Mekker`n

1. Rens MAF sensor. 2. Kontroller og etterfyll automatolje(med motor i gang). Og kom med tilbakemelding.

Denne historikken må ha blitt lagret i et uavhengig verkstedet sine interne service systemer. Finn ut hvilket system de brukte og ring dem direkte. Mot fabrikk og gillgruppen så har hvertfall ikke Subaru elektronisk servicehefte og det er ingenting å hente der. Bare denne uken har jeg saumfart servicehistorikken på 2 Subaruer for våre selgere. Hvor stort sett all ordrehistorikken jeg fant var overført fra tidligere DMS og man leter sånt sett i arkiver. Det må vel være noen lover og regler som våker over dette og jeg ser for meg at man må beholde ordrehistorikk i typ. 5-10år før det kan kastes? På førsteinntrykk så tenker jeg at dette handler om en kunderådgiver som ikke gidder å dykke i det. Det er større sannsynlighet enn at det ikke finnes dokumentasjon på disse servicene.

På førsteinntrykk, som en skadetakserer, så tenker jeg at her sitter det radarer til lane keep assist, blind spot warning osv. Derfor er det svært kostbart å bulke støtfangeren på dagens biler. Jeg finner ikke diagrammet til ID7, men her fra en ID3.

Kan det være så dumt som en løs tennplugg?

Jeg hører ikke en tikkelyd, men jeg hører ulyd fra et reimhjul, vannpumpe, dynamo e.l. Demonter viftereima, start motoren og sjekk om ulyden blir borte.

I PKK kontrollinstruksen står det derimot noe helt annet.

https://www.thansen.no/bil/dekk-og-felger/tilbehor-og-verktoy/bolter/adapter-til-tuner-bolt-mutter-kort/n914542/pn914763

Nei. En joker i dette kan være en sprekt ABS krans, men kundeklagen er feil.

Ingen har glemt å lufte bremsene. Det er eller systemet og kontruksjonen som er uvettig lagd/vanskelig å lufte. Eller bytt hovedpumpe for 3 gang. Du kan velge selv.

Luft Prøv natural bleed

Du har moderert deg. Du har blitt snillere i vurderingene. Hva har skjedd?

Era - Ameno(Danekoo1 remix)

Dette hullet ser ut som det har blitt sagd opp og det er eller ikke stort nok til å trigge en mangel. Når du skal klage på dette så følger du skrivet som fulgte med PKK seddelen. Eller så finner du en mekaniker som meg som overkjører kontrollørens vurdering og godkjenner/sletter mangelen.

På førsteinntrykk så tenker jeg at de byttet for få coiler.

Når man spyler et varmeregister så kommer det alltid litt guffe ut og du sier også at det sirkulerer begge veier. Alt høres normalt ut og definer tett. Den mest relevante opplysningen du gir er at varmeapparatet fungerte dårligere etter at du hadde renset varmeregisteret. Og det skjer fordi varmeappartet kan være kranglete å lufte på disse bilene. Når du har 2 kalde slanger inn så kommer det ikke noe varmluft ut.