qualbeen

Ikke bare var han på dagstur i Kiev, slik jeg forstår det har han vært der natten over. Han har hvertfall fått sett innsiden av tilfluktsrom, mens det smalt rundt ham. https://www.nrk.no/nyheter/eide-i-tilfluktsrom-under-russiske-angrep-i-kyiv-1.17724867 EDIT: Jeg tenker det er bra at europeiske ledere i større grad får følt krigen enda litt mer på kroppen. Forstår myndighetene våre hva vi står over? Og ikke minst; hva ukrainere står over — ikke én natt, men hver eneste natt! Dag ut og dag inn. Uker. Måneder. År! Krigen må stoppes! Russland på tvinges til retrett! Putin burde ideelt sett blitt avsatt innenfra, men hvis det ikke skjer; skal vi forholde oss passive i evighet? Hvor lenge skal vi vente med å foreta oss noe? Hva er verst for Europa; å ta han ut med militær makt, eller å la ham fortsette med å drepe ukrainere?

Ja, redusert hastighet gir økt tid. Yrkessjåfører er pålagt lengre hvile etter 4,5t bak rattet. Å innskrenke avstanden med ~10%, gir økte kostnader for transport. Spesielt langtransport! Selv hender det at jeg kjører Norge på tvers med familien i bil. Som oftest bytter vi foreldre på å kjøre, men vi har begge tatt hele turen selv, også. Med barn og pauser, benytter vi fort 9-10 timer på denne strekningen. Lavere fart betyr enda lengre tid. Eller kanskje vi skal ta fly i stedet? Fly er svært bra for trafikksikkerheten! Snitt antall dødsfall i Norge for fly vs bil, er enorm! Så rent sikkerhetsmessig burde vi alle flydd rundt! Men hva med miljøet, da? Her har vi elektrifisert bilparken, slik at det ikke forurenser, og så skal vi belønnes med enda lavere fart, enda mer tid på å komme frem?? Som allerede nevnt før i tråden: øk heller fokus på å få bukt med mobil-fikling i bil. Jeg ser stadig folk som tekster og googler i bil! 😡🤯 Kan folk slutte med det?? Innføring av avgifter på nye biler, kan kanskje gjøre bilparken vår eldre. Det betyr at vi ikke mottar nyeste sikkerhetsvinninger like fort. (Avgiftslette på grønne biler, derimot, fornyet bilparken vår — som var en sterk pådriver til mer sikkerhet på veiene. Fler og bedre airbags, nødbrems, feltholder, blindsone-varsel, bedre ABS, osv…) Kan det finnes bedre tiltak for å redde menneskeliv, enn å gå løs på farten?

Kan du vise meg stillbilder fra da skudd to og tre avfyres også? Hvor står agenten når han velger å trykke inn avtrekkeren? Står han fortsatt foran bilen, og er i akutt fare? Eller står han trygt på siden av bilen, og velger å skyte inn side-ruten på bilen? Er det helt utenkelig for deg at ICE kan gjøre feil? Eller er de folka som jobber der faktisk helt ufeilbarlige?

Både ja og nei. Ja; deres militære kapasitet var overvurderet. Vi trodde de var litt mer kapable. Snakk om fiasko-krigføring, sånn egentlig. Tidenes mageplask for Russland. Det må da være meget pinlig og flaut for Putin at deres beste hær fikk til så lite i Ukraina? Samtidig: vi ble (nesten?) alle overrasket over at Russland valgte å starte en krig på europeisk jord. Før krigens utbrudd kom det noen bekymringer herfra og derfra, men de ble stort sett avfeid av de fleste europeiske myndigheter. De aller fleste undervurderte Russland. Vi trodde ikke de var dumme nok til å starte en krig. Så feil kan man ta! Jeg tok selv feil. Jeg trodde ikke noe på at det ville bryte ut krig. Jeg trodde den gang at Putin bare ville tøffe seg litt. Show-off, liksom. Men en invasjon? Hah! Aldri i verden! Men jeg tok feil. Jeg undervurderte fienden! — Norge er for øvrig gode på å undervurdere mulighet for krig. Vi var ikke akkurat veldig godt rustet for å forsvare oss sist gang, var vi vel? 🫣

Nyhetene er stort sett tause om alle forhold som skjer med folk som tilhører en annen kultur enn oss selv. Det er kritikkverdig og trist. Absolutt. Men det er faktum. Alltid vært sånn. Dette er ikke unikt for hverken venstre- eller høyreside av politikk. Eller midt i mellom, eller langt ute på de drøyeste ytterkantene. Overalt ser man det samme; like barn leker best. Noen unntak finnes kanskje, men stort sett får vi kun små korte notiser om forhold som skjer i Sør-Amerika, Afrika, størstedelen av Asia, og mange flere steder.

