Martin54

Ja det er det. Det bidrar ikke akkurat til optimisme om at Russland snart gir deg. Hvis man ser på for mye Youtube kan en få inntrykk av det ja. Men helt urealistsk dessverre. Det er 1,5 milliarder russere mot 40 millioner Ukrainere og 600.000 kvadrat km mot 17 millioner. Ikke automatisk ensbetydende med utfallet av krigen, men det får en til og tenke.

Joda, UkraIna står foreløpig imot.. Men mens Ukraina kriger med droner, så kriger Russland med missiler. Det er David mot Goliat. Krigen har for lenge siden flyttet sitt fokus fra skyttergravene til en utmattelseskrig der det er sivilbefolkningen som får unngjelde. De dreier seg nå om hvor mye faenskap hver part kan påføre motstanderens befolkning. Det er der slaget om Ukraina nå står. Hvem tåler hvor mye juling? Det er lite som tyder på at verken den russiske eliten eller folket så langt vil vende seg mot kriger-president og diktator Vladimir Putin. La ingen være i tvil, for Russland driver sin faenskap i en helt annen divisjon, med et helt annet skadeomfang, enn det Ukraina klarer i denne utholdenhetskrigen med sivile som det viktigste krigsmålet. Med noen år til er det vel ingen som lurer på hvilken vei dette går. Og nå står vinteren for tur..

Tror jeg på.. Toyota har aldri brydd seg om støydemping i budjsettbilene sine. Prøvekjørte derimot en Lexus RZ, utrolig stille på veien.

Selvsagt. Det andre en bør gjøre er å gå ned en dimensjon hvis du kan. Jeg kjøpte både RAV4 og Avensis i Executive utgaver. De bruker større felger, mindre gummi. Jeg bytta med en gang til standard felg på begge. Det er kanskje det viktigste du gjør mht støy.

Hvis alle hadde råd til en BMW eller Lexus hadde de ikke vært noe problem. Men nå er det også slik a opplevd støy i bil er veldig inviduelt. Mange skjønner ikke problemet, de fleste gir blaffen.

Jeg leste også et innlegg på et forum om en som hadde leid en Toyota Auris på tur i USA. Han var sjokkert over hvor stille den var på motorveien. Hjemme i Europa igjen prøvde han en Auris igjen.. den bråkte som bare hælvete. Etter nærmer undersøkelser viste det seg at Aurisen i USA ble produsert med en sub-frame. Der har du vel hele problemet med moderne biler. Understell, dempere og alt er skrudd rett i et selvbærende karosseri. Alt forplanter seg rundt i bilen. På biler fra 50-60 tallet var karosseriet isolert fra ramma på bilen. Det geniale burde vært og innstallere aktiv støydemping i bilene, men jeg har forstått det slik at det er uhyre komplisert i en bilkupe i forhold til høretelefoner.

Det er helt riktig. Du får ikke premium BMW komfort, fordi det har med selve kontruksjonen og gjøre. Som Mekker'n sier, det er rett og slett ikke noe vits i og strippe bilen ned til stålet innvendig og bruke ti-tjue tusen kroner på svindyr støyisolering. Dette har jeg litt erfaring med på ett par Avensiser. Jeg la også asfaltmatter + 10mm closed cell i dørene og under gummimattene foran og bak. 10mm closed cell i hjulhusene mot kupeen. I bagasjerommet la jeg 15mm yoga matte med 3mm gummimatte på toppen som jeg skar til. I bakluka fantes det ikke isolasjon, der limte jeg også inn 10mm closed cell matter. Fordelen med closed cell skummatter er at de ikke trekker vann i motsetning til skum og filt matter man kjøper på f.eks Biltema. Materialer for ett par tusen kanskje. Forskjellen på dette og å rive bilen fra hverandre er marginal på vanlige biler.

Jo, angitt decibel kan gi en indikasjon på opplevd støy i kupeen. Problemet er at de dataene er utvendige rullestøy. De forteller ikke nødvendigvis hvor mye det bråker innvendig. F.eks, jeg kjøpte først ett sett Falken dekk med angitt 67dB. Det skal være lavt, men etter bytte til Michelin dekk var det betydlig mindre støy på tross av at de er merket 70dB. Ja det har alt og si. Tester av biler i utlandet på perfekt svart asfalt forteller ofte om svært komfortable biler. Når de kommer til Norge på asfalt iblandet stein for og tåle piggdekk, bråker de som bare helv...

Du har selvsagt rett der. Kona har en BMW i3, den har jo veldig smale hjul. Ingen veistøy overhode. Men med SUV er vi låst til store dekk som bråker no infernalsk. Mulig jeg bytter til en sedan eller stasjonsvogn igjen før jeg hadde tenkt...

Jeg kjører en RAV4 plug in hybrid. Den forrige var en Avensis. Mens Avensisen er en av de stilleste bilene jeg har kjørt på motorveien, er RAV4 'n adskillig mer støyende. Støyen i Avensisen var først og fremst mye motorstøy ved gasspådrag. Veistøyen i 90 km/t var minimal. I RAV4 er det tvert om. Motoren hører man nesten ikke, derimot er veistøyen påtrengene jo fortere det går. Jeg har trålet internett om dette og konklusjonen er at de som har investert flere tusen i støydemping melder alle at det ikke er verdt pengene, forbedringene er marginale. Den største forskjellen er rett og slett valg av dekk! Punktum. Jeg byttet derfor standard Dunlop dekkene til Michelin primacy og det hjalp en god del, men synes hjulstøyen fremdeles er altfor høy. Hvis vi ser bort fra og bytte til BMW, som sikkert noen vil foreslå 🙄, tror jeg at det finnes dekk som er enda bedre når det gjelder veistøyen. For eksempel, til tross for at info på internett påstår at vinterdekk støyer mer pga grovt mønster osv, er min erfaring at piggfire dekk ruller mye mer stille enn sommerdekk. Alle jeg snakker med sier det samme. Og da lurer jeg på..hva med helårsdekk som de bruker i utlandet?. De er en mellomting mellom våre sommerdekk og vinterdekk. Er de mer støysvake? Noen som har erfaring? Jeg driter i hvilke egenskaper dekkene ellers har. Jeg driver ikke med "sporty" kjøring. Jeg vil bare høre hva kona sier.

