batterilampe i dashbord lyser svakt

[gtkvamm1]

Batterilampa i min 06 navara d22 lyser svakt hele tiden, har sjekket batteri tilstad som er ok. Har sjekket dynamo, fant ut at den ladet for dårlig ved belastning (fjernlys, varmeapparat på, varme i seter ++ på), trodde da selvfølgelig at det var dette som gjorde at lampa lyste, fikk tak i ny dynamo som ble testet før jeg monterte den, men lampa lyser fortsatt svakt. Sjekket jordinger for jordfeil men finner ingenting galt, sjekket sikringer og koblinger som er ok... Noen som har noe tips om hva dette kan være? Eller noe annet som kan sjekkes? 

[trn100]

Virker jo som om du har sjekket det meste, og i og med bytte av dynamo har du sikkert sjekket viftereim samt eventuelt dårlig kontakt på batteripoler?

[sedsberg]

Hvilke spenninger har du på batteri uten last og med full last (motoren i gang)? Og hvilken spenning har du på feltviklingene?

Endret 14. oktober 2019 av sedsberg

[gtkvamm1]

Ja jeg har sjekket både reimer og batteripoler, ser bra ut ? Har foresten testa med et annet batteri også, men samme greia ?

 

Her er målinger jeg har tatt:

 

Batteri avslått motor 12,7v

Batteri motor i gang uten belastning 14,3v

Batteri motor igang med belastning 13,4v

Ut dynamo 14,4v

 

Kommer liksom ikke lenger ? batterilampa lyser som normalt med kun tenninga på, men når jeg starter bilen så lyser fortsatt batterilampa, men noe svakere enn normalt...

Endret 15. oktober 2019 av gtkvamm1

[sedsberg]

Hvor mye spenning har du på polen for feltspenning på dynamoen?

[gtkvamm1]

Beklager, men hva er feltvikling/feltspenning?? Hvis det er den store polen på dynamoen du mener så gir den 14,4 v.

[sedsberg]

Det er en av de små. Den som gir feltspenning til dynamoen. Mangler du spenning her eller har for liten spenning så vil den ikke lade skikkelig. Da kan du bytte dynamoer og batterier til du ser mannen med ljåen uten at det hjelper.

[gtkvamm1]

Aha! Jeg skjønner! Da skal jeg sjekke spenningen der også? Kommer tilbake med resultat!

[gtkvamm1]

Det går to små i en kobling inn til dynamo, den ene måler 11,98v og den andre måler 9,05v.

Endret 15. oktober 2019 av gtkvamm1

[sedsberg]

Man må nesten ha diagram og greier for å være sikker, og jeg tror det må måles mens den er tilkoblet. Siden du nå er på styringssiden så er det plutselig mer komplisert. Men det er de 3 koblingene som må være til stede for å få strøm. Jord (via chassis), B+ (tykk rød plusskabel) og felt (tynnere kabel som ofte blir styrt av ECU).

 

I tillegg til det mekaniske som andre har nevnt. Reimhjul og reim f.eks.

[gtkvamm1]

Såpass ja, da er nok dette noe som er utefor mine kunnskaper    må bare forske videre på dette, men lampa får bare lyse, har lyst omtrent et par år nå, men bilen funker hvertfal.

Endret 15. oktober 2019 av gtkvamm1

[Mekker`n]

At en ladelampe gløder betyr ofte diodefeil. Du kan da måle mellom B+ og D+ med motor i gang, og et mål på alt over 0,2 volt tilsier diodefeil iht bøkene. I praksis er alt opp til lampa begynner å gløde innafor. Spenningsforskjellen her sånn er det som får ladelampa til å gløde.

 

Sånn jeg tolker systemet så er 1 av de tynne ledningene til ladelampe og feltspenning (D+). Denne skal det stå 12volt batterispenning på, med tenning på. Ladelampa skal slukke helt når du tar av kontaken og lyse kraftig når du jumper den til gods. Da er den kretsen i orden.

