Sovna

Kostnad/inntjeningspotensiale.. Et eller annet sted i tankerekka bør dette emnet vurderes.

Legger du i 13.000,- for en brukt, 2-3 år gammel sykkel på finn.no får du 10x av dette skrangleriet du viser til. Man må riktignok vite hva man skal lete etter. Men regner i det minste med at du vet hva du skal bruke den til..

Ikke forskjell på rødt og grønt lys engang. Opplever stadig disse i fullt tråkk på rødt, gjerne med mobilen i ene hånda. Og oppe på det hele klage på bilister. Veit ikke om jeg skal le eller grine..

Skulle ikke forundre meg om dette Kim-dyret kun er interessert i å teste ut de kuleste våpnene sine i praksis. At det faktisk ikke stikker noe dypere enn det. På nivå med Breivik, ser på dette med Playstation øyne..

Var vel strengt tatt Gorbatjovs glasnost som gjorde seg fredeligere innstilt til Vesten først. Og det var da begrepet demokrati begynte å klinge noe renere i ørene hos russiske makthavere.

Helt ape. Det som er sikkert er at apekattene kommer til å fornekte at andre har vært inne på slike tanker før dem..

Hvis øre fortsatt fantes så skulle jeg gitt 50 øre for å se denne latterlige kampen. En bokser som gjør boksing til alt annet enn sport. Og en totalt utrangert legende som nå er i kategori geriatri som bare driter seg ut.. Spiller vel mindre rolle for disse to, hva slags vits verden er vitne til så lenge millionene ruller inn på konto...

Ja, vi kunne jo lagt lover til side og la religion overta alt styre og stell her på kloden. Da kan vi se hvor bra det går..🤣 Vinneren blir den religionen som er mest bestialsk.

Skjønner argumentene i forhold til bremsene. Vet ikke helt hvordan du mente det med ABS. Kanskje vi mener det samme. ABS har ved introduksjon hatt som to reklamer; 1; at man skal kunne svinge og bremse samtidig på glatt føre, siden hjulene ikke låser seg. Det man imidlertid glemmer er det fortsatt er noe som heter fysiske lover. Er farten for høy og det er svin-glatt så blir det lite av den reklamen. 2; Gir kortere bremselengde på glatt føre, igjen siden hjulene ikke låser seg. På 90-tallet var ikke ABS noe særlig bedre enn om vi pumpebremset selv, låste, slapp opp, låste, slapp opp..... Med dagens kvalitet på sensorer så triller hjulene hele tiden under oppbremsingen, på glatt føre riktignok. De låser bare et millisekund i starten for at sensor skal registrere og punktlåser når man har kommet ned på ca 5 km/t. På godt grep/tørt føre vil systemet heller at hjul/dekk faktisk skal låse. ABS slår derfor ikke inn som på vinterføre. Friksjon mellom gummi og asfalt er jo det mest optimale for kortest bremselengde. Når det da oppmuntres til å leke seg med nødbremsing i godt over 100 km/t og nedoverbakker blir jeg skeptisk. Du kan faktisk miste herredømme over bilen her..

På sommer er det jo nettopp utenfor banen(kantene) som sikkerhetssonen er. Bedre friksjon, grus, grov asfalt.m.m. På vinter blir dette snudd fullstendig på hodet. Da er det ofte glattest der ute i kantene. Lærere glemmer det bort også.. Alle får seg en overraskelse og traktoren får endelig slippe ut av garasjen sin..🤣

Du fikk opplevd ekte utkjøring du, ikke alle elever som får det. Dermed vil jeg si du fikk jævlig mye valuta for pengene dine.😂 Glattkjøringen er dessuten noe av det dyreste du skal igjennom i førerkort-opplæringen..

Optimalt faktisk, men det er ikke gratis akkurat. Og på ukedager er banene fulle fra trafikkskolene.. Elever som morer seg sammen med nervøse lærere..🤣

Hvorfor nødvendigvis så høy fart? Og dermed få kort stopplengde. Hvis målet er som du nevner. Slipe korrosjonen. Kan man ikke heller bremse ca 50% slik at slipingen av bremsene varer lenger? Eks i en nedoverbakke? Dette belegget er vel ikke en halv meter tykt akkurat? Skjønte kanskje ikke helt hvorfor nedoverbakke var så viktig fra høy hastighet av når du likevel tar full brems. Stopplengde blir ikke nevnverdig lengre når grepet på veien er optimalt? Og gleden for sliping av bremsene blir dermed kortvarig.. Bare en tanke for min del. Kliner man i nødbrems-modus fra høy hastighet og på tørr fin asfalt så vil jo ABS i stor grad opphøre pga det tilstrekkelige grepet.. Da får du passe med slitasje på dekk også når hjul/dekkene tidvis låser seg.