Det er nok riktig, men Ukrainas nålestikk i Russland betyr enda mindre. Men hvor lenge skal de holde på med dette? 5 år til, 10 år..? Med mindre Putin dauer og blir erstattet av noen med en annen tilnærming til konflikten, er det ønsketekning og tro at Russland vil slippe opp for resurser og gi opp. Og Ukraina er og blir alene. Hvor mange år kan et økonomisk svekket Europa pøse inn EU milliarder?? Og Amerikanerne våger ikke røre i denne gryta, men vil heller leke krig og erkære store seire mot land som Venezuela, Iran andre C-nasjoner der konsekvensene ikke er særlig store. Xi Jinping ser også dette og det er vel bare et tidsspørsmål før Kina går inn i Taiwan. Ingen risiko for annet enn Amerikanske diplomatiske protester og tollstraff. Skulle like og se den Amerikanske presidenten som går til krig mot Kina. De greide ikke Korea og Vietnam engang..

Russerne sender nå flere ganger i uken større og større missilangrep. Ukraina kan sende så mange droner mot oljeraffinerier, tankskip, fabrikker de vil. Putin vet at tiden er på hans side. Hvor mye er det igjen av Kiev etter nye 4 år med angrep? Når bryter infrastrukturen sammen? Hvordan blir det med kampviljen til folk flest? Den samme taktikken ble benyttet av de allierte i slutten av WW2 mot Japan og Tyskland. Fienden skulle tvinges i kne med terrorbombing av sivile mål før bakkestyrkene ble sendt inn. Russland er et enormt land, de kan masseprodusere stadig mer djevelske ballistiske missiler på fabrikker som ikke kan nås med de våpnene Ukraina har. USA og EU vil heller ikke gi dem tilsvarende masseødeleggelsesvåpen av frykt for ukontrollerbar eskalering av konflikten. Det blir med moralsk og økonomisk støtte, men det stopper ikke Putin. Det hele er så tragisk som det kan bli.

Bare som en påminnelse til de som lurer på hvorfor vi ikke kan se opptak av alle VM kampene i ettertid. NRK og Rikstv sletter de fortløpende, TV2 Play skal ha betalt (!) ALLE kampene ligger i ukesvis på BBC iPlayer, gratis. Alt du trenger er en VPN (er det fremdeles nettbrukere som ikke har dette?)

Jeg blir ikke klok på hvordan RAV4 moduser fungere. PÅ Toyotas nettsider står det bl.a.: The default modus is EV, electric driving. When the limit of EV driving range is reached, the RAV4 Plug-in automatically switches to hybrid (HV) mode. Importantly, this is different to many plug-in hybrids, which revert solely to an internal combustion engine when the EV battery is depleted. Og så står det lenger ned, It’s also worth pointing out that the electric motor’s battery is never fully depleted. Once its charge dips below a certain point, the car switches from EV mode to HV. But there will always be enough charge left for the car to drive just like a self-charging Toyota hybrid. Hva er da eg. forskjellen på RAV4 og andre hybrider? Kjører ikke andre hybrider som hybrid hvis batteriet er tomt? Og for RAV4, enten batteriet er tomt eller på "reserven", for sjåføren er vel det uvesentlig. Den svitsjer til motor som andre hybrider?

Det er to år igjen av Trumps galehus. Mye kan fremdeles bli lagt i grus i løpet av den tiden. Time will show. Som alle autoritære wannabe konger, er det kun en ting Putin, Trump, Xi Jinping, KIm Jong-un og ett par andre skjønner. Standhaftig motstand. Og da mener jeg ikke uendelige møter med politikere, men fysisk tilstedeværelse med miltæremakt. Ja selvsagt setter ikke Europa inn 250.00 mann med tilhørende utstyr på Grønland, men det er ikke nødvendig. Trump liker det utrolig dårlig når det er NATO styrker om enn bare symbolsk på Grønland. Det forkludrer opplegget hans. Det er derfor han i desperasjon begynner og true med straffetoll igjen. Selv han skjønner at det da blir uhyre politisk komplisert og ta Grønland med militærmakt. Og vil amerikanske offiserer og soldater adlyde og fengsle og deportere Europeiske soldater? NATO opphører. Hva blir konsekvensene? Så la Trump ture frem med sine trusler, men møt dem med samme mynt! Dette er veldig likt som i Putins Russland; en hensynsløs dominerende leder med en liten håndplukket gjeng rundt seg får lov til holde på så lenge ikke massene begynner og protestere. At folk i Russland holder kjeft er ikke noe nytt. Fortielsens kultur har stått sterkt siden Sovjet. Det er kun enkeltpersoner som protesterer mot krigen. Dette har vært overlevelsesstrategien i mange generasjoner: Taushet er sikrest. Det sunneste er å ikke ha noen egen mening. I USA er det litt anderledes, politikk vedkommer ikke meg. I dont care, min stemme forandrer ingen ting. Men det skjer ting der borte, selv republikanske senatorer begynner og kritisere Trump. Han har to,2, år på seg, det vet han. Det kan bli stygt.