Angående trafikksikkerhet, så ser jeg at dagens svært spreke biler skaper en god del problemer. Kanskje først og fremst småbulking, og ikke dødsulykker, men allikevel … Trenger vi denne svært spreke akselerasjonen fra 0-50? Det var tryggere for både fotgjengere, syklister og bilister den gang bilene brukte mye tid på å komme seg opp i 50. Kanskje måtte sjåfør endatil gire opp en gang eller to? Lang tid på å få fartøy i høy fart, betyr bedre reaksjonstid for alle andre trafikanter, samt økt mulighet for unnamanøver. Ingen er perfekt i trafikken. Noen ganger gjør vi feil. Tolker trafikkbildet feil, eller rett og slett bare «har en glipp». Lavere akselerasjon tror jeg hadde gitt færre skader i så måte. Samtidig: ved landeveiskjøring tenker jeg god akselerasjon er meget nyttig for å kunne foreta trygge forbikjøringer. Vi har enormt mye landevei i dette landet, totalt blottet for flere felt i samme fartsretning, så mulighet for hurtige og trygge forbikjøringer må vi fortsette med. Men abnorm akselerasjon fra stillestående stand, ser jeg ikke nytten av. (Men GØY er det jo. Jeg liker å kjenne følelsen av fart og høy aks., samtidig som jeg kan holde elbilen innenfor fartsgrensen.)

Nja, er det nå egentlig det? Jeg hadde lenge den oppfatning. Alt som selges på Kiwi må jo være sunt og trygt for meg å konsumere, sant? Myndighetene hadde aldri tillatt noe annet? Tja … dagligvarebutikker har i all evighet fått lov til å selge svært helseskadelige produkter som tobakk og (mildere) former for alkohol. Chips-, brus- og snacks-hyllene utgjør vel snart 25% av butikkarealet, til tross for at det ikke akkurat er noen særlig tvil om at disse produktene er så langt vekk fra helsekost som man kan komme? Sålenge en matvare ikke umiddelbart dreper deg, så mistenker jeg at de fleste butikker gjerne omsetter den (gitt at folk kjøper, da, såklart). Ut over det er det vel ikke særlig mye til godkjenningsprosesser på vanlig mat. Når Toro kommer med nye suppe-poser og andre nyvinninger, er det nada krav om å få den godkjent. De kan starte å selge så fort de vil. Prøver man å reklamere med helsebringende effekt, mener jeg det foreligger visse krav til godkjenning o.l. fra våre myndigheter. Men mesteparten av maten min lokale butikk fører, er virkelig ikke i den kategorien. 😉

Tror dessverre ikke at det skjer. Ukraina har stort sett skånet russere flest. De går utelukkende etter militære mål, og prøver å skåne sivile så langt som mulig. Derfor blir jeg overrasket om de lar tusenvis av russere fryse neste uke. Selv om jeg mener det er på overtid å bringe krigen inn på russisk banehalvdel. Folket i byen; arbeider- og middelklassen må begynne å føle på ubehag med krigføringen. Det må etableres misnøye på alle plan. Litt vanskeligheter med å skaffe drivstoff er ikke nok. Men, altså, jeg tror ikke det skjer noe her. 😖

Helt oppriktig uenig. 🙃 Kripos mener det er umulig å fyre av våpenet stående/sittende. Politiet i Bergen har så sin egen løsning: ja, nei, da må vel han ha fyrt av våpenet på en annen måte da. Med litt hjelpemidler. Satt opp trinser og greier, kanskje? (Ble dette i så fall observert på åstedet?) Merk: Kripos mener ikke at våpenet kan ha blitt avfyrt på annet vis! Det er det det lokale politiet som mener. Jeg har ikke vært slepphendt med sitatet fra Kripos. Jeg tok med det vesentlige fra Kripos, og har ikke droppet noen momenter. Setningen som du ønsker jeg skulle ta med, er ikke Kripos verk. Her siterer du lokalt politi. Ikke Kripos!

Du glemte alternativ 0: å ikke gjøre noen verdens ting. Dersom etaten faktisk prøvde å forværre status quo hadde de jo ikke bygget noen ting nytt. Da hadde alt vært as-is. Ja, eller, kanskje de attpåtil hadde fjernet noen veier, uten å komme med et nytt alternativ?! Så de jobber tydeligvis ikke etter å forværre mest mulig. Det er løgn. De prøver å forbedre — men de velger ikke alltid den beste løsningen. Det er jeg helt enig i! I Norge bestilles og betales veier til syvende og sist av våre politikere. De sitter på pengesekken, og flytter hele tiden midler inn og ut av transport-planene. Ergo ender fag-etater opp med å måtte rette seg etter politisk vind for å få noen som helst bevilgning. Dette er katastrofe! I stedet for å kunne velge den løsningen som er best for samfunnet, ender vi opp med motorveier som "tilfeldigvis" streifer innom hyttefeltet og tanta til politiker X. 🤬🤯

