Bruk av garasjen vs. Bilen står utendørs

[Karl Andreas]

Hei,

Flaut å spørre, men..

Har noen opplevd at bilen får mer rustskader og vedlikehold behov etter å ha stått i garasjen i løpet av vinteren? 

Alternativet å la bilen stå utendørs er helt klart billigere enn å leie en garasjeplass. Men beskytter bruk av garasje mot vinterskader ? 

Sikkert noen biler tåler bedre norske forhold enn andre (f.eks. asiatiske). Så vil kostnaden av å leie en garasje fortsatt tjene for seg mot kostander ved å fikse rustskader? 

[sedsberg]

Hvis det er mye fukt i garasjen så kan det fremskynde rust. Spesielt i oppvarmede garasjer. Rust er en kjemisk reaksjon. Og som med de fleste (alle?) kjemiske reaksjoner så går dette raskere jo høyere temperatur man har. Så hvis du kjører bilen full av saltlake og parkerer den i en lunken eller varm garasje med høy fuktighet så kan det gjøre vondt værre.

[Habla Møberg]

Det kommer helt an på tilstanden inne i garasjen. Er det fuktig og varmt så har du en idealoppskrift på hvordan få en bil til å råtne på rekordtid. Da er det mye bedre å la den stå ute. Alle biler tåler fint å stå ute, men uansett så er det også vask og stell som er helt avgjørende for levetiden på bilen. Når du vasker, bruk kaldt vann, og bruk gjerne vannspreder som du ville brukt i hagen. Sett vannsprederen under bilen og la den få spyle i en times tid. Flytt den frem og tiilbake så alt under blir spylt. Spyle med vannslange inn i hjulbuene, så får du ut salt derfra også. Dette er veldig effektivt for å forlenge levetiden på bilen. Jeg har sett biler være fullstendig oppråtnet og kondemnert etter bare 5 år med manglende stell og parkering i oppvarmet tett garasje. Nøyaktig samme bil, faktisk kjøpt omtrent samtidig, stående ute og jevnlig vasket, ikke en rustflekk noen steder etter 5 år.

[MailMan13]

Garasje er effektiv beskyttelse mot regn og UV-stråling som gjør at ting som lakk, lykteglass og plastdeler ikke falmer.

Men det er ikke noe effektiv anti-rust.

[Labelle]

Parkerer kun bilen i min uisolerte garasje sålenge det er minusgrader ute. Da holder snø og is seg på bilen uten det smelter i garasjen samtidig som det ikke kommer mere frost på.

[ÆDIDIAS]

Habla Møberg skrev (På 2.12.2025 den 9.53):

Det kommer helt an på tilstanden inne i garasjen. Er det fuktig og varmt så har du en idealoppskrift på hvordan få en bil til å råtne på rekordtid. Da er det mye bedre å la den stå ute. Alle biler tåler fint å stå ute, men uansett så er det også vask og stell som er helt avgjørende for levetiden på bilen. Når du vasker, bruk kaldt vann, og bruk gjerne vannspreder som du ville brukt i hagen. Sett vannsprederen under bilen og la den få spyle i en times tid. Flytt den frem og tiilbake så alt under blir spylt. Spyle med vannslange inn i hjulbuene, så får du ut salt derfra også. Dette er veldig effektivt for å forlenge levetiden på bilen. Jeg har sett biler være fullstendig oppråtnet og kondemnert etter bare 5 år med manglende stell og parkering i oppvarmet tett garasje. Nøyaktig samme bil, faktisk kjøpt omtrent samtidig, stående ute og jevnlig vasket, ikke en rustflekk noen steder etter 5 år.

Tviler egentlig på at underspyling bremser rustdannelse så veldig på en bil som ruller kontinuelig på saltlake i vinterhalvåret. Rustgraden varierer utvilsomt noe fra modell til modell på bakgrunn av designvalg i understellet, kvalitet på metall osv, men kort oppsummert er understellsbehandling det eneste som fungerer i miljøer med mye saltbruk, og er rusten allerede på plass som den gjerne er på en 5+ år gammel bil, er eksempelvis behandling med lanolin som du kan påføre rett på rust det eneste som gir økonomisk mening for en vanlig bruksbil. Og da skal du ikke underspyle, men bare gjenta behandlingen årlig, evt hvert andre år. 

[Dubious]

Carport er en fordel om vinteren da den største plagen er å måke snø av bilen. 

Skal du parkere i isolert garasje så invester i underspyling.