Vinterdekk Mercedes w212

[monor]

Har de siste 2 helgene hatt 2 turer til vestlandet på skikkelig vinterføre. Gikk greit, men esp jobbet aktivt på hele turen selv om kjøringen var grei. Feste var dårlig både på snø og is.

 

Bilen har piggfrie 225/55 16. Stusset litt på størrelsen.

 

Vil den bli bedre om jeg velger annen dimensjon på vinterdekkene?

[MellomAlt]

Sjekk vognkortet ditt. Dimensjonen på dekkene skal stå der. Jeg kjørte en Mercedes w210 med for små dekk. Opplevde betydelig forandring bare jeg gikk opp fra 185 til 195

[Habla Møberg]

225 er da ofseleg bredt for vinterdekk. Det er en uting at mange biler blir levert med veldig brede vinterdekk. Hadde selv en Vectra C som ble levert med 215/45-17. Gikk ned til 205 på akkurat samme dekkene (Goodyear Ultra Grip) og fikk en ny bil. Vectraen var knappe 1800KG, så den er vel sånn noenlunde i vektklasse med W212 tipper jeg?
195 er kanskje litt smalt men det kan funke. 205 vil jeg tro gir en grei balanse for ymse typer føre. Like viktig kan dekktypen være. Grovt/fint mønster, stivhet i dekksiden, seiping, m.m. Om du kjører endel på våt vei så styr unna Nokian Hakkapelitta R2. Glattere dekk på våt vei finnes ikke :-/

[Snylter]

Det er bare tull fikse, det er helt kurant med 225-dekk på vinterføre i dag.

Det er nemlig slik at dekkene er laget på en helt annen måte enn det du husker fra 80-tallet.

 

På min 211 har jeg fra jeg kjøpte den brukt original dekkdimensjon på vinteren, det er 245/45-17.

 

Trådstarter: Hva slags dekk har du? Hvor gamle er de? Har de vært godt lagret i sommerhalvåret? (kjølig og mørkt er viktig)

 

Det er en grunn til at bilen leveres med en gitt dimensjon, det er fordi bilprodusentene vet bedre enn mr random.

[Habla Møberg]

Det er bare tull fikse, det er helt kurant med 225-dekk på vinterføre i dag.

Det er nemlig slik at dekkene er laget på en helt annen måte enn det du husker fra 80-tallet.

 

På min 211 har jeg fra jeg kjøpte den brukt original dekkdimensjon på vinteren, det er 245/45-17.

 

Trådstarter: Hva slags dekk har du? Hvor gamle er de? Har de vært godt lagret i sommerhalvåret? (kjølig og mørkt er viktig)

 

Det er en grunn til at bilen leveres med en gitt dimensjon, det er fordi bilprodusentene vet bedre enn mr random.

Alt hva du vet Snylter

[Snylter]

 

Det er bare tull fikse, det er helt kurant med 225-dekk på vinterføre i dag.

Det er nemlig slik at dekkene er laget på en helt annen måte enn det du husker fra 80-tallet.

 

På min 211 har jeg fra jeg kjøpte den brukt original dekkdimensjon på vinteren, det er 245/45-17.

 

Trådstarter: Hva slags dekk har du? Hvor gamle er de? Har de vært godt lagret i sommerhalvåret? (kjølig og mørkt er viktig)

 

Det er en grunn til at bilen leveres med en gitt dimensjon, det er fordi bilprodusentene vet bedre enn mr random.

Alt hva du vet Snylter

 

Så du mener du vet bedre hva som passer på bilen enn bilprodusenten gjør?

Hvordan har du opparbeidet en slik kompetanse?

[Manila]

 

 

Det er bare tull fikse, det er helt kurant med 225-dekk på vinterføre i dag.

Det er nemlig slik at dekkene er laget på en helt annen måte enn det du husker fra 80-tallet.

 

På min 211 har jeg fra jeg kjøpte den brukt original dekkdimensjon på vinteren, det er 245/45-17.

