Nimrad

Hvis du kan lite om det så trenger du det ikke.

Problemet er at "gratis"-begrepet er litt flytende. Jeg vet ikke om det finnes noe filter, men disse "Hent"-appene har jo en tekst som sier om appen tilbyr "kjøp i app" eller ikke. Men problemet er hva det betyr i praksis, for det er jo himmel og hav i forskjell. Jeg har flere spill/apper som er gratis hvor jeg aldri har brukt en krone, men som fortsatt er helt ypperlige. Så finnes det andre som bombarderer deg med reklame eller mas om premium-abonnementer. Når du trykker inn på appen i App Store så kan du scrolle ned og se hva slags "kjøp i app" de tilbyr da. Da ser du hvertfall om det er noe abonnementsopplegg. Generelt foretrekker jeg apper som ikke er gratis, men som har en liten engangsbetaling for selve appen. Hvertfall på typiske populære app-typer (kalendere, to do-apper, e-postapper o.l.) er kvaliteten ofte vesentlig bedre, men jeg skyr abonnement som pesten. Men hvis jeg er ute etter apper så bruker jeg heller Google/YouTube. Bedre å få oversikt over hva som er bra der, selv om mange av de er sponset og ikke akkurat uavhengige artikler/videoer.

Samtlige andre av mine 3 siste biler var det perfekt på. Leaf 2018, Outlander 2017 og Mii 2020 hadde alle justerbar sensitivitet. Så på auto kan jeg velge hvor sensitiv den skal være og derfor fungerer den helt perfekt. Ingen av de krevde heller automodus for å bruke cruise control(så skal det sies at Mii ikke har adaptiv CC da). Jeg har aldri brukt noe annet enn auto-modus de siste 6 årene før jeg nå fikk meg Tesla.

Jeg har samme problem her. Så fort den er helt ferdig lastet så hopper den til topps. Jeg har testet i Chrome (Windows), Safari (macOS) og Safari(iOS). Jeg har samme problem alle steder, så det virker å være en generell greie. Ingen admins som har noe kommentarer?

Fake...?

Virker som om NRK er på krigsstien mot Tesla for tida. De har jo daglige artikler. Håper de fortsetter å pushe.

Det er ikke så vanskelig å få den til å gå fort nok. Problemet er når den står på maks i strålende sol. Da kan jeg ikke bruke autopilot eller cruise control.

Eeehm... Hva?

Det er også skummelt å tro at man kan gjøre alt bedre selv. Dagens kapitalisme er totalt avhengig av den typen samarbeid, og den gamle tankegangen med å gjøre "alt" fra a til å har de fleste skjønt at er utdatert. Man ikke bli god på alt, da blir det et sammensurium. Det er den etablerte sannheten Tesla prøver å utfordre, og vi ser jo konturene av hva det betyr. Elendige erstatninger er mer regelen enn unntaket dessverre. Så få vi se hvordan det går fremover, men erfaring så langt tilsier at det er bedre med mange spesialister som blir ordentlig gode på sine felt enn å ha en generalist som prøver å bli god på alt.

Problemet er at de lener seg på betraktelig dårligere løsninger før de klarer å fikse det selv, om de i det hele tatt klarer det. De kan gjerne for meg gå bort fra ordinær regnsensor, men ikke før alternativet fungerer tilnærmet like bra. (samme gjelder park.sensorer forresten) Viskerne er ofte helt håpløse. Hadde langtur i går med strålende sol hvor tydeligvis sola stod rett på kameraet for den skulle jommen meg viske i vei.

Kommuniserer ikke appen direkte med bilen når du er i nærheten? Jeg ser hvertfall Tesla sin gjør alt over bluetooth når telefonnøkkel er "koblet til".

