Mannen med ljåen

Hva blir konsekvensen av å bruke halvskittent, lugubert vann til å spyle ned i dass? Noen må da ha forsket på det. Regnvann fra taket vil inneholde murpuss fra takstein, fugleskitt, veistøv, pollen osv. Må ha eget filter, og gjerne kjemi for å hindre bakterievekst. Jeg ser for meg et mye større behov for dobørste og kjemikalier, med algevekst i cisterna og doskåla. Kan være verdt det hvis alle andre alternativ er dårligere. Men det er bedre å ordne kommunal forsyningssikkerhet.

Milhouse85: Du kritiserer grådighet, men forsvarer utspillet fra Polen? Tenk hva Polen vil tjene på de økte matprisene. De eksporterer mye korn. Vi gir dem allerede U-hjelp via EU, selv om vi selv ikke har råd til brillestøtte og offentlig tannhelse, og kjerreveiene finansieres med bompenger. Vi gir dem nok. Vi har egne behov.

Jeg mente midlertidig, for å løse den akutte energimangelen. Røret er ferdig bygget, og kan tas i bruk når Russland får regimeskifte som anerkjenner den vanvittige utlandsgjelda Putin forårsaket. Ukraina er ikke klar til å levere gass helt ennå.

Det utskjelte gassrøret fra Russland til Tyskland kan komme til nytte likevel, ved at Russland betaler utenlandsgjeld i form av gass. Tyskland kan betale for gassen rett til Ukraina.

Vi bidrar nok til EU. Vi kan eventuelt hjelpe Ukraina. Men vi har også egne utgifter å tenke på. Polen har bedre veier enn oss, bygd med våre penger.

Kanskje en ny Nikita_Khrusjtsjov som tar avstand fra sin forgjenger og iverksetter reformer? Han var ikke perfekt, men mye bedre enn Stalin.

Trenger man et eget nett av halvrent vann? Tankbilen som spyler gatene kan vel fylles i ei elv der det er mulig. Hvis den fylles i Akerselva bør man passe på å ikke suge opp for mange sprøyter.

Gjennomsnittlig levealder i Russland begrenses av alkoholisme, dårlig helsestell, AIDS og tuberkulose. En statsleder med eget legeteam lever selvsagt lengre enn gjennomsnittet.

[sarcasm]Russisk olje, gass og kull er en viktig del av Tysklands grønne skifte. Tror du at du vet bedre enn Angela Merkel?[/sarcasm]

På Peugeot 406 opplever du at fjærene fremme ryker dersom styrelageret over fjæra er utslitt. Hver gang du svinger med låst styrelager, vrir du fjæra som ei vaskefille. Den knekker til slutt av metalltretthet.

Kjøring på grusvei ødelegger bilen umiddelbart, og er brudd på garantivilkårene. Visste du ikke det? 😂

Vi har et enormt kraftoverskudd også. Best å sende all strømmen til Tyskland, så norsk arbeiderklasse ikke skal få for lave strømregninger. Rørledningen til Tyskland kan betales av økte vann- og avløpsavgifter i Norge.

Søndag stanser Litauen all import av russisk olje, gass og elektrisitet. Det opplyser landets energidepartement på sine nettsider lørdag.

Offentlig, hyperavansert toalett i Frankrike. Ingenting står på engelsk, bare en elektronisk stemme som taler fransk. Ingen bekreftelse på at døra er låst, mulig den sa det på fransk, men det forstår jeg ikke. Jeg endte opp med å låse opp igjen, men da måtte jeg gå ut fordi hele dassen skulle utføre selvrens. Jeg hadde jo ikke fått brukt den ennå! Nevnte jeg at den hadde myntinnkast? Jeg måtte betale en gang til.

Bare vent. Snart bygger vi vannledning for eksport til EU, på samme måte som med strømmen.

Jeg har ingen lys som blinker i takt med musikken eller måkevingeprogram. Android-basert mediacenter-system er nødvendig fordi det kontrollerer radio, navigasjon, innstillinger, feilmeldinger, telefon og autopilot. Autopilot vil bidra til økt trafikksikkerhet, men er foreløpig under utvikling. Hvorfor har du noe imot dette? Forbud mot avansert bilradio er ikke en god måte å redde klimaet, miljøet eller chip-markedet.

Tipper de henter flere droner. https://www.dagbladet.no/studio/nyhetsstudio/5?post=94702 Britisk etterretning: - Russland kan gå tom for droner

Sikkerhets- og miljøkravene for ABS-bremser, servostyring, motorstyring osv er strenge. Mulig at noen av disse boksene kan slås sammen, men det er ikke nødvendigvis lurt. Jeg er for eksempel skeptisk til å la samme boks styre tenningslåsen, ABS-bremsene, og det Android-baserte mediacenter-systemet. Her bør være vanntette skott imellom. En firmware-oppdatering for å fikse en bug i Bluetooth skal ikke kunne innføre en ny bug i bremsene. Moderne biler med app-integrasjon kan hackes eller kræsje på verst tenkelige tidspunkt hvis systemene henger for tett sammen. Hvis bransjen ikke frivillig har slått sammen alle boksene til én, så er det nok gode grunner for det.