 

Trådstarter: Hva slags dekk har du? Hvor gamle er de? Har de vært godt lagret i sommerhalvåret? (kjølig og mørkt er viktig)

 

Det er en grunn til at bilen leveres med en gitt dimensjon, det er fordi bilprodusentene vet bedre enn mr random.

Alt hva du vet Snylter

 

Så du mener du vet bedre hva som passer på bilen enn bilprodusenten gjør?

Hvordan har du opparbeidet en slik kompetanse?

 

Hm! 

Min bil er oppitt å passe: 195X65-15, 205X60-15, 215X55-16, 225X45-17 + det opplyser om en rekke alternativer, som ukurante 185X70-15, 235X35-18.

 

Og når jeg går på slike dimensjons kalkulatorer, så ser dette ikke veldig gunstig ut, i forhold til rulleomkrets og slikt.

Men siden fabrikken er eksperter på dette, og vet alt om alle fører i hele verden... Hvorfor har dem da så mange dimensjoner + en rekke alternativer da? På en og samme bil...

 

Jeg forstår att du kan veldig mye om dette, så derfor ønsker jeg en forklaring på dette.

[Snylter]

Det er ikke noen voldsom forskjell i rulleomkretsen på de alternativene der.

På noen biler har produsent ulike anbefalinger, dette kan det være en rekke årsaker til. I mange tilfeller er det også ulike anbefalinger ut fra lastekapasitet, egenvekt og motor på ulike varianter av bilen.

Det kan også være ulik dimensjon på bremser avhengig av hva bilens første eier hadde lyst på..

 

Jeg antar dog at bilprodusenten i det aktuelle tilfellet vet mer om bakgrunnen for dette enn jeg gjør.

 

 

Jeg valgte å bruke 195/65-15 som referansepunkt, de andre dimensjonene er derfor oppgitt med avvik fra dette.

 

Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/Mile Difference

195/65-15 5.0in 12.5in 25.0in 78.5in 807 0.0%

205/60-15 4.8in 12.3in 24.7in 77.6in 817 -1.2%

215/55-16 4.7in 12.7in 25.3in 79.5in 797 1.3%

225/45-17 4.0in 12.5in 25.0in 78.5in 808 -0.0%

185/70-15 5.1in 12.6in 25.2in 79.2in 800 0.9%

235/35-18 3.2in 12.2in 24.5in 76.9in 824 -2.0%

Endret 14. januar 2018 av Snylter

[Manila]

Det er ikke noen voldsom forskjell i rulleomkretsen på de alternativene der.

På noen biler har produsent ulike anbefalinger, dette kan det være en rekke årsaker til. I mange tilfeller er det også ulike anbefalinger ut fra lastekapasitet, egenvekt og motor på ulike varianter av bilen.

Det kan også være ulik dimensjon på bremser avhengig av hva bilens første eier hadde lyst på..

 

Jeg antar dog at bilprodusenten i det aktuelle tilfellet vet mer om bakgrunnen for dette enn jeg gjør.

 

 

Jeg valgte å bruke 195/65-15 som referansepunkt, de andre dimensjonene er derfor oppgitt med avvik fra dette.

 

Specification Sidewall Radius Diameter Circumference Revs/Mile Difference

195/65-15 5.0in 12.5in 25.0in 78.5in 807 0.0%

205/60-15 4.8in 12.3in 24.7in 77.6in 817 -1.2%

215/55-16 4.7in 12.7in 25.3in 79.5in 797 1.3%

225/45-17 4.0in 12.5in 25.0in 78.5in 808 -0.0%

185/70-15 5.1in 12.6in 25.2in 79.2in 800 0.9%

235/35-18 3.2in 12.2in 24.5in 76.9in 824 -2.0%

Og orginal anbefalte til MB W212 er: 205X60-16 og 225X55-16

Så hvorfor mener du da TS ikke skal velge 205X60-16, som er en av orginal dimensjonen til hans bil? 

Selv om de ulike utgavene blir solgt med helt andre dimensjoner, så er disse de faktiske orginal dimensjonene på de bilene. Uavhengig av hva 350CDI blir levert med i Norge, og hva da som kommer i vognkortet. Hadde jeg ved kjøp av min bil valgt de 18 hjula, fra forhandler, så kunne bilen risikert å bli registrert med dem.