Du har kjøpt en bil som er verdt 5-10 ganger så mye? Og lurer på hvorfor forsikringsprisen dobles? Ganske lett å se hvorfor den er dyrere egentlig. Men ellers hørtes det dyrt ut med 14k. Jeg ser jeg får den til under 9k når jeg søker den opp. Bil Pluss hos Eika, 7k egenandel, 75% bonus, 12k kjørelengde, MG4 2023 standardutgave(ikke luxury). Forsikringprising er ganske kompliserte algoritmer basert på mye forskjellig.

Det er da ikke så enkelt som at det kun var en episode for to år siden. De har ganske harde ord og krasse superlativer. På den andre side sier en fjerde bror: Men du altså, du mener du har nok kontroll på det som har skjedd til å konkludere?

Det er mange grunner til å "pynte" på sannheten begge veier. Som oftest er sannheten et sted midt i mellom. Har du lest kommentaren til Martin? https://www.vg.no/sport/friidrett/i/MoGxwr/en-annen-side-av-historien Jeg tror ikke alt er oppspinn, men jeg synes det er livsfarlig å dra konklusjoner fra kun en side, uansett. Det jeg ser fra utsiden er en familie med velfungerende og oppegående mennesker. Det gir meg inntrykk av at det er to sider av saken vi så langt (før Martin sin kommentar) kun har sett en side av. For alle som har sett TV-serien er det jo åpenbart at det er en familie med mye diskusjoner, utestemme og harde ord. Det var derfor ikke nødvendigvis så overraskende at de skulle gå lei av det. Frem til denne bomba slo ned antok jeg bare at de på et tidspunkt fikk nok av personligheten til Gjert og følte de kunne gjøre en like god jobb selv. Nå virker det jo som om forholdet var enda mer betent, men det er allikevel noe som skurrer i mitt hode.

Tar du altså for gitt at anklagene er sanne?

Bare for å kaste enda mer bensin(no pun intended) på bålet. https://www.nrk.no/norge/tesla-har-vaert-part-i-19-rettssaker-i-oslo-tingrett-pa-fire-ar-1.16603017

Send de en forespørsel og fortell at du har fått feil produkt. Det ordner seg nok helt fint. Kan være enklere å starte med en vanlig melding uten å gå via Returns/Refunds og bare høre med dem.

Jeg synes den er helt fantastisk, men jeg kommer fra en eldre Roidmi X20. Blant toppmodeller generelt er det jo stort sett små marginer som skiller dem, men det er nyere og bedre teknologi. I tillegg en veldig praktisk ny funksjon: Den lille håndholdte bare er der inni hovedrøret, så man trenger ikke bytte noe for å få den lille håndholdte, bare tar kjapt av hovedrøret.

Veldig kjip situasjon for alle. Nå lurer jeg jo hva Narve Gilje Nordås visste og hva han kommer til å gjøre.

Prikkfritt? Nja. Det man kan forlange er at ting blir fikset konstnadsfritt og effektivt. Seaten min er på 4. garantisak nå og det er 2020-modell. Jeg mener man bør kunne forvente at en ny bil i snitt skal være problemfri. Men at det finnes en og annen ting som streiker er vanskelig å unngå over tid. Jeg er enig i at det ikke skal trekkes frem som noe spesielt positivt, men jeg tror nok relativt mange har en tur innom verksted på en garantisak. Jeg hadde det på Leafen og Outlanderen også når jeg tenker meg om. 4 av 4 "nye" biler jeg har hatt har vært inne på garantisak altså 😅

Kanskje den store fordelen er det som @DJViking skriver her. Man setter ikke batteriet på lading igjen med en gang etterpå. Hvis man leser Dyson sine tips så er det valdig mye fornuftig: https://www.dyson.com/support/vacuum-cleaners/cordless/battery-care

Hos meg fungerer alt, utenom på biler

Ekstreme tillegg. Hva er det som utgjør brorparten?

Rett i strupen på EX30. Sånn umiddelbart vil jeg heller ha Volvo enn MG, men den så ganske ålreit ut altså.

Fått og fått, den kommer på norske veier mot slutten av året, var derfor jeg skrev det sånn.