Hollabaloo

Når det koster så mye i arbeidstid å bytte delen, så er det vel greiest å la verkstedet stå for alt så man har alt av garantier intakt. Dersom de derimot monterer inn "din" del som du kjøpte billig på eBay/skruvat/autodeler.co.no, og du senere kommer tilbake og reklamerer fordi EGR-ventilen feiler igjen, så må du vel betale alt på nytt. Da kan fort de hundrelappene man sparte på selve delen bli veldig kostbare.

Når det er så mye arbeid forbundet med å komme seg fram til EGR-ventilen for demontering/montering, så tenker jeg at det logiske for et langsiktig eierskap bør være å bytte den ut med en ny med garanti og alt som følger med. "Gjør jobben riktig så trenger man bare å gjøre den 1 gang". Godt forklart og vist her fra 7:45 i videoen: Hadde EGR-ventilen sittet enkelt til for rask demontering og montering derimot, så er det jo bare å prøve seg fram med rensing for da er ikke konsekvensen av å få feilen tilbake særlig stor, men at den sitter enkelt til er jo åpenbart ikke tilfellet for disse VW-dieselene når man ser på prisestimatet fra verkstedet.

Slå opp sprengskissen her istedet, der står det delenummer på boltene: http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/2004/rav4 (fortsett videre med å velge Frame Code osv...) Jeg fant delenummer 90119-14086, som bl.a. er tilgjengelig her: https://www.eurodel.no/festebolt-tverrstyrestang-febest-0198-002 (Du bør dobbeltsjekke selv med japan-parts.eu satt opp korrekt med din bil)

Ja kanskje det. Dersom jeg hadde kjøpt TRW-caliperne hos THansen (jeg kjøpte et annet sted), så ville jeg måtte betalt pant, en pant jeg ville fått tilbake når jeg leverte inn de gamle caliperne. Disse caliperne er laget i aluminium, så hvis man "vasker" de i en slik en så burde de se ganske strøkne ut etterpå, og stempel og andre interne deler er jo kurant å bytte.

Du vil neppe klare å håndpolere bort riper fra en moderne billakk som har klarlakk på toppen. I beste fall så fyller du igjen ripene med produkt, slik at det fremstår en kortere periode som at de ble borte. Skal man permanent fjerne mindre riper, swirls etc., så må man som @Leon83 også skrev til med poleringsmaskin, pads og poleringsmiddel (med slipemiddel). Det man i praksis gjør da er å slipe bort en bitteliten del av klarlakken: Og det kan bli riktig så bra:

Skiftet calipere denne helgen, her er en av de gamle. Legg merke til teksten "Lucas" og merkelogoen til VW og Audi. Nye calipere var av merket TRW og kostet under halvparten av det jeg hadde måttet betale for originale calipere hos VW-forhandler som privatperson uten rabatter. (1300 kr pr stk vs 3430 kr pr stk) De hadde også teksten "Lucas", også ser det ut som noen har slipt bort noe der merkelogoene ville stått. Tror dere TRW også lager de originale VW-caliperne?

Til ettertanke: https://vegmuseum.no/trafikksikkerhet-pa-nett/modenhet Frontallappen, den delen av hjernen som hjelper oss å vurdere risiko og konsekvenser, utvikles senere hos gutter enn hos jenter og kan være en av grunnene til at gutter er overrepresentert på ulykkesstatistikken. Frontallappen er plassert rett bak pannen, og denne lappen regnes som den delen av hjernen det tok lengst tid å utvikle. Det er denne delen som styrer våre evner til å ta beslutninger og å regulere impulser. Det er også denne som forteller oss konsekvensene og risikoen ved de valgene vi tar! Eksempelvis «Dette var lurt!...... eller var det det?» Den skal hjelpe oss til å ta fornuftige og riktige valg i ulike situasjoner. I trafikksikkerhetssammenheng vil jo dette være avgjørende. Frontallappen er ikke fiks ferdig når vi er født. Det tar mange år før den er ferdig utviklet. Da vi kommer mot midten av 20 årene, er den ferdig utviklet hos de fleste. Og her er det forskjellen mellom jentene og guttene kommer…. • Hos jentene er frontallappen ferdig utviklet når de er 22 – 23 år • Hos guttene er frontallappen ferdig utviklet når de er 25 – 26 år

Min erfaring er at mikroriper (den typen man ikke ser når bilen står i skyggen, men som er synlig når sola reflekteres i lakken) er så og si umulig å gardere seg 100% mot ved hjemmevask som inkluderer berøringsvask som et av stegene. Gjort riktig med skumlegging, avspyling, doble bøtter med gritguard etc etc. så kan man holde lakken fin lenge, men sakte men sikkert så kommer det noen mikroriper her og der. Både på myk og hard lakk. Disse mikroripene er jo uansett ikke noe farlig, de kan ved behov maskinpoleres bort, f.eks. rett før salg. En fin ting med en god håndvask er at når man går over panel for panel med vaskehanske, har man en fin forutsetning for å oppdage steinsprut og skader i lakken på et så tidlig som mulig tidspunkt (hvis man vasker regelmessig), slik at man har muligheten til å behandle det før det blir ille.