Min bror har en Polo, og det står 205X40-17 i vognkortet på den. Slik den ble levert fra Møller.

Men orginal dimensjonen er likevel bare 175X65-14 (ok, husker ikke eksakt her, mulig 70 profil eller noe)

 

Og hvorfor kalkulerer du metriske hjuldimensjoner i Amerikanske tommer, når du diskuterer med en Nordmann??

[Snylter]

Og orginal anbefalte til MB W212 er: 205X60-16 og 225X55-16

Så hvorfor mener du da TS ikke skal velge 205X60-16, som er en av orginal dimensjonen til hans bil? 

Selv om de ulike utgavene blir solgt med helt andre dimensjoner, så er disse de faktiske orginal dimensjonene på de bilene. Uavhengig av hva 350CDI blir levert med i Norge, og hva da som kommer i vognkortet. Hadde jeg ved kjøp av min bil valgt de 18 hjula, fra forhandler, så kunne bilen risikert å bli registrert med dem.

Min bror har en Polo, og det står 205X40-17 i vognkortet på den. Slik den ble levert fra Møller.

Men orginal dimensjonen er likevel bare 175X65-14 (ok, husker ikke eksakt her, mulig 70 profil eller noe)

 

Og hvorfor kalkulerer du metriske hjuldimensjoner i Amerikanske tommer, når du diskuterer med en Nordmann??

Så du mener at siden 205/60-16 er en av dimensjonene som oppgis til 212 er det helt ok å sette det på en hvilken som helst 212?

Det er langt fra sikkert at det funker på alle, enkelte av de vil eksempelvis ha for store bremser til 16-toms felger.

Andre vil kunne få problemer med loadindex.

 

Jeg ser ikke helt problemet med å bruke tommer, det er uansett snakk om forholdet mellom to tall og det forandrer seg ikke ut fra hvilket av de aktuelle målesystemene vi bruker.

Hvorfor skriver du Amerikanske og Nordmann med store forbokstav? Er det egennavn?

[Manila]

 

Og orginal anbefalte til MB W212 er: 205X60-16 og 225X55-16

Så hvorfor mener du da TS ikke skal velge 205X60-16, som er en av orginal dimensjonen til hans bil? 

Selv om de ulike utgavene blir solgt med helt andre dimensjoner, så er disse de faktiske orginal dimensjonene på de bilene. Uavhengig av hva 350CDI blir levert med i Norge, og hva da som kommer i vognkortet. Hadde jeg ved kjøp av min bil valgt de 18 hjula, fra forhandler, så kunne bilen risikert å bli registrert med dem.

Min bror har en Polo, og det står 205X40-17 i vognkortet på den. Slik den ble levert fra Møller.

Men orginal dimensjonen er likevel bare 175X65-14 (ok, husker ikke eksakt her, mulig 70 profil eller noe)

 

Og hvorfor kalkulerer du metriske hjuldimensjoner i Amerikanske tommer, når du diskuterer med en Nordmann??

Så du mener at siden 205/60-16 er en av dimensjonene som oppgis til 212 er det helt ok å sette det på en hvilken som helst 212?

Det er langt fra sikkert at det funker på alle, enkelte av de vil eksempelvis ha for store bremser til 16-toms felger.

Andre vil kunne få problemer med loadindex.

 

Jeg ser ikke helt problemet med å bruke tommer, det er uansett snakk om forholdet mellom to tall og det forandrer seg ikke ut fra hvilket av de aktuelle målesystemene vi bruker.

Hvorfor skriver du Amerikanske og Nordmann med store forbokstav? Er det egennavn?

 

Først kritiserer du fordi noen bruker annen en orginal dimensjoner.

Og når orginal dimensjoner til W212 nevnes, så blir også det feil?

jajaja.

[Snylter]

 

 

Og orginal anbefalte til MB W212 er: 205X60-16 og 225X55-16

Så hvorfor mener du da TS ikke skal velge 205X60-16, som er en av orginal dimensjonen til hans bil? 

