Får ikke varme i bilen

[-Just-Me-]

Blir vel litt OT men. Som et annet eksempel har man Toyota's D-4D. Jeg har den i min Yaris og den blir ikke varm på tomgang overhodet. Hvis motoren er varm og jeg parkerer og lar motoren stå på tomgang så blir den kald igjen. Kald luft fra apparatet, og "cold"-lampa tennes. Den første bilen min derimot (bensin) ble ganske lunka etter bare noen minutter på tomgang.

 

Jeg har en toyota corolla d4d, og merker dette ja. Blir jo ikke varmt i det hele tatt før jeg begynner kjøre, eller bruker tilleggsvarmer. Blame the diesel Blæ

Endret 3. desember 2010 av The Catalyst

[sedsberg]

Er en grunn til at de (Toyota) anbefaler dieselvarmere i disse bilene.

[Xcrtry]

Ok - blandet kjølevæske som i to forskjellige typer eller som i konstentrat og vann. Det er en vesentlig forskjell. Hvis du blander to typer (la oss kalle de rød og blå) så kan det medføre igjentetting og irrdannelser i systemet.

 

Skyll igjennom du, det er ihvertfall ikke no farlig.

 

Det er ikke to forskjellige kjølevæsker (rød og blå) men det er sånn man må blande ut i vann selv.

Har vært å kjøpt radiator rens og tenkte jeg skulle prøve det. Så får håpe det blir å funke

[Thewiz]

Det er mest sannsynlig lite kjøleveske på radiatoren din. Dette er enkelt å sjekke og fylle på. Hvis dette ikke skulle være tilfelle kan det være vannpumpa, termostat eller varmeregisteret.

 

Hadde samme problem med min bil

 

 

Ja tenkte jeg skulle prøve å dekke til radiatoren å se om det blir noe bedre.

 

 

Dårlig idé. Gjør du dette kan du ødelegge motoren ved at du koker motoren. Ikke dekk til noe som helst. Sjekk heller hva som skaper den lave temperaturen på kjølevannet ditt. I mitt tilfelle måtte jeg bytte radiator (for den lakk væske) og vannpumpa var det lite fres i.

Endret 10. desember 2010 av Thewiz

[agvg]

Dårlig idé. Gjør du dette kan du ødelegge motoren ved at du koker motoren. Ikke dekk til noe som helst. Sjekk heller hva som skaper den lave temperaturen på kjølevannet ditt. I mitt tilfelle måtte jeg bytte radiator (for den lakk væske) og vannpumpa var det lite fres i.

 

Nåja, det var helt vanlig før og er det skikkelig kaldt så hjelper det på, man har da tempmåler så er man ikke helt bevisstløs så er det ingen fare.

 

Har selv brukt det mange ganger uten noe problem.

[Inge Rognmo]

Dårlig idé. Gjør du dette kan du ødelegge motoren ved at du koker motoren.

Som agvg sier, temperaturmåleren er til for å brukes. Radiatorgardin som standardutstyr var heller ikke direkte uvanlig for endel år siden...

[trooghaap]

 

Det er ikke to forskjellige kjølevæsker (rød og blå) men det er sånn man må blande ut i vann selv.

 

Her må det arresteres! Det FINNES rød og blå kjølevæske! Sjekk Mekonomen.no, de har til og med grønn.

Den røde må ikke blandes med de 2 andre typene. Rød er beregnet for nyere aluminiumsmotorer.

[trooghaap]

Dårlig idé. Gjør du dette kan du ødelegge motoren ved at du koker motoren.

Som agvg sier, temperaturmåleren er til for å brukes. Radiatorgardin som standardutstyr var heller ikke direkte uvanlig for endel år siden...

 

Det var heller ikke vanlig med temperaturstyrte radiatorvifter.

Der kommer navnet viftereim fra, vifta dro jo kald luft gjennom radiatoren så lenge motoren gikk rundt.

Reimene på dagens biler driver jo ikke vifta, men dynamo, servo og AC pumpe.

[agvg]

Du har helt rett i det, og problemet er ikke på langt nær så stort på nyere biler men blir det skikkelig kaldt så hjelper dette trikset.

[pcp160]

 

Det er ikke to forskjellige kjølevæsker (rød og blå) men det er sånn man må blande ut i vann selv.

 

 

Her må det arresteres! Det FINNES rød og blå kjølevæske! Sjekk Mekonomen.no, de har til og med grønn.

Den røde må ikke blandes med de 2 andre typene. Rød er beregnet for nyere aluminiumsmotorer.

Det finnes forsåvidt også i tillegg rosa, og grønn, og Audi bruker vanligvis G12. Men jeg tror dere snakket litt rundt hverandre her, og at han ikke forsøkte å benekte at det finnes rød og blå, men bare bekreftet at han ikke har blandet rød og blå. Han har formodentlig blandet G12 eller tilsvarende (hva nå hans bil skal ha) med vann.

 

 

Du har helt rett i det, og problemet er ikke på langt nær så stort på nyere biler men blir det skikkelig kaldt så hjelper dette trikset.

Jeg er absolutt helt enig i at trikset kan ha noe for seg, og jeg savnet det sist forrige helg da jeg var på langtur med en 2007 Mondeo med 2.0 TDCI i 25 minus. Med så stor "munn" som mange av de nyere bilene har, kunne det vært kjekt å holde noe av kulden ute i oppvarmingsfasen, i nedoverbakkene, eller når vifta går for fullt. Elendig varmeapparat er det også på mange moderne diesel-biler syns jeg, de bruker år og dag på å bli varme, og selv når kjølevann omsider holder 90 grader er luft-temperaturen inn i bilen ofte regulert ned, selv med klima-temp på "high".

 

Men samtidig er jeg også enig i at det med gardin/tetting ikke nødvendigvis er et godt råd akkurat her, trådstarter bør jo finne årsaken, og tipset krever noe av den som bruker det for å være "trygt" (at man tilpasser tettingen etter forholdene/kjøringen, og følger godt med på motortemp).

 

Som en kuriositet så har jeg forresten registrert at "gardinene" er tilbake, feks har nyere BMW 5, 6, og 7-serien aktive automatiske spjeld foran radiatoren, bak grillen, som lukker seg helt ved behov. Så da kommer det vel snart på mer mainstream biler også kanskje?

Endret 10. desember 2010 av pcp160

[Postkassestativ]

På noen biler er det et elektrisk register som varmer til at motoren har blitt driftsvarm, men tviler på at det er det på Audien

[Xcrtry]

Har vært å kjøpt radiatorrens på mekonomen (BAR'S Nural radiator cleaner) men problemet nå er at jeg er litt usikker på hvor jeg skal fylle det på. Det står at jeg ikke skal fylle det på samme tank som det skal fylles kjølevæske på, men jeg ser ingen andre plasser det kan bli fylt på. Vanligvis pleier det jo å være en kork eller lignende på radiatoren(?) men det ser ikke ut som om jeg har det..

Her er et bilde av radiatoren hvis det er noe til hjelp:

[Gjest Slettet+127836]

jeg googlet det for deg:

 

http://www.bilforumet.no/a4-s4-and-rs4-1995-2001/203727-how-to-spyle-gjennom-kjolesystemet-dette-gjores-varmeaperatet-varmer.html

 

Komplett guide. på punkt 1 står det hvor den skal på.

[-Olsen-]

Kanskje dumt å gå inn i tråden til Xctry, men har samme problem på min Passat 1.8 bensin.

Når det er kaldere enn 10 minus får jeg den ikke varmere enn 70 grader ved normal kjøring, selv ved kjøring i 4+ timer.

 

Ved lange bratte oppoverbakker går den opp, og i nedoverbakker med stor hastighet går den langt ned.

 

Og i ekspansjonstanken til kjølevesken er den opp mot max.

 

Noen ideer?

[>Jonas<]

Termostaten kanskje?

[Luske_Ludvig]

Hei!

 

Dersom motortemperaturen din går under 82 grader, så stenges vannet til radiatoren helt.

 

Varmen fra motoren forsvinner to steder:

-I varmapparatet

-Til fartsvinden som strømmer rundt motoren.

 

Prøv å dekk til deler av radiatoren sånn at mindre fartsvind går gjennom motorrommet. Sjekk også at det store dekselet under motoren er på plass.

[Xcrtry]

jeg googlet det for deg:

 

http://www.bilforumet.no/a4-s4-and-rs4-1995-2001/203727-how-to-spyle-gjennom-kjolesystemet-dette-gjores-varmeaperatet-varmer.html

 

Komplett guide. på punkt 1 står det hvor den skal på.

 

 

Tusen takk Da har jeg fylt på radiatorrensen så får håpe det kommer til å funke.

[Luske_Ludvig]

Hei, dette var en meget flott guid du linket til.

 

Dessverre løser ikke rensestoff ditt problem. Motoren kommer ikke til å bli varmere.

 

Dersom motoren er konstant lunkend ved -10 (noe som er uvanlig), så må du finne ut hvor varmen forsvinner.

 

Som>Jonas< skriver, så bør termostaten sjekkes. Dette gjør du med å la bilen stå på tomgang til den blir varm. Dersom radiatoren blir varm før motor oppnår driftstemperatur, så er termostaten gåen.

 

Dersom feilen ikke ligger her, så forsvinner varmen med de to punktene jeg listet opp lenger oppe.

[Xcrtry]

Så smart som jeg er har jeg klart å koblet av vaieren til panser-spaken(inne i bilen) som er festet på innsiden av motorrommet så jeg klarer ikke å få åpnet panseret. Noen som har noen idèer om hvordan jeg kan få opp panseret?

[Gjest Slettet+127836]

Du må nesten lete opp diagramm over utløser og mothake mekanismen tror jeg. Jeg kjenner ikke biltypen godt nok til at jeg kan svare på det på strak arm.