Ikke nødvendigvis. Men ja; du er inne på problemet med begrepet "ultraprosessert". Det er ullent, og mangler presis definisjon. Hva hvis jeg tar raspet gulrot, og tilsetter en drøss med tilsetninger for å heve holdbarheten? Så putter jeg det i en lufttett pose, og selger det som ferdig raspet gulrot? Ok – kanksje ikke det beste eksempelet, siden det er mulig å kjøpe ferdig raspet gulrot UTEN tilsetninger (med mindre jeg tolker internett helt feil). Men ja; det er nærsagt umulig å enes om når en vare går fra "prosessert" til "ultra-prosessert". Kanskje det burde vært en skala, med grad av prosessering? ikke prosesser – lavt prosessert – normalt prosessert – mye prosessert – svært mye prosessert ikke prosessert – prosessert 1-2 ganger – prosessert 3-5 ganger - prosessert 6-9 ganger – 10 eller fler prosesseringer Men igjen; hvordan definere? Og hva betyr det? Hvis jeg først vasker en potet, så skreller den, så kutter den i biter, så koker den, og så stapper den: da får jeg nesten potetmos. Jeg må også tilsette melk, smør og litt krydder (f.eks. pepper og kardemomme). Hvor mye er min hjemmelagde potetstappe prosessert? Litt? Mye? Ultra?

Dette forstår jeg i grunn lite av..! Men jeg ønsker noen endringer på fartsgrensene vi bruker i Norge. Jeg mener vi har for mange varianter. Vi trenger færre fartsendringer. Jeg ønsker at alle offentlige veistubber må forholde seg til: 30 km/t 40 km/t 60 km/t 80 km/t 100 km/t 120 km/t Og kun dette! Drøyt? Tja. Kanskje? Men: Hvorfor har vi så sykt mange ulike grenser? Hva er poenget med 70 f.eks.? Setter vi farten ned til 60, så har vi hvertfall sørget for at busser har forskjørsrett ut fra busslommer. Det gagner dem veldig. Setter vi farten opp til 80, så sovner hvertfall ikke undertegnede bak rattet.. (70 er vel den farten jeg synes er kjedeligst å holde. Den brukes mer eller mindre konsekvent på landeveisstrekninger som fint hadde tålt høyere fart.) --- Flere byer har begynt å innføre mye 40-soner. Og det kan jeg forstå. Stor mix av myke trafikanter + kaotisk trafikkbilde, tilsier lav fart. Jeg er for 40km/t som generell hastighet der trafikkbildet er kaotisk, og det er mange mye trafikanter. I mange større byer, vil flere av veistubbene med 40-sone ha såpass mye kø og trafikk, at det uansett er vrient å kjøre særlig fortere enn 40 km/t. Allikevel; en generell hastighet på 40 er greit. Videre har mange gatetun og småveier i tettbebygd strøk sågar 30-sone. Nå er vi på gater som typisk leder inn til beboere. Sjeldent gjennomgangstrafikk. Og vi har kanskje en drøss med private utkjørsler, barn som leker og sykler rundt, etc., etc., Derfor: Dropp 50 km/t. Overalt hvor det i dag er 50 km/t, bør vi enten senke til 40 eller øke til 60. Hvordan det skal avgjøres? Jo; hvor uoversiktlig er trafikkbildet? Myke trafikanter på smalt fortau og/eller mange kryss/innkjørsler: 40 km/t. Langt mellom kryss, få innkjørsler og myke trafikanter, inkl. syklister, fysisk adskilt fra vei? 60-sone! Samme vurdering av alle 70-soner: Enten senk de til 60, eller øk til 80! Okay, mulig jeg er litt crazy her. Men landeveier burde i større grad ikke blitt regulert med fartssoner, men heller skilt som sier "brå sving" eller lignende. (Altså; en fartsgrense er jo en øvre grense. Og den gjelder generelt på strekningen. Kanskje er det svært fornuftig å senke farten ved foran en krapp sving. Men kan ikke vi bilister forstå det selv? Må vi ha fartsgrense-endring foran hver minste sving og tue?! Jeg savner å kunne tenke litt selv når jeg kjører...) Samme vurdering av alle 90- og 110-soner. Enten kan de legge på 10 eller trekke fra 10. Skal vi opp i 100, må det være (minst) to felt i hver fartsretning. Ergo bør det være lett å vurdere om farten kan gå opp eller ned? Og er det egentlig noen steder som i dag har 110-grense som ikke like fint kunne hatt 120?