Selv om de ulike utgavene blir solgt med helt andre dimensjoner, så er disse de faktiske orginal dimensjonene på de bilene. Uavhengig av hva 350CDI blir levert med i Norge, og hva da som kommer i vognkortet. Hadde jeg ved kjøp av min bil valgt de 18 hjula, fra forhandler, så kunne bilen risikert å bli registrert med dem.

Min bror har en Polo, og det står 205X40-17 i vognkortet på den. Slik den ble levert fra Møller.

Men orginal dimensjonen er likevel bare 175X65-14 (ok, husker ikke eksakt her, mulig 70 profil eller noe)

 

Og hvorfor kalkulerer du metriske hjuldimensjoner i Amerikanske tommer, når du diskuterer med en Nordmann??

Så du mener at siden 205/60-16 er en av dimensjonene som oppgis til 212 er det helt ok å sette det på en hvilken som helst 212?

Det er langt fra sikkert at det funker på alle, enkelte av de vil eksempelvis ha for store bremser til 16-toms felger.

Andre vil kunne få problemer med loadindex.

 

Jeg ser ikke helt problemet med å bruke tommer, det er uansett snakk om forholdet mellom to tall og det forandrer seg ikke ut fra hvilket av de aktuelle målesystemene vi bruker.

Hvorfor skriver du Amerikanske og Nordmann med store forbokstav? Er det egennavn?

 

Først kritiserer du fordi noen bruker annen en orginal dimensjoner.

Og når orginal dimensjoner til W212 nevnes, så blir også det feil?

jajaja.

 

Jeg poengterer ganske enkelt det faktum at 212 og 212 kan være ganske ulike biler og det kan derfor også være ganske ulike dekkdimensjoner som passer på og anbefales.

[Manila]

 

 

 

Og orginal anbefalte til MB W212 er: 205X60-16 og 225X55-16

Så hvorfor mener du da TS ikke skal velge 205X60-16, som er en av orginal dimensjonen til hans bil? 

Selv om de ulike utgavene blir solgt med helt andre dimensjoner, så er disse de faktiske orginal dimensjonene på de bilene. Uavhengig av hva 350CDI blir levert med i Norge, og hva da som kommer i vognkortet. Hadde jeg ved kjøp av min bil valgt de 18 hjula, fra forhandler, så kunne bilen risikert å bli registrert med dem.

Min bror har en Polo, og det står 205X40-17 i vognkortet på den. Slik den ble levert fra Møller.

Men orginal dimensjonen er likevel bare 175X65-14 (ok, husker ikke eksakt her, mulig 70 profil eller noe)

 

Og hvorfor kalkulerer du metriske hjuldimensjoner i Amerikanske tommer, når du diskuterer med en Nordmann??

Så du mener at siden 205/60-16 er en av dimensjonene som oppgis til 212 er det helt ok å sette det på en hvilken som helst 212?

Det er langt fra sikkert at det funker på alle, enkelte av de vil eksempelvis ha for store bremser til 16-toms felger.

Andre vil kunne få problemer med loadindex.

 

Jeg ser ikke helt problemet med å bruke tommer, det er uansett snakk om forholdet mellom to tall og det forandrer seg ikke ut fra hvilket av de aktuelle målesystemene vi bruker.

Hvorfor skriver du Amerikanske og Nordmann med store forbokstav? Er det egennavn?

 

Først kritiserer du fordi noen bruker annen en orginal dimensjoner.

Og når orginal dimensjoner til W212 nevnes, så blir også det feil?

jajaja.

 

Jeg poengterer ganske enkelt det faktum at 212 og 212 kan være ganske ulike biler og det kan derfor også være ganske ulike dekkdimensjoner som passer på og anbefales.

 

Helt riktig.Derfor avvike fra orginaldimensjonene.

Min bil f.eks. er faktisk orginal dimensjonen ett 14" siden jeg har facelift utgave av octavia. som er typegodkjent med 14" hjul.  Men det passer likevell ikke.

Og slik er det med 212 også.

