Complexity

De må vel begrense mobildatabruken litt ja. Samme er det jo med Software oppdateringer. De er jo masse gigabyte og man må koble bilen til wifi for å laste ned. En av tingene jeg digger stort med Spotify er jo at man får to spillelister i uka med ny musikk. Discover Weekly på mandager med låter den tror man liker, og Release Radar på fredager med nye låter til artister man hører på. Oppdager jo da hele tiden ny musikk og slipper høre det samme gamle hele tiden. Dette er jo straks mere knotete å holde seg oppdatert med USB musikk men selvfølgelig ikke alle som er like opptatt av det da.

Du sparer fort inn de pengene på å slippe årlig service på bilen 129kr måneden for internett i bilen er lett verdt det for min del. Også får man jo satelittkart som ser utrolig mye bedre ut enn det sort/hvite greiene man må leve med uten. Spotify betaler jeg vel 39kr eller noe i måneden for. Sånn familieabbonent. Og jeg opplever aldri at jeg mister dekning. Spotify buffrer sangene så musikken stopper ikke i tuneller. Men det er absolutt mulig å leve tungvindt og spare litt kroner. Hversine lyster.. Det som virker å skje med USB musikk er at bilen slår av strømmen til USB portene når bilen sover, og når bilen vekkes tar det litt tid å initialisere USB enheten, for lang tid til at bilen kan starte å spille musikk fra den. Og bilen starter jo å spille musikk med en gang man åpner døren. Når den ikke får kontakt med USB momentant hopper den til neste kilde.. Bruker man en av de andre appene er det ikke noe problem for de er alltid klare i det man åpner døren.

Du er nok desverre del veldig liten andel av brukere som benytter USB til musikk, så tipper det blir ganske nedprioritert i software.. USB'ens hovedprioritet er å dumpe video fra 6 av bilens kamera.. Får jo strømmet FLAC i Tidal appen så de som vil ha høykvalitets musikk bruker jo bare den. Og de resterende som ikke hører forskjell bruker jo Spotify (inkludert megselv) og da starter alltid spotify med sangen man hørte på sist når man hopper i bilen. Veldig kjekt. Før var jo spofity gratis i Tesla også, men nå må man vel ha premium konto for å bruke det tror jeg.

Du kan vel bare ikke bruke de appene du ikke ønsker å bruke så slipper du vel mas? Radio (dab) og Caraoke vil iallefall ikke gi deg noe mas, Har ellers ingen mas fra noen andre i min bil heller fordi jeg bruker dem ikke?

Bare å få inn muligheten for å selge digitale kopier så er det greit for meg. Kjøper spill til xbox og spiller gjennom dem (spiller alltid bare kampanjedelen), så selger jeg de på finn til en hyggelig pris så flere kan kose seg. Om det er på en plate, eller minnepinne eller bare ved digital overføring er greit for meg. Bare man har valget til å kunne flytte det.. Sparer jo litt bryderi og frakt om man slipper å sende hele coveret og platen..

7 seter Y er temmelig trang. Har du litt is i magen så kommer vel muligens YL snart. Lansert i USA nylig. Er lengere og høyere enn vanlig Y. Den er typegodkjent i Europa nå. De må bare få starta produksjonen på fabrikken i Berlin så får vi den.

Leaf kassebilen e-nv200 har vel en slange fra AC systemet som blåser på batteriet når man hurtiglader. Kansje det blir litt dyrere per bil men det ville hjulpet bra på omdømmet at den hurtiglader bedre.

2cm tykkere ja. Men med 258% høyere kapasitet inni burde det kansje vært enda tykkere. Morro med de gamle leafene som har fått nye batterier. Men hadde aldri orket 500km i en gammel leaf 😅

24kwt batteriene (etter mid2013) var veldig stabile, men så var det få celler med luft rundt seg og. Så stappet de både 40 og 62kWt inn i samme batterikassen. Fortsatt helt uten kjøling. Ikke rart det koker da.. Men 40kWt batteriene sliter jo mere med feil enn 62kWt så de har åpenbart brukt noen dodgy celler eller så i 40 pakken.