 

Den andre ledningen ser ut som en "Sense". Denne ligger å føler på spenning over batteriet for å kompansere for spenningsfall i ladekretsen. Hvis du jumper denne til gods så kommer det til å slå gnist og alt-s sikringen ryker.

 

Det skal med andre ord stå 12 volt på begge de 2 ledningene.

 

[gtkvamm1]

At en ladelampe gløder betyr ofte diodefeil. Du kan da måle mellom B+ og D+ med motor i gang, og et mål på alt over 0,2 volt tilsier diodefeil iht bøkene. I praksis er alt opp til lampa begynner å gløde innafor. Spenningsforskjellen her sånn er det som får ladelampa til å gløde.

 

Sånn jeg tolker systemet så er 1 av de tynne ledningene til ladelampe og feltspenning (D+). Denne skal det stå 12volt batterispenning på, med tenning på. Ladelampa skal slukke helt når du tar av kontaken og lyse kraftig når du jumper den til gods. Da er den kretsen i orden.

 

Den andre ledningen ser ut som en "Sense". Denne ligger å føler på spenning over batteriet for å kompansere for spenningsfall i ladekretsen. Hvis du jumper denne til gods så kommer det til å slå gnist og alt-s sikringen ryker.

 

Det skal med andre ord stå 12 volt på begge de 2 ledningene.

 

Hei! Takk for svar! Så med andre ord når jeg måler på den ene 11,98v og den andre måler 9,05v (med motor i gang), så har jeg sansynligvis fått montert en dynamo med defekt diode?  

[Mekker`n]

Nei, jeg tror ikke du har en diodefeil.

 

Du har noe i trolldom i ledningnettet som gir samme symptomer som defekt diode.

 

Napp av kontaken på dynamo og sett på tenning. Motor skal ikke gå. Mål, jump, napp sikringer.

Napper du f.eks alt-s sikringen så skal 1 av ledningene være døde og det burde hjelpe deg litt på vei.

 

Det fins mange måter å konstatere det på. Finn ut hvem av kretsene som har spenningsfall og report back.

 

 

[Mekker`n]

dobbelpost...

Endret 3. november 2019 av Mekker`n

[Complexity]

Det smitter ikke bare over fra en annen lampe inni instrumentpanelet da?

 

Hadde en Ford Sierra hvor oljelampa lyste hver gang jeg brukte langlysene. Sto vedsiden av så lyset smitta over.

[gtkvamm1]

Nei, jeg tror ikke du har en diodefeil.

 

Du har noe i trolldom i ledningnettet som gir samme symptomer som defekt diode.

 

Napp av kontaken på dynamo og sett på tenning. Motor skal ikke gå. Mål, jump, napp sikringer.

Napper du f.eks alt-s sikringen så skal 1 av ledningene være døde og det burde hjelpe deg litt på vei.

 

Det fins mange måter å konstatere det på. Finn ut hvem av kretsene som har spenningsfall og report back.

[gtkvamm1]

Har prøvd meg litt fram nå med kun tenning på. Den kretsen som går innom alt-s sikringen er det 12,04 v på. Den andre, altså den som går til batterilampa hvis jeg har forstått det rett viser 9,13 v. Hva gjør jeg videre?

 

I går kveld lyste ikke batterilampa, veldig merkelig da den har lyst konstant veeeeldig lenge. Men i dag tidlig lyste den igjen ?

[gtkvamm1]

Det smitter ikke bare over fra en annen lampe inni instrumentpanelet da?

 

Hadde en Ford Sierra hvor oljelampa lyste hver gang jeg brukte langlysene. Sto vedsiden av så lyset smitta over.

[gtkvamm1]

Det smitter ikke bare over fra en annen lampe inni instrumentpanelet da?

 

Hadde en Ford Sierra hvor oljelampa lyste hver gang jeg brukte langlysene. Sto vedsiden av så lyset smitta over.