Den reelle og miljøvennlige samkjøringen ligger vel i å benytte kollektivtrafikk i seg selv ville jeg tro. Eller? Skulle samkjøring med et par stykker i en el-bil bli svært omfattende så skjønner ikke jeg at man trenger kalkulator eller uttalelser fra Ruter til å fatte dette. Den uttalelsen bærer preg av julebord og fyllesyke slik jeg ser det. Ikke har Ruter dypere innsikt i drift av buss logistikken hos selskapene heller. Busselskaper har år etter år sørget for å få minimert innreguleringstid for bussene. Dette gjøres for å kunne spare utgifter selvsagt. Men ved å få nyttegjøre seg av en bedre fremkommelighet så vil også publikum få kortere reisetid. Tror ikke selskapene tar bølgen av at kollektivfeltet blir fylt opp av annet.. Uansett hva Ruter, du og Q-tips mener.. Dette med flere felt er et annet spørsmål, men da ville vi i virkeligheten sett en betydelig bedre flyt. Men det ser ikke ut til å være den største prioritering her til lands. Forskjellen om en el-bil kjører eller står fast i kø der og da endrer jo ikke særlig på en evt miljøgevinst..

Fordommer og misunnelse har ingenting med saken å gjøre her i gården. I mine øyne handler det om at jeg bevitner dumskapen og egoismen. Apropos dumskap. Når nesten alle biler som blir solgt som du sier, og videre hvis vi nærmer oss en klar majoritet totalt til el-biler.. Hvor skal kollektivtrafikken gjøre av seg? Noen særlig interesse for det? Og samkjøring tror jeg alltid vil forbli en betydelig minoritet av flere årsaker. Du har blant den som argumenter for at DU vil fortere frem enn andre.. Og apropos egoisme ser jeg den som sagt via kjøreadferden til el-bilister som helhet.

Jammen bra at el-bilen får sparken fra å benytte kollektivfeltet. Det har vært en dynamisk,"gir du noen en lillefinger vil de jobbe for å få hele hånda." Det ble gitt en gratisbillett til el-bilister med å ta seg til rette.. Dette viste seg i kjøreadferden etterhvert. Tesla kjøring kan man sikkert kalle det selv om det blir litt unyansert. Ser jeg noen som gir totalt f.. i blinklys, ser jeg noen som kaster seg inn foran noen, for å spare et par billengder, inn i en avkjøring eller lignende.. Da ser jeg spent etter hvilken type bil det er og det slår sjelden feil. Begynner på El og slutter på bil.. I Oslo hvor jeg ferdes.

Trump er jo egentlig det rette emnet for å ta lederrollen i IS. Han har mange likhetstrekk og holdninger som de inhumane monstrene der.

Og kriminalitet. Glemte det..

Trump sier selv at han ikke er med på noe forsvars-tankegang hvis ikke USA tjener økonomisk på det. Han skjønner kanskje ikke at mange land inkl. USA vil tape økonomisk og teknologisk hvis Kina skal ta herredømme over Taiwan. Trodde han var forretningsmann jeg. Men som jeg alltid har trodd, hele imperiet hans er ren skjær flaks. That´s it..

Oppskriften på å bli en skikkelig Putin. Og litt steroider til dessert..

Ja selvsagt, hvordan kunne jeg glemme. Psykoene finner alltids hverandre..

Da nevner han kanskje ikke våpenleveranser. Hva med Israel? Tror ikke han tør å droppe ut der.. Det er i det minste en innblanding i krigen. At Ukraina mister støtte fra Trump er helt sikkert. Dette bare føyer seg inn i rekka av inkonsekvente uttalelser fra den svære kjeften. Det er som å kaste Yatzy å vente på hans neste vrøvl.

I tillegg får vi nå historiens og Vestens største sviker/Qusling gjennom tidene. Diagnose; inkonsekvent til bristepunktet. I det ene øyeblikk er Nato/Europa bare noe arrogant dritt i hans øyne. I det neste øyeblikk ser han kanskje at han bidrar til at maktbalansen i verden blir satt fullstendig på hode. I favør av diktator supermakter..

Det finnes langt verre bivirkninger med fritt fram grenser enn disse.. De fleste har innsett det, og skylden har vi selv.

Nei sannelig om jeg vet. Jeg har resignert for lengst..