Bare noen tilfeldige eksempler fra Nissan Leaf Facebook gruppe. Men la ved en link fra NAF til en lignende sak. Bilene får tilfeldige batteridrop og eierne tør ikke å kjøre dem, men Nissan bare løfter på skuldrene når de klager..

https://www.naf.no/cm/uten-naf-hadde-jeg-aldri-fatt-byttet-batteriet?utm_source=facebook instagram&utm_medium=cpc&utm_campaign=always_on&utm_content=innhold_testimonial_v1&utm_term=innhold_25_54&utm_id=6252853702798&fbclid=Iwb21leASzmGBjbGNrBLOYW2V4dG4DYWVtAjExAHNydGMGYXBwX2lkDDM1MDY4NTUzMTcyOAABHgN3nwEWot-8t2nSStHE7h-JeSjMROBvq7K8VtFZsIfdMxssC13UcI0ZV6_k_aem_35PtxnZ-xbu7VcDmeDSvgQ

Leser flere og flere saker med dårlig kundebehandling med Nissan for tiden. Alle bilene med 40kwt batteri sliter jo og Nissan virker å bare løfte på skuldrene til kunder som klager. Må via naf og advokater for å få hevet batterigararantien de har krav på.. Det er jo ikke så rart de sliter skikkelig om dette er praksisen deres..

Haha mulig det. Men brukte den som referanse nå siden det er det Simen1 kjører eller iallefall har kjørt.

Nå får man jo elbiler med 400-500km rekkevidde til under 200 tusen kroner. Begynner å bli vanskelig å forsvare hybrid som bruksbil da. En Mitsubishi Phev f.eks har jo veldig høyt forbruk når den går på eldrift i forhold til en elbil og er sådan en dyr elbil i drift. Også har den bare 80-90hk i eldrift så er vel en fryktelig daff elbil og. Pluss høyere prisen på bom og parkering (enn så lenge). Har spart en del tusen her på årene mine med elbil i Tromsø.

Xpeng kjører også på Android. Audi sitt slagord "forspranget ligg i teknikken" holder ikke mål nei..

Samme ytre mål Som forrige gang er det rett og slett satt inn en rad med to seter bakerst, mens bilens mål er de samme som femseteren. Så nei det er ikke YL som er både lengere og høyere.

Har vel blitt bedre med årene ja. Men var utrolig dårlig her i nordnorge lenge.

Man bruker jo nettradio i bilen også. Moderne biler er jo online. Bedre dekning og lydkvalitet enn dab

Kudos til dem for å tenke på det ja. Men blir sikkert ulovelig å gjøre det lettvindt etterhvert.. Og slike "hacke" dingser man får kjøpt som deaktiverer lydene blir nok enda mere populært. Får vist tak i det til VAG og Toyota/Lexus blandt annet. Plugger i OBD porten og stille blir det.

Virkelig noe jeg har gått glipp av 😅 kan slutte å klage på det iallefall.

Er en del Ford Mondeo i Jaguar X-Type, og mye Jaguar i Ford Mondeo også som var litt morsomt. Står Jaguar stemplet på demperne til Mondeo blandt annet.

Under Security and Drivers i appen velger du Manage drivers. Her kan du slå av posisjons data til valgte brukere om ønskelig. Regner med det kun er admin brukeren som kan administrere dette.

Isåfall mange som ikke har fått enda. Virker som de alltid prøver å bytte celler først. Og etter runde 3 eller 4 med bytting av celler og måneder uten bil klarer folk å mase seg til nytt batteri. Per nå driver de med en recall på 19-20 modellene hvor man må inn å få en oppdatering som begrenser ladingen til max 90%. Er vel bedre enn 72% om ikke annet.

Slå på varmen i bilen fra appen før du kommer til den så er det ikke noe problem.

2.5" trenger ikke egen strømforsyning da de går på 5V og kan drives av USB. 3.5" disker må ha størmforsyning da de krever 12V og en del mere strøm. Utenom det vil alle disker gjøre jobben for deg. Bare å finne den mest mest kapasitet for pengene. Merk deg at om du går over 8TB så kan disken være fylt med helium og min erfaring er at de bråker vesentlig mere når de starter opp. Bikker du 12TB er de som oftest alltid fylt med helium. Men det er nok veldig forskjellig fra disk til disk. Gjerne google den du tenker å kjøpe å les erfaringer. 2.5" disker er nesten helt lydløse