Fin teori. Hva gikk galt i denne konkrete sak? Kripos støtter ikke bergenspolitiet sin foreløpige konklusjon. Burde ikke noen i Bergen ta til seg det hintet? 🤷‍♂️ https://www.nrk.no/vestland/mann-funne-dod-i-brann-i-hausdalen-doydde-av-to-skot-i-hovudet-_-politiet-trur-det-var-sjolvdrap-1.17715709 I tillegg snublet etterlate over en jerrykanne inne på et soverom. De kjente godt til den kanna; den stod primært lagret ute i garasjen/boden. Ikke inne i huset. Diverse sølvtøy manglet også, men for alt jeg vet kan jo den døde mannen ha solgt unna masse greier på Finn, før han først skjøt seg selv to ganger, og så, etter sin egen død, klarte å starte brannen som praktisk nok fjernet en mengde bevis. Hvorfor tviholder politiet på selvmord? Lå det igjen en lapp med håndskriften "Takk for alt, jeg tok mitt eget liv", eller noe i den dur? (Utenfor branntomten, dog..)

Selvdrap burde kanskje hatt samme krav av bevisførsel som alle ander former for drap? --- Vi vet at person X er drept. (Altså ingen naturlig død; han er jo skutt!) Men hvis man ikke kan bevise at det var et selvdrap, så gir det for meg ingen mening å engang ha det som en hypotese. Eller; før etterforskningen påbegynner må man nok ha mange ulike hypoteser tilgjengelig. Men i etterkant av etterforskningen kan man ikke holde fast i teorier uten bevis! I denne spesifikke sak er det alt for mye som peker imot selvdrap, ergo må den hypotesen forkastes!

Det kan jeg egentlig forstå. Begrepet er svært, SVÆRT, ullent. Mesteparten av maten jeg spiser, er jo prosessert på et eller annet vis. Og når går mat fra å være "vanlig prosessert" til å bli "ultra-prosessert"? Det finnes ingen klar definisjon, og det er ei heller tilfelle at alle former for ultraprosessering nødvendigvis er skadelig for oss. 😞 Men vi vet/mistenker/tror (stryk det som ikke passer egen overbevisning) at noen former for ultraprosesering kan medbringe økt risiko for dårlig helse. Fedme og fedme-relaterte sykdommer har lenge vært kjent, nå i det siste også mistanke om andre former for sykdommer; alt fra økt forekomst av Alzheimers, ymse kreft-former, Parkinson(-isme), +++. --- Tilbake til prosessering; når jeg koker et egg blir det jo prosessert. Skal jeg surre litt løk, så inngår minst to former for prosessering av denne råvaren: hakking + steking (antar at skrelling av ytterste skall ikke teller med?). Kjøtt- og meierivarer spiser jeg sjeldent rått og/eller upasteurisert. Eller var det homogenisert? (Vanlig melk er ofte begge deler..) Frukt og grønt er det mulig å spise rått. Og det burde jeg sikkert gjort. Allikevel må jeg nok innrømme at ofte hakkes, skjæres eller raspes ting opp. ^ Dette anser jeg som eksempler på relativt ufarlig prosessering. --- Når Orkla m.fl derimot kommer drassene med billige, kunstige, erstatningsstoffer for å spe i maten vår (slik at de kan bruke mindre av de dyre ingrediensene), antar jeg at problemet etterhvert kommer. I brød puttes det mye rart; greier jeg aldri hadde benyttet selv hvis jeg bakte. Masse varer før kunstig søtningsstoff, i stedet for et stoff kroppen vår i langt større grad kjenner igjen gjennom tusenvis av år med tilpasning; sukker. Egg og melk er dyrt og komplisert; pulverisert egg/melk derimot, pjåtes på! … listen fortsetter, men jeg orker ikke nevne alt. Det vi trenger: noen nye begreper, som TYDELIG markerer når et sluttprodukt er tilsatt en drøss med "junk" og tilslutt blitt en blandingsprodukt kroppen knapt forstår hva er. Jeg aner ikke hvordan vi kan komme dit, riktignok. Hadde vi klart å definert om en vare var lett gjenkjennelig for mage og tarm (somehow), så kunne man kanskje brukt en slik type klassifisering? Vanskelig å vite … Sidenote: I sommer var jeg i Frankrike. Der hadde mesteparten av maten blitt påført en A-F-sunnhets-skala. Litt på samme måte som energimerking av boligene våre. Jeg satte meg ikke videre dypt inn i dette, men det var jo interessant å se bokstaver fra A til F på samtlige matvarer! (Jeg tipper det er en drøss med svakheter på skalaen, og at langt fra alle eksperter klarer å enes om 'riktig' bokstav pr matvare, men det lar jeg være opp til franskmenn å krange om…)