Og derfor avviker orginal dimensjonen mye, også på samme bil, med samme utstyr ellers, i de ulikeland den blir levert.

 

Derfor vil ofte å avvike fra orginaldimensjon bli bedre.

[Snylter]

Helt riktig.Derfor avvike fra orginaldimensjonene.

Min bil f.eks. er faktisk orginal dimensjonen ett 14" siden jeg har facelift utgave av octavia. som er typegodkjent med 14" hjul.  Men det passer likevell ikke.

Nå oppgir heldigvis ikke MB en originaldimensjon som ikke passer på bilen.

[Manila]

 

Helt riktig.Derfor avvike fra orginaldimensjonene.

Min bil f.eks. er faktisk orginal dimensjonen ett 14" siden jeg har facelift utgave av octavia. som er typegodkjent med 14" hjul.  Men det passer likevell ikke.

Nå oppgir heldigvis ikke MB en originaldimensjon som ikke passer på bilen.

 

Og likevel er typegodkjenningen av 212 med hjul som ikke passer på en AMG. Og Octavia typegodkjenningen ble gjort 10 år eller mer, en min utgave ble bygd første gang.

Slik er den verden der. Så "orginal" dimensjonen sier ingen verdens ting om hva som er best for bil utgaven en person bosatt i Tromsø bør ha.

[Habla Møberg]

Manila beskriver det fint. Det er lov å bruke hue. Det finnes vel ikke en bilprodusent som oppgir hjuldimensjon tilpasset norske forhold lenger. Dessuten er forholdene og behovene variable etter hvilken landsdel man bor i. Vestlandet har andre behov enn Østlandet og Nordland. Med sunn fornuft og lytte til lokale dekkforhandlere så er det uproblematisk å endre dimensjon ett hakk eller to opp eller ned. Smalere dekk har den fordelen at marktrykket blir markant høyere og vil gi grave seg ned mot fastere underlag. Det er ønskelig på noen føre, men unødvendig eller direkte feil på harde underlag. Mønsteret har og mye å si, det samme har stivheten i dekksidene, og selvsagt gummiblanding. Uansett vil man ende opp med et kompromiss. På biler som er ment å kjøres i spesielt vanskelige forhold (SUV-4WD etc) er det ikke helt uvanlig at det i håndboken listes opp forslag til hjuldimensjon for typiske kjøreforhold hvor hjuldimensjonen avviker en god del fra det som står i vognkortet.

[Snylter]

Smalere dekk har den fordelen at marktrykket blir markant høyere og vil gi grave seg ned mot fastere underlag.

Det var viktig i gamledager, før man fikk gode moderne dekk.

Men jada, det er mange som lever godt på gamle myter.

[Simkin]

Kjører selv på 225/50-17 Hakka8 pigg og det fungerer utmerket. 2009 Accord med vekt på 1628kg.

Endret 20. januar 2018 av Simkin

[Randeboy]

Kjøp dekk etter forholdene. Her jeg bor er det kun is og snø på veiene. Ingen asfalt, og derfor blir det ganske sporete. På min gamle Focus ST gikk jeg fra 235 til 205. Conti IceContact. STOR forskjell.    Hadde noen skumle øyeblikk med de brede dekka når hekken på bilen logret i sporene.

Gå til din lokale forhandler. De har garantert gode råd. Hva Produsent oppgir som standard dimensjon betyr nada for hvor god den blir på ditt før. 

[Snylter]

Jeg har kjørt på standarddimensjon på min E-klasse siden 2013, den har blitt brukt flittig også på krevende vinterføre (med campingvogn bak også på en del av turene)

Standarddimensjonen har funka fint, dekkene har vært av typen Nokian Hakka R2 stort sett hele tiden.

 

Det er en grunn til at en bilprodusent anbefaler en gitt størrelse, det er ikke noe de avgjør med terning..

Dagens dekk baserer seg primært på friksjon gjennom kontaktflate fremfor høyt marktrykk slik oldtidens vinterdekk baserte seg på.

 

Det er lett å forstå forskjellen hvis man ser på noen gamle vinterdekk ved siden av et moderne vinterdekk..