta den delen der. Diskusjonen er viktig, og jeg tenker det kanskje hadde dratt inn flere folk. At det startet med den saken fra Torg-allmenningen, ser jeg og var selvfølgelig fullstendig klar over. Og det er selvfølgelig med på å begrunne hvorfor diskusjonen startet her inne. Men nettopp slik diskusjonen tok seg videre, gjorde at jeg synes den burde vært flyttet til den andre tråden.

Burde ikke denne delen av diskusjonen vært flyttet til elbil-tråden? Just asking...! 🙃

Kan være at du bør ha en hjulstilingskontroll. Men kjører du mye på veier som tydelig er sporete, kan det rett og slett komme av vinkelen du treffer hjulsporene med dekkene. Kanskje er svaret så enkelt som å prøve å treffe sporene mer på ene siden ene veien, og så på andre siden når du skal hjem, for om det er pga sporene, så kan det virke som de generelt er breier enn bile din!

Med mindre jeg har lest feil, så er vel selv AP og EAP langt mer "avansert" og tilbyr langt mindre "nag" i USA enn i Europa, så det er visstnok mulig å kjøre langt mer "selvkjørende" på AP/EAP i USA enn i EU, så selv om de ikke har FSD, så får de mer "FSD" enn vi får. Når de dessuten virker å være mer villig til å kjøre med lodd på rattet, og andre "cheat devices" for å lure bil til å tro de holder i rattet, så tyder det og på en langt mere "råtten" trafikkultur og større risikovillighet (mot bedre vitende, formoder jeg)... Så tenker det jeg skrev fremdeles blir rett. 😉

Det viktigste er vel å sitte i en bil som er sikker. At det kanskje er en overvekt av ulykker fordi folk tror bilen kan kjøre selv uten å følge med, slik en god del amerikanere ser ut til å tro, er ikke argument for å ikke velge den bilen. Ihvertfall så lenge man selv overholder regelen/oppfordringen om at man må være "tilstede" og aktivt overvåke situasjonen. Det hadde jo vært interessant å se hvordan tilsvarende tall er i Europa, der FSD Supervized ikke er tilgjengelig, kommer ut i tilsvarende sammenligning. Tenker at det er stor overvekts sannsynlighet for at det ser totalt anderledes ut i statistikken her!

Nyhet hos broom om at Tesla's V4-ladere kan oppgraderes ved å bytte innmat i ladeskapet, og dermed blir 800V-kompatibelt med en effekt på opp mot 500 kW. Først kommer nok dette til der det vil finnes Cybertrucks og Tesla Semi, da de foreløpig er de eneste som støtter 800V. Men det spekuleres og i om nye TMYJ - juniper-faceliften vil få støtte for 800V. Jeg legger til at det er/var spekulert i om og TM3H i realiteten kan støtte 800V, eller om det i tilfelle må oppgraderes noe mere på bilene enn bare i SW, eller om det blir forbeholdt nye modeller fra en satt dato vi ikke kjenner til! Når oppgraderte ladeskap finner veien til Europa/Norge, er dog foreløpig på spekulasjons-stadiet. https://www.tv2.no/broom/na-skrur-tesla-opp-farten/17189184/

Det er jeg forsåvidt enig i. Men jeg mener som sagt at man vanskelig klarer å holde seg ned i prisleiet som var antydet! 😉

Det var vel av tilsvarende grunn at Honda E ikke ble den suksessen som den hadde fortjent. En liten "Mini Cooper"-inspirert, snerten liten "minibil", men til alt for høy pris. Da selger det dessverre ikke så mye som bilen burde gjort!

Det blir vel heller tarvelig å sammenligne en "fullspekka" C3 me en ribba Mini Cooper. For i "god tysk stil" er det mange valg å ta før man får bil slik man ønsker og har behov for, selv bare for å få med ting som ellers er forventet. Så da er plutselig ikke en Mini Cooper så mini når det kommer til pris lengre! Er riktignok ei stund siden sist jeg prøvde konfiguratoren, men jeg gikk fort fra en OK pris på den ribba versjonen, til en pris der man like godt kunne valgt langt større konkurrenter, som atpåtil bød på mer utstyr for tilsvarende pris. Har absolutt sansen for Mini Cooper, men ikke like stor sans for prisen man til slutt ender på!

100% enig her, men det klarer jeg utmerket med bensinbilen min og. (147hk) Usikker på 0-100 tia, men det er laaaangt over 6.6 😂 Gjøres kjapt og effektivt selv med min Kona, som teoretisk ligger på 7,4 eller var det 7,6, men som i flere tester viser seg å gjøre øvelsen på 6,8-6,9 i praksis. Traktorsjåføren vil knapt vite ha som skjedde, før man er langt forbi. Selv med vanlige biler foran meg, passeres de fleste glatt. Kan selvsagt bli litt værre om noen velger å gasse på, da det er flere elbiler og ice-biler som er kjappere, men de fleste elbiler akser jo momentant, så selv raskere ice-biler får fort et handicap i starten. Og så er stort sett lovlig hastighet+tillegget jeg tillater meg, oppnådd! Så de fleste som vil "ta meg", må jo gjerne opp i hastigheter som nærmer seg førerkortbeslag. Så hardt orker ikke jeg å kjøre på vanlig vei ihvertgfall, da jeg er alt for glad i lappen, og ikke har spesielt god lyst til å bruke penger på dyre bøter. Har vel blitt stoppet en gang da jeg trodde jeg lå i korrekt hastighet, men sannsynligvis hadde for stor rulleomkrets slik at bilen kjørte fortere enn speedometeret visste. Og så har jeg 2x blitt fotografert av fotoboks. Dette på nå ca 35 + år som sjåfør! Den siste kom for flere år siden!

Større batteri og 4WD eller ei, er jo gjerne og et kostnadsspørsmål. ID.7 må vel sies å værte passelig rimelig for hva man får. selv om jeg isolert sett er enig i ønskene. Men om det gjør bilen dyrere enn hva den er verdt for mange, eller hva de kan/ønsker å legge i bil, så tenker jeg VW her har vært tildels formuftig i hvor de har lagt seg. Den rekker langt nok for de fleste, bortsett fra om man ofte skal trekke henger, men da er det vel andre biler som gir strørre trekkapasitet som blir mer aktuell!

Småveier som RV3 mellom Elverum og Rena! 🙃

Følger deg på den!

Den er vel akkurat så selvkjørende, som Toyota sine non-plug-in-hybrider er "selvladende"! Forøvrig en annen påstand som Broom i sin "etterrettlige" journalistikk har svelget rått. Men de er vel mer opptatt av å få ut artikler, gjerne sensasjonspregede, båre det gir klikk og derved inntekter!

Det gjelder om man selv skal modifisere/bygge om fra varebil. Vil tro man kan få godkjent en dørløsning, om døra slår rett vei, og ikke reduserer evnen til å beskytte mot ev. last som kan forflytte seg ved en ulykke eller kraftig bråbrems! Blir de godkjent som bobil, så trengs ikke en slik vegg.

Teezer av camper-versjoner av KIA EV9 og varebilen PV5 lagt ut i "camping"-tråden!

KIA med teeser til "campingifisert" EV9 og vanen PV5! 🤤 https://www.elbil24.no/nyheter/kia-satser-pa-turglede-med-ev9-og-pv5/82217552

"Cyber-cab" kommer til Tesla Skøyen i desember. For den/de som er interessert i å se den "live", er det bare å sette av dagene 14-31 desember! https://www.tv2.no/broom/vekker-oppsikt-ny-tesla-pa-vei-til-norge/17180209/

"Cyber-cab" kommer til Tesla Skøyen i desember. For den/de som er interessert i å se den "live", er det bare å sette av dagene 14-31 desember! https://www.tv2.no/broom/vekker-oppsikt-ny-tesla-pa-vei-til-norge/17180209/

Når jeg smører, tar jeg stort sett all gummi rundt vinduer og dører, inkludert de der glasset går ned i dørbladet. Og gjerne og de som pakker ledninger som går inn i døra. PS! Vask gjerne over først, for å få bort skitt som kan legge seg på stiften. Har riktignok ikke dører med rammeløse vinduer, så kun en anbefaling fra meg, om å ta alle som enten ligger rett mot glasset, eller mellom dør og dørblad. Er vel lite feil du kan gjøre ved å ta en pakning for mye. Derimot, en pakning for lite, så vet du stort sett hvor problemet blir størst! 😉 Er man redd for "søl" på glasset, så kil gjerne inn noe papir i mellom, så trenger du ikke være så forsiktig i frykt for å få silikon direkte på glassruta.