Jo, det trenger vi. Skal politikere lage en lov som forbyr ABS-bremser, servostyring, air conditioning, bilradio, USB-uttak, ryggesensor, kollisjonsvarsling og antispinn? Masochister kan kjøpe ei folkevogn fra 70-tallet på bruktmarkedet. Halvledermarkedet styres av tilbud og etterspørsel. Tilbudet ble redusert på grunn av pandemien. Det tar seg opp igjen. Så lenge det er et marked for elektronikk, vil bedrifter tilby elektronikk.

TT: Tyrkias svenske ambassadør vil ha Amineh Kakabaveh utlevert til Tyrkia Tyrkias ambassadør i Sverige vil ha riksdagsmedlem Amineh Kakabaveh utlevert til Tyrkia, ifølge TT. Det skriver Expressen. https://direkte.vg.no/nyhetsdognet/news/tt-tyrkias-svenske-ambassadoer-vil-ha-amineh-kakabaveh-utlevert-til-tyrkia.iZHJYoM8l?utm_source=vgfront&utm_content=hovedlopet_row1_pos1

Investeringen i et gassrør til 11 milliarder dollar sier litt om hvor stor tro tyske politikere egentlig har på klimapolitikken og det grønne skiftet. Gassen er ikke akkurat CO2-nøytral. Burde heller opprettholdt egen atomkraft inntil alle solcellene og vindmøllene var på plass, og Tyskland var selvforsynt. Russisk gass er et blindspor.

Våre sydlige "venner" legger ned atomkraftverkene, og kjøper gass fra Putinstan, så Europa blir avhengig av et korrupt diktatur sin velvilje for ikke å fryse. Til alles store overraskelse var Putin slem, og Tyskland får ikke mer gass. Tyskland burde bære sin egen vekt. Jeg har null solidaritet med et ressurssterkt land, som med sin uansvarlige energipolitikk plutselig er avhengig av U-hjelp. Dette har bl.a. Merkel lagt opp til gjennom flere år. Du frykter rasjonering? Vi har rasjonering nå, men bare for de fattige som ikke har råd til å betale overpris. Påfallende at dette skjer etter at oljefyring er blitt forbudt, og mange er avhengig av strøm uansett pris.

Bare ta det inn med et par nye bomstasjoner. Bilister har uendelig med penger.

Jeg har en teori om at amerikanske veger med mange felt, fortsatt opplever trafikkork på grunn av dårlige vegkryss. Trafikken stopper på grunn av dårlige vegkryss. De har av en eller grunn ikke tatt i bruk rundkjøringer. De bruker gigantiske vegkryss med trafikklys, så alle må stoppe hele tiden. En bedre løsning er av- og påkjøringsramper, som på motorveien. Men i flere plan, så folk med ulik opprinnelse og destinasjon ikke trenger å presses gjennom samme nåløye, og forsinke hverandre. I Stavanger bygget de det beryktede Tjensvollkrysset. Det er en gigantisk rundkjøring i ett plan. Ringen over rundkjøringen er for gang- og sykkel, men det er tungt å sykle i oppoverbakke for å komme over bilvegen. Ikke helt gjennomtenkt. https://www.nettavisen.no/artikkel/kryss-til-119-millioner-gir-lengre-koer/s/12-95-2918176 To sterkt trafikkerte veger, der de aller fleste bilene skal fortsette rett frem, krysser i samme plan, og må ned i gangfart for å unngå kollisjon. Siden det er mange tusen biler, forplanter gangfarten seg i hele regionen. Når du er kommet gjennom Tjensvollkrysset, kan du kjøre skiltet hastighet, køen er over. Det er bare kø på veg til krysset. Dette var fullstendig kaos inntil det underjordiske vegnettet endelig åpnet. De som skal fra Bergen til Kristiansand kjører nå under jorden uten kryss. Og det må være løsningen; Ingen trenger 16 felt i samme trasé. Bygg flere ulike traseer som ikke forsinker hverandre i ineffektive kryss. Påstanden om at "å bygge veier ikke motvirker trafikkork" har blitt gjentatt tusenvis av ganger, men ingen spør hvorfor. Gjør man det riktig? Og hvis trafikken faktisk økte, beviser det at det er en dårlig idé? Tvert imot! Dette er mennesker, bedrifter og varer som hadde stor nytte av at vegkapasiteten ble bedre. Trafikk er bra. Det betyr at folk har frihet til å komme dit de vil. Folketallet øker, så økt trafikk er naturlig.

Smale veier får mer slitasje i hjulsporene fordi alle bilene kjører likt. Brede veier får jevnere slitasje. Jeg synes klimahysterikere får altfor mye oppmerksomhet. Klima skal liksom være hovedkriterie i alle avgjørelser. Samfunnsnytte, sikkerhet, beredskap og økonomi er liksom irrelevant. Kortere reisetid øker produktiviteten og livskvaliteten. Færre ulykker bedrer folkehelsen og sparer enorme summer. For de som hater privatbilisme kan jeg også nevne at bussen lettere kan holde ruta med bedre vei. Bussruter som ikke er lønnsomme i dag kan bli lønnsomme med bedre vei, grunnet kortere kjøretid. Det kan gjøre bussen til et bedre alternativ enn